Aeroportilombardi forum

“Tutte le persone verranno assunte con un nuovo contratto di lavoro che assicuri maggiore competitività e flessibilità nel confronto con altri operatori del settore”, chiarisce la newco.

malpensante ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 10:50:36 La scelta di acquistare aerei nuovi ha più probabilmente motivazioni, la cui descrizione sarebbe perseguita dal codice penale. Almeno però sarebbe una motivazione razionale.

KL63 ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 13:07:45 Sinceramente mi pare il nuovo libro dei sogni, un po' come il pareggio di bilancio l'anno prossimo e l'utile l'anno successivo.
Con lo stanziamento già ridotto ufficialmente ad 1,350 miliardi e non 3, con le perdite a voragine garantite, con quello che dovranno sborsare per il riacquisto del marchio, perché il buon Mol figuriamoci se non si prepara ad un'azione di disturbo per far lievitare il prezzo, sarà già tanto se avranno risorse sufficienti per sostituire i 777. Poi le società di leasing, visto il cliente "affidabile" il prezzo di mercato lo triplicheranno, per cui mi paiono solo fantasie e desiderata.
Questa è la nuova scusa che bisogna far passare, Alitalia perde perché ha una flotta vecchia, salvo che, come giustamente fa notare D960@, fino a due anni fa era la più giovane d'Europa.
Del resto, non possono più dire colpa di Malpensa, la scusa dell'alta velocità l'hanno già usata (che poi sono loro incapaci a puntare sulla Lin-Fco alla vigilia dell'apertura della TAV), anche quella dei cattivoni incapaci di Ethiad, quella degli stipendi e dei privilegi dei dipendenti era già stata usata prima ancora di MXP, si è ampliamente discusso anche sull'hotel scelto a Tokio, nelle vicinanze del quale non c'erano negozi di biancheria intima, occorre inventarsi qualcosa di nuovo se no... la gente non se la beve.
In realtà leggere sul thread dedicato a NEOS che il volo MXP-JFK si regge in piedi solo con il cargo in pancia fa veramente capire dove sia l'errore.

grandemilano ha scritto:E dove mai li troverebbero tutti quei soldi per comprare la flotta?

malpensante ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 13:39:26

grandemilano ha scritto:E dove mai li troverebbero tutti quei soldi per comprare la flotta?

Temo alla Cassa Depositi e Prestiti.

KL63 ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 13:07:45 Sinceramente mi pare il nuovo libro dei sogni, un po' come il pareggio di bilancio l'anno prossimo e l'utile l'anno successivo.
Con lo stanziamento già ridotto ufficialmente ad 1,350 miliardi e non 3, con le perdite a voragine garantite, con quello che dovranno sborsare per il riacquisto del marchio, perché il buon Mol figuriamoci se non si prepara ad un'azione di disturbo per far lievitare il prezzo, sarà già tanto se avranno risorse sufficienti per sostituire i 777. Poi le società di leasing, visto il cliente "affidabile" il prezzo di mercato lo triplicheranno, per cui mi paiono solo fantasie e desiderata.
Questa è la nuova scusa che bisogna far passare, Alitalia perde perché ha una flotta vecchia, salvo che, come giustamente fa notare D960@, fino a due anni fa era la più giovane d'Europa.
Del resto, non possono più dire colpa di Malpensa, la scusa dell'alta velocità l'hanno già usata (che poi sono loro incapaci a puntare sulla Lin-Fco alla vigilia dell'apertura della TAV), anche quella dei cattivoni incapaci di Ethiad, quella degli stipendi e dei privilegi dei dipendenti era già stata usata prima ancora di MXP, si è ampliamente discusso anche sull'hotel scelto a Tokio, nelle vicinanze del quale non c'erano negozi di biancheria intima, occorre inventarsi qualcosa di nuovo se no... la gente non se la beve.
In realtà leggere sul thread dedicato a NEOS che il volo MXP-JFK si regge in piedi solo con il cargo in pancia fa veramente capire dove sia l'errore.

malpensante ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 13:39:26

grandemilano ha scritto:E dove mai li troverebbero tutti quei soldi per comprare la flotta?

Temo alla Cassa Depositi e Prestiti.

grandemilano ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 15:04:39

malpensante ha scritto: ↑dom 25 lug 2021, 13:39:26

grandemilano ha scritto:E dove mai li troverebbero tutti quei soldi per comprare la flotta?

Temo alla Cassa Depositi e Prestiti.

Temo anche io.
Dalle banche difficile, visto che per molti meno soldi hanno rifiutato di entrare in alitalia.
L'unica speranza, ancora una volta, è nella UE.
Mettiamo che ITA il prossimo hanno vuole acquistare aerei e apre un credito con Cdp. Ma Ipotizziamo anche che ITA è una società che non ha ancora raggiunto la sostenibilità economica.
Può, in tal caso, CdP prestare soldi a ITA? Non sarebbe configurato come aiuto di stato?

BAlorMXP ha scritto:Come al solito, ogni volta che si arriva a questo punto di non ritorno si disquisisce su fattori effimeri come rinnovo della flotta ecc quando le problematiche basilari dovrebbero essere ben’altro.

RAV38 ha scritto: ↑sab 17 lug 2021, 17:15:45 Forse perchè i "vertici" lo considerano temporaneo, nella certezza che l'amato logo di AZ verrà recuperato presto.

gabrio ha scritto:

RAV38 ha scritto: ↑sab 17 lug 2021, 17:15:45 Forse perchè i "vertici" lo considerano temporaneo, nella certezza che l'amato logo di AZ verrà recuperato presto.

https://www.investireoggi.it/economia/m ... lo-di-ita/