MXP Express, pessimo servizio

[easyMXP]

Durante il mandato di Cattaneo come assessore alle infrastrutture e mobilità c'era un certo impegno a migliorare le cose, Trenord nacque in quegli anni e all'inizio partì bene, o almeno decentemente.
Andato via lui, i successori sono state tutte figure impalpabili e di spiccata incompetenza.
I vertici Trenord, che poi sono i vecchi vertici di Ferrovie Nord, senza guinzaglio sono stati liberi di fare quello che volevano, che può essere riassunto in fare il meno possibile e basta che i treni girino, anzi se se ne possono sopprimere un po', meglio ancora.
Il sogno è tornare a quando i treni giravano soltanto nelle fasce pendolari, con pochi servizi sparsi nel resto della giornata e niente alla sera. Il servizio cadenzato è una rottura di scatole imposta dai tecnici della Regione.

[malpensante]

Quoto.

In Trenord c’è però anche l’apporto negativo di Trenitalia

[I-Alex]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

Servizio MXP Exp molto altalenanti e non degni di un aeroporto internazionale come MXP.

Terza segnalazione in meno di un mese verso Trenord, e sempre i soliti problemi (in particolare il convoglio Etr245-12): bagni sporchi, tavolini rotti, schermi spenti e le fermate ci si "dimentica" persino di annunciarle, chissenefrega se ci sono dentro turisti disorientati che domenica sera continuavano a chiedermi quante fermate mancavano per raggiungere i Terminal. Personale assente e non pervenuto, nemmeno all'ultimo treno della sera.

Trenord vergogna!

Hai fatto la segnalazione ufficiale sul sito Trenord?

[Ale330]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

Servizio MXP Exp molto altalenanti e non degni di un aeroporto internazionale come MXP.

Terza segnalazione in meno di un mese verso Trenord, e sempre i soliti problemi (in particolare il convoglio Etr245-12): bagni sporchi, tavolini rotti, schermi spenti e le fermate ci si "dimentica" persino di annunciarle, chissenefrega se ci sono dentro turisti disorientati che domenica sera continuavano a chiedermi quante fermate mancavano per raggiungere i Terminal. Personale assente e non pervenuto, nemmeno all'ultimo treno della sera.

Trenord vergogna!

Hai fatto la segnalazione ufficiale sul sito Trenord?

Si, ho segnalato sul sito ufficiale, in attesa del loro riscontro...

[Leoo]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

che poi il problema non è solo per l'express
Raramente mettono bus sostituitivi
in passato mi è capitato di restare fermo a Caronnox + di 2h causa investimento a saronno sud
E' loro costume bloccare tutto

[easyMXP]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

che poi il problema non è solo per l'express
Raramente mettono bus sostituitivi
in passato mi è capitato di restare fermo a Caronnox + di 2h causa investimento a saronno sud
E' loro costume bloccare tutto

Tra le 6 e le 830 i bus del servizio pubblico sono praticamente tutti in strada e gli autobus privati sono frammentati tra una miriade di piccole aziende (e a loro volta molti sono impegnati per gite), praticamente impossibile organizzare un servizio sostitutivo in poco tempo.
Non è ATM che ha centinaia di autobus e se si blocca la metropolitana può dirottarne un po' sul servizio sostitutivo semplicemente togliendo un bus qua e uno là da altre linee, distribuendo i disagi (e comunque anche i sostitutivi di emergenza ATM sono tutt'altro che ottimali, con pochi bus e non fulminei).
Il succo è che il treno è tanto bello quando non ci sono inconvenienti, ma il mezzo su strada è generalmente molto più flessibile quando ci sono problemi.

[gabry83]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

che poi il problema non è solo per l'express
Raramente mettono bus sostituitivi
in passato mi è capitato di restare fermo a Caronnox + di 2h causa investimento a saronno sud
E' loro costume bloccare tutto

Tra le 6 e le 830 i bus del servizio pubblico sono praticamente tutti in strada e gli autobus privati sono frammentati tra una miriade di piccole aziende (e a loro volta molti sono impegnati per gite), praticamente impossibile organizzare un servizio sostitutivo in poco tempo.
Non è ATM che ha centinaia di autobus e se si blocca la metropolitana può dirottarne un po' sul servizio sostitutivo semplicemente togliendo un bus qua e uno là da altre linee, distribuendo i disagi (e comunque anche i sostitutivi di emergenza ATM sono tutt'altro che ottimali, con pochi bus e non fulminei).
Il succo è che il treno è tanto bello quando non ci sono inconvenienti, ma il mezzo su strada è generalmente molto più flessibile quando ci sono problemi.

Però fammi dire, è un problema di Trenord non avere dei contratti per far intervenire dei bus di riserva in caso di guasti e\o blocchi sulla linea. Non è che il disagio al passeggero diventa colpa di nessuno, e Trenord non è che si può nascondere dietro ad un dito. Inoltre i problemi del Mxp Express sono noti sia come tempistiche vergognose, che come condizioni dei treni. E non lo paghi nemmeno poco.

[maclover]

Proprio ieri in ufficio il capo ci raccontava che, nel ponte, quindi a cavallo del 25 aprile, aveva un volo (nazionale) in partenza da MXP alle 8.
Sarebbe dovuto andare a MXP con l’express delle 6 da Pta Garibaldi, cancellato non so per quale motivo.

Unica soluzione, prendere il taxi perché a quell’ora del mattino è difficile chiedere un passaggio e visto il ponte anche trovare parcheggio in aeroporto sarebbe potuto essere un problema.

[malpensante]

C’è sempre il bus da Centrale.

La cancellazione dei Malpensa Express è decisamente rara, si tratta del treno con affidabilità più alta dell’intera rete Trenord. Certo, si può far poco contro i suicidi.

[easyMXP]

Ieri mattina dalle 6 alle 8:30 era anche tutto bloccato a causa di un investimento tra Saronno e Novate Milanese e da quanto comunicato da Trenord i bus sostitutivi non erano ancora stati approntati... non oso immaginare il caos a MXP ma soprattutto la disperazione di quanti hanno perso il volo partendo da Mxp

che poi il problema non è solo per l'express
Raramente mettono bus sostituitivi
in passato mi è capitato di restare fermo a Caronnox + di 2h causa investimento a saronno sud
E' loro costume bloccare tutto

Tra le 6 e le 830 i bus del servizio pubblico sono praticamente tutti in strada e gli autobus privati sono frammentati tra una miriade di piccole aziende (e a loro volta molti sono impegnati per gite), praticamente impossibile organizzare un servizio sostitutivo in poco tempo.
Non è ATM che ha centinaia di autobus e se si blocca la metropolitana può dirottarne un po' sul servizio sostitutivo semplicemente togliendo un bus qua e uno là da altre linee, distribuendo i disagi (e comunque anche i sostitutivi di emergenza ATM sono tutt'altro che ottimali, con pochi bus e non fulminei).
Il succo è che il treno è tanto bello quando non ci sono inconvenienti, ma il mezzo su strada è generalmente molto più flessibile quando ci sono problemi.

Però fammi dire, è un problema di Trenord non avere dei contratti per far intervenire dei bus di riserva in caso di guasti e\o blocchi sulla linea. Non è che il disagio al passeggero diventa colpa di nessuno, e Trenord non è che si può nascondere dietro ad un dito. Inoltre i problemi del Mxp Express sono noti sia come tempistiche vergognose, che come condizioni dei treni. E non lo paghi nemmeno poco.

Avere dei bus di riserva è un costo, perché vuol dire pagare qualcuno per tenere dei mezzi fermi e personale a disposizione, per usarli una volta l'anno. I soldi li metti tu?

[easyMXP]

Proprio ieri in ufficio il capo ci raccontava che, nel ponte, quindi a cavallo del 25 aprile, aveva un volo (nazionale) in partenza da MXP alle 8.
Sarebbe dovuto andare a MXP con l’express delle 6 da Pta Garibaldi, cancellato non so per quale motivo.

Unica soluzione, prendere il taxi perché a quell’ora del mattino è difficile chiedere un passaggio e visto il ponte anche trovare parcheggio in aeroporto sarebbe potuto essere un problema.

Un problema può sempre capitare, se ci fosse un treno ogni 15 minuti il problema sarebbe minore ma visto che così non è o si aggiunge mezzora di margine o si accetta come soluzione alternativa il taxi o si accetta il rischio di perdere il volo.
Del resto anche andando in auto può sempre rompersi l'auto / non partire per la batteria che decide di morire proprio quella mattina / restare incagliata in un ingorgo / essere tamponata dall'imbecille che non vede il semaforo / ecc.

[maclover]

Proprio ieri in ufficio il capo ci raccontava che, nel ponte, quindi a cavallo del 25 aprile, aveva un volo (nazionale) in partenza da MXP alle 8.
Sarebbe dovuto andare a MXP con l’express delle 6 da Pta Garibaldi, cancellato non so per quale motivo.

Unica soluzione, prendere il taxi perché a quell’ora del mattino è difficile chiedere un passaggio e visto il ponte anche trovare parcheggio in aeroporto sarebbe potuto essere un problema.

Un problema può sempre capitare, se ci fosse un treno ogni 15 minuti il problema sarebbe minore ma visto che così non è o si aggiunge mezzora di margine o si accetta come soluzione alternativa il taxi o si accetta il rischio di perdere il volo.
Del resto anche andando in auto può sempre rompersi l'auto / non partire per la batteria che decide di morire proprio quella mattina / restare incagliata in un ingorgo / essere tamponata dall'imbecille che non vede il semaforo / ecc.

Ehm
il problema è che non sai se il treno dopo effettivamente ci sarà e alle 6 del mattino, a chi chiedi?
La biglietteria Trenord, ammesso che si sappia dove è, apre più tardi…

Felice di essere smentito, ma MXPExpress cancellati/in ritardo li vedo spessissimo (prendo il FR a Garibaldi per pendolare) e non penso sia paragonabile l’incidenza con gli esempi in auto che fai. Perché se no vale tutto, compreso “e se un meteorite colpisce Milano?”

[gabry83]

che poi il problema non è solo per l'express
Raramente mettono bus sostituitivi
in passato mi è capitato di restare fermo a Caronnox + di 2h causa investimento a saronno sud
E' loro costume bloccare tutto

Tra le 6 e le 830 i bus del servizio pubblico sono praticamente tutti in strada e gli autobus privati sono frammentati tra una miriade di piccole aziende (e a loro volta molti sono impegnati per gite), praticamente impossibile organizzare un servizio sostitutivo in poco tempo.
Non è ATM che ha centinaia di autobus e se si blocca la metropolitana può dirottarne un po' sul servizio sostitutivo semplicemente togliendo un bus qua e uno là da altre linee, distribuendo i disagi (e comunque anche i sostitutivi di emergenza ATM sono tutt'altro che ottimali, con pochi bus e non fulminei).
Il succo è che il treno è tanto bello quando non ci sono inconvenienti, ma il mezzo su strada è generalmente molto più flessibile quando ci sono problemi.

Però fammi dire, è un problema di Trenord non avere dei contratti per far intervenire dei bus di riserva in caso di guasti e\o blocchi sulla linea. Non è che il disagio al passeggero diventa colpa di nessuno, e Trenord non è che si può nascondere dietro ad un dito. Inoltre i problemi del Mxp Express sono noti sia come tempistiche vergognose, che come condizioni dei treni. E non lo paghi nemmeno poco.

Avere dei bus di riserva è un costo, perché vuol dire pagare qualcuno per tenere dei mezzi fermi e personale a disposizione, per usarli una volta l'anno. I soldi li metti tu?

E' un problema di trenord quello di non essere in grado di siglare accordi per queste situazioni. Ma è chiaro che da una società che fa fatica a mantenere degli standard minimi, è dura chiedere una sorta di programmazione.
Non penso che stringere accordi con una società di NCC di autobus, per tenerne una manciata pronti all'evenienza (e mi immagino che i bus non siano tutti in giro nello stesso momento) non sia una cosa per cui serva l'evocazione dello spirito santo.

[easyMXP]

Tra le 6 e le 830 i bus del servizio pubblico sono praticamente tutti in strada e gli autobus privati sono frammentati tra una miriade di piccole aziende (e a loro volta molti sono impegnati per gite), praticamente impossibile organizzare un servizio sostitutivo in poco tempo.
Non è ATM che ha centinaia di autobus e se si blocca la metropolitana può dirottarne un po' sul servizio sostitutivo semplicemente togliendo un bus qua e uno là da altre linee, distribuendo i disagi (e comunque anche i sostitutivi di emergenza ATM sono tutt'altro che ottimali, con pochi bus e non fulminei).
Il succo è che il treno è tanto bello quando non ci sono inconvenienti, ma il mezzo su strada è generalmente molto più flessibile quando ci sono problemi.

Però fammi dire, è un problema di Trenord non avere dei contratti per far intervenire dei bus di riserva in caso di guasti e\o blocchi sulla linea. Non è che il disagio al passeggero diventa colpa di nessuno, e Trenord non è che si può nascondere dietro ad un dito. Inoltre i problemi del Mxp Express sono noti sia come tempistiche vergognose, che come condizioni dei treni. E non lo paghi nemmeno poco.

Avere dei bus di riserva è un costo, perché vuol dire pagare qualcuno per tenere dei mezzi fermi e personale a disposizione, per usarli una volta l'anno. I soldi li metti tu?

E' un problema di trenord quello di non essere in grado di siglare accordi per queste situazioni. Ma è chiaro che da una società che fa fatica a mantenere degli standard minimi, è dura chiedere una sorta di programmazione.
Non penso che stringere accordi con una società di NCC di autobus, per tenerne una manciata pronti all'evenienza (e mi immagino che i bus non siano tutti in giro nello stesso momento) non sia una cosa per cui serva l'evocazione dello spirito santo.

Ma infatti non è nulla di complicato e non serve nessuna programmazione. Se vuoi che sia sempre disponibile un servizio sostitutivo basta pagare per avere x autobus sempre pronti tra le 4 del mattino e mezzanotte, per usarli una o due volte l'anno. Solo che costa e non lo fa nessuno, mica solo Trenord.

[malpensante]

È sempre una questione di soldi. Quando a dover partire è il papa AZ tiene a disposizione un secondo aereo e la probabilità di cancellazione è praticamente zero.

[AMMINISTRAZIONE]

I post sul nuovo servizio Check In a Roma Termini sono stati spostati qui
viewtopic.php?f=14&t=13943

[BAlorMXP]

Stamane sono sull’express delle 6:57, discretamente pieno. Partito perfettamente in orario, poi 5 minuti di fermo fra Cadorna e Bovisa, tre minuti prima di Saronno, a passo d’uomo fra Castellanza e Busto Arsizio. Tutto questo al sabato mattina e molto imbarazzante.

All’arrivo a T1 ci informano in Italiano che gli 11 minuti di ritardo sono dovuti ad un guasto dell’infrastruttura del nodo di Saronno. Daje

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