Novità winter 08/09

[skyrobbie]

queste sono in teoria quelle "dicibili" sui giornali...

Dal poco che ne so io si tratta con AirCanada, Jet, Korean Air è alle porte, Singapore farà scintille

con Air Canada non c'è da trattare, basta che decida di venire e lo potrebbe fare anche domani mattina.
La Jet avrà delle tempistiche più lunghe rispetto a quelle prospettate.
Con l'arrivo di KE e il 2xday di EK sarebbe la conferma che c'è stata la deroga con 7 paesi annunciata qualche settimana fa.
In merito a Singapore Airlines non saprei che previsioni fare...

:ciao:

[indaco]

Grazie per l'articolo!

.....

Interessante il fatto che si punti a collegare MXP all'AV ed alla fiera (su ferro).

Chissa' se a Pelush hanno fatto una telefonata..... :green:


Molto interessante anche che AF si protegga preventivamente sulle sue citta' del sud ed est Francese per togliere fiato ad eventuali futuri feeder altrui. Buon segno. Almeno io l'ho interpretato cosi'...

[kco]

Grazie per l'articolo!

.....

Interessante il fatto che si punti a collegare MXP all'AV ed alla fiera (su ferro).

Chissa' se a Pelush hanno fatto una telefonata..... :green:


Molto interessante anche che AF si protegga preventivamente sulle sue citta' del sud ed est Francese per togliere fiato ad eventuali futuri feeder altrui. Buon segno. Almeno io l'ho interpretato cosi'...

La connessione AV a cui si fa riferimento non è una connessione AV per MXP ma si riferisce al potenziamento della Malpensa-Novara e a Novara passa la AV MI-TO. Questo creerebbe la possibilità, forse in futuro, di avere alcuni treni (2-3) che colleghino l'ovest a MXP; tuttavia rispetto ai collegamenti con Milano sono briciole, decisamente più importante sarà il collegamento con centrale.

[indaco]

Ah.... allora messa cosi' e'un'altra cosa...

Dall'ovest quasi quasi si viene meglio su gomma: piu' frequenza, piu' capillarita', piu' facilita' di remunerare il servizio

Metterci da TO diciamo 1:15 invece che 1:30/1:40 su strada non so se giustifica la rigidita' e l'investimento di mandare su dei treni AV.

Il raccordo di NO consentirebbe di andare su anche ai treni provenienti da est? Ma i tempi sarebbero ancora meno competitivi.. forse.

[kco]

Il raccordo non consente instradamento rapido per treni provenienti da est e comunque sarebbe molto poco competitivo farlo. Il raccordo verso ovest nasce per esigenze merci e in futuro potrebbe consertire 2-3 treni al giorno corrispondenti a feeder di terra da Torino in 60 minuti circa. Per ora tutto ciò è fantascienza.

[I-DANB]

voci dicono che anche Iran Air avrebbe espresso intenzione di raddoppiare il volo. Mi pare però che nella lista dei 25 Paesi oggetto di richiesta di liberalizzazione dei bilaterali non fosse compreso l'Iran.

[Mattia]

Molto, molto interessante. in particolare sulla terza pista, LIN, il traffico previsto per l' EXPO (poco più di 2 mln pax compreso LIN), il 4° hub LH.

addio 70 mln :fischio: :redface:

[stefanojoy]

Per il dato sull'expo bisogna vedere cosa ha capito il giornalista....2 mln di pax sono assolutamente irrisori e palesemente irreslistici pensando all'expo. Forse si e' dimenticato uno zero... :green:

Comunque c'e' ben altro e molto piu' signifiicativo nell'intervista a Bonomi!

[luca90]

sono convinto anche io che il giornalista ha dimenticato uno zero anche perchè 2 milioni sono veramente pochi.

[indaco]

Forse intende quelli che andranno all'Expo in bicicletta, 2 mln.

Solo con la MM1 ne dovrebbero arrivare ben piu' di cosi'.

[KittyHawk]

Forse intende quelli che andranno all'Expo in bicicletta, 2 mln.

Solo con la MM1 ne dovrebbero arrivare ben piu' di cosi'.

Secondo i dati della Camera di Commercio di Milano (che ha partecipato all'elaborazione del progetto Expo) sono attesi 29 milioni di visitatori (comprese le visite ripetute) così suddivisi:
15 milioni dal Nord Italia
12 milioni da Centro-Sud Italia e Europa
2,2 milioni dal resto del mondo

Forse i 2 milioni a cui si fa riferimento nell'intervista sono quelli extraeuropei, che useranno l'aereo e arriveranno, presumibilmente, a Malpensa. Perché già buona parte di quelli europei e dell'Italia centrale e meridionale faranno uso di mezzi diversi dall'aereo (treni, pullman, auto, camper), oppure potranno usare altri aeroporti (Torino, Orio, Linate).

[luca90]

ma se fosse veramente cosi non ha alcun bisogno di sviluppo malpensa :cry2:

[indaco]

Ssssstttttt!!!

In Italia ci vogliono le scuse. Non puoi dire che hai bisogno di mangiare per produrre, ma che oggi si mangia per l'anniversario di Giuseppe Garibaldi.

[I-Alex]

2mln di pax al mese... sono 6 mesi di Expo per cui 12mln via aereo :ciao:

[stefanojoy]

a Smirne il BIE aveva richiesto un aeroporto da 50 mln di pax... :fischio:

[mxp98]

Attenzione a non pensare come al solito in maniera minimalista.
Mxp 2000 è stata concepita in questo modo e poi si è dovuto correre ai ripari in fretta e furia con risultati a volte non molto entusiasmanti.

[robbyy]

ragazzi....ma questo nn è il 3d di NOVITA' WINTER..... :annuncio: :annuncio:

[mxp98]

ragazzi....ma questo nn è il 3d di NOVITA' WINTER..... :annuncio: :annuncio:

Hai perfettamente ragione,è meglio rientrare in carreggiata,anzi in aerovia! :ciao:

[KittyHawk]

a Smirne il BIE aveva richiesto un aeroporto da 50 mln di pax... :fischio:

Smirne mi sembra collegata leggermente peggio di Milano, e inoltre i visitatori "ricchi" (leggi europei) dovevano per forza prendere l'aereo, mica potevano farsela da Zurigo o Venezia o Torino in auto :yeah: .
Per quanto riguarda le richieste della BIE non mi meraviglierei che dietro ci fossero i cinesi, che hanno appoggiato Smirne (capirai, hanno un contratto con cui per 50 anni gestiscono tutto il traffico merci del porto di Smirne :fischio: )