Aeroportilombardi forum

malpensante ha scritto: ↑sab 29 ago 2020, 11:23:50 La logica è sottrarre quote di mercato a chi è meno ardito.

Non credo che verso le LC ci sia una fidelizzazione sufficiente a giustificare la corsa all'ultimo pax, costi quel che costi.
Wizz teoricamente potrebbe anche assicurarsi gran parte del mercato accettando di volare con aerei semivuoti e svendendo i biglietti.
Ma nel momento in cui il traffico dovesse crescere permettendo di impostare voli sostenibili, probabilmente arriverebbe la concorrenza in massa e lanciando offerte a 9.99€ a raffica. Che i pax conquistati da Wizz, accetterebbero volentieri.
Però nel frattempo gli ungheresi si sarebbero dissanguati finanziariamente e potrebbero avere problemi a reagire.

Io la faccio molto più semplice. Il mercato dell'est, oltre ad essere generalmente più povero e minore rispetto a quello dell'europa occidentale, ha meno margini di manovra. Di conseguenza, espandersi verso ovest permetterà, anche in un momento come il nostro di continuare, ad operare con più stabilità e magari di coprire una certa fascia di costi che sarebbero comunque da saldare. Il fatto che l'Ungheria abbia chiuso le frontiere può essere un'ulteriore conferma: per quale motivo altrimenti aprire nuove basi?

minsk ha scritto: ↑ven 28 ago 2020, 14:25:01

jetblue ha scritto: ↑ven 28 ago 2020, 08:10:13 Attualmente il network operativo di Wizz da un punto di vista numerico è un disastro totale. Tranne Luton ed Eindoven, nessuna rotta ha una media di prenotazioni che arriva al 50% con volato effettivo inferiore al 30% e negli ultimi 5 giorni molte rotte con meno di 20 pax a bordo.
Infatti stupisce vogliano lanciarsi in una battaglia persa, perché FR e U2 non staranno certo a guardare e nessuna rotta potrà mai andare in attivo fino a che il traffico non raggiungerà livelli pre covid.

Non che FR vada a gonfie vele. Sabato sul MXP-KUN ci saranno stati non piu di 50 pax su un 738.
Domani rientro e vi dirò lo splendido load factor.
Io personalmente preferisco Wizz, anzi se posso da FR sto il piu lontano possibile, poi dopo l’esperienza del volo d’andata, con domani credo di aver proprio chiuso con Ryan.

Oggi sul KUN MXP di FR c’erano la bellezza di circa 55 pax.
Servizio FR piu pessimo del solito, tant’è che con oggi credo di aver chiuso definitivamente con Ryan.
Per quanto riguarda la dichiarazione, sugli altri voli con altre compagnie, consegnati i moduli a bordo da compilare e ritirati dal crew prima dell’atterraggio, con FR arrivata la mail che dovevo stamparmelo io, cosa che ho fatto, peccato che a bordo, oltre a non avere moduli, non hanno neanche ritirato quelli che lo avevano precedentemente compilato come me.
Arrivati a MXP uscito dall’apt e diretto alla macchina senza che nessuno chiedesse nulla.
Per l’ennesima volta questa è una dimostrazione che tutto quello che scrivono nei vari DPCM sono comunque nella buona fede del viaggiatore, visto che i controlli non esistono.
Sono presenti all’esterno i gazebo con un buon numero di personale per i test, ma solo se ci vai di tua spontanea volontà.

Dal 01/10 partono MXP-CTA e MXP-PMO entrambe 2x daily

Partenza soft come frequenze, la concorrenza per ora ha più frequenze e orari a mio avviso migliori. Certamente il fattore prezzo sarà la discriminante.

minsk ha scritto: ↑sab 29 ago 2020, 19:29:22 Oggi sul KUN MXP di FR c’erano la bellezza di circa 55 pax.

I prenotati erano 107 pax.

Chissà a TRN, dopo aver festeggiato la dipartita di Air Italy da MXP, ora si trovano una concorrenza ancora peggiore.

Comunque come frequenze Palermo è abbastanza allineata con la concorrenza, però secondo me il ritorno andava fatto almeno un'ora dopo.

Vediamo se a Natale i fuorisede voleranno ancora via Cracovia per scendere dai famigliari...

jetblue ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 11:15:02

minsk ha scritto: ↑sab 29 ago 2020, 19:29:22 Oggi sul KUN MXP di FR c’erano la bellezza di circa 55 pax.

I prenotati erano 107 pax.

quindi oltre 50 persone hanno rinunciato al volo facendo no show e perdendo quanto pagato senza possibilità di rimborso?

jetblue ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 11:13:04 Dal 01/10 partono MXP-CTA e MXP-PMO entrambe 2x daily

Partenza soft come frequenze, la concorrenza per ora ha più frequenze e orari a mio avviso migliori. Certamente il fattore prezzo sarà la discriminante.

Bene lo sbarco sul nazionale, certo dovranno farsi conoscere con maggior pubblicità visto che il marchio Wizzair è legato per la maggior parte di chi lo conosce a voli verso l'est europa. Per operare questi 4x daily sulla Sicilia credo serva almeno un altro aereo basato salendo a 6, salvo non vengano chiuse o ridotte altre rotte.

cesare.caldi ha scritto:

jetblue ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 11:13:04 Dal 01/10 partono MXP-CTA e MXP-PMO entrambe 2x daily

Partenza soft come frequenze, la concorrenza per ora ha più frequenze e orari a mio avviso migliori. Certamente il fattore prezzo sarà la discriminante.

Bene lo sbarco sul nazionale, certo dovranno farsi conoscere con maggior pubblicità visto che il marchio Wizzair è legato per la maggior parte di chi lo conosce a voli verso l'est europa. Per operare questi 4x daily sulla Sicilia credo serva almeno un altro aereo basato salendo a 6, salvo non vengano chiuse o ridotte altre rotte.

Cesare molte tratte per la Spagna e Grecia sono stagionali estivi


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milmxp ha scritto:Chissà a TRN, dopo aver festeggiato la dipartita di Air Italy da MXP, ora si trovano una concorrenza ancora peggiore.

Comunque come frequenze Palermo è abbastanza allineata con la concorrenza, però secondo me il ritorno andava fatto almeno un'ora dopo.

Da piemontese trapiantato a Milano ti posso solo dire che “chi è causa del suo mal, pianga se stesso”. Vero che la vicinanza con Malpensa possa minare molti collegamenti ma almeno quelli essenziali dovrebbero essere forti e flessibili invece, fra poco, avremo anche LH che opererà da Cuneo, tanto per citarne una.


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Cesare molte tratte per la Spagna e Grecia sono stagionali estivi

Si ma queste rotte erano già state sostituite con le nuove aperture verso l'Ucraina con 5 nuove rotte piu' quella per Alessandria d'Egitto.

jetblue ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 11:15:02

minsk ha scritto: ↑sab 29 ago 2020, 19:29:22 Oggi sul KUN MXP di FR c’erano la bellezza di circa 55 pax.

I prenotati erano 107 pax.

Non ha molta importanza se poi ne volano 55.

minsk ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 14:56:18

Non ha molta importanza se poi ne volano 55.

Calcolando che i biglietti FR non sono rimborsabili tranne le tariffe FLEX direi che invece ha importanza in quanto per il vettore sono soldi incassati.

jetblue ha scritto:

minsk ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 14:56:18

Non ha molta importanza se poi ne volano 55.

Calcolando che i biglietti FR non sono rimborsabili tranne le tariffe FLEX direi che invece ha importanza in quanto per il vettore sono soldi incassati.

Infatti... io ho appena volutamente perso un BRU-MXP pagato una scemata poiché il cambio con penale mi costava 3 volte tanto. Meglio perdere 19,90 che cambiare con date XY soprattutto in un periodo di forti incognite come quello che stiamo vivendo


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Sinceramente avrei sperato in Wizz in apertura su rotte scoperte da MXP come Ancona, Pescara.. Invece no, ancora le solite destinazioni col triplete...

hkg ha scritto:Sinceramente avrei sperato in Wizz in apertura su rotte scoperte da MXP come Ancona, Pescara.. Invece no, ancora le solite destinazioni col triplete...

Diciamo che PMO è CTA sono una comfort zone notevole. Non so quanto sia performante PSR da BGY che ancora ancora potrebbe avere senso soprattutto per la distanza e l’assoluta poca competitività con il treno. AOI credo sia fuori da ogni logica.


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jetblue ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 15:33:23

minsk ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 14:56:18

Non ha molta importanza se poi ne volano 55.

Calcolando che i biglietti FR non sono rimborsabili tranne le tariffe FLEX direi che invece ha importanza in quanto per il vettore sono soldi incassati.

Dipende quando erano stati venduti i biglietti. Ryan come altre ha emesso voucher.
Comunque preferisco W6 a FR che oltre ad essere pessima ho riscontrato un peggioramento anche nel personale, quindi se proprio devo scegliere preferisco che se una deve lasciare MXP, spero che sia FR.
Comunque fan testo anche in 55 pax, all’andata eravamo anche meno, FR non ha venduto 107 biglietti su tutti i voli, quindi un volo non fa statistica.

hkg ha scritto: ↑mar 01 set 2020, 19:51:39 Sinceramente avrei sperato in Wizz in apertura su rotte scoperte da MXP come Ancona, Pescara.. Invece no, ancora le solite destinazioni col triplete...

Concordo in pieno, aggiungerei anche Crotone e Trieste per mere necessità personali... ma capisco che abbiano ancora meno senso delle tue.

A proposito di Trieste, chissà se la sua catchment area teorica potrebbe arrivare a Lubiana (che presumo sia un vassallaggio di LH)?

RAV38 ha scritto: ↑mer 02 set 2020, 13:44:22 A proposito di Trieste, chissà se la sua catchment area teorica potrebbe arrivare a Lubiana (che presumo sia un vassallaggio di LH)?

La distanza è di circa 100 km, per cui potrebbe. Anche Trieste, comunque, è bella germanizzata coi voli LH usati più di quelli AZ (e ce credo!). Dal punto di vista MXP, immagino sia più logico aprire sulla capitale slovena che non sul Friuli.

normanbrent ha scritto: ↑mer 02 set 2020, 14:14:17

RAV38 ha scritto: ↑mer 02 set 2020, 13:44:22 A proposito di Trieste, chissà se la sua catchment area teorica potrebbe arrivare a Lubiana (che presumo sia un vassallaggio di LH)?

La distanza è di circa 100 km, per cui potrebbe. Anche Trieste, comunque, è bella germanizzata coi voli LH usati più di quelli AZ (e ce credo!). Dal punto di vista MXP, immagino sia più logico aprire sulla capitale slovena che non sul Friuli.

Si vola con LH a Monaco e Francoforte, c'è poi Roma usato molto per il point to point. A Milano bazzica già Alitalia a Linate ma era voluto da Generali, o almeno così ricordavo fosse scritto in questo lido

Il traffico aereo Trieste-Milano è o meglio era targato Generali, ma in questo periodo di tele-lavoro gli spostamenti sono ridotti a zero o quasi, a quel che sento dire in Generali. Non è nemmeno detto che, finito il Covid, la transumanza quotidiana riprenda ai livelli precedenti.

Nel frattempo pare che la compagnia faccia pagare un extra a chi blocca gli ads sul loro sito:
https://thepointsguy.co.uk/news/wizz-a ... 2020-09-04

Qualcuno ha notato cose simili in Italia?


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I-GABE ha scritto: ↑ven 04 set 2020, 09:50:13 Nel frattempo pare che la compagnia faccia pagare un extra a chi blocca gli ads sul loro sito:
https://thepointsguy.co.uk/news/wizz-a ... 2020-09-04

Qualcuno ha notato cose simili in Italia?


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