Aeroportilombardi forum

I-Alex ha scritto:Tu lo hai segnalato a Sea? Se hai avuto qualche problema e ci tieni a risolverlo dovresti farlo.

Vero. Pensavo che molti altri lo avrebbero fatto e ho lasciato perdere avendo avuto un viaggio e post-viaggio abbastanza travagliato per altri motivi. Ma a questo punto la prima volta che ci passo e ho lo stesso problema lo faccio.

I-Alex ha scritto: Io parto da Malpensa tra le 6/10 volte annue e NON ho mai avuto problemi nel lettore barcode per il controllo sicurezza, nemmeno chi mi accompagna nei viaggi

Non so che dirti, ma saro' stato o sfortunato io o tu fortunato. Pero' intorno a me anche altre persone qualche problema l'avevano. Escludo sia io, ma potrebbe essere stata la sfortuna con un po' di carte di imbarco stampate quel giorno. Persino l'addetto ha fatto fatica a farla rilevare dal lettore.

MXP3000, sarai un passeggero sfortunato con i barcode…. io non ti dico quante volte vado a Malpensa in un anno, alcuni forumisti lo sanno. Ebbene ti diro' che l'unica mia preoccupazione, e' arrivare in aeroporto sempre all'ultimo momento, passare i controlli di sicurezza in tutta fretta e imbarcarmi per ultimo, ovviamente all'ultimo minuto e approfittare della toilette dell'aereo appena salgo per evitare quelle di Malpensa….quindi per me Barcode no problem, cessi serious problem….Compris?? :green: :ciao:

Se e' cosi' meglio e me ne rallegro.
La prossima volta che ci passo vedro' se era stato un caso.

:ciao:

Oggi ho fatto transito a MXP in arrivo da SFO verso FCO. un varco minuscolo instrada i pax in arrivo che sono in transito con tanto di body scan!! Assurdo!! Mi è stato detto che se arrivi extra schengen per volo intra UE è così ovunque!!
Allora per mia esperienza all’andata al contrario non c’era e in tutti gli apt che frequento, non mi è mai capitato di rifare il body scan in transito ma semplice controllo passaporto!! Il tizio mi ha detto insistendo che era impossibile, gli ho fatto presente che anche a FCO non esiste il body scan in transito. Arrivi gia da zona airside!!
La sua insistenza e presunzione è terminata solo quando gli ho fatto vedere la licenza e gli ho fatto capire che non è cosi come lui crede!! Possibile che a MXP deve essere diverso, complicando il transito gia di per se anomalo con il cambio di piano!!!
Cambiare per migliorare no???? Non ci vuole un architetto per una modifica del genere!!!

licenza di uccidere, immagino

minsk ha scritto:Oggi ho fatto transito a MXP in arrivo da SFO verso FCO. un varco minuscolo instrada i pax in arrivo che sono in transito con tanto di body scan!! Assurdo!! Mi è stato detto che se arrivi extra schengen per volo intra UE è così ovunque!!
Allora per mia esperienza all’andata al contrario non c’era e in tutti gli apt che frequento, non mi è mai capitato di rifare il body scan in transito ma semplice controllo passaporto!! Il tizio mi ha detto insistendo che era impossibile, gli ho fatto presente che anche a FCO non esiste il body scan in transito. Arrivi gia da zona airside!!
La sua insistenza e presunzione è terminata solo quando gli ho fatto vedere la licenza e gli ho fatto capire che non è cosi come lui crede!! Possibile che a MXP deve essere diverso, complicando il transito gia di per se anomalo con il cambio di piano!!!
Cambiare per migliorare no???? Non ci vuole un architetto per una modifica del genere!!!

Addirittura il body scan?
In ogni caso, non ne capisco il motivo, basterebbe mettere un monitor all’uscita del jetway che indirizzi i pax in transito da USA/UK/Canada verso il piano partenze.

spanna ha scritto:licenza di uccidere, immagino

Proprio quella.
La cosa antipatica è stata inizialmente la presunzione e convinzione dell'addetto che era convinto che ovunque fosse cosi, si è ricreduto e ha cambiato tono dopo avergli mostrato la licenza sopra descritta.

edo01 ha scritto:

minsk ha scritto:Oggi ho fatto transito a MXP in arrivo da SFO verso FCO. un varco minuscolo instrada i pax in arrivo che sono in transito con tanto di body scan!! Assurdo!! Mi è stato detto che se arrivi extra schengen per volo intra UE è così ovunque!!
Allora per mia esperienza all’andata al contrario non c’era e in tutti gli apt che frequento, non mi è mai capitato di rifare il body scan in transito ma semplice controllo passaporto!! Il tizio mi ha detto insistendo che era impossibile, gli ho fatto presente che anche a FCO non esiste il body scan in transito. Arrivi gia da zona airside!!
La sua insistenza e presunzione è terminata solo quando gli ho fatto vedere la licenza e gli ho fatto capire che non è cosi come lui crede!! Possibile che a MXP deve essere diverso, complicando il transito gia di per se anomalo con il cambio di piano!!!
Cambiare per migliorare no???? Non ci vuole un architetto per una modifica del genere!!!

Addirittura il body scan?
In ogni caso, non ne capisco il motivo, basterebbe mettere un monitor all’uscita del jetway che indirizzi i pax in transito da USA/UK/Canada verso il piano partenze.

Intendevo metal detector e scanner bagagli. Operazione di sucurity classica da landside ad airside. Ma se arrivi con un volo e sei gia airside la trovo una caxxata enorme.
Vista appunto solo a MXP.

minsk ha scritto:Intendevo metal detector e scanner bagagli. Operazione di sucurity classica da landside ad airside. Ma se arrivi con un volo e sei gia airside la trovo una caxxata enorme.
Vista appunto solo a MXP.

Recentemente mi è successo a SVO, tra un volo Aeroflot e l'altro, sia all'andata che al ritorno. Senza body scanner, ma con TUTTI i passeggeri in transito internazionale su internazionale controllati con sole 2 macchine a raggi X messe in un posto per cui evidentemente non erano state pensate.

Coda all'andata lunghissima e orribile, da un posto largo ci si stringeva in un budello dove si faceva a gomitate e ci si pestava i piedi, peggio che all'uscita dallo stadio.

A me è successo 2 o 3 anni fa a LHR sia all'andata che al ritorno dagli USA. Body scanner a campione, ma controlli radiogeni per tutti. Tuttavia l'area transiti era grande e molto efficiente e la fila scorreva.

Pure a DEL anni fa. In transito verso BKK. E viceversa al ritorno.

In ogni caso concordo che sia un'idiozia.
A meno che il volo non arrivi da Ouagoudou, per cui puoi fare questione sul livello dei controlli, quello che c'era da controllare è già stato fatto dall'aeroporto di partenza.


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Per disposizione delle autorità europee, TUTTI i pax in transito orginanti da paesi non-UE e non-Schengen (fatta eccezione per USA, Canada e Singapore) devono essere sottoposti nuovamente a controlli di sicurezza, questa volta con standard europei.
Inoltre le autorità italiane dispongono che tutti i pax in arrivo (in transito e non) da destinazioni ‘sensibili’ come Marocco, Tunisia, Egitto, Etiopia, a volte anche Albania e Turchia, ecc. siano sottoposti a controllo radiogeno all’ingresso del terminal.
Entrambi i motivi sono abbastanza comprensibili.
Passo spesso per gli hub mediorientali (DXB, DOH, IST) e ho più volte notato una certa superficialità nell’eseguire controlli. Idem per alcune destinazioni asiatiche e africane.

malpensante ha scritto:

minsk ha scritto:Intendevo metal detector e scanner bagagli. Operazione di sucurity classica da landside ad airside. Ma se arrivi con un volo e sei gia airside la trovo una caxxata enorme.
Vista appunto solo a MXP.

Recentemente mi è successo a SVO, tra un volo Aeroflot e l'altro, sia all'andata che al ritorno. Senza body scanner, ma con TUTTI i passeggeri in transito internazionale su internazionale controllati con sole 2 macchine a raggi X messe in un posto per cui evidentemente non erano state pensate.

Coda all'andata lunghissima e orribile, da un posto largo ci si stringeva in un budello dove si faceva a gomitate e ci si pestava i piedi, peggio che all'uscita dallo stadio.

Conosco molto bene SVO come DME dove quello che trovi oggi non è detto che lo troverai anche domani. Spesso a DME facevano i controlli radiogeni dei pax in arrivo da MSQ prima dell'uscita.

Mi riferivo ad aeroporti UE visto che qua si sono fatti esempi di DXB BKK ecc.
Io anche se esiste una normativa europea come qualcuno ha postato non mi ricordo che fosse stata adottata in altri apt della UE. Evidentemente a Milano prendiamo tutto alla lettera.
Peccato non prendano alla lettera altre cose che farebbero l'apt piu funzionale.
:ciao:

edo01 ha scritto:Per disposizione delle autorità europee, TUTTI i pax in transito orginanti da paesi non-UE e non-Schengen (fatta eccezione per USA, Canada e Singapore) devono essere sottoposti nuovamente a controlli di sicurezza, questa volta con standard europei.
Inoltre le autorità italiane dispongono che tutti i pax in arrivo (in transito e non) da destinazioni ‘sensibili’ come Marocco, Tunisia, Egitto, Etiopia, a volte anche Albania e Turchia, ecc. siano sottoposti a controllo radiogeno all’ingresso del terminal.
Entrambi i motivi sono abbastanza comprensibili.
Passo spesso per gli hub mediorientali (DXB, DOH, IST) e ho più volte notato una certa superficialità nell’eseguire controlli. Idem per alcune destinazioni asiatiche e africane.

SAN FRANCISCO a quale area geografica lo inserisci??

Non so dove scrivere, c'è una nuova versione online del sito SEA mi sembra un buon upgrade

minsk ha scritto:

edo01 ha scritto:Per disposizione delle autorità europee, TUTTI i pax in transito orginanti da paesi non-UE e non-Schengen (fatta eccezione per USA, Canada e Singapore) devono essere sottoposti nuovamente a controlli di sicurezza, questa volta con standard europei.
Inoltre le autorità italiane dispongono che tutti i pax in arrivo (in transito e non) da destinazioni ‘sensibili’ come Marocco, Tunisia, Egitto, Etiopia, a volte anche Albania e Turchia, ecc. siano sottoposti a controllo radiogeno all’ingresso del terminal.
Entrambi i motivi sono abbastanza comprensibili.
Passo spesso per gli hub mediorientali (DXB, DOH, IST) e ho più volte notato una certa superficialità nell’eseguire controlli. Idem per alcune destinazioni asiatiche e africane.

SAN FRANCISCO a quale area geografica lo inserisci??

Il problema penso sia che non ci sono arrivi separati tra USA e Canada e tutti gli altri. Quindi ti becchi i controlli perché il passaggio è quello per tutti.

San Francisco è un caso a parte (volo USA). Mauz parlava di idiozia sul fatto che i pax in transito fossero sottoposti nuovamente a procedure di screening, ad eccezione di alcuni (numero ristretto penso) paesi di scarsa reputazione. Una pratica che ritengo giusta, soprattutto tenendo conto che il livello di sicurezza della maggior parte dei paesi del mondo è inferiore a quello italiano/europeo).
In ogni caso, l’infrastruttura per bypassare i controlli ci sarebbe già, basterebbe fare alcune piccole modifiche (installazione di schermi in grado di indirizzare i pax in transito verso il piano superiore, nuovo layout per l’accodamento dei pax in attesa dell’imbarco in modo tale che non ostacoli l’uscita dei pax dal medesimo varco, istallazione di travelator al piano partenze in direzione terminal per i collegamenti satellite-corpo centrale).

Le sedute con il carica batterie usb non le ricordavo a Malpensa

ancora problemi di infiltrazione al piano arrivi T1 (due ore fa)

Stamane anche alle partenze, dalle parti del gate A29 (remoti sud), c'era qualche chiazzetta d'acqua per terra. Non avendo (ancora) piovuto, ho immaginato si trattasse di perdite di condensa.

I bagni invece erano quelli vecchi (quell'area non è ancora stata rifatta), ma non c'era il solito odore tremendo tipico di LIN e Malpensa. Che è successo?! Chi è che si è rubato il vecchio caro odoraccio?

sarà stato il cambio appalto delle pulizie

Al t2 c'era da una parete esterna praticamente veniva giù una cascata oggi...

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purtroppo anche durante il Bridge si nota assenza per la cura dei dettagli che seppur solo marginalmente possono migliorare l'esperienza del passeggero di certo aiutano a creare uno spazio migliore da vedere

Zona arrivi, transenne molto precarie per evitare la fermata delle auto







Malpensa ha sempre peccato di non aver "verde" ne dentro l'aeroporto e nemmeno negli spazi adiacenti... E i vasoni esterni non sono degni di nota



Cartello che indica il bar zona stazione, sarà lì da almeno 4 anni, ora si usa anche come attaccapanni...




Hanno chiuso l'uscita pedonale del P5 al terminal 2, era molto comoda per chi doveva prendere il bus navetta, ora tocca fare tutto il pezzo a piedi

Al rientro dalle vacanze ho scoperto che la mia auto era stata rubata dal P2 Executive. In quell'occasione ho saputo che non solo i parcheggi SEA sono totalmente incustoditi, ma non vi è installata neanche una telecamera. Inoltre, dato che avevo prepagato 18 giorni e l'auto uscita dalla porta telepass il giorno dopo la mia entrata, gli addetti SEA sapevano benissimo che era stata rubata; infatti, quando ho chiesto informazioni, mi hanno fornito immediatamente un documento invitandomi ad andare alla Polizia. Tra l'altro la Polizia mi ha riferito che ci sono due bande che operano stabilmente al P2 e che i furti sono continui.

Davvero deprimente.

A sto punto sono più sicuri i posteggi privati esterni all'aeroporto. Incredibile!!

Uno paga una fucilata i posteggi dell'aeroporto per che cosa?

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