Chiusura (per lavori) di LIN nella S19 e impatto trasferimento voli su MXP

[malpensante]

Su altri lidi un neoutente scrive che Linate verrà chiuso da sabato 27 luglio 2019 a domenica 27 ottobre.
Non ho conferme ufficiali, ma dovrebbe essere altamente probabile.

La scelta di SEA allora sarebbe stata quella di spezzare la S19 in due, con il ritorno dei voli a Linate soltanto con l'inizio della W19/20, imponendo un solo trasloco ai vettori durante la stagione S.

La pista dovrebbe restare chiusa solo le tre settimane necessarie al rifacimento periodico e quindi i voli privati dovrebbero essere attivi anche a settembre e ottobre.

[D960]

Ammesso che venga promulgato il bando, bisogna vedere che fine faranno le rotte in CT. In una delle interviste all'assessore Careddu, lui ha difeso la peculiarità di Linate come aeroporto su cui stabilire oneri di servizio perché più vicino alla città. Immagino il grandissimo dispiacere di alcuni quando scopriranno che dovranno andare nella lontanissima Malpensa, ma mi chiedo cosa possano pensare di quelli che prima vanno ad Orio e poi tornano in Centrale con 4 euro.

[KittyHawk]

Linate, il sitieirport per i bisnissmen che chiude a settembre e ottobre, quando la città è piena di iniziative e appuntamenti.
Se è vero, complimenti per la programmazione. :azz:

A meno che non si tratti di un trucco diabolico, volto a far constatare ai bisnissmen che, tutto sommato, MXP non è quel male assoluto di cui tanti parlano. :green:

[easyMXP]

Hai ragione, dal punto di vista dei bisnissmen dovrebbe chiudere come le scuole.
Ma conosco dei bisnissmen che sono sopravvissuti al cambio di aeroporto e continuano a volare KLM, nonostante atterri a MXP e loro debbano andare a Milano.

Certo che due anni fa MXP era sui 20 milioni, l'anno scorso 22 abbondanti, quest'anno MXP farà quasi 25 milioni, l'anno prossimo per crescita naturale dovrebbe arrivare almeno sui 27, con 3 mesi di LIN arriverà oltre i 29, incrocio le dita ma non sono mica sicuro che il sistema MXP reggerà senza problemi una crescita del 50% in 4 anni.
Anche perchè il traffico in più concentrato in 3 mesi è come se MXP arrivasse a circa 35 milioni nell'anno, nei tre mesi di chiusura di LIN avrà circa il doppio del traffico di 2 anni fa!!

Parcheggi, varchi di sicurezza, dogana, bus interpista e scalette (tanto andranno tutti ai remoti, vista la quantità già scarsa di jetbridge), consegna bagagli, mi preoccupano parecchio.

[BA99]

Hai ragione, dal punto di vista dei bisnissmen dovrebbe chiudere come le scuole.
Ma conosco dei bisnissmen che sono sopravvissuti al cambio di aeroporto e continuano a volare KLM, nonostante atterri a MXP e loro debbano andare a Milano.

Certo che due anni fa MXP era sui 20 milioni, l'anno scorso 22 abbondanti, quest'anno MXP farà quasi 25 milioni, l'anno prossimo per crescita naturale dovrebbe arrivare almeno sui 27, con 3 mesi di LIN arriverà oltre i 29, incrocio le dita ma non sono mica sicuro che il sistema MXP reggerà senza problemi una crescita del 50% in 4 anni.
Anche perchè il traffico in più concentrato in 3 mesi è come se MXP arrivasse a circa 35 milioni nell'anno, nei tre mesi di chiusura di LIN avrà circa il doppio del traffico di 2 anni fa!!

Parcheggi, varchi di sicurezza, dogana, bus interpista e scalette (tanto andranno tutti ai remoti, vista la quantità già scarsa di jetbridge), consegna bagagli, mi preoccupano parecchio.

Per i remoti non è un problema, chi vola a Linate ci è abituato

[I-Alex]

anche la viabilità del T1 e limitrofi anni fa si bloccava con lunghe code prima dei ponti strallati, quest'anno potrebbe ripetersi nei weekend a bollino rosso con l’aggiunta delle auto che posteggiano allo svincolo 336 per evitare Area 10 minuti.

Alle partenze ci sono pochissimi posti nei terrazzini già pieni in questo periodo durante tutta la mattina, basterebbe mettere un addetto o un bel cartellone indicando di posteggiare giù agli arrivi o al P3.

Sugli altri servizi ci sarà ovviamente potenziamento di uomini e mezzi da Linate, sarà una bella prova.

[mxp98]

In altre occasioni l'aeroporto ha retto egregiamente ma quella dell'anno prossimo sarà la prova più difficile da superare dato che come mole di trsffico ci si spingerà forse fin quasi ai limiti di capacità della struttura.

[mxp98]

Comunque domani sera saranno in tanti a distendersi sulla 36 dal momento che si correrà la "Milano Linate night run"
http://www.milanolinatenightrun.it

[mxp98]

Scenario suggestivo.

[I-GABE]

Mi dicono che la corsa sia stata molto carina, peccato non avercela fatta!
Magari l'anno prossimo :green:

[MXP3000]

Sugli altri servizici sarà ovviamente potenzialmente di uomini e mezzi da Linate, sarà una bella prova.

Alex, non me ne volere ma...
...potresti riscrivere il tuo post in italiano? :green:
Non ho capito.

[I-Alex]

Sugli altri servizici sarà ovviamente potenzialmente di uomini e mezzi da Linate, sarà una bella prova.

Alex, non me ne volere ma...
...potresti riscrivere il tuo post in italiano? :green:
Non ho capito.

Sugli altri servizi ci sarà ovviamente potenziamento di uomini e mezzi da Linate, sarà una bella prova.

[Commonwealth]

Confermo chiusura dal 27/07 al 27/10. Tutto il traffico sarà trasferito su MILANO MALPENSA. Riunioni operative per coordinare il trasferimento saranno indette a settembre 2018.


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[easyMXP]

Tremo all'idea di cosa succederà tra viabilità, controlli di sicurezza e controlli dei passaporti.

[I-Alex]

Il personale di Linate sarà spostato a Malpensa, quanto meno ci saranno varchi e check tutti aperti

[miguel]

Immagino che ci saranno anche delle riduzioni ,magari usando macchine più grandi

[malpensante]

Alitalia userà i 772ER per Fiumicino, al posto degli Embraer.

[NoSync]

Tremo all'idea di cosa succederà tra viabilità, controlli di sicurezza e controlli dei passaporti.

Beh, lo spostamento di Orio, anche se ovviamente più breve e in un periodo con meno traffico a Malpensa, non aveva causato problemi significativi. Non credo possa andare troppo diversamente.

Che voli ci saranno a Linate il prossimo anno con controllo passaporti, a parte Londra, Dublino e Bucarest?

[easyMXP]

Quando è stato chiuso Orio, non nel periodo di massimo traffico, MXP era a meno di 20 milioni all'anno.
L'anno prossimo di suo dovrebbe stare tra i 27 e i 28, quasi il 50% in più, a cui sommare il traffico di LIN proprio nei mesi di picco del traffico.
Mi consola il fatto che in Italia siamo bravissimi a gestire gli eventi eccezionali, anche se sull'ordinaria amministrazione andiamo maluccio. Probabilmente schiereranno un plotone di uomini mai visto e magari riusciremo persino a vedere qualcuno a controllare il traffico davanti al terminal...

[easyMXP]

Alitalia userà i 772ER per Fiumicino, al posto degli Embraer.

Quelli no, ma qualche WB di BA e LH magari arriva, accorpando volo di LIN e volo di MXP.

[malpensante]

Alitalia avrà feed per i suoi voli JFK e NRT, per DL e Korean, per AF, KL e Aeroflot.

Malpensa sarà un Summer hub Skyteam, oltre che hub nascosto Oneworld. Se ci fosse ancora Lufthansa Italia, avremmo il triplete.

[KittyHawk]

Sarà interessante leggere i commenti sull'hub "by accident" che AZ si troverà a gestire per qualche mese a Milano (sempre ammesso che AZ, allora, sia ancora tra noi).

[malpensante]

AZ Airline Zombie will never die.

[I-DANB]

AZ nel 2019 chiuderà il bilancio in attivo :cool2:

[D960]

AZ nel 2019 chiuderà il bilancio in attivo :cool2:

Per sbaglio potrebbero scoprire di guadagnarci, per di più in stagione estiva. Ma dubito non lo sappiamo già