Aeroportilombardi forum

da fine Ottobre con la stagione Winter ritorna l'A380 Emirates a Milano, sia sul daily Dubai - Milano - New York 7xw sia sul Dubai - Milano 6xw serale

E' un piacere rivedere (chissà fino a quando) un aereo che molte compagnie stanno dismettendo e lo stesso produttore ha deciso di non produrre più.

I-Alex ha scritto: ↑mer 08 set 2021, 12:44:46 Per i pax da Ottobre si intende proprio con l'inizio dellla Winter, sperando non ci sia un rinvio

Arrivata nuova cancellazione (volo 31/10) e nuova prenotazione (6/11)

Favoloso che CX riprotegga i pax una settimana per l’altra

È un progresso.

Ci sono notizie su un possibile ripristino di frequenze di Qatar? Stavo vedendo a dicembre e operano ancora 1x daily quando EK ha già ripristinato il secondo daily e tra poco tornerà a 3 daily. Avere un solo daily in ottica transiti è molto penalizzante con connessioni lunghe o addirittura impossibili

cesare.caldi ha scritto: ↑mer 29 set 2021, 22:28:19 Ci sono notizie su un possibile ripristino di frequenze di Qatar? Stavo vedendo a dicembre e operano ancora 1x daily quando EK ha già ripristinato il secondo daily e tra poco tornerà a 3 daily. Avere un solo daily in ottica transiti è molto penalizzante con connessioni lunghe o addirittura impossibili

Qatar opera già 10xw da tempo (2xd al mar-gio-sab). Credo che semplicemente QR abbia deciso di destinare una buona parte delle frequenze pax come cargo in attesa di tempi migliori.

EK mi risulta che al momento per tutta la Winter sia caricato 13xw pax su DXB (doppio daily escluso il martedì, in cui non ci sarà il serale).
Attualmente opera 11xw come pax.

ANTEPRIMA

Nel mese di Settembre il traffico passeggeri su Orio dovrebbe attestarsi a circa -30% rispetto valori 2019 precovid, Malpensa circa -40%, Linate era chiuso nel 2019
Dati di assoluto rispetto

NB: Malpensa nel 2021 è penalizzata dallo stallo dei voli a lungo raggio e sconta i pax di Linate che nel 2019 erano a Mxp col Bridge

Grazie Alex. Il -40% di MXP inclusivo dei pax ritornati a LIN, è davvero tanta roba.

belumosi ha scritto: ↑ven 01 ott 2021, 23:01:16 Grazie Alex. Il -40% di MXP inclusivo dei pax ritornati a LIN, è davvero tanta roba.

Rispetto a MXP senza il contributo di LIN cos'è, un - 15%? Molto buono!

Buongiorno
Su LinkedIn è riportato, fonte Thai, che dal 1 gennaio 2022, thai mette due frequenze alla settimana da Mxp ven e dom

MC205 ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 09:15:37 Buongiorno
Su LinkedIn è riportato, fonte Thai, che dal 1 gennaio 2022, thai mette due frequenze alla settimana da Mxp ven e dom

Buona notizia ma a questo punto che aprano 10 giorni prima così intercettano il periodo di punta natalizio

easyMXP ha scritto: ↑ven 01 ott 2021, 23:25:26

belumosi ha scritto: ↑ven 01 ott 2021, 23:01:16 Grazie Alex. Il -40% di MXP inclusivo dei pax ritornati a LIN, è davvero tanta roba.

Rispetto a MXP senza il contributo di LIN cos'è, un - 15%? Molto buono!

Mi sembra eccessiva questa stima direi che il traffico spostato da Lin possa valere un 10% quindi Mxp sarebbe a -30% in linea con Bgy.
Mxp deve però ancora recuperare la gran parte del traffico di lungo raggio

il volo Thai Airways è in vendita 2xw da inizio Gennaio 2022, sarà operato con A350-900 e dormirà a Mxp

Al momento i transiti a BKK su destinazioni domestiche sono sospese perché chi arriva deve fare quarantena in Hotel individuati in loco, vedremo se toglieranno questa limitazione

I-Alex ha scritto: ↑ven 01 ott 2021, 19:48:55 ANTEPRIMA

Nel mese di Settembre il traffico passeggeri su Orio dovrebbe attestarsi a circa -30% rispetto valori 2019 precovid, Malpensa circa -40%, Linate era chiuso nel 2019
Dati di assoluto rispetto

NB: Malpensa nel 2021 è penalizzata dallo stallo dei voli a lungo raggio e sconta i pax di Linate che nel 2019 erano a Mxp col Bridge

-40% vorrebbe dire che MXP ha fatto oltre 1,9 MPax quando ad agosto non e' arrivata a farne 1,5... mi sembra inverosimile... magari fosse vero. Forse il -40% l'ha fatto il sistema SEA nel complesso.

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 10:36:27 il volo Thai Airways è in vendita 2xw da inizio Gennaio 2022, sarà operato con A350-900 e dormirà a Mxp

Al momento i transiti a BKK su destinazioni domestiche sono sospese perché chi arriva deve fare quarantena in Hotel individuati in loco, vedremo se toglieranno questa limitazione

TG 0940 BKK 10.30-17.05 MXP ---4-6- 359
TG 0941 MXP 13.05-05.55+1 BKK ----5-7 359

Un gradito e inaspettato ritorno

ps
Guardando un po' il network Europeo di Thai a gennaio, le destinazioni ancora assenti sono Oslo, Roma e Vienna (dove però si appoggiano ai voli di Austrian ed Eva che, a guardare gli orari, sembrano abbastanza frequenti).
Per il resto noto che a LHR, CDG, ZRH, FRA, MUC, CPH e ARN fanno un mix BKK e HKT, mentre BRU e MXP sono effettivamente programmate solo su BKK.
Notare che, al momento, al netto delle intramontabili LHR e CDG, MXP sarà l'unico hub non Star in cui volerà TG.

milmxp ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 11:42:34 TG 0940 BKK 10.30-17.05 MXP ---4-6- 359
TG 0941 MXP 13.05-05.55+1 BKK ----5-7 359
Un gradito e inaspettato ritorno

L'operativo con questi orari è un enorme spreco di risorse, l'aereo sta fermo 18 ore a MXP, non potevano farlo ripartire direttamente in serata? Già Thai è una compagnia messa molto male economicamente, se poi fanno anche questi sprechi di risorse..

spanna ha scritto:

I-Alex ha scritto: ↑ven 01 ott 2021, 19:48:55 ANTEPRIMA

Nel mese di Settembre il traffico passeggeri su Orio dovrebbe attestarsi a circa -30% rispetto valori 2019 precovid, Malpensa circa -40%, Linate era chiuso nel 2019
Dati di assoluto rispetto

NB: Malpensa nel 2021 è penalizzata dallo stallo dei voli a lungo raggio e sconta i pax di Linate che nel 2019 erano a Mxp col Bridge

-40% vorrebbe dire che MXP ha fatto oltre 1,9 MPax quando ad agosto non e' arrivata a farne 1,5... mi sembra inverosimile... magari fosse vero. Forse il -40% l'ha fatto il sistema SEA nel complesso.

oppure già al netto del bridge 2019... boh

cesare.caldi ha scritto:

milmxp ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 11:42:34 TG 0940 BKK 10.30-17.05 MXP ---4-6- 359
TG 0941 MXP 13.05-05.55+1 BKK ----5-7 359
Un gradito e inaspettato ritorno

L'operativo con questi orari è un enorme spreco di risorse, l'aereo sta fermo 18 ore a MXP, non potevano farlo ripartire direttamente in serata? Già Thai è una compagnia messa molto male economicamente, se poi fanno anche questi sprechi di risorse..

oppure gli costa meno far dormire il crew a Milano solo una notte?

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:24:21 oppure gli costa meno far dormire il crew a Milano solo una notte?

Con un migliore operativo l'uso dell'aereo poteva essere massimizzato e andare a coprire altre rotte negli spazi inutilizzati generando un utile direi superiore al costo del pernotto in piu' in hotel.

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:37:07

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:24:21 oppure gli costa meno far dormire il crew a Milano solo una notte?

Con un migliore operativo l'uso dell'aereo poteva essere massimizzato e andare a coprire altre rotte negli spazi inutilizzati generando un utile direi superiore al costo del pernotto in piu' in hotel.

Scrivi una mail alla direzione THAI di BKK per fornirgli il tuo suggerimento
Non sono un esperto, ma credo che a logica potrebbe essere un modo per evitare che troppi equipaggi girino nonché per ridurre la permanenza degli stessi fuori dalla base (per ragioni Covid). Alla fine l'equipaggio arriva, se ne sta chiuso in albergo giusto il tempo minimo per riposare e riparte.

@milmxp

esattamente

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:37:07

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:24:21 oppure gli costa meno far dormire il crew a Milano solo una notte?

Con un migliore operativo l'uso dell'aereo poteva essere massimizzato e andare a coprire altre rotte negli spazi inutilizzati generando un utile direi superiore al costo del pernotto in piu' in hotel.

Non mi sembra che il problema sia la disponibilità di aerei in questo periodo.

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:37:07

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 12:24:21 oppure gli costa meno far dormire il crew a Milano solo una notte?

Con un migliore operativo l'uso dell'aereo poteva essere massimizzato e andare a coprire altre rotte negli spazi inutilizzati generando un utile direi superiore al costo del pernotto in piu' in hotel.

Eh si con tutte le rotte profittevoli che possono esserci in questo periodo…

Ottima news quella di TG! dato che mesi fa era data per persa definitivamente insieme a LATAM..

Nel frattempo da a.net viene riportata un'altra novità: WizzAir apre Mxp-Amman da dicembre 2021, nell'ambito di un potenziamento delle operazioni sulla Giordania:

Flights to Amman from Budapest, Milan, Rome and Vienna.
Flights to Aqaba from Bucharest, Budapest, Rome and Vienna.

Neos dovrebbe aprire Mxp-Amman stagionale nel 2022.

FR vola già sulla Bgy-Amman.

ecco il link che riporta i dettagli:

https://www.routesonline.com/news/29/br ... an-market/

su Aqaba rimane il volo stagionale invernale di Easyjet 2xw