Aeroportilombardi forum

skyrobbie ha scritto: ↑sab 09 ott 2021, 12:36:39 Chi viaggia tra Italia e Singapore sarà esente da quarantena se completamente vaccinato, al momento SQ vola su Mxp 3xw e su Fco 1xw (da novembre 2xw):

https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/m ... d=kuhwfxeo

Molto interessante è lo stesso accordo che avevano fatto con la Germania che adesso viene esteso ad Italia e ad altri paesi.
Singapore per l'Italia è nell elenco E quindi è possibile viaggiare anche per turismo. Per rientrare in Italia serve fare un tampone.

Qui è spiegata in dettaglio la nuova procedura di ingresso :
https://www.caas.gov.sg/who-we-are/news ... ep-manner/

milmxp ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 11:42:34

I-Alex ha scritto: ↑sab 02 ott 2021, 10:36:27 il volo Thai Airways è in vendita 2xw da inizio Gennaio 2022, sarà operato con A350-900 e dormirà a Mxp

Al momento i transiti a BKK su destinazioni domestiche sono sospese perché chi arriva deve fare quarantena in Hotel individuati in loco, vedremo se toglieranno questa limitazione

TG 0940 BKK 10.30-17.05 MXP ---4-6- 359
TG 0941 MXP 13.05-05.55+1 BKK ----5-7 359

Un gradito e inaspettato ritorno

ps
Guardando un po' il network Europeo di Thai a gennaio, le destinazioni ancora assenti sono Oslo, Roma e Vienna (dove però si appoggiano ai voli di Austrian ed Eva che, a guardare gli orari, sembrano abbastanza frequenti).
Per il resto noto che a LHR, CDG, ZRH, FRA, MUC, CPH e ARN fanno un mix BKK e HKT, mentre BRU e MXP sono effettivamente programmate solo su BKK.
Notare che, al momento, al netto delle intramontabili LHR e CDG, MXP sarà l'unico hub non Star in cui volerà TG.

https://www.thaiairways.com/it_IT/offer ... ption.page
E' stato ufficializzato anche sul sito THAI il ritorno a MXP.

milmxp ha scritto:

skyrobbie ha scritto: Chi viaggia tra Italia e Singapore sarà esente da quarantena se completamente vaccinato, al momento SQ vola su Mxp 3xw e su Fco 1xw (da novembre 2xw):

https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/m ... d=kuhwfxeo

Sembra che il volo di Singapore Airlines passi contestualmente da 3xw a 5xw.

Orari:
SQ 0378 SIN 23.45-05.55+1 MXP 06.55+1-08.30+1 BCN -234-67 359

SQ 0377 BCN 09.50-11.30 MXP 12.40-07.35+1 SIN --3-5-- 359 (no VTL)
SQ 0379 BCN 09.50-11.30 MXP 12.40-07.35+1 SIN 1--4--7 359 (sì VTL)

Singapore Airlines introdurrà voli aggiuntivi da Milano e Roma

 

Singapore Airlines aumenterà il numero di voli sia da Milano che da Roma verso Singapore. La compagnia aerea asiatica premium opera attualmente 3 voli settimanali da Milano e 3 voli settimanali da Roma e passerà a 5 voli settimanali da Milano Malpensa e 4 voli settimanali da Roma Fiumicino, a partire dal 19 ottobre. Tra questi voli, Singapore Airlines opererà tre voli VTL settimanali da Milano e un volo VTL settimanale da Roma, che passeranno a due voli settimanali dal 1° novembre 2021

Nota stampa Singapore Airlines

GG96 ha scritto: ↑mer 04 ago 2021, 11:48:00

MXP3000 ha scritto: ↑mar 03 ago 2021, 06:14:05 Segnalo che da domani la rotta EWR-MXP passera' al 777-300ER.
Buon incremento di capacita', segno probabilmente che i riempimenti che ho visto non sono casuali.

Comunque non ho mai capito come mai, a differenza di altre destinazioni, UA su mxp cambia i numeri del volo, il EWR-MXP-EWR ha sempre avuto codice UA19 in arrivo a MXP e UA18 verso EWR; ora siamo a UA809 e UA810.

Dalla winter sembra che torni il buon vecchio 767-400ER e anche il vecchio codice UA19/18.
Sul cambio codici... Mistero...

Forse a breve ci sarà una sorpresina...

milmxp ha scritto: ↑gio 14 ott 2021, 13:42:57 Forse a breve ci sarà una sorpresina...

Andiamo uniti e diretti nella città del vento.
https://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?t=13268

Dal 8 Novembre si potrà volare negli Usa per turismo, finalmente è arrivata la data ufficiale

Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

milmxp ha scritto: Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

Di sicuro si trattava di un volo speciale. I voli Italia-Cina sono ancora sospesi, CA offre instradamenti su FRA, CDG o CPH dove vola con proprio metallo.
Ho letto da qualche parte nei giorni scorsi che CZ ha sospeso per una decina di giorni la tratta Canton-AMS e Pechino-AMS perché è stato trovato un passeggiero positivo, questo fa capire che la situazione con la Cina è ancora molto delicata.

milmxp ha scritto:Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

Pare che fosse un volo speciale legato alle prossime Olimpiadi invernali Beijing 2022.

malpensante ha scritto: ↑sab 16 ott 2021, 22:51:42

milmxp ha scritto:Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

Pare che fosse un volo speciale legato alle prossime Olimpiadi invernali Beijing 2022.

Grazie

milmxp ha scritto:Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

ieri e oggi 4 voli al giorno di cui uno charter con delegazioni per Olimpiadi Invernali 2022
Per i passeggeri si spera da Aprile 22

I-Alex ha scritto: ↑dom 17 ott 2021, 08:11:58

milmxp ha scritto:Per caso Air China ha ripreso i voli pax su PEK? Vedo oggi un CA 994 che ha imbarcato dal gate B53.

ieri e oggi 4 voli al giorno di cui uno charter con delegazioni per Olimpiadi Invernali 2022
Per i passeggeri si spera da Aprile 22

Grazie anche a te

Le compagnie cinesi saranno proprio le ultime a ripristinare collegamenti regolari. Rivedremo CX, poi le taiwanesi, ma per quello che riguarda CA, Hainan, CZ, MU, ecc. in Italia si dovrà pazientare ancora.

Negli ultimi giorni ci sono state novità per i nuovi voli da parte delle americane. Da parte cinese ci sono rumors??

hkg ha scritto: ↑lun 18 ott 2021, 10:17:35 Negli ultimi giorni ci sono state novità per i nuovi voli da parte delle americane. Da parte cinese ci sono rumors??

mesi fa qualcuno qui ha postato l'info che sono stati aggiornati gli accordi, a quanto pare le compagnie cinesi (in particolare MU e CZ), volendo potranno operare su Milano con maggiori frequenze.

skyrobbie ha scritto: ↑lun 18 ott 2021, 14:45:07mesi fa qualcuno qui ha postato l'info che sono stati aggiornati gli accordi

Aggiornati a inizio 2020, giusto prima del Covid.

malpensante ha scritto: ↑lun 18 ott 2021, 16:42:41

skyrobbie ha scritto: ↑lun 18 ott 2021, 14:45:07mesi fa qualcuno qui ha postato l'info che sono stati aggiornati gli accordi

Aggiornati a inizio 2020, giusto prima del Covid.

ecco, grazie! si sa qualche dettaglio?

Non ricordo con precisione, ma c'è stato, credo, un raddoppio o più dei voli autorizzati.

malpensante ha scritto: ↑lun 18 ott 2021, 18:00:25 Non ricordo con precisione, ma c'è stato, credo, un raddoppio o più dei voli autorizzati.

Se non sbaglio 108xw da subito e poi progressivamente 164xw entro il 2022, una cosa del genere...

esatto, 164 dalla Summer 2022

Qui i dettagli https://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?t=12881

Prima i diritti settimanali erano 49 per parte

L’allargamento dei bilaterali è venuto dopo un durissimo lavoro di lobbying di SEA (particolarmente di Modiano e De Metrio) e SAVE. Il crollo di Alitalia, che remava contro perché non aveva slot buoni a Beijing, ha aiutato.

malpensante ha scritto:L’allargamento dei bilaterali è venuto dopo un durissimo lavoro di lobbying di SEA (particolarmente di Modiano e De Metrio) e SAVE. Il crollo di Alitalia, che remava contro perché non aveva slot buoni a Beijing, ha aiutato.

Se Alitalia non può, nessuno allora. Logiche da bilaterale anni 70’ che non si sono mai tolti. Che pena


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Il problema slot a Beijing ora non si porrebbe, Covid a parte, perché gli aeroporti ora sono due e gli slot non mancano più.
Il tizio che si lamentava era Lazzerini, ma non mi sembra che Altavilla abbia esordito diversamente con i commenti sulla continuità territoriale sarda. Per la serie discontinuità...

Ovviamente Aeroporti di Roma era felice di avere il quasi monopolio dei voli dalla Cina, mentre Air China si godeva quello dei voli più business per Milano. La Cina comunque aveva abbandonato già prima del Covid la regola di non permettere a più di una sua linea aerea di volare sulla stessa rotta intercontinentale, che vedeva poche eccezioni.