Aeroportilombardi forum

Abruzzo e Calabria sono stagionali e solo ed esclusivamente in inbound e se davvero così indispensabili manca come al solito una compagnia IATA che opera i voli dall’Hongqiao d’Italia per evitare di far perdere anche solo una pax intercontinentale al l’hub naturale.


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Purtroppo il traffico Italia-Canada è comunque pesantemente stagionale, non solo la parte etnica VFR, anche quella turistica.

Ottima news! Un collegamento diretto Montreal-Milano credo non ci sia dagli anni 80' (operato da AZ), a memoria in tempi più recenti Canadian Airlines operava solo sulla Toronto-Mxp (a volte con scalo a Fco).

malpensante ha scritto: ↑mer 25 ago 2021, 22:34:04 Purtroppo il traffico Italia-Canada è comunque pesantemente stagionale, non solo la parte etnica VFR, anche quella turistica.

Questo è vero, ma considerando il nuovo routing col diretto su Montreal e proseguimento da per Toronto, potrebbe essere sufficiente per far operare il volo tutto l'anno? magari con frequenze ridotte nella winter? inoltre nella winter potrebbero sfruttare le numerose connessioni che hanno verso i Caraibi e il centro america per transiti dall' Italia verso queste destinazioni. Consideriamo anche che viene a mancare il volo AA per Miami che offriva moltissime connessioni verso queste destinazioni e aveva un buon numero di transiti.

Toronto la conosco abbastanza, mi sono sposato la prima volta, è la città più popolosa del Friuli, però come dice malpensante c’è una grossa componente stagionale, è anche vero che anni fa il
Volo della CP operava anche d’inverno con una bella dose di transiti verso il Sud America, Lima .
Avendo i due scali in Canada penso che anche d’inverno con frequenze ridotte possa operare, COVID permettendo.

skyrobbie ha scritto: ↑mer 01 set 2021, 12:06:25 Ottima news! Un collegamento diretto Montreal-Milano credo non ci sia dagli anni 80' (operato da AZ), a memoria in tempi più recenti Canadian Airlines operava solo sulla Toronto-Mxp (a volte con scalo a Fco).

Diciamo che piu' che Canadian (che e' molto tempo fa) operava AC stagionale (su Toronto) fino a poco prima del Covid.

skyrobbie ha scritto: ↑mer 01 set 2021, 12:06:25 Ottima news! Un collegamento diretto Montreal-Milano credo non ci sia dagli anni 80' (operato da AZ), a memoria in tempi più recenti Canadian Airlines operava solo sulla Toronto-Mxp (a volte con scalo a Fco).

Io ho l'orario Summer 2000 di Alitalia che segna anche il volo con CP. Solo Toronto.
Gli operativi erano questi:
CP 0051 MXP-YYZ 10.30-13.30 1----67 fino a inizio luglio, poi ----567 (cs AZ 0654)
AZ 0652 MXP-YYZ 10.30-13.50 1234--7 (cs CP 6049)

CP 0050 YYZ-MXP 17.15-07.10+1 ----567 fino a inizio luglio, poi ---456- (cs AZ 0655)
AZ 0653 YYZ-MXP 17.15-07.25+1 1234--7 (cs CP 6048)

Entrambi i voli erano con 767. In pratica era 8xw e da inizio luglio in poi garantivano il giornaliero ambo i sensi (con un giorno alla settimana con due voli che partivano alla stessa ora sia da MXP che da YYZ).

La Montreal di CP era operata solo da FCO due volte la settimana. FCO inoltre aveva il volo AZ con 747 giornaliero su YYZ (solo lei) e CP sembra che subentrasse ad AZ con frequenza ridotta da fine ottobre di quell'anno.

Scusate l'OT.

MXP3000 ha scritto: ↑ven 03 set 2021, 21:33:01

skyrobbie ha scritto: ↑mer 01 set 2021, 12:06:25 Ottima news! Un collegamento diretto Montreal-Milano credo non ci sia dagli anni 80' (operato da AZ), a memoria in tempi più recenti Canadian Airlines operava solo sulla Toronto-Mxp (a volte con scalo a Fco).

Diciamo che piu' che Canadian (che e' molto tempo fa) operava AC stagionale (su Toronto) fino a poco prima del Covid.

beh lo so che AC operava la Toronto-Milano fino al periodo pre covid... il mio era un discorso diverso, Montreal manca da decenni tra le destinazioni servite senza scalo, probabilmente era operata da AZ quando alcuni voli originanti da Fco facevano uno stop a Mxp per poi proseguire per il Nord America. Tra questi c'erano Chicago, Boston, poi in una fase successiva LAX (anni 90'), poi c'era Toronto e a memoria appunto anche Montreal. Ma si tratta di andare indietro agli anni 80'.

skyrobbie ha scritto:

MXP3000 ha scritto: ↑ven 03 set 2021, 21:33:01

skyrobbie ha scritto: ↑mer 01 set 2021, 12:06:25 Ottima news! Un collegamento diretto Montreal-Milano credo non ci sia dagli anni 80' (operato da AZ), a memoria in tempi più recenti Canadian Airlines operava solo sulla Toronto-Mxp (a volte con scalo a Fco).

Diciamo che piu' che Canadian (che e' molto tempo fa) operava AC stagionale (su Toronto) fino a poco prima del Covid.

beh lo so che AC operava la Toronto-Milano fino al periodo pre covid... il mio era un discorso diverso, Montreal manca da decenni tra le destinazioni servite senza scalo, probabilmente era operata da AZ quando alcuni voli originanti da Fco facevano uno stop a Mxp per poi proseguire per il Nord America. Tra questi c'erano Chicago, Boston, poi in una fase successiva LAX (anni 90'), poi c'era Toronto e a memoria appunto anche Montreal. Ma si tratta di andare indietro agli anni 80'.

Hai confermato i miei ricordi oramai sbiaditi.
Se non erro, la tratta sul Canada Montreal inclusa, by AZ, veniva quasi sempre operata con Dc-10.

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@mxp98

esatto! un DC-10 o 747 a seconda del periodo, erano anni in cui le frequenze settimanali in generale erano veramente scarse, c'era pure un Fco-Mxp-Lima-Santiago del Chile sempre di AZ 1 o al massimo 2xw.

Il volo l’ho preso due volte faceva
Fco Mxp Ccs Lim

Montreal era anche una delle prime destinazione che avrebbe dovuto/voluto aprire AirItaly da MXP prima che decidessero di ridimensionare e chiudere. Evidentemente più di uno studio dice che domanda c'è.

La domanda c’è, ma non basterebbe a riempire un aereo, salvo forse un paio di mesi d’estate, perché Air Canada non offre tanti transiti beyond Montreal e a Malpensa, dove manca la possibilità di transiti nazionali, Air Canada ha pochi alleati per transiti utili.

MC205 ha scritto: ↑dom 05 set 2021, 15:02:04 Il volo l’ho preso due volte faceva
Fco Mxp Ccs Lim

vero! c'era anche Caracas, la tratta tirava molto in quegli anni!!

Alitalia volava, almeno da Roma e fino alla Winter 1998, a Caracas-Lima, alternato a Caracas-Bogotà.

Da quando si è spostata a Malpensa il volo si fermava a Caracas.

E' uscito oggi un trafiletto in merito alle ultime novità riguardanti la S22, nel paragrafo dedicato ad Air Canada si parla di un ripristino dei collegamenti su Mxp su base annuale, sarà un errore?

Air Canada has unveiled its planned summer 2022 schedule for Europe, Africa, the Middle East, and India. The airline intends to return to key summer seasonal destinations such as Athens (ATH), Barcelona (BCN), Cairo (CAI) Edinburgh (EDI), Lisbon (LIS), Manchester (MAN), Nice (NCE), Reykjavik (KEF), Rome (FCO) and Venice (VCE). In addition, the carrier will restart year-round service to Amsterdam (AMS), Copenhagen (CPH), Lyon (LYS), Madrid (MAD) and Milan (MXP).

https://www.routesonline.com/news/29/br ... -and-more/

Confermato volo annuale da maggio 2022

Air Canada Unveils Plans For Its Summer 2022 Schedule To Europe, Africa, The Middle East and India

Airline to offer seasonal services to nearly 30 destinations across the Atlantic Ocean
Plans to resume year-round service to Amsterdam, Copenhagen, Lyon, Madrid, and Milan

https://aircanada.mediaroom.com/2021-10 ... -and-India

Ottimo! quindi confermata la Toronto-Montreal-Mxp tutto l'anno.

Bene quindi sarà annuale. Ottimo!!!


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Avanti così! In attesa che tolgano lo stopover su Montreal, che è bello avere a tabellone, ma Toronto deve essere diretta.

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Mauz ha scritto:Avanti così! In attesa che tolgano lo stopover su Montreal, che è bello avere a tabellone, ma Toronto deve essere diretta.

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Sarebbe interessante se nella S23 si potesse avere magari 5/6xw su YYZ e 3/4xw su YUL.


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Mauz ha scritto: ↑ven 15 ott 2021, 17:51:41 Avanti così! In attesa che tolgano lo stopover su Montreal, che è bello avere a tabellone, ma Toronto deve essere diretta.

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A me sembra un miracolo che riparta e che nonostante il Covid vogliano riprovare a proporla annualmente.
Sinceramente pensavo che non avrebbero più riaperto per diversi anni.
Per cui ben venga il volo, se la doppia destinazione aiuta a mantenere un servizio stabile, per ora va benissimo anche lo scalo.

Quoto. Se il volo reggerà sarà anche per lo stop a Montreal.

Segnalo inoltre che Air Canada ha fatto una bella infornata di A330-300 ex Singapore Airlines, di fatto raddoppiando la sua flotta di questo tipo di aeromobile. Sarà usato in forze sull'Europa.
Ero un po' curioso di sapere le dinamiche di questa scelta. La macchina è molto capiente sia in termini di pax che stiva.
Inoltre sono curioso di sapere se la manterranno anche d'inverno o se passeranno al 788 per il minor numero di pax... vediamo, un po' di suspense non fa mai male.

milmxp ha scritto:

Mauz ha scritto: ↑ven 15 ott 2021, 17:51:41 Avanti così! In attesa che tolgano lo stopover su Montreal, che è bello avere a tabellone, ma Toronto deve essere diretta.

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A me sembra un miracolo che riparta e che nonostante il Covid vogliano riprovare a proporla annualmente.
Sinceramente pensavo che non avrebbero più riaperto per diversi anni.
Per cui ben venga il volo, se la doppia destinazione aiuta a mantenere un servizio stabile, per ora va benissimo anche lo scalo.

Chiaramente se senza lo scalo a YUL non è sostenibile, ben venga o scalo. Era sottinteso!

Comunque ai tempi d'oro su YYZ non eravamo arrivati ad avere AC + IG nella Summer e solo IG nella Winter?

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