MXP Express, pessimo servizio

[kco]

questa mattina verso le 11 la stazione del T1 era sempre bella piena, via un treno carico di passeggeri e nell'attesa del successivo si continuava a riempire la banchina.



Come scritto precedentemente da altro utenti ora tutti i treni per T2 arrivano al binario 3 e quelli in partenza (Milano o Biasca) transitano dal binario 2, meglio così.


Quelli per Centrale stra riempiono, se in singola composizione non bastano piú, una dozzina di persone non è riuscita a salire mentre era lì, per Cadorna riempiono ma non a tappo. Dal e per il T2 ci sono passeggeri ma decisamente meno: il T2 movimenta circa il 30% dei pax di Malpensa, a occhio suo treni solo il 20% è del T2.






In compenso FNM (o Sea?) per fortuna ha da tempo ripristinato il doppio senso di marcia sulle scale mobili (non si crea più ressa in arrivo a Mxp da Milano) ma ancora manca qualche indicazione segnaletica



Infine FNM ha tolto tutte la mappe e cartine che erano presenti sui binari, utili per orientare i turisti... già mandata segnalazione

Grazie per il report! Conferma ancora una volta quale fra i due collegamenti è il più gettonato e andrebbe potenziato.

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[D960]

Se Cadorna è usato più dall'utenza business, mi sembra abbastanza normale che nel periodo di luglio e agosto il numero dei passeggeri cali, viceversa da Centrale hai un'infinità di possibili connessioni verso cui proseguire. Ma U2 pubblicizza il collegamento ferroviario o siamo rimasti ancora ai tempi della vendita dei biglietti dei bus?

[Ale330]

La sciatteria sui cartelloni verdi la si può anche vedere in alcune porte del T1 Partenze, con stickers rimossi proprio in quel modo, oppure con stickers Verdi applicati sopra alle scritte ben visibili. Scegliere poi di fare questo lavoro ad agosto...

Non so lato Stazione di chi sia la responsabilità, ma su lato T1 partenze suggerirei o il ripristino delle scritte come le altre porte d'ingresso, oppure applicare la scritta "Terminal 1". Anzi, suggerirei la famigerata insegna "Milano Malpensa T1" da applicare sul terminal intero, sempre se si possa fare

[cesare.caldi]

Mi sembra di vedere anche i pavimenti della zona dei binari molto sporchi e con molte cicche appiccicate a terra, non è proprio un bel biglietto da visita, sarebbe il caso di dare una bella pulita...

[gabry83]

Complimenti a chi ha progettato le micro banchine, la stupidata in stile Milano- Domodossola non è stata sufficiente.

Sulle piantine mancanti, probabile che debbano aggiornarle con la M4, inaugurata solo 1 mese fa.

[I-GABE]

Complimenti a chi ha progettato le micro banchine, la stupidata in stile Milano- Domodossola non è stata sufficiente.

Sulle piantine mancanti, probabile che debbano aggiornarle con la M4, inaugurata solo 1 mese fa.

Ricordiamoci che, inizialmente, era stato anche previsto che la stazione FS fosse separata da quella di Trenord... per fortuna hanno corretto il tiro, ma la stazione del T1 e' comunque sottodimensionata (e a maggior ragione).
Al solito, visione di sistema zero!

[easyMXP]

Complimenti a chi ha progettato le micro banchine, la stupidata in stile Milano- Domodossola non è stata sufficiente.

Sulle piantine mancanti, probabile che debbano aggiornarle con la M4, inaugurata solo 1 mese fa.

Complimenti allora anche a chi ha progettato le banchine delle stazioni di LGW, AMS e di qualunque altro posto in cui nelle banchine devono starci scale, tappeti mobili e ascensori. Ovunque in quelle zone lo spazio è inferiore, ma prima e dopo ci sono zone molto più larghe.

Domodossola FN è un caso differente, lì le banchine sono strette e basta.

[malpensante]

Domodossola FN è una stazione costruita in una tratta dove per miracolo e per la lungimiranza degli antenati, che lasciarono lo spazio per un allargamento, sono stati messi quattro binari in una linea che ne aveva due.
Meglio di così non si poteva fare.

[I-Alex]

 A partire da lunedì prossimo, 28 agosto, è previsto un potenziamento dei collegamenti ferroviari sulla linea R27 Novara-Saronno-Milano. In particolare, sarà riattivato un treno di rinforzo con l’estensione serale del servizio, come segue: treno R 2263 Milano Cadorna (con partenza alle ore 17.17)-Novara Nord (con arrivo alle 18.25) nei giorni feriali, escluso il sabato; treno R 2284 Novara Nord (partenza alle 21.11)-Milano Cadorna (arrivo alle 22.14) nei giorni feriali, escluso il sabato.

Fonte Trenord e Malpensa24

[I-Alex]

Infine FNM ha tolto tutte la mappe e cartine che erano presenti sui binari, utili per orientare i turisti... già mandata segnalazione

Come già accaduto nei mesi/anni scorsi per le scale mobili della stazione anche questa volta Ferrovie Nord rimpalla la responsabilità a Sea (per le scale mobili avevo scritto a Sea, Ferrovie Nord e Trenord... ciascuna dava responsabilità ad altro ente!).
Mi sembra assai strano che le bacheche ai binari dove di norma vengono messi tabellone orari treni ma soprattutto le mappe del servizio regionale e dei mezzi si Milano siano in carico a Sea e non al gestore della infrastruttura.

Vabbè, proviamo con Sea...

[cesare.caldi]

Ricevo comunicazione da Trenord:

Modifica temporanea della Linea MXP Milano Centrale – Malpensa Aeroporto Terminal 2. Da fine agosto fino a metà novembre, l'ultima corsa serale e la prima del mattino sono limitate a/da Milano Porta Garibaldi.

Gentile CESARE,

ti ricordiamo che nelle giornata per cui hai acquistato un biglietto Malpensa Express, per lavori di potenziamento infrastrutturale nella stazione di Milano Centrale, la circolazione del primo e ultimo treno della Linea Malpensa Express Milano Centrale-Malpensa Aeroporto T2 subirà un’importante variazione.

L’ultimo treno dall’aeroporto, il MXP 2985, con partenza da Malpensa T2 alle 22:37, terminerà la corsa a Milano Porta Garibaldi alle ore 23:25 invece che a Milano Centrale.

Il primo treno del mattino, il MXP 2916, che normalmente parte da Milano Centrale alle 5:25, con arrivo a Malpensa Aeroporto T2 alle 6:22, partirà invece da Milano Porta Garibaldi alle ore 5:35.

In alternativa al servizio non effettuato tra Milano Centrale e Milano Porta Garibaldi è possibile utilizzare i mezzi urbani di ATM (Linea Metropolitana M2, Linee Automobilistiche NM2 e N25). Il biglietto Mi1-Mi3 acquistato presso qualsiasi biglietteria/self-service/rivendita/APP o sito Trenord, verrà rimborsato presentandone richiesta presso le biglietterie e i My Link Point di Trenord (secondo le modalità previste dall’Articolo 103 delle Condizioni Generali di Trasporto).

Tutti i dettagli e giorni della variazione del servizio sono disponibili a questo link.

Per ulteriore supporto visita la pagina contatti.


Informazione senz' altro utile peccato che come viene erroneamente citato nel messaggio non ho comprato nessun biglietto del MXP Express nel periodo indicato... inoltre per il percorso mancante si suggerisce di usare la metro, peccato che almeno per la mattina la metro a quell' ora non è operativa. Solite cose fatte coi piedi da Trenord...

[malpensante]

Imbarazzante lettera al Corriere della Sera

«La mia odissea notturna da Malpensa a Milano»

Alle 23.20 del 6 settembre atterro a Malpensa proveniente dalla Polonia e mi devo trasferire a Milano. Nei giorni precedenti mi ero informato sui diversi treni che a partire da quell’ora mi avrebbero potuto condurre alla stazione Cadorna oppure di Milano Centrale (i treni erano ben 4 fino alle 00.30). Mi reco presso le macchine emettitrici di biglietti automatici ed acquisto ( non senza difficoltà) il biglietto che preciso è solo di prima classe (sic!!!). Segnalo che ci sono le macchinette emettitrici di biglietti anche di Trenord che però non svolge servizio fino alle 6 del mattino seguente. Non è presente alcun dipendente di alcuna delle aziende interessate per cui molti viaggiatori stranieri non sanno letteralmente cosa fare o a chi rivolgersi. Diversi tra loro acquistano i biglietti di Trenord anche se non ci sono treni in partenza fino alle 6 del mattino seguente. Arrivato al binario il monitor dei messaggi informa che i prossimi due treni di Trenitalia per Cadorna sono soppressi. È previsto solo l’ultimo treno disponibile alle 00.26. Mi armo di pazienza e penso nel frattempo di acquistare una bottiglietta d’acqua. L’unica possibilità è un distributore automatico sul binario. Tento l’acquisto ma il distributore non funziona! E che dire della sicurezza? Non un solo agente di pubblica sicurezza o incaricato della stessa. Intanto il monitor segnala altri treni diretti a Malpensa T2 che sono stati soppressi mentre il treno diretto a Cadorna delle 00.26 compare regolarmente sullo schermo fino alle 00.25 quando in contemporanea sullo schermo e a mezzo altoparlante viene comunicato che è soppresso.

Nicola Bianco, Pescantina (Verona)

[I-Alex]

C'era lo sciopero quel giorno: probabilmente era visualizzabile nella scritta a scorrimento dello schermo in zona biglietteria (e basta, non altrove) ma le comunicazioni sono tutt'altro che chiare e complete dopo la chiusura della biglietteria serale

[malpensante]

Stamattina Malpensa Express corse saltate perché il modesto nubifragio notturno aveva lasciato detriti sui binari.

[malpensante]

Comunque pochi riescono a capire che si paga il biglietto con la carta contactless.

[cesare.caldi]

Comunque pochi riescono a capire che si paga il biglietto con la carta contactless.

Perchè è una possibilita poco conosciuta e poco pubblicizzata specie per gli stranieri in arrivo e anche gli Italiani non Milanesi la conoscono pochi.

[cesare.caldi]

[ Arrivato al binario il monitor dei messaggi informa che i prossimi due treni di Trenitalia per Cadorna sono soppressi.

Questo è assolutamente sbagliato i treni per Cadorna sono gestiti da Trenord non da Trenitalia.

[easyMXP]

[ Arrivato al binario il monitor dei messaggi informa che i prossimi due treni di Trenitalia per Cadorna sono soppressi.

Questo è assolutamente sbagliato i treni per Cadorna sono gestiti da Trenord non da Trenitalia.

Considerando che l'autore della lettera si è pure stupito degli stranieri che compravano il biglietto alle macchine Trenord direi che dell'intera situazione non ha capito molto.
Però (anche) questa è la gente che viaggia e uno sforzo per presentare delle informazioni chiare FN e Trenord dovrebbero farlo.

[malpensante]

Per la contactless bisognerebbe mettere cartelli con caratteri cubitali.

[MUSICA]

Rimane che servirebbe un addetto. Punto. Finiamola conquesti stupidi risparmi ed elettronizzaziine (che non funziona).
Le informazioni sono sempre scarse. Meglio la ridondanza.

Comunque non ci si può sempre scusare. Un aeroporto intercontinentale deve avere altri servizi. Non ci siamo. Il prefetto dovrebbe obbligari a certi servizi minimi. Inclusa la oresenza delle forze dell'ordine che non ci sono.

[I-Alex]

Era da almeno 4 anni che non passavo dalla stazione T2, devo dire che la differenza con quella del T1 è notevole, poi piccola ma moderna, funzionale e ben tenuta, certo è anche più recente





La biglietteria era chiusa, non ho visto nemmeno gli orari (aprirà in certi momenti?) però accanto ad essa ci sono le 4 macchinette self e sull'altro fianco ben pubblicizzato il Pay & Go contactless!!!



Infine sulle banchine dei binari ci sono sia gli orari cartacei che le mappe del servizio ferroviario, quelle che mancano al T1 e FNM rimpalla la responsabilità a Sea, bah

[romaneeconti]

Condivido. La prima cosa che si dovrebbe fare con urgenza (non so SEA o Trenord o entrambe in sinergia) piu' che il rifacimento del Sat A (tanto ormai fa ridere la faccenda) e' tutta l'area interna dallo Sheraton all'accesso ai binari del Malpensa Express.Fa davvero schifo, trascurata ed e' impresentabile per i tempi attuali. Si potrebbero ottimizzare gli spazi utilizzando l' area adibita alle inutili mostre e proiezioni visto che chi transita non cerca cultura in una aeroporto (potrei dire la stessa minch.ata del fare concerti di pianoforte vista la mia attinenza alla cosa, prima nell'area check-in Emirates oppure airside al Sat C.inutile e ridicolo). Per fare e apparire si da spazio a cose inutili e si trascura le cose davvero funzionali in una aeroporto....tipica mentalita' di chi gestisce le cose in Italia...ideologica e mai pragmatica.

[cesare.caldi]

Da chi viene gestita la stazione del T2? È lo stesso gestore di quella del T1? Perché la differenza è abissale

[I-GABE]

Non credo sia una questione di gestore, ma piuttosto di realizzazione in tempi ben differenti.
Il problema principale (come sempre) e' la manutenzione, e la stazione del T1 non viene rivista da anni.

[Vecchiosaggioelfo]

Vi racconto la mia esperienza di ieri. Ho preso il treno regionale delle 16.43 al T1 per Milano Centrale, che ferma in tutte le stazioni fino a Saronno. Io scendevo a Busto Arsizio. Subito dopo la partenza è partito l'annuncio in italiano e, stranamente, in buon inglese con la destinazione finale, ecc. A Ferno nessuno annuncio. Prima di Busto il seguente annuncio (più o meno) "Prossima fermata Stazione Centrale, ultima fermata, ecc". In pratica l'annuncio dell'arrivo del treno in Centrale! Sono rimasto basito. Non so se qualche straniero, entusiasmato per la velocità, abbia pensato di essere davvero giunto a destinazione in 10 min. Sarebbe bello, vero?