Aeroportilombardi forum

In questo topic in continuo aggiornamento vengono riportati le novità per la stagione invernale a cavallo tra 2022 e 2023 da Milano Malpensa nonché le riaperture dei voli sospesi per l'emergenza Covid:

- easyJet apre su Funchal (Madeira) 2xw dal 4 Dicembre;
- Wizzair apre su Cardiff 2xw dal 30 Ottobre;
- Wizzair aumenta da 14 a 18 frequenze settimanali su da Londra LGW da fine Ottobre;
- Wizzair apre su Jeddah 2xw dal 3 Dicembre;
- Cathay Pacific ritorna su Hong Kong con un volo settimanale (* dal 8 Ottobre);
-

[in aggiornamento continuo]

easyJet apre MXP-FNC, 2x weekly dal 4 dicembre fino a fine Marzo. Voli già in vendita

Era ora che si aprisse su Madeira. Ottimo! Speriamo non sia l’unica novità.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La destinazione è interessante tuttavia vista la situazione attuale sono voli messi in vendita solo per fare cassa e non si sa se saranno realmente operati e quali tagli e cancellazioni subiranno.
Speriamo che per dicembre la situazione operativa delle compagnie e degli aeroporti possa essere migliorata, ma comprare oggi un volo è una lotteria

Scusate ho fatto confusione

Scusa ma quando annunciano un volo troppo vicino alla partenza ti lamenti perché sotto data non riempiranno mai, adesso che lo mettono in vendita per dicembre è troppo presto. Cosa dovrebbero fare ?

[/quote]

In questo caso il problema non è l'anticipo o meno di quando viene messe in vendita, ma l'affidabilità degli operativi delle compagnie che sono carta straccia viste le costanti cancellazioni e riduzioni, in questo senso dicevo che prenotare adesso per dicembre non hai nessuna certezza che il volo sarà operato.

cesare.caldi ha scritto: ↑gio 14 lug 2022, 17:03:55 In questo caso il problema non è l'anticipo o meno di quando viene messe in vendita, ma l'affidabilità degli operativi delle compagnie che sono carta straccia viste le costanti cancellazioni e riduzioni, in questo senso dicevo che prenotare adesso per dicembre non hai nessuna certezza che il volo sarà operato.

Dato che lo si sa si prenota a proprio rischio e pericolo... tanto la situazione al momento è così praticamente con quasi tutti i vettori.

milmxp ha scritto: ↑gio 14 lug 2022, 17:08:26 Dato che lo si sa si prenota a proprio rischio e pericolo... tanto la situazione al momento è così praticamente con quasi tutti i vettori.

Secondo me a seguito di questa estate di disagi e cancellazioni massicce che ha danneggiato moltissimi passeggeri spesso facendogli saltare una vacanza o un viaggio importante pochi giorni prima, con l'autunno avremo oltre alla normale flessione stagionale una riduzione della domanda molto maggiore rispetto al solito, molti scottati delle cancellazioni estive rimanderanno viaggi o li prenoteranno all' ultimo minuto, si potrebbe generare un altra pesante caduta del traffico aereo proprio adesso che c'era una forte ripresa post covid.

Già ora le notizie tv su covid stanno rallentando e portando cancellazioni.

secondo me se ne scorderà.... io voglio le ferie, e le avrò a ottobre se tutto va bene, a me frega zero della situa di adesso. Appena mi danno l'approvazione io prenoto. Ciaone.

cesare.caldi ha scritto: ↑gio 14 lug 2022, 17:25:44Secondo me a seguito di questa estate di disagi e cancellazioni massicce che ha danneggiato moltissimi passeggeri spesso facendogli saltare una vacanza o un viaggio importante pochi giorni prima, con l'autunno avremo oltre alla normale flessione stagionale una riduzione della domanda molto maggiore rispetto al solito, molti scottati delle cancellazioni estive rimanderanno viaggi o li prenoteranno all' ultimo minuto, si potrebbe generare un altra pesante caduta del traffico aereo proprio adesso che c'era una forte ripresa post covid.

Troisi - Ricordati che devi morire

https://www.youtube.com/watch?v=L8uGbtmphgk

Al contrario chi sta approfittando di questa grave crisi del trasporto aereo è il treno pare che Italo e Frecciarossa stiano facendo il tutto esaurito. Per destinazioni dove il treno può sostituire l'aereo meglio metterci qualche ora in più ma essere sicuri di partire.

NEOS ha aggiunto un volo da/per Mauritius a partire dal 20 Dicembre 2022.

A memoria, l'ultima volta che Neos operò questa rotta fu nel 2012, poi passò a Meridiana...

aeroroutes dice che Delta ripristinerà ATL 3xw dall'8 marzo, invece che dalla fine del mese, solo che dal sito Delta non risulta ancora.
Se così fosse sarebbe la prima volta dopo anni che ATL opera in un periodo della Winter.
Da fine marzo comunque dovrebbe essere daily.

https://aeroroutes.com/eng/220730-dlnw22inc

DELTA NW22 INTERCONTINENTAL NETWORK CHANGES - 30JUL22
NW22, SKYTEAM
Published at 0800GMT 30JUL22
Delta Air Lines during the weekend of 30JUL22’s schedule update filed additional changes to its planned Northern winter 2022/23 operation, effective 29OCT22. Planned intercontinental service adjustment as follows. These changes will gradually appear in actual bookings by Sunday 31JUL22.

Atlanta – Cape Town eff 17DEC22 Subject to government approval, 3 weekly A350-900XWB
DL210 ATL2050 – 1815+1CPT 359 146
DL211 CPT2250 – 0800+1ATL 359 257

Atlanta – Frankfurt eff 29OCT22 A330-200 continues to operate 1 daily, replacing 767-400ER
Atlanta – Milan Malpensa eff 08MAR23 Service in 2023 resumes 3 weeks earlier than planned, 3 weekly 767-300ER
Atlanta – Rome
eff 29OCT22 A330-900neo replaces A330-300
04JAN23 – 06MAR23 Reduce from 7 to 5 weekly (No new adjustment)

Boston – Amsterdam eff 01JAN23 A330-900neo replaces -300, 1 daily
Boston – Dublin eff 29OCT22 767-400ER replaces -300ER, 1 daily
Boston – Rome eff 08MAR23 Service in 2023 resumes 3 weekly earlier than planned, 3 weekly A330-900neo
Cincinnati – Paris CDG Previously not covered, service reduction from originally filed 7 weekly to following, with 767-300ER
28OCT22 – 09MAR23 3 weekly
eff 10MAR23 5 weekly

Detroit – Amsterdam
DL132/137 A330-200 replaces -300
DL134/135 A330-300 replaces A350-900XWB
DL136/133 A350-900XWB replaces A330-300 until 15DEC22

Detroit – Frankfurt eff 29OCT22 A330-200 continues to operate 1 daily, replacing 767-400ER
Detroit – London Heathrow eff 29OCT22 A330-300 replaces 767-400ER, 1 daily
Los Angeles – Panama City Although schedule removed in the GDS, reservation remains available at time this post goes to press (1 weekly 757-200)
Los Angeles – Papeete eff 17DEC22 3 weekly 767-300ER, new seasonal route (see previous post)
New York JFK – Barcelona 767-300ER replaced by following, 1 daily
29OCT22 – 21FEB23 767-400ER
eff 22FEB23 A330-300

New York JFK – Frankfurt eff 01NOV22 A330-200 continues to operate 1 daily, replacing 767-400ER
New York JFK – Lagos 02DEC22 – 14JAN23 Seasonal increase from 3 to 7 weekly, 767-300ER
New York JFK – Rome eff 29OCT22 DL152/153 A330-900neo replaces 767-300ER (3 weekly DL182/183 with 767 unchanged, no service 02JAN23 – 07MAR23)
New York JFK – Stockholm Arlanda eff 09JAN23 Reduce from 5 to 4 weekly, 767-300ER (Reflected in recent update)
Raleigh/Durham – Paris CDG Previously not covered, service reduction from originally filed 7 weekly to following, with 767-300ER
29OCT22 – 06MAR23 4 weekly
eff 09MAR23 5 weekly

Seattle – Amsterdam eff 29OCT22 A330-900neo continues to operate 1 daily, replacing -300

Previously reported changes:
Atlanta – Madrid eff 28OCT22 Reduce from previously filed 7 weekly to 5, 767-300ER. Seasonal suspension from 02JAN23 to 08MAR23
Atlanta – Rio de Janeiro Galeao eff 17DEC22 Service resumption, 1 daily 767-300ER
Atlanta – Stuttgart Service removed in NW22
Boston – Tel Aviv 07JAN23 – 29MAR23 Seasonal suspension
Detroit – Beijing Daxing Service removed in NW22
Detroit – London Heathrow eff 29OCT22 Reduce from previously filed 12 weekly to 7, 767-400ER
Los Angeles – Shanghai Pu Dong Service removed in NW22
Los Angeles – Sydney eff 16DEC22 Increase from 7 to 10 weekly, A350-900XWB
New York JFK – Edinburgh eff 28OCT22 Reduce from previously filed 7 weekly to 5, 767-300ER
Orlando – Amsterdam eff 29OCT22 Service resumption, 1 daily A330-300
Portland OR – Seoul Incheon eff 06NOV22 5 weekly A330-200, new route (Originally scheduled from 09SEP21; Last served as Portland OR – Seoul Gimpo July 1988 – February 1999)
Seattle – Beijing Daxing Service removed in NW22

Considerando che ATL era uno stagionale da maggio a settembre credo sia una grande notizia che conferma una crescita sugli USA

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Meglio di niente anche se sono solo 3 settimane in piu'. Vedo che ancora una volta il volo sarà operato coi vetusti 767, ma riuscire a mandare un aereo piu' moderno a MXP c'è speranza? sembra che per operare su MXP usano sempre gli avanzi della flotta e gli aerei piu' moderni sono costantemente destinati ad altri scali...

cesare.caldi ha scritto:Meglio di niente anche se sono solo 3 settimane in piu'. Vedo che ancora una volta il volo sarà operato coi vetusti 767, ma riuscire a mandare un aereo piu' moderno a MXP c'è speranza? sembra che per operare su MXP usano sempre gli avanzi della flotta e gli aerei piu' moderni sono costantemente destinati ad altri scali...

C è da riflettere più che altro che manca un prodotto WB di taglia più piccola di A330 con dei consumi in linea con un prodotto moderno.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 13:20:57 Meglio di niente anche se sono solo 3 settimane in piu'. Vedo che ancora una volta il volo sarà operato coi vetusti 767, ma riuscire a mandare un aereo piu' moderno a MXP c'è speranza? sembra che per operare su MXP usano sempre gli avanzi della flotta e gli aerei piu' moderni sono costantemente destinati ad altri scali...

Altri scali che sono o (i) hub di alleanza (CDG/AMS/FCO) o (ii) aeroporti di primaria importanza (LHR, FRA, MAD). I 767 da ATL girano su aeroporti europei di secondo rango (BRU, CPH, VCE) di cui MXP fa chiaramente parte. Dov’è il problema?

Non male come volo stagionale iniziare da inizio Marzo

kco ha scritto:C è da riflettere più che altro che manca un prodotto WB di taglia più piccola di A330 con dei consumi in linea con un prodotto moderno.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

… che poi sarebbe il fantomatico NMA, erede del 757, mai decollato in casa Boeing…
Gli stretch ai NB hanno dei limiti, ma un WB corto è antieconomico, soprattutto se da sviluppare apposta.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dal 2 novembre Sky Express collega MXP con Atene con, a vedere il loro sito, un 5 x week.

I-Alex ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 14:38:57 Non male come volo stagionale iniziare da inizio Marzo

Il problema è che un volo del genere verso l'aeroporto numero uno al mondo non dovrebbe essere stagionale ma annuale, anche se il p2p da Milano ad Atlanta avrà valori minimi, da ATL con le innumerevoli connessioni presenti si può andare ovunque negli USA e in generale nel continente americano. Anche se è un volo di lungo raggio deve essere visto come se fosse un volo di federaggio e se vuoi portare pax al tuo hub per alimentare transiti direi che dovresti operare almeno un daily annuale.

Riesci a farci una lista delle destinazioni raggiungibili da ATL che non siano gia' raggiungibili facendo scalo a JFK?
Perche' mi pare che, al di la' dei desideri di grandezza, sia un miglioramento rispetto alle stagioni precedenti, non qualcosa di cui lamentarsi a priori. Preferisci forse una chiusura di tutto cio' che secondo te non va bene?

kco ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 13:26:29
cesare.caldi ha scritto:Meglio di niente anche se sono solo 3 settimane in piu'. Vedo che ancora una volta il volo sarà operato coi vetusti 767, ma riuscire a mandare un aereo piu' moderno a MXP c'è speranza? sembra che per operare su MXP usano sempre gli avanzi della flotta e gli aerei piu' moderni sono costantemente destinati ad altri scali...
C è da riflettere più che altro che manca un prodotto WB di taglia più piccola di A330 con dei consumi in linea con un prodotto moderno.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Per ora hanno prolungato la permanenza in flotta dei 767. Chissà se decideranno di prendere i 788, che mi sembrano i migliori candidati a sostituire i 767.
Ricordo inoltre che la Atlanta avrebbe dovuto passare ad A330-300, ma poi si è preferito dare spazio al secondo volo per JFK.

normanbrent ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 16:54:38 Dal 2 novembre Sky Express collega MXP con Atene con, a vedere il loro sito, un 5 x week.

Ottima notizia gli operativi sono:

ATH-MXP 13:00-14:35 1-3-5-6-7 A320neo
MXP-ATH 15:35-19:00 1-3-5-6-7 A320neo

I voli sono già in vendita

Ricordo che skyexpress è la nuova compagnia greca e che offre anche voli in connessione via ATH ad esempio verso grecia continentale, isole greche e Cipro.

Aeroportilombardi forum

Novità e ripartenze Winter 2022

Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022

Re: Novità e ripartenze Winter 2022