Aeroportilombardi forum

malpensante ha scritto:Se è logico che l'incoming dal Messico sia soprattutto su Roma, nell'outgoing il nord Italia prevale certamente, quindi ovvio che si presenti il volo a Milano a TO e agenzie.

Per quanto sia bello lo Yucatan, per cui non mancano voli diretti da Milano, la capitale stessa, dintorni pazzeschi come Teotihuacan, la Baja California e altri posti ancora meritano sicuramente e non vedo perché non prendere in considerazione un volo da Roma a Città del Messico, che torna comodo anche per proseguire verso il magnifico Guatemala.

Marco onestamente AM la vedo difficile da Milano, probabilmente anche se ci fosse un aeroporto solo ma la storia è sempre la stessa dal 1998 ad ora soprattutto nei momenti di Grandi crisi di Alitalia ed ITA dove ci spesso ci si chiede il dove e il come operare ma guardiamo dall’alto la situazione: ho delle enormi difficoltà nel capire quali siano le strategie di SEA che da una parte sembra “schiava” di decisioni più grandi di se, non alla propria portata, dall’altra prende quello che capita giusto per riempire lì e qui, un collettò a destra e altri due a sinistra, insomma un colpo al cerchio e uno alla botte.

Sembrano due aeroporto gestiti da due diverse società eppure è la stessa è il bacino d’utenza che che se ne dica è per buona parte lo stesso eppure in 25 anni si sta e si è fatto di tutto per affossare lo scalo principale in favore di uno scalo che porta alla città, tutto sommato, un valore aggiunto pressoché limitato.


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Aeromexico in Europa vola a Madrid, perché è ovvio (il Messico era chiamato Nueva España), a Londra perché è Londra, a Parigi e Amsterdam perché è membro di SkyTeam e una bella fetta del suo capitale appartiene a Delta.

Roma qualche senso ce l’ha, soprattutto perché da Roma non vola in competizione nessun vettore italiano. Milano avrebbe altrettanto senso? Non mi pare, come non mi sembra avere molto senso lasciarsi andare a scene di gelosia quando arriva un volo nuovo a Fiumicino. Ognuno per la sua strada.

Il corriere sulla situazione di difficoltà che sta incontrando Malpensa

https://milano.corriere.it/notizie/cron ... _amp.shtml

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kco ha scritto: ↑mar 17 gen 2023, 20:54:45 Il corriere sulla situazione di difficoltà che sta incontrando Malpensa.

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Puoi ripostare il link per cortesia?

Il traffico da Milano va massima parte a Cancun e dintorni, contrariamente a tanti Paesi latinoamericani non c’è traffico etnico, a MEX si arriva facilmente via Madrid o via USA, a Malpensa non ci sono sufficienti connessioni IATA, il volo sarebbe molto lungo e MEX ha pure l’handicap di essere a 2.000 metri. In più scarseggiano gli slot e un furbo presidente ha bloccato a metà la costruzione di un nuovo aeroporto.

Non essendoci voli da Malpensa alla California, né per il momento verso Miami, a MEX continueremo ad andare facendo scalo. Amen

kco ha scritto:Il corriere sulla situazione di difficoltà che sta incontrando Malpensa

https://milano.corriere.it/notizie/cron ... _amp.shtml

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Ma anche no. Il buon Leonardo da Tirana deve sempre esagerare.

Come già notato, AA impiega gli aerei per espandersi a Heathrow e rinvia la Milano-Miami.

Da airairwaysmag.com

Tanto di cappello per loro in un mercato strategico come LHR


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Domani downgrade di Cathay con A359. Però c'è un volo anche domenica

Dado ha scritto: ↑ven 03 feb 2023, 21:03:35 Domani downgrade di Cathay con A359. Però c'è un volo anche domenica

In realtà da questo mese ci saranno due voli a settimana, uno con arrivo venerdì e partenza sabato A350-1000, l'altro con arrivo sabato e partenza domenica A350-900.
Da fine marzo sembra che entrambi i voli saranno operati da A359. Vediamo però se aumentano.

Stamane ero a MXP è ho notato un strano volo
VOLOTEA MXP - GRX (Granada Spagna) ?????

C-ALEX ha scritto: ↑lun 06 feb 2023, 15:55:06 Stamane ero a MXP è ho notato un strano volo
VOLOTEA MXP - GRX (Granada Spagna) ?????

Immagino fosse un charter...io, sempre ieri, ho notato che sugli schermi erano presenti 2 voli NEOS con destinazione FCO, partenze gate B. Immagino fossero dei voli in prosecuzione, ma non apparivano mai le destinazioni finali. Diciamo che il software deve essere aggiornato...

Da Roma Neos effettua dei voli per mete leisure, esempio ieri un 787 è partito su questo rounting: Malpensa - Fiumicino - Havana - Cancun - Fiumicino - Malpensa

Sto notando che United da giovedi sta volando piena a tappo da Newark verso MXP....e questo nonostante l'upgrade di macchina a B777-200
Non so se questo dipende dal fatto che in America ce` un week-end lungo o che la prossima settimana e` fashion week a Milano, ma di certo, considerando che gennaio e febbraio sono i mesi piu problematici per le compagnie aeree, e` sicuramente un ottimo segnale...

Qualche numero interessante in un articolo di Repubblica Milano dedicato al Quadrilatero, ma che vale anche per Malpensa

«In un contesto di forte ripresa generale — osserva Guglielmo Miani, presidente di Montenapoleone District — stiamo registrando nelle ultime settimane un ritorno anche dei viaggiatori cinesi, seppur con un andamento contenuto rispetto ad altre geografie » . Prima della pandemia « i cinesi rappresentavano il 30 per cento del fatturato tax- free del Quadrilatero, crescente di anno in anno fino al 2019 » . Oggi la loro presenza, anche se in crescita, è ancora limitata rispetto ad acquirenti e viaggiatori di altre provenienze: «Gli Stati Uniti rappresentano il primo mercato estero in termini di spesa tax- free ( 25 per cento), seguito dai Paesi arabi ( 16 per cento) e dal Sud-est asiatico (11 per cento)».

Che voi sappiate il volo di Kuwait Airways è operativo? quali sono gli operativi? non riesco a trovarlo sul loro sito.

malpensante ha scritto:Qualche numero interessante in un articolo di Repubblica Milano dedicato al Quadrilatero, ma che vale anche per Malpensa

«In un contesto di forte ripresa generale — osserva Guglielmo Miani, presidente di Montenapoleone District — stiamo registrando nelle ultime settimane un ritorno anche dei viaggiatori cinesi, seppur con un andamento contenuto rispetto ad altre geografie » . Prima della pandemia « i cinesi rappresentavano il 30 per cento del fatturato tax- free del Quadrilatero, crescente di anno in anno fino al 2019 » . Oggi la loro presenza, anche se in crescita, è ancora limitata rispetto ad acquirenti e viaggiatori di altre provenienze: «Gli Stati Uniti rappresentano il primo mercato estero in termini di spesa tax- free ( 25 per cento), seguito dai Paesi arabi ( 16 per cento) e dal Sud-est asiatico (11 per cento)».

Sono numeri davvero piccoli quella dei cinesi dalla Cina per ora. Se si aggiungeranno man mano a USA e paesi Arabi come nel 2022 sarà un’altra annata eccezionale per il quadrilatero. (Ci lavoro)


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cesare.caldi ha scritto:Che voi sappiate il volo di Kuwait Airways è operativo? quali sono gli operativi? non riesco a trovarlo sul loro sito.

3xw con A320/A330 1--4-6-

I-Alex ha scritto:

cesare.caldi ha scritto:Che voi sappiate il volo di Kuwait Airways è operativo? quali sono gli operativi? non riesco a trovarlo sul loro sito.

3xw con A320/A330 1--4-6-

Nella S dovrebbe essere 4xw 12-4-6-


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