La Cina riapre i confini e i voli

[malpensante]

E ci vogliono 27m di abitanti per poter avere senza danni un secondo aeroporto o sitierport…

Alcuni invece pensano di poterne avere tre.

[BAlorMXP]

E ci vogliono 27m di abitanti per poter avere senza danni un secondo aeroporto o sitierport…

Alcuni invece pensano di poterne avere tre.

Hongqiao serve i collegamenti nazionali e alcune mega-rotte internazionali: interconnesso alla stazione ferroviaria principale che dista 15km dal “centro” cittadino senza problemi di taxi e alla metro con le linee 2-10-17. Senza nulla togliere al cityairport di Shanghai che fa 40m di passeggeri ma gli investimenti si fanno a Pudong, qui invece…


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[malpensante]

la stazione ferroviaria principale che dista 15km dal “centro” cittadino senza problemi di taxi e alla metro con le linee 2-10-17.

Già, la linea 17 della metropolitana…
Sono 19 e la prima è stata aperta dopo la
Linea 3 di Milano. Mi viene in mente un paragone con Roma o con la linea 1 di Napoli, che è in costruzione dal 1980 e non è ancora arrivata all’aeroporto, però ha le stazioni più belle del mondo.

E la quarta corsia dinamica della A4 da Certosa a Sesto San Giovanni e la Pedemontana e i quattro binari da Rho a Gallarate e il consumo di suolo…

[I-GABE]

Già, la linea 17 della metropolitana…
Sono 19 e la prima è stata aperta dopo la
Linea 3 di Milano. Mi viene in mente un paragone con Roma o con la linea 1 di Napoli, che è in costruzione dal 1980 e non è ancora arrivata all’aeroporto, però ha le stazioni più belle del mondo.

E la quarta corsia dinamica della A4 da Certosa a Sesto San Giovanni e la Pedemontana e i quattro binari da Rho a Gallarate e il consumo di suolo…

Ma a Napoli la stanno cercando, non scavando.
Battute a parte, fare metropolitane a Napoli e Roma credo sia oggettivamente piu' complesso che non a Shanghai, con continui stop&go imposti dalla soprintendenza ai beni culturali.
Senza considerare la differenza tra i capitali in gioco, e le regolamentazioni nel costruire.

Piuttosto, trovo ridicolo come in Italia non si riescano neppure a fare le opere "green" (e.g. ferrovie) in territori relativamente facili.

Fine OT.

[malpensante]

Gli Italiani hanno deciso decenni fa che non si deve costruire più niente. Eccezioni il Passante di Mestre e la AV Torino-Salerno, non so il perché.

Ieri avevo riportato la notizia che Regione Lombardia ha dato l'OK alla prosecuzione della Pedemontana, a cui si oppongono TUTTI i Comuni interessati, che sono sommersi dal traffico da decenni. Non siamo governati da idioti, siamo governati da persone senza spina dorsale democraticamente elette da miopi egoisti NIMBY.

La cosa che trovo più stupefacente, dall'alto della mia settentrionalità, è come a Roma accettino di vivere in mezzo alla monnezza piuttosto che costruire un termovalorizzatore, che a quelle latitudini è un tabù NIMBY, ma al nord fortunatamente no.

[D960]

La cosa che trovo più stupefacente, dall'alto della mia settentrionalità, è come a Roma accettino di vivere in mezzo alla monnezza piuttosto che costruire un termovalorizzatore, che a quelle latitudini è un tabù NIMBY, ma al nord fortunatamente no.

Scherzi, poi con il sistema paramafioso che si è creato come la mettiamo?

[malpensante]

Pesa anche l'ignoranza della plebe, non solo il suo egoismo.

[skyrobbie]

Chissà se Air China riprenderà a volare su San Paolo via Madrid.

[easyMXP]

Gli Italiani hanno deciso decenni fa che non si deve costruire più niente. Eccezioni il Passante di Mestre e la AV Torino-Salerno, non so il perché.

Sei un po' distratto, ti mancano due trafori alpini, terzo valico, MI-BS autostradale e ferroviaria (e prosecuzione ferroviaria verso PD), TEEM, Pedemontana, Napoli-Bari, ecc. ecc.
A rilento (anche perché non avremmo i soldi per fare tutto in 5 anni, suvvia le proteste dei comitati fanno molto comodo come giustificazione) ma tutta roba che stanno facendo.

Ieri avevo riportato la notizia che Regione Lombardia ha dato l'OK alla prosecuzione della Pedemontana, a cui si oppongono TUTTI i Comuni interessati, che sono sommersi dal traffico da decenni.

Perché visti i precedenti di TEEM, MI-BS e Pedemontana sanno benissimo che il traffico locale continuerà a non andare in autostrada, visti i prezzi, e in più si troveranno pure l'autostrada tra i piedi, con traffico aggiuntivo tolto alla A4 e alla Tangenziale Nord.

[skyrobbie]

Un po' di rotte dalla Cina che verranno aperte "sottodata" :

1)China Eastern from late-November 2023 plans to add new long-haul service to Spain, with the addition of Wenzhou – Madrid route. The Skyteam member plans to operate this route from 22NOV23, with Airbus A350-900XWB aircraft operating twice weekly flights.

MU261 WNZ1100 – 1835MAD 359 36
MU262 MAD2115 – 1730+1WNZ 359 36

2)Hainan Airlines during Northern winter 2023/24 season is resuming Chongqing – Paris CDG service, last served until February 2020. The airline plans to operate one weekly flight upon resumption on 28NOV23, with Boeing 787-9 Dreamliner aircraft.

Note this service is not offered between 03JAN24 and 19FEB24.

HU717 CKG0200 – 0650CDG 789 2
HU718 CDG1130 – 0500+1CKG 789 2

3)Tianjin Airlines in Northern winter 2023/24 season is adding new service to Australia, with the addition of Chongqing – Sydney nonstop service. From 27NOV23, Airbus A330-200 aircraft to operate this route twice weekly.

GS7943 CKG0110 – 1450SYD 332 15
GS7944 SYD1650 – 0100+1CKG 332 15

aeroroutes.com

[skyrobbie]

Un po' di news dalla Cina:

CZ intende lanciare da dicembre 2023 il primo collegamento pax tra la Cina e il Lussemburgo per il momento previsto 1xw, avrà origine a Canton per poi fare uno stop a Zhengzhou e proseguire per Lux e vv.:

China Southern from late-December 2023 plans to launch new route to Europe, as it schedules Guangzhou – Zhengzhou – Luxembourg route. This will be Luxembourg’s first scheduled regular passenger service to Mainland China.

From 21DEC23, Airbus A350-900XWB aircraft to operate this route on weekly basis.

CZ677 CAN0925 – 1150CGO1450 – 1900LUX 359 4
CZ678 LUX1500 – 0810+1CGO0940+1 – 1205+1CAN 359 5

www.aeroroutes.com

Air China riprenderà i voli da Shanghai Pudong a Monaco dopo un'assenza di tre anni sulla tratta, la compagnia ha già reintrodotto quelli da Pechino:

The Star Alliance carrier is set to commence operations on this route on January 17, 2024.

Flight CA827 departs from Shanghai Pudong International Airport (PVG) at 01:30 and arrives in Munich (MUC) at 06:25 on certain days, using an Airbus A350-900 aircraft. The flight operates on days 3, 5, and 7.

Flight CA828 departs from Munich (MUC) at 12:20 and arrives at Shanghai Pudong International Airport (PVG) at 06:20 the following day on the same aircraft type. This flight also operates on days 3, 5, and 7.

https://aviationa2z.com/index.php/2023/ ... to-munich/#

Se ne parla già nel 3d sulle news 2023/2024, quindi non mi dilungo ma un grazie ancora ad I-Alex per l'anticipazione di qualche mese fa in merito al nuovo volo CA Chengdu-Mxp 3xw approvato dalla CAAC.
Dall'elenco delle autorizzazioni rilasciate dalle autorità cinesi gli altri elementi degni di nota sono i seguenti:

Juneyao collegherà Shanghai a Bruxelles che sarà la sua quarta destinazione europea, operata 4xw; stessa autorizzazione rilasciata ad Hainan per la stessa stratta, stessa frequenza, quest'ultima collega già da Pechino e Shenzen alla capitale belga.

CZ volerà da Urumqi a Budapest 4xw, prima del covid la città cinese era collegata in Europa solo a Vienna. CZ è autorizzata anche a volare da Pechino a Helsinki 7xw;

MU ha l'ok per volare da Shanghai a Vienna 3xw e Shanghai-Madrid-Buenos Aires 2xw.

Aumenteranno sensibilmente i collegamenti con Riad e Doha operati dalle compagnie cinesi.

[skyrobbie]

Dal 18 dicembre CZ incrementa la rotta Canton-Roma a 6xw.

[skyrobbie]

1) CZ aprirà a dicembre 2023:

Canton-Lahore 3xw con 738max

Canton-Port Moresby (Papua Nuova Guinea) 1xw 738max

2) MU conferma il lancio della Shanghai-Cairo, destinazione prevista dal suo piano di sviluppo ed espansione reso noto qualche settimana fa:

MU223 PVG0030 – 0800CAI 359 146
MU224 CAI1230 – 0530+1PVG 359 146

3)Come già accennato nel 3d sulle news 2024 HU aumenta le frequenze su praticamente tutte le destinazione europee servite:

Beijing Capital – Berlin eff 31MAR24 Increase from 3 to 5 weekly, A330-300
Beijing Capital – Manchester 03JUN24 – 01OCT24 Increase from 4 to 7 weekly, A330-300
Chongqing – Madrid 02JUL24 – 13OCT24 Increase from 2 to 3 weekly, 787-9
Chongqing – Rome Fiumicino 03JUL24 – 14OCT24 Increase from 2 to 3 weekly, 787-9
Shenzhen – Milan Malpensa eff 14JUL24 Increase from 3 to 4 weekly, 787-9
Shenzhen – Rome Fiumicino eff 06JUL24 Increase from 3 to 4 weekly, 787-9

[Mattia]

Finalmente un congruo anticipo

[skyrobbie]

Nell’ottica della ripresa dei flussi turistici, la Cina offrirà viaggi senza visto ai cittadini provenienti da sei paesi fra i quali figura anche l’Italia.


Come si legge su TTG Media, dal 1 dicembre 2023 al 30 novembre 2024 il governo del Paese consentirà ai cittadini di Francia, Germania, Italia, Spagna, Paesi Bassi e Malesia di soggiornare per un massimo di 15 giorni per viaggi di piacere o di lavoro senza dover richiedere il visto abituale.

Il programma di prova non si applicherà ai cittadini britannici che viaggiano in Cina, che dovranno continuare a richiedere il visto sebbene non sia richiesto il visto per visitare Hong Kong o Macao.

Un portavoce del governo cinese ha affermato che l'iniziativa è stata intrapresa per “promuovere lo sviluppo e l'apertura a viaggi alta qualità in Cina”.

da ttgitalia.it

[cesare.caldi]

Ottima notizia l'abolizione del visto anche se vedo è un provvedimento temporaneo. Inserisco la Cina come destinazione prossima nei miei radar.

[skyrobbie]

Qualche news dal fronte Cina.

1) A breve verranno rivisti gli accordi tra Cina e USA per aumentare le frequenze dei voli e permettere a piu' compagnie di collegare i due paesi, la situazione attuale non permette infatti di venire incontro alla domanda in modo adeguato:

https://www.reuters.com/business/aerosp ... 023-11-22/

2)CZ intende lanciare Canton-Doha, diventando cosi il secondo vettore cinese a servire il Qatar dopo Xiamen Air:

China Southern during Northern winter 2023/24 season intends to add service to Qatar, as the airline filed preliminary schedules for Guangzhou – Doha route. The preliminary schedule lists 1 daily Boeing 787-9 Dreamliner service “effective 21NOV23”, however actual operations may be different once the airline announces this route launch.

CZ997 CAN1815 – 2250DOH 789 D
CZ998 DOH0240 – 1450CAN 789 D

The CAAC has approved China Southern to operate 7 weekly flights each from Beijing Daxing and Guangzhou to Doha.

3)HO aumenta Helsinky

Juneyao Airlines from mid-December 2023 plans to increase service to Finland, as the airline resumes 4th weekly Shanghai Pu Dong – Helsinki flight

Boeing 787-9 Dreamliner operates this route.

HO1607 PVG0955 – 1405HEL 789 x135
HO1608 HEL1635 – 0740+1PVG 789 x135

aeroroutes.com

[skyrobbie]

E dopo CZ e MU anche Air China sbarca nel mega aeroporto di Istanbul, la tratta Pechino-Istanbul partirà il 29 dicembre 3xw:

CA859 PEK0200 – 0800IST 330 357
CA860 IST1455 – 0530+1PEK 330 357

aeroroutes.con

China Eastern invece a breve darà l'annuncio dell'avvio del collegamento tra il suo hub di Shanghai ed Abu Dhabi, in questi giorni ha definito un accordo con il vettore di casa EY per una collaborazione decennale. MU vola già a Dubai da quattro città cinesi.

https://aviationsourcenews.com/airline/ ... rtnership/

[cesare.caldi]

Le rotte cinesi di Etihad pare stiano andando male, a febbraio verrà chiusa Guangzhou e saranno ridotte Beijing e Shanghai.

ETIHAD MAINLAND CHINA SERVICE REDUCTIONS FROM FEB 2024

Etihad Airways from late-February 2024 is adjusting service to Mainland China, as the airline reduces operational frequencies.

Abu Dhabi – Beijing Daxing eff 20FEB24 Reduce from 7 to 5 weekly, 787-9 operating
EY888 AUH2115 – 0845+1PKX 789 x47
EY889 PKX1945 – 0100+1AUH 789 x15

Abu Dhabi – Shanghai Pu Dong eff 20FEB24 Reduce from 7 to 5 weekly, 787-9 operating
EY862 AUH2235 – 1025+1PVG 789 x26
EY867 PVG1755 – 0005+1AUH 789 x37

Previously reported, the airline from 20FEB24 is cancelling Abu Dhabi – Guangzhou route. Frequency reductions for Beijing and Shanghai are in effect until 26OCT24 inclusive, as of 21DEC23.

[skyrobbie]

Le rotte cinesi di Etihad pare stiano andando male, a febbraio verrà chiusa Guangzhou e saranno ridotte Beijing e Shanghai.

EY non ha piu' ripreso nemmeno Chengdu ed Hong Kong, Gulf Air pero' nel nuovo anno riprenderà a volare da Bahrain su Shanghai e inaugura Guangzhou.

notizia recente: Hainan Airlines volerà da fine gennaio 2024 da Haikou ad Abu Dhabi 2xw.

[skyrobbie]

Ecco un altro elenco di rotte approvate dalla CAAC, non ancora disponibili nei sistemi di prenotazione:

China’s CAAC earlier this week (26DEC23) published a list of its recently approved international routes. The following list only covers notable approvals in October and November 2023 (including 01DEC23), and not yet available for reservation.

Air China

Air China
Beijing Capital – Dhaka 4 weekly
Beijing Capital – Riyadh 5 weekly

Beijing Capital Airlines
Hangzhou – Port Louis (Mauritius) 3 weekly (Approced on 22OCT23)

Chengdu Airlines
Jiamusi – Khabarovsk 3 weekly

China Eastern
Shenyang – Moscow Sheremetyevo 3 weekly

China Southern
Beijing Daxing – Dhaka 7 weekly
Beijing Daxing – Riyadh 2 weekly
Urumqi – Riyadh 7 weekly

China United Airlines
Beijing Daxing – Denpasar 7 weekly
Beijing Daxing – Phuket 7 weekly

Shanghai Airlines
Shanghai Pu Dong – Marseille 3 weekly (Approved on 22OCT23)

aeroroutes.com

[skyrobbie]

Incrementi operativi CA in Europa:


Air China as of 10JAN24 continues schedule update for Northern summer 2024 season on international routes, featuring additional frequency increases to Europe, including Athens and Budapest.


Beijing Capital – Athens eff 01APR24 Increase from 3 to 5 weekly, A330-200
CA863 PEK0230 – 0900ATH 332 x47
CA864 ATH1415 – 0520+1PEK 332 x47

Beijing Capital – Budapest eff 04APR24 Increase from 2 to 3 weekly, 787-9
CA719 PEK0250 – 0710BUD 787 145
CA720 BUD1220 – 0410+1PEK 787 145

Reported yesterday on AeroRoutes, the Star Alliance carrier is increasing following service to Europe in summer 2024 season:
Beijing Capital – Barcelona eff 31MAR24 Increase from 3 to 7 weekly, A330-300
Beijing Capital – Copenhagen eff 02APR24 Increase from 3 to 5 weekly, A350-900XWB
Beijing Capital – Istanbul eff 31MAR24 3 weekly A330-200 service maintained
Beijing Capital – Vienna eff 01APR24 Increase from 3 to 5 weekly, A350-900XWB



aeroroutes.com

[cesare.caldi]

China Southern ha annunciato una infornata di aumenti in Europa per la summer tra cui FCO che in due step verrà portata a daily

Beijing Daxing – Amsterdam eff 31MAR24 Increase from 4 to 6 weekly, A330-300 (5 weekly from 27AUG24)
Beijing Daxing – Istanbul eff 07APR24 Increase from 3 to 4 weekly, A330-300
Guangzhou – Amsterdam eff 31MAR24 Increase from 4 to 6 weekly, A350-900XWB
Guangzhou – Moscow Sheremetyevo eff 31MAR24 Increase from 3 to 7 weekly, A350-900XWB
Guangzhou – Rome Fiumicino eff 29JUN24 Increase from 3 to 6 weekly, 7 from 07JUL24. 787-9 operating (Previously filed up to 6 weekly for peak season)
Guangzhou – Paris Charles de Gaulle eff 31MAR24 5 weekly A350-900XWB service maintained, instead of previously filed 3 weekly
Urumqi – Tbilisi eff 05APR24 Increase from 3 to 4 weekly, 737 MAX 8 (In the OAG, Tbilisi is categorized under European region)

[BAlorMXP]

CAN è una rotta più che consolidata da FCO


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[cesare.caldi]

CAN è una rotta più che consolidata da FCO

Speriamo che possano aprire anche su MXP, la rotta per CAN è una grossa mancanza nel buon network asiatico di MXP, sia per il p2p sia per i transiti.