Dati traffico 2024

[malpensante]

Gennaio 2024

[malpensante]

Buona la crescita di Malpensa (+6,1% movimenti, +9,5% pax, +16,4% il cargo, probabilmente spinto anche dai problemi della navigazione a Bab el Mandeb, porta del Mar Rosso).

Linate cresce anche di più (+12,1% pax), Bergamo invece cresce meno degli aeroporti SEA, per la prima volta da tempo immemorabile (+8% movimenti, “solo” +5,9% i pax, dunque con Load Factor medio in diminuzione).

A Fiumicino crescita spettacolare (+24% movimenti, +29,1% pax).

Tra gli aeroporti maggiori buoni risultati per Bologna e gli aeroporti delle isole.
Molti apt in negativo, vuoi perché manca la spinta di Ryanair, vuoi perché il recupero Covid è terminato.

[cesare.caldi]

Entrando nel dettaglio:

BGY nazionali -2,8%
MXP nazionali -26%
LIN nazionali + 14,9%
FCO nazionali +20,3%

A MXP un tracollo nei voli nazionali, BGY in leggero calo mentre LIN cresce a doppia cifra. Penso che MXP paghi le pesanti riduzioni di Easyjet e Wizzair sul nazionale

[cesare.caldi]

Al contrario gli internazionali sono tutti in crescita:

BGY +8.5%
LIN +9.2%
MXP +20%
FCO +30,9%

Notevole la crescita di MXP e di FCO in un mese "morto" come gennaio.

[I-Alex]

Fiumicino, che forse nel 2023 era partito lentamente, ora sta decisamente prendendo il volo, discreto anche io tonnellaggio sul cargo, quasi esclusivamente belly.
A Malpensa mancano solo 9.000 passeggeri circa a rispetto al Gennaio 2019, ormai siamo finalmente a regime

[malpensante]

Ma nel 2019 c’erano Air Italy, la Russia l’Ucraina, Israele e… i voli per Miami.

[romaneeconti]

Ma nel 2019 c’erano Air Italy, la Russia l’Ucraina, Israele e… i voli per Miami.

Vero. La storia ha voluto il de profundis di Air Italy, mi sarebbe piaciuto vedere il progresso di questa Compagnia se oggi fosse ancora in vita. Pero' "le nonne non hanno le ruote." e con i "se" non si fa la storia. Scusate la mia banalita'...e' venerdi' sera..

[kco]

Fiumicino, che forse nel 2023 era partito lentamente, ora sta decisamente prendendo il volo, discreto anche io tonnellaggio sul cargo, quasi esclusivamente belly.
A Malpensa mancano solo 9.000 passeggeri circa a rispetto al Gennaio 2019, ormai siamo finalmente a regime

Speriamo che quella crescita del 10% possa essere tenuta tutto l'anno. Malpensa e tutto il mondo di collegamenti che ci gira attorno ha bisogno di numeri.

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[robix]

Fiumicino, che forse nel 2023 era partito lentamente, ora sta decisamente prendendo il volo, discreto anche io tonnellaggio sul cargo, quasi esclusivamente belly.

Il cargo a FCO è comunque distante anni luce da MXP. Tuttavia, il fatto che sia quasi esclusivamente belly è a mio avviso positivo perchè può supportare più voli lungo raggio da FCO, magari addirittura di ITA.

[I-Alex]

Interessante questo grafico di raffronto sia sul 2023 sia sul 2019 degli aeroporti italiani, aggiornato ai dati traffico ufficiali Assaeroporti di Gennaio 2024



Da Airserviceone.com

[MUSICA]

I dati su Mxp confermano la dispersione data da 3 scali. Oltre a diversi pos sul n. America.

Per recuperare traffico nazionale servono rotte "alternative". Leggi Salerno ed altro.

Per recuperare traffico turistico tutto l'anno serve avere dei voli da Malpensa a Roma. Per indotto beneficerebbero anche i LR America.

[rs4]

Buongiorno
Posto qui questo articolo.
https://www.malpensanews.it/2024/03/mil ... ir/906597/

[I-Alex]

Buongiorno
Posto qui questo articolo.
https://www.malpensanews.it/2024/03/mil ... ir/906597/

L'articolo rimarca la prima posizione di Malpensa come numero di voli Amazon air, la realtà è che il network europeo è stato pesantemente ridotto e su MXP si è passati da 12 a 5 voli al giorno (certo, altrove sono meno o chiusi del tutto)

[cesare.caldi]

L'articolo rimarca la prima posizione di Malpensa come numero di voli Amazon air, la realtà è che il network europeo è stato pesantemente ridotto e su MXP si è passati da 12 a 5 voli al giorno (certo, altrove sono meno o chiusi del tutto)

Una curiosità, come mai questa forte riduzione dei voli? Amazon non mi sembra certo in crisi, in Europa usano maggiormente il trasporto stradale rispetto a quello aereo?

[I-Alex]

strategia di revisione della logistica e riduzione costi

https://www.aircargonews.net/airlines/f ... reduction/

[jetblue]

Dati di traffico di Febbraio 2024 con confronto con Febbraio 2023:

1 Roma Fiumicino 2.977.694 +34,6
2 Milano Malpensa 1.836.514 +13,1
3 Bergamo 1.152.743 +9,5
4 Milano Linate 765.729 +22,3
5 Catania 685.869 +14,3
6 Venezia 682.135 +6,7
7 Napoli 645.452 +3,1
8 Bologna 574.446 +7,2
9 Palermo 435.722 +9,8
10 Torino 351.647 +4,5
11 Bari 349.330 +2,8
12 Roma Ciampino 299.836 +2,6
13 Pisa 251.064 +4,1
14 Cagliari 240.929 +13,9
15 Treviso 205.435 -0,3
16 Firenze 192.189 +32,2
17 Verona 186.870 +7,5
18 Brindisi 161.032 + 4,8
19 Lamezia Terme 147.048 -10,1
20 Genova 66.602 -10,2
21 Trieste 62.227 +40,3
22 Olbia 59.746 +39,6
23 Alghero 57.500 +1,3
24 Pescara 37.026 -6,1
25 Trapani 30.511 -19,9
26 Ancona 26.273 +32,7
27 Reggio Calabria 24.345 35,8
28 Perugia 15.694 -8,1
29 Crotone 9.730 -12,2
30 Lampedusa 7.615 +15,7
31 Rimini 7.396 +33,6
32 Bolzano 7.166 +17,7
33 Forli' 6.925 -30,3
34 Cuneo 6.143 -19,0
35 Parma 6.049 +31,3
36 Comiso 5.985 -59,9
37 Foggia 2.205 -1,4
38 Brescia 482 -27,1
39 Taranto-Grottaglie 159 736,8

[rs4]

Che numeri Roma FCO
Anche LIN è cresciuta parecchio...
Che se ne dica LIN è un problema per MXP, ma ovviamente a SEA questo non importa nulla.
Troppe concessioni sono state fatte negli anni, dal decreto Lupi al limite dei 1500km extra U.E.
Si dovrebbe tornare indietro, solo città capitali U.E., con 12 movimenti orari, ed solo aeromobili cat. A,B,C. (sono solo sogni)

[malpensante]

I dati di Fiumicino e soprattutto di Linate fanno pensare che i voli di ITA siano aumentati tantissimo.

[D960]

Fiumicino in pompa magna, probabilmente vogliono raggiungere i 50 milioni prima del previsto e magari rispolverare FCO 2. A Linate bisogna ricordare che c'è ancora l'effetto dei voli nazionali di Wizz chiusi, oltre a qualche sforbicciata di easyJet e Ryanair a Malpensa.

[rs4]

Beh a noi Lombardi piace accogliere i viaggiatori in una scatola di sardine
Avrà un limite l'aereostazione di LIN? ricordo ma non sono sicuro, che nel 1997 LIN era intorno ai 15 mln.
Si capisce che a SEA non importa di MXP anche dal fatto che dopo più di 25 anni di MXP 2000, non vuole dare nemmeno un insegna, a memoria è l'unico aeroporto che ho visto senza insegna, sicuramente nei 191 milioni spesi nel 2022/2023, sicuramente non saranno stati sufficienti per l'insegna.

[kco]

Linate può ancora crescere in termini di capacità di aerei e quindi potrebbe arrivare anche a 13-14ml di pax e non so con tutti quei passeggeri quanto possa essere "comodo".
Malpensa cresce solo perché il trend generale è di crescita ma cresce meno sia di Linate che di Fiumicino. Infatti è uno dei pochi scali in Italia a essere ancora sotto i numeri pre covid.
Di fatti lo scalo sta attraversando una profonda crisi in termini di qualità ma anche di compagnie basate con FR che investe altrove perché BGY è più competitivo, U2 che investe altrove e vorrebbe spostare tutto a Linate e Wizz che ha le sue gatte da pelare.
La botta finale potrebbe arrivare con il trasloco ci LH a Linate.
SEA pare molto poco interessata dei Terminal che cadono a pezzi e il sindaco è impegnato a mettere il bastone fra le ruote a ulteriori strade di collegamento.
Servirebbe più coerenza, o si chiude Linate o si chiude Malpensa e si rade al suolo Peschiera (modalità provocatoria on)

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[Ale330]

Non male questo scalo ""in crisi"" che fa +6% pax circa rispetto al febbraio 2019...(4.5% se si considera il giorno in più ), partendo da un -0.7% di gennaio sul '19...

[malpensante]

Constato che in questo forum di supposti fan degli aeroporti lombardi è negativa la quasi totalità dei commenti su crescite di +13,1% +9,5% e +22,3% yoy.

OK era il febbraio di un anno bisestile, OK oggi piangiamo la morte in croce di nostro Signore Gesù Cristo, ma forse il Prozac potrebbe essere utile.

[D960]

Constato che in questo forum di supposti fan degli aeroporti lombardi è negativa la quasi totalità dei commenti su crescite di +13,1% +9,5% e +22,3% yoy.

OK era il febbraio di un anno bisestile, OK oggi piangiamo la morte in croce di nostro Signore Gesù Cristo, ma forse il Prozac potrebbe essere utile.

Internazionale a Malpensa quantificato con una crescita del 21% a febbraio, mica male.

[malpensante]

Sei selettivo! Hai un bias!
Invece di gioire per l’internazionale dovresti piangere sul nazionale!