Lufthansa Italia 7' parte: code share e aggiustamenti estivi

[I-Alex]

Cubano, ci vediamo a fine mese o dopo l'estate?

[cubano]

Cubano, ci vediamo a fine mese o dopo l'estate?

Io il 27 vado a Milano e ci rimango 10 giorni, per lavoro.
Non so assolutamente cosa faremo.

Intanto, sinceramente sto giocando con l' idea di andare come a/v alla DE, per molti motivi.

1.) non conosciamo direttamente quanto dura questa crisi e personalmente non posso ancora aspettare molto, perché in teoria mi pagano il 25% in meno dal mio stipendio base, ma in pratica sto guadagnando il 25% di quello che prendevo prima.

2.) l' idea di venire in Italia mi affascina, ma non posso stare ad aspettare perché intanto il mutuo, l'auto, le assicurazioni continuano.

3.) ho fatto già 5 anni di solo Germania-Cuba con la LT e sono stati i migliori anni che ho passato, questo prima che LT venisse acquistata da AB. Avevo sempre la stessa rotazione. Giovedi: DUS-VRA, Domenica VRA-DUS, se DE mi conferma solo questa rotazione, quasi quasi accetto.

[hal]

Costituita oggi Lufthansa Italia Spa

A Milano ha la base e la sede legale

“E’ questo un ulteriore passo verso la conclusione del processo di italianità della compagnia”. Così ha annunciato Heike Birlenbach, vice president division Milano di Lufthansa Italia la costituzione di Lufthansa Italia Spa, legalmente registrata in Italia con base e sede legale a Milano. “Qualche settimana fa avevamo comunicato l’avvio delle assunzioni per 200 dipendenti in Italia e oggi ufficializziamo la registrazione del vettore”. Entro fine anno è previsto il rilascio definitivo dell’Aoc, ultima certificazione che attesta la rispondenza dell’organizzazione alle normative tecnico-operative.

http://www.guidaviaggi.it/detail.lasso?id=109932

[hal]

Battezzato oggi il quinto aeromobile Lh Italia
Oggi a Malpensa la cerimonia per l’ingresso in flotta del nuovo A319

Dopo Milano, Varese, Bologna e Genova, è ora la volta di Torino. Così è stato battezzato oggi il quinto Airbus 319 della flotta Lufthansa Italia. E’ configurato per ospitare un totale di 138 passeggeri tra business ed economy class. “Questa cerimonia attesta che l’Italia è diventata il nostro mercato di riferimento – ha detto Heike Birlenbach, vice president division Milano di Lufthansa Italia -. I nostri prodotti sono stati accolti con entusiasmo dai clienti italiani e mentre altri se ne stanno andando, noi rinnoviamo il nostro impegno nei confronti di Malpensa e dell’area milanese”. La vice president ha poi quantificato il coefficiente medio di riempimento dei voli da Malpensa in un 70% medio. Lufthansa Italia offre 180 collegamenti diretti settimanali in partenza da Milano Malpensa verso Roma, Napoli, Bari e verso otto capitali europee con otto A319.

[I-Alex]

Lufthansa Italia aggiunge il "Torino" alla sua flotta; Inaugurato l'A319 dedicato al capoluogo piemontese. Heike Birlenbach, vicepresidente del neonato vettore, ha confermato l'importanza di Malpensa per il network della compagnia

Anche Torino sbarca nel mondo di Lufthansa Italia. L’A319 dedicato al capoluogo piemontese è stato battezzato oggi, 16 giugno, a Malpensa, dai vertici della compagnia italo tedesca. Dopo Milano, Varese, Bologna e Genova ecco il terzo aereo della flotta, il cui varo è stato tenuto da Heike Birlenbach, vicepresidente del neonato vettore. Confermato l’impegno a Malpensa (definito il terzo bacino d’Europa, il più importante dopo la Germania) a fronte delle voci che si sono rincorse nei giorni scorsi di un possibile disimpegno della compagnia dallo scalo varesino, nessun taglio in previsione (a Bruxelles Lufthansa volerà in code share con la neo assimilata Sn Brussells), ma semplici riduzioni di frequenze sulle rotte prettamente business che hanno meno mercato nel periodo estivo. Sul fronte voli intercontinentali, sui quali erano attese novità, la Birlenbach ha assicurato che la compagnia li ha già pianificati, anche se al momento non è possibile stabilire una data di decollo: sulla decisione finale influisce anche e soprattutto la crisi economica che sta mettendo in crisi tutto il mercato aereo mondiale. Nel prossimo futuro è prevista una maggior integrazione con Star Alliance, in particolare grazie al fatto che sarà possibile per Lufthansa Italia utilizzare i code share per adesso ancora in capo ad AirOne: si cominceranno ad effettuare i primi transiti sui voli intercontinentali con l’obiettivo di arrivare a creare un vero e proprio hub entro due anni. A settembre Lufthansa Italia riceverà anche il certificato di operatore italiano e potrà dunque richiedere rotte e slot per destinazioni interne, fra le quali anche la Linate-Fiumicino, unica rotta in partenza da Linate che interessa alla compagnia italo tedesca. Importanti novità anche per i 200 lavoratori che dovrebbero essere assunti: saranno tutti basati a Malpensa e dovranno essere residenti in provincia di Milano o Varese per evitare i ben noti sprechi di memoria Alitalia. Infine un dato importante è stato fornito sui transiti: da Malpensa Lufthansa trasporta 15 mila passeggeri, l’intero aeroporto di Fiumicino ne trasporta 28/29 mila.

fonte: Varesenews.it

[cubano]

In poche parole niente di nuovo, credevo che l' inaugurazione veniva fatta a fine mese, comunque il prossimo a/m sarà Venezia.

[molival]

In poche parole niente di nuovo, credevo che l' inaugurazione veniva fatta a fine mese, comunque il prossimo a/m sarà Venezia.

Niente di nuovo ma tanto di confermato, per lo meno si placano tante voci disfattiste che gironzolavano in rete :applausi: :applausi:

[I-Alex]

... A settembre Lufthansa Italia riceverà anche il certificato di operatore italiano e potrà dunque richiedere rotte e slot per destinazioni interne, fra le quali anche la Linate-Fiumicino, unica rotta in partenza da Linate che interessa alla compagnia italo tedesca. Importanti novità anche per i 200 lavoratori che dovrebbero essere assunti: saranno tutti basati a Malpensa e dovranno essere residenti in provincia di Milano o Varese per evitare i ben noti sprechi di memoria Alitalia.
fonte: Varesenews.it

interessate l'Aoc entro settembre e i lavoratori Milanesi o Varesotti :green:
Cosa centra poi però l'Aoc con la Linate-Roma? Mica devi essere una compagnia italiana per operare tratte nazionali, Lufthansa Italia stessa e Easyjet non hanno insegnato nulla :azz:

[MATTEO1981]

... A settembre Lufthansa Italia riceverà anche il certificato di operatore italiano e potrà dunque richiedere rotte e slot per destinazioni interne, fra le quali anche la Linate-Fiumicino, unica rotta in partenza da Linate che interessa alla compagnia italo tedesca. Importanti novità anche per i 200 lavoratori che dovrebbero essere assunti: saranno tutti basati a Malpensa e dovranno essere residenti in provincia di Milano o Varese per evitare i ben noti sprechi di memoria Alitalia.
fonte: Varesenews.it

interessate l'Aoc entro settembre e i lavoratori Milanesi o Varesotti :green:
Cosa centra poi però l'Aoc con la Linate-Roma? Mica devi essere una compagnia italiana per operare tratte nazionali, Lufthansa Italia stessa e Easyjet non hanno insegnato nulla :azz:

Non credo sia una roba detta dal presidente di LHI ma un mal interpretazione del giornalista che l'ha ripostata, altrimenti sarebbe incompetenza non trovi?

[I-Alex]

concordo, quel passaggio è una considerazione del giornalista, errore che ci può stare

[MATTEO1981]

concordo, quel passaggio è una considerazione del giornalista, errore che ci può stare

Comunque ci volevano queste conferme......

[I-Alex]

certamente ma... era una cerimonia di LH Italia per festeggiare il "nuovo" arrivato Torino: cosa vi aspettavate, che annunciassero nuovi intercontinentali o peggio ancora la riduzione delle frequenze per mancanza di ricavi? E soprattutto le compagnie dicono quello che vogliono dire perchè molto di quello che sanno e faranno non lo possono dire! Specialmente oggi, davanti ai giornalisti dove pare ci sia stato un po' di scompiglio per colpa di qualche guastafeste.

[MATTEO1981]

certamente ma... era una cerimonia di LH Italia per festeggiare il "nuovo" arrivato Torino: cosa vi aspettavate, che annunciassero nuovi intercontinentali o peggio ancora la riduzione delle frequenze per mancanza di ricavi? E soprattutto le compagnie dicono quello che vogliono dire perchè molto di quello che sanno e faranno non lo possono dire! Specialmente oggi, davanti ai giornalisti dove pare ci sia stato un po' di scompiglio per colpa di qualche guastafeste.

LF medio 70% è buono, meglio di AFItalia

[I-Alex]

Lufthansa Italia: battezzato oggi 5* aeromobile flotta16/06/2009 19.26MILANO (MF-DJ)--Dopo "Milano", "Varese", "Bologna" e "Genova", e' stato
battezzato oggi, durante una cerimonia svoltasi presso l'aeroporto di
Malpensa, con il nome di "Torino" il quinto Airbus A319 della flotta
Lufthansa Italia.

Il nuovo Airbus "Torino", recita una nota, attraversera' i cieli
d'Italia e d'Europa e, come tutti gli aerei della flotta Lufthansa Italia,
colleghera' Milano alle citta' di Bari, Napoli e Roma, oltre alle
principali capitali europee quali Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles,
Budapest, Bucarest, Londra e Lisbona.

"Gli aerei, che per gli uomini del terzo millennio rappresentano il piu'
moderno mezzo di trasporto, per tutti noi sono anche il sogno dell'uomo
che sfida le leggi del volo, la tensione verso il futuro -dichiara Sergio
Chiamparino, sindaco di Torino-. Per la Citta' di Torino, che sta
ospitando i Giochi Mondiali dell'Aria, e' un onore ed un segno di profonda
stima dare il proprio nome ad un vettore aereo europeo ed insieme
rappresenta l'auspicio che i turisti, i voli e gli scambi fra le regioni
d'Europa e del mondo possano aumentare e moltiplicarsi nel segno della
concordia e della vitalita' commerciale. Gli eventi e i traguardi del
prossimo futuro poi ci spingono a sperare che il vettore "Torino" di
Lufthansa porti nel mondo la bellezza della nostra citta', raccontandone
il fascino e le molte attrattive".

"Siamo molto orgogliosi di essere qui oggi in occasione del battesimo
del quinto aereo della flotta Lufthansa Italia", ha affermato Heike
Birlenbach, vice president Division Milano Lufthansa Italia. "Questa
cerimonia conferma che l'Italia e' diventata il nostro mercato di
riferimento. Abbiamo visto come i nostri prodotti innovativi e dall'alto
standard qualitativo siano stati accolti con entusiasmo dai clienti
italiani. Forti di questa evidenza continueremo il processo per la
costituzione della nostra nuova compagnia aerea italiana assumendo
personale che avra' un ruolo fondamentale nella riuscita delle nostre
operazioni. Mentre altri se ne stanno andando, noi rinnoviamo il nostro
impegno nei confronti dell'aerea milanese e di Malpensa, la nostra base".

fonte: MilanoFinanza.it

[cesare.caldi]

Bene per le notizie rassicuranti, speravo però che annunciassero qualcosina magari le nuove rotte per CTA e PMO (mi accontento di poco) che potevano partire da luglio sfruttando gli aerei fermi per le riduzioni...

[I-Alex]

simulando una prenotazione MXP-BRU non mi trova nessun volo, nemmeno in transito da altri hub...
Stanno ricaricando i nuovi orari, magari con SN? :

[MATTEO1981]

simulando una prenotazione MXP-BRU non mi trova nessun volo, nemmeno in transito da altri hub...
Stanno ricaricando i nuovi orari, magari con SN? :

mmmmm strano

[EK412]

simulando una prenotazione MXP-BRU non mi trova nessun volo, nemmeno in transito da altri hub...
Stanno ricaricando i nuovi orari, magari con SN? :

Probabile. Accadeva lo stesso provando a prenotare MXP-FCO (anche via FRA/MUC/ZRH) nei giorni prima della messa in vendita dei nazionali.

[I-Alex]

come non detto, sul sito tedesco ora funziona la simulazione (via Fra, Muc, Ham...)

[EK412]

come non detto, sul sito tedesco ora funziona la simulazione (via Fra, Muc, Ham...)

Comunque sia, per quanto riguarda BRU e la collaborazione con SN, le tempistiche sono dettate anche dall'antitrust europeo, che autorizza gradualmente i code-sharing. Ad esempio sono stati autorizzati sin dall'inizio della S09 i codici reciproci sulla FRA-BRU, sulla MUC-BRU credo che la data fissata per l'inizio del code-sharing fosse maggio, etc.

[hal]

Malpensa parla tedesco
ma cerca piloti italiani

MALPENSA Heike Birlenbach non dispensa ottimismo. Ma certezze. L'inaugurazione di ieri pomeriggio sulla pista del terminal 1 a Malpensa, del quinto aeromobile A 319 Lufthansa Italia stavolta intitolato alla città di ?Torino?, è l'occasione per sostenere che l'impegno sulla Brughiera continua. «Siamo soddisfatti - dichiara la Birlenbach, vicepresidente della divisione Milano di Lufthansa Italia - il load factor (cioè il coefficiente di riempimento degli aerei, ndr) è pari al 60%, e questo dimostra il successo dell'inizio della nostra attività operativa a Malpensa. Ogni settimana sono a disposizione 22.000 posti sui nostri voli in questo aeroporto». Tradotto in altri numeri, si tratta di 13.200 passeggeri serviti dal nuovo vettore italo tedesco, ormai ufficialmente registrata quale compagnia aerea italiana «Lufthansa Italia spa» presso la Camera di Commercio di Milano.
La Birlenbach getta anche acqua sul fuoco delle preoccupazione degli ultimi giorni. «La riduzione delle frequenze su alcune tratte (Londra, Parigi e Roma, ndr) per i mesi di luglio e agosto è del tutto normale - sostiene - ed è legata alla diminuzione della clientela business in questo periodo. Dunque sulla base della domanda, ottimizziamo il servizio per un ridotto numero di voli che con settembre torneranno ad essere quelli di partenza». Se non di più.

A destinazione con 59 EURO
La Birlenbach non anticipa i prossimi collegamenti possibili. Ma che Lufthansa Italia punti a un maggior numero di frequenze dei voli e a raggiungere ancora altre città (oltre a Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Londra, Lisbona, Roma, Napoli e Bari) non è un mistero. La vicepresidente ammette che «con il prossimo inverno non ci saranno ancora voli intercontinentali». Ma a scanso di equivoci aggiunge: «Siamo qui per sfruttare le potenzialità del mercato ed essere affidabili per questi clienti». Largo allora alla nuova tariffa in economy class da 59 euro solo andata, tutto incluso e per tutto l'anno, sui voli nazionali. Eccola la nuova strategia di Lufthansa Italia, mentre prosegue la promozione anche per la business class a partire da 399 euro, andata e ritorno, per Londra e l'Italia.

ASSUNZIONI "casalinghe"
Nel frattempo sono iniziati i colloqui per l'assunzione di 200 nuovi dipendenti tra personale di bordo, piloti e amministrativo. E proprio l'altro giorno, la Fit Cisl ha denunciato in una nota le proprie perplessità circa la non idoneità del 90% dei piloti italiani che ha partecipato alle selezioni per l'assunzione presso Lufthansa Italia. Ma la Birlenbach replica con decisione: «Non c'è alcuna preclusione da parte nostra, non importa da quale vettore arrivi un pilota. Il processo di selezione di Lufthansa dipende dall'esperienza acquisita, dal livello di qualità, dal soddisfacimento dei requisiti che il nostro vettore richiede e non è solo il numero delle ore volate a fare la differenza. Noi privilegiamo assunzioni in quest'area: residenti qui, cittadini italiani. Se poi non lo sono, pazienza». Sea applaude.

La Provincia di Varese
Alessandra Pedroni

Ho postato questo articolo poichè mi sembra il più completo e dettagliato. Sopratutto per quanto riguarda le intenzioni ( dichiarate) su nuove rotte, in particolare rotte intercontinentali.

Alla faccia di chi ancora pochi mesi fà rinnegava la pesantezza della crisi cui stavamo andando incontro. Intanto per ora si rinvia. Ci può stare.
Auspico però che quando si partirà , sarà non con il contagocce, ma in modo sostanzioso e "pesante".

[I-Alex]

Ho postato questo articolo poichè mi sembra il più completo e dettagliato. Sopratutto per quanto riguarda le intenzioni ( dichiarate) su nuove rotte, in particolare rotte intercontinentali.

Alla faccia di chi ancora pochi mesi fà rinnegava la pesantezza della crisi cui stavamo andando incontro. Intanto per ora si rinvia. Ci può stare.
Auspico però che quando si partirà , sarà non con il contagocce, ma in modo sostanzioso e "pesante".

ma quale crisi e crisi... dopo domani arrivano 20 WB tutti in un botto, che non c'è credi? Stai a fà un complotto contro LH?! :contento

Anche il dato del LF al 60% mi pare più plausibile e comunque non commentabile in mancanza di indicazioni precise se riguardano dall'inizio operazioni o solo l'ultima settimana, etc etc..
Di sicuro se erano pieni a palla non avrebbero ridotto la capacità ma forse la gente piuttosto che volare 99€ a/r con Lufthansa preferisce volare a meno di 60€ con Easyjet: i soldi son soldi e i voli EZY son sempre full

[janmnastami]

Non penso che sia un problema per nessuno di noi aspettare il lungo raggio un anno in più. Abbiamo aspettato a lungo e siamo disposti a farlo ancora, l'importante è che loro abbiano bene in mente cosa vogliono fare e che cerchino di farlo al meglio.

Meglio andare piano e avere ottimi risultati piuttosto che in fretta ma in modo "improvvisato".

[I-Alex]

Non penso che sia un problema per nessuno di noi aspettare il lungo raggio un anno in più. Abbiamo aspettato a lungo e siamo disposti a farlo ancora, l'importante è che loro abbiano bene in mente cosa vogliono fare e che cerchino di farlo al meglio.

Meglio andare piano e avere ottimi risultati piuttosto che in fretta ma in modo "improvvisato".

quoto! e infatti LH non ha mai parlato di chissà quali intercontinentali da subito a Malpensa: quelle erano (o forse sono ancora) i sogni di qualche veggente
Il lungo raggio arriverà, ma al momento giusto e quando MUC e FRA riguadagneranno terreno

[MATTEO1981]

Non penso che sia un problema per nessuno di noi aspettare il lungo raggio un anno in più. Abbiamo aspettato a lungo e siamo disposti a farlo ancora, l'importante è che loro abbiano bene in mente cosa vogliono fare e che cerchino di farlo al meglio.

Meglio andare piano e avere ottimi risultati piuttosto che in fretta ma in modo "improvvisato".

quoto! e infatti LH non ha mai parlato di chissà quali intercontinentali da subito a Malpensa: quelle erano (o forse sono ancora) i sogni di qualche veggente
Il lungo raggio arriverà, ma al momento giusto e quando MUC e FRA riguadagneranno terreno

Concordo....
Tradotto: summer 2010