Paolo Stefanato intervista Bonomi.

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Re: Paolo Stefanato intervista Bonomi.

Messaggio da leggereda MUSICA » mer 03 feb 2010, 14:58:17

Trattori regolari ogni venti minuti. Anche vuoti, ma tassativamente regolari.

Oppure (fantascienza ma neanche tanto) un tunnel con nastro trasportatore.

A parte gli scherzi, dovrebbero già pensare ad un tunnel interno tra T2 e T1, indipendentemente da eventuale satellite centropiste.

Calcolando che potrebbero costruire un nuovo molo dove attualmente c'è il catering non sarebbe così assurdo il trenino. Nessun ostacolo tranne scavare sotto la 35L e rampe T1 :

T2- Nuovi Gates ex catering - T1 fermata tra Sat C e Sat B, e fermata tra Sat C e A, nuovi (possibili) gates sotto torre di controllo (attuale parcheggio dipendenti),

Il tunnel dovrebbe comprendere dei sottotunnel separati per funzione ma modulari, in modo da essere sempre intercambiabili all'occorrenza:
1- Una corsia pax (direzione n-sud e s-nord) incluso tapis roulant
2- una corsia nastro bagagli (direzione n-sud e s-nord)
3- una corsia staff servizio
4- una corsia impianti
5- una corsia emergenza
6- una corsia riserva (funzioni future)
serve più o meno una larghezza media di 2 metri per funzione (punti 1, 2, 3, 4, 5, 6), quindi circa tra i 12 e 14 metri di larghezza dentro questo scudo/tunnel in cemento armato.

A cui aggiungere:
una treno interno.

Ricordo che appena aperto Mxp 2000 nel 1998 per qualche mese ci fu una navetta interna con bus: da Cargocity a T2 e vecchio cargo. Prima gestiti con Cobus, poi Pollicino. Comodo, ma con un traffico notevole. Particolarmente utile per il centro equipaggi. I ritardatari o i solitari si arrangiavano ad arrivare all'aereo con la navetta interna. E' durato poco.

Comunque,
Ecco come agevolare anche le coincidenze tra i 4 milioni e passa di pax Easy col T1 e v.v.
Secondo me ne varrebbe la pena...
:confuso:

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Re: Paolo Stefanato intervista Bonomi.

Messaggio da leggereda MUSICA » mer 03 feb 2010, 15:08:10

gosp,

mi riferivo all'intervista sulle coincidenze T1 - T2... l'argomento è ora più da "strutture e progetti"...


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