JET Airways apre 7xW su Delhi a partire dal 5/12/2010

[michyh87]

segnalo da MI che su Panorama, era presente un articolo, in cui si affermava che dopo 60 giorni dalla partenza del volo MXP-DEL, è già diventato in attivo. Inoltre è stato aggiunto che è la prima rotta internazionale che ha avuto questo risultato in così poco tempo! :applausi:

[maurilive]

segnalo da MI che su Panorama, era presente un articolo, in cui si affermava che dopo 60 giorni dalla partenza del volo MXP-DEL, è già diventato in attivo. Inoltre è stato aggiunto che è la prima rotta internazionale che ha avuto questo risultato in così poco tempo! :applausi:

Molto bene che sia in attivo dopo soli due mesi, dalla Chatay dichiararono l'attivo dopo 30 giorni :yeah:

[KittyHawk]

Se ci sono voli che in così poco tempo vanno in attivo con un semplice ptp, non resta che domandarci perché altre compagnie non abbiano provato ad attivarli prima.

[Mauro]

Semplice ... perchè ogni qual volta c'è la possibilità di fare affari in terra italiana, ma si toccano "proprietà statali", come per esempio un aeroporto, si è soffocati dalla burocrazia, dalla lentezza elefantiaca tipica della cosa pubblica, dall'incapacità di prendere una decisione in tempi rapidi, dal fatto che siamo conservatori, etc etc etc.
E come al solito ci si dimentica sempre della grossa opportunità in temini di creazione di posti di lavoro che gli investimenti esteri portano

[KittyHawk]

Riformulo la domanda: perché AZ o qualsiasi altra delle compagnie aeree italiane non ha provato ad attivarle prima? Guadagnare col trasporto aereo è per caso "cosa immonda" e l'unica ambizione deve essere sperare di raggiungere il pareggio sempre l'anno prossimo o tutt'al più vivacchiare? :yeah:

PS. Volutamente non cito LHI, perché ha ottenuto solo recentemente l'AOC, ma sarei curioso di sapere come questi fatti si concilino con le affermazioni di suoi dirigenti per cui Milano non ha la capacità di reggere degli IC point to point.

[maurilive]

Jet e Cathay sono point to point da Milano, ma a Delhi e Hong Kong una parte dei passeggeri transita verso altre destinazioni. Difficile farlo con Alitalia, che comunque non riusciva ad avere i voli per l'India in attivo anche se erano sempre full, ma grazie ai transiti inbound.

:ciao:

[janmnastami]

Riformulo la domanda: perché AZ o qualsiasi altra delle compagnie aeree italiane non ha provato ad attivarle prima?

AZ volava sia in India sia a HKG, un tempo.

[passaacqua]

si perdendoci denaro

[I-Alex]

si perdendoci denaro

O facendolo credere...

[KittyHawk]

Ahi, ahi, ahi... dimentico le faccine e di certi miei post si perde il sarcasmo :confuso: .

Tutti ci ricordiamo bene che AZ collegava sia l'India sia la Cina, e che queste furono tra le prime rotte tagliate al momento del de-hub. Quello che mi risulta incomprensibile è come, una volta parzialmente risanata, la ex compagnia di bandiera non abbia provato a riattivare queste rotte, invece di correre dietro a fantomatici modelli low-cost che non potrà mai rendere competitivi. Se le major si tengono ben stretto il mercato dei LR qualche ragione dovrà ben esserci (poche storie, è lì che si fanno i soldi).

Possibile che in Italia si sia sempre e solamente capaci di farci "fregare" il mercato (e anche il lavoro che comporta)?
Dato che far volare un velivolo a lungo raggio richiede dai 7 agli 11 equipaggi completi, calcolate quanti posti di pilota e AV abbiamo regalato ad altri coi voli cinesi e indiani. :azz:

[LIN-MXP]

Possibile che in Italia si sia sempre e solamente capaci di farci "fregare" il mercato (e anche il lavoro che comporta)?
Dato che far volare un velivolo a lungo raggio richiede dai 7 agli 11 equipaggi completi, calcolate quanti posti di pilota e AV abbiamo regalato ad altri coi voli cinesi e indiani. :azz:

Basti pensare al buon successo riscontrato da LHI sulle sue tratte europee; Alitalia non sarebbe stato meglio tenerle?!? :nonono:

[mxp98]

Jet Airways inaugura la propria sede a Milano

Martedì, 22 Marzo 2011


Dopo il lancio del primo volo giornaliero non-stop Milano Malpensa–New Delhi lo scorso 5 dicembre, Jet Airways inaugura la prima sede italiana, in via Albricci, 8 a Milano. L’apertura della struttura operativa di Jet Airways in Italia è il risultato della forte crescita della compagnia nel nostro Paese dovuta al successo del volo diretto Milano Malpensa – New Delhi che, già dopo due mesi dal lancio, ha registrato un load factor dell’89%. La sede italiana è guidata dal general manager, Gilles Ringwald, che gestisce un team di 12 professionisti: 7 nella sede di Milano tra cui Enzo Gaudiano, sales manager Italy, Filippo Zuliani, corporate sales manager, e Meghna Lakhani Talreja, leisure sales manager e 5 negli uffici di Malpensa. Presso la sede di via Albricci è anche operativo il servizio di biglietteria e prenotazioni (tel 02 49537153 - reservationitaly@jetairways.com) per Lombardia e Triveneto, mentre per le prenotazioni con partenze dalla regione Lazio, Piemonte, Toscana e Bologna Jet Airways è rappresentata da Sima International. A breve, sarà inoltre attivo il nuovo sito in lingua italiana per le prenotazioni online.
http://www.travelquotidiano.com

[I-Alex]

Questa invece la comunicazione ufficiale di Jet Airways...

----------
Milano, 22 marzo 2011

Jet Airways apre la sede in Italia sotto la guida di Gilles Ringwald, consolidando la propria presenza sul mercato italiano

Dopo il lancio del primo volo giornaliero non-stop Milano Malpensa – New Delhi lo scorso 5 dicembre, Jet Airways, la più importante e moderna compagnia aerea internazionale indiana, continua la sua scalata sul mercato italiano inaugurando la prima sede italiana, in via Albricci, 8 a Milano.

L’apertura della struttura operativa di Jet Airways in Italia è il risultato della forte crescita della compagnia nel nostro Paese dovuta al successo del volo diretto Milano Malpensa – New Delhi che, già dopo due mesi dal lancio, ha registrato un load factor dell’89%. Gli uffici di Jet Airways, siti nel cuore della città meneghina, saranno quindi il punto nevralgico di tutte le attività operative e di gestione, nonché dello sviluppo strategico sul nostro mercato.

La sede italiana è guidata dal General Manager, Gilles Ringwald, che, entrato in Jet Airways nel 2008 con il ruolo di General Manager Northern Europe, vanta una lunga e consolidata esperienza nell’industria del trasporto aereo. Prima del suo ingresso nella compagnia aerea indiana, dal 2000 al 2008 Gilles Ringwald è stato Sales & Marketing Director France in Thai Airways, e dal 1990 al 2000 ha ricoperto, inizialmente, il ruolo di Manager Key Account e, successivamente, quello di Business Sales Director in Lufthansa.

In Italia, Gilles Ringwald gestisce un team di 12 professionisti: 7 nella sede di Milano tra cui Enzo Gaudiano, Sales Manager Italy, Filippo Zuliani, Corporate Sales Manager, e Meghna Lakhani Talreja, Leisure Sales Manager e 5 negli uffici di Malpensa.
Presso la sede di via Albricci è anche operativo il servizio di biglietteria e prenotazioni (Tel 02 49537153 - reservationitaly@jetairways.com) per Lombardia e Triveneto, mentre per le prenotazioni con partenze dalla regione Lazio, Piemonte, Toscana e Bologna Jet Airways è rappresentata da SIMA International.
A breve, sarà inoltre attivo il nuovo sito in lingua italiana per le prenotazioni online.

Comunicato Stampa Jet Airways

[LIN-MXP]

Ottima notizia l'apertura della sede italiana proprio a Milano, ciò fa ben sperare; tra l'altro in via Albricci hanno i loro uffici di rappresentanza anche molte altre compagnie aeree estere.

[hal]

[limc85]

Tornando al discorso AZ...a me infastidisce parecchio il fatto che gli amministratori di AZ continuino a dire che non hanno abbandonato mxp e che non lo faranno mai..lasciandola "in mano" alle compagnie estere, solamente prechè hanno stretto accordi di code sharing con queste...vedi jet aw o etihad aw...è ipocrisia pura!!..non è così che ci si afferma su un grande scalo di importanza mondiale e di grande interesse nazionale come mxp......AZ se n'è andata da tempo e, da italiano mi spiace dirlo, a mxp AZ ostacola solamente il pieno sviluppo dello scalo che, come tutti sappiamo, ha potenzialità enormi..e AZ ha paura proprio di queste... :incazzato:

[michyh87]

AZ ha pure chiuso la sua biglietteria....ora compare solo una targhetta AZ-AP nella biglietteria SEA

alla faccia di investire a MXP.
E' comunque un ostacolo dal punto di vista politico, visto che non è vero che è una compagnia privata (lo sarebbe, ma le influenze politiche non mancano di certo)

[limc85]

Esatto..è solamente politica e la solita centralità di Roma che ci taglia le gambe...anzi..ce le ha già tagliate!sarebbe bello che mxp diventasse anche hub per le alleanze..non solo per le singole compagnie, creando un sistema di voli(con feederaggio ad esempio di LHI e AP) a servizio di un ampio network di ogni singola alleanza,attraverso l'armonizzazione degli orari..magari con la creazione di spazi dedicati... :ciao:

[I-Alex]

AZ ha pure chiuso la sua biglietteria....ora compare solo una targhetta AZ-AP nella biglietteria SEA

alla faccia di investire a MXP.

si può stare anche senza biglietteria, soprattutto di AZ che ormai ha poco da offrire a Mxp almeno per ora.
AZ taglia sui costi, Sea si prende un po' di provvigioni: tutti felici e contenti

[michyh87]

beh ovvio

[hal]

Comunicato Stampa


PONTE DEL 2 GIUGNO,

JET AIRWAYS VI PORTA A NEW DELHI


Grazie al volo diretto da Milano a New Delhi, la capitale indiana diventa una meta possibile anche in soli 4 giorni

Milano, 3 maggio 2011 - Stanchi delle solite mete? Il ponte del 2 giugno si tinge dei colori e dei profumi dell’India grazie al nuovo volo diretto quotidiano da Milano Malpensa a New Delhi operato da Jet Airways, prima compagnia indiana internazionale.

Si sale a bordo mercoledì alle 21.25 accolti dal premuroso e sorridente equipaggio di bordo Jet Airways. Assortimento di riviste e giornali italiani ed edizioni indiane, cena con menù a scelta tra le proposte della cucina internazionale o delle prelibatezze indiane. Dopo cena, dai video-touch individuali si può scegliere tra l’ampia galleria di film italiani, di Hollywood o Bollywood, oppure si può optare per i giochi elettronici o la libreria musicale.

La notte trascorre comodamente sui nuovi sedili ergonomici della nuova Economy Class, reclinabili fino a 130°, poggiatesta regolabili e retina poggiapiedi. Per chi cerca la comodità e il lusso da hotel a 5 cinque stelle, la Première Class (Business Class) offre sedili con supporto lombare e sistema di massaggio integrato, reclinabili a 180° e pigiama per dormire come in un vero e proprio letto. Trousse da bagno Lanvin, ottima selezione di champagne, vini francesi e italiani, menù con tre portate e curata mise en place con la raffinata porcellana Rosenthal, realizzata ad hoc per Jet Airways. L’indomani mattina, lauta colazione e arrivo a New Delhi alle 8.35. Pronti per un’ indimenticabile esperienza nella storica capitale indiana.

New Delhi stupisce già all’arrivo al modernissimo Terminal 3 dell’aeroporto. La città è fortemente connotata da forti contrasti, dove l’impronta di 2 millenni di storia convive nella moderna e vibrante metropoli.

Il tour alla scoperta della capitale indiana può partire dal maestoso e imponente India Gate al Red Fort, dal Tempio Birla - il più grande tempio Indù di Delhi - al Raj Ghat - monumento dedicato al Mahatma Gandhi - fino all’ Humayun’s Tomb, prima tomba-giardino del 1562.

Ci si può fermare al Nehru Park o al Coronation Park per un pic-nic, o apprezzare la squisita cucina indiana presso il ristorante Qube del The Leela Palace Hotel. Per i nostalgici della cucina italiana, l’Oberoi Hotel ospita Travertino, il miglior ristorante italiano del posto, dove si potranno ritrovare i sapori di casa dello chef Filippo Giunta.

Per lo shopping ci si può immergere nei vivaci Khan Market e Dilli Haat Market, per poi rilassarsi degustando un masala chiai (tè speziato) all’ Imperial Hotel o al trendy MarketCafè (presso il Khan Market), un ambiente decisamente più contemporaneo e con wi-fi gratuito. Il rientro, la domenica alle 12.30 con arrivo a Malpensa alle ore 18.00. Più facile di così?


Info voli e costi:

Il volo diretto Milano Malpensa – New Delhi è operato tutti i giorni da Jet Airways in code share con Alitalia e segue i seguenti orari:

9W 141/AZ 7082 Milano Malpensa/New Delhi: 21.25-08.35* (*il giorno dopo)

9W 142/AZ 7083 New Delhi/Milano Malpensa: 12.30-18.00


Costo del volo andata e ritorno Milano Malpensa - New Delhi:

Economy Class a partire da €570 euro tasse incluse;

Première Class a partire da €1.950 tasse incluse.

Jet Airways è Partner Millemiglia.

Prenotazioni online, semplici e veloci, sul nuovo sito in italiano http://www.jetairways.com/IT/IT/Home.aspx oppure contattando il servizio di prenotazione allo 02 49537153.

Jet Airways
Jet Airways (http://www.jetairways.com) è il vettore internazionale d’eccellenza dell’India e tra le compagnie a più veloce tasso di crescita al mondo. Opera servizi di Economy, Première e First Class su un network che copre 75 destinazioni, inclusi i voli operati dalla propria low cost Jet Lite e Jet Airways Konnect, il prodotto “no-frills” sulle principali rotte domestiche. Il Gruppo vanta 116 aeromobili e più di 500 voli quotidiani, con una delle flotte più giovani al mondo, con età media di 5,1 anni.


Gina Sorce
PR Director

[hkg]

amazing...............

a quando il collegamento MXP-BOM???

[hal]

COMUNICATO STAMPA

JET AIRWAYS E’ LA SECONDA COMPAGNIA AEREA
SUL MERCATO INDIA - EUROPA

Milano, 08 giugno 2011 - Con ben 12.800 posti alla settimana, Jet Airways, principale vettore internazionale indiano, si impone come seconda compagnia sul mercato India-Europa, grazie anche all’incremento del 14% del seat capacity dovuto al nuovo volo giornaliero non-stop Milano Malpensa – New Delhi lanciato dalla compagnia lo scorso dicembre. Con i voli giornalieri per New Delhi, Mumbai, Chennai, New York, Newark e Toronto, Bruxelles mantiene il quarto posto come Gateway europeo per l’India.

Jet Airways, che quest’anno celebra il 18° anniversario dalla fondazione, è il vettore internazionale d’eccellenza dell’India e tra le compagnie a più veloce tasso di crescita al mondo. Opera servizi di Economy, Première (Business class) e First Class su un network che copre 75 destinazioni, di cui 47 in India operati anche dalla propria low cost Jet Lite e Jet Airways Konnect, e mete internazionali come New York (JFK e Newark), Toronto, Brussels, Londra (Heathrow), Milano, Johannesburg, Hong Kong, Singapore, Kuala Lumpur, Colombo, Bangkok, Kathmandu, Dhaka, Kuwait, Bahrain, Muscat, Doha, Abu Dhabi, Dubai, Jeddah, Sharjah, Riyadh e Dammam. La compagnia aerea vanta una flotta di 97 aeromobili, con età media di 5,1 anni, e più di 500 voli quotidiani.
Ambiziosi i piani di espansione per il futuro: “Entro i prossimi 5 anni Jet Airways ha intenzione di inaugurare 15 nuove destinazioni internazionali in Europa, Asia e Nord America” afferma Gilles Ringwald, general manager di Jet Airways in Italia “Abbiamo anche già pianificato l'acquisto di 10 aerei A330 supplementari per raggiungere queste destinazioni e per la sostituzione dei vecchi velivoli - anche se Jet Airways si distingue per avere una delle flotte più giovani al mondo”.

In Italia, la compagnia aerea indiana opera dallo scorso dicembre il primo e unico volo diretto giornaliero da Milano Malpensa a New Delhi in code-share con Alitalia, di cui è partner Millemiglia, con i seguenti orari:

9W 141/AZ 7082 Milano Malpensa/New Delhi: 21.25-08.30* (*il giorno dopo)
9W 142/AZ 7083 New Delhi/Milano Malpensa: 12.30-18.00

Costo del volo andata e ritorno Milano Malpensa - New Delhi:
Première Class a partire da €1.950 tasse incluse.
Economy Class a partire da €570 euro tasse incluse;

Prenotazioni online, semplici e veloci, sul nuovo sito in italiano http://www.jetairways.com/IT/IT/Home.aspx oppure contattando il servizio di prenotazione allo 02 49537153.

[MUSICA]

L'avvicinamento di Jet Aw a STAR (Air India continua ad essere troppo lontana negli standard già molto "flessibili")
potrebbe variare i programmi su FCO e di conseguenza Mum-Fco.

Lasciare Skyteam per Star potrebbe significare più libertà e minori vincoli anche sull'Italia.

Penso ci si debba augurare che temporeggino sul lancio effettivo della FCO-MUM per capire se possano cambiare idea senza eventuali alleanze con AZ.

D'altra parte avere Bruxelles (con SN) già avviato potrebbe non richiedere di "disperdere" voli senz alleanze strette.

Prossime settimane importanti anche se potrebbe rimanre tutto come ora, cioè in SkyTeam.

[hkg]

certo che un volo MXP-MUM sarebbe molto importante per il Nord Italia.....
ai tempi di az, come andava come volo?