Bonomi: soluzione su Linate!

[indaco]

Manca ancora il come.

Come ridurla.

Aumentare le tariffe dei servizi accessori e' limitante.... gia' con i parcheggi gli stanno rubando introiti i parcheggi remoti.

Bisognerebbe proprio far pagare un affitto basato sulla legge della domanda e dell'offerta o sulle politiche di SEA.

Se no ricorsi a raffica.

Non si potrebbero affittare un po' di napoletani inferociti che blocchino la pista in cambio dello smaltimento di un po' di rifiuti???

Comunque chi sa non parli per il bene della causa...

[MXP3000]

Quoto al 100% Mattia e mxp98. :-?

[malpensante]

Chiunque sia il nuovo vettore di riferimento di Malpensa chiederà di trovare una soluzione alla situazione di Linate: la politica deve fare il suo dovere, da subito».

Bene, è la prima volta che la SEA dice forte e chiaro che Malpensa non tornerà hub se non sarà limitato Linate. Era ora.

[mxp exp]

ottimo bonomi e comunque quando parla non parla solo per lui.

[I-TIGI]

Bonomi quale presidente della SEA non puo' non parlare su scelte cosi importanti e politiche senza doverne rispondere in primis al Comune di Milano ed agli altri azionisti.
La Moratti sulla questione Linate ha dato il suo consenso 3 mesi fa', fu scritto anche sui quotidiani ma molti hanno orecchie da mercanti.

Prato & Co hanno stilato un piano senza pensare alle controreazioni la dove sino ad oggi hanno il loro mercato (tra MXP e LIN Alitalia ha piu' del 60% del suo traffico e business), con l'abbandono di Milano e del Hub cosa pensavano, che tutto sarebbe rimasto uguale?

Passati i mesi ecco la prova che la parte del piano dove si sarebbe messo tutto in discussione (MXP-FCO-questione Linate) era falsa dato che avevano gia' scritto tutto con Air France la quale non vuole Malpensa a priori anche se si chiudesse Linate al 100%.

Quindi smentiti clamorosamente chi urlava ai quattro venti la necessita' di limitare subito Linate per rispondere al piano di prato quando i giochi erano gia' fatti.

Ecco, in tutta questa faccenda, cio' che ha e sta' facendo incaxxare tutti quanti e' la palese arroganza pensando che tutti siano scemi, be' ora voglio vedere dato che sono nel pantano e Spinetta non ha ancora controfirmato la trattativa con il governo in esclusiva...

[indaco]

Riguardo a LIN qualcuno fa le orecchie da mercante, qualcuno lo desidera ma finche' non vede non crede... Comunque il contesto e' cambiato molto e forse questa sferzata sara' anche positiva sul lungo termine.

A questo punto incomincio a non capire molto il governo, perche' insistono con AF?

Se dessero AZ ad AP e Intesa sarebbero tutti abbastanza contenti o meno arrabbiati per un po', a parte qualche sindacalista AZ .

Nella peggiore delle ipotesi, che il nuovo baraccone AP+AZ salta e tra qualche anni ci risiamo, sarebbero comunque fatti del prossimo governo.

Nella migliore delle ipotesi, invece, tra lacrime e sangue ma ne vengono fuori, e avremmo ancora una compagnia di bandiera. Ricordo che qualche anno fa davamo per spacciata Fiat... e invece ne e'venuta fuori. A volte i miracoli, sull'orlo del baratro come e' nello stile Italico, avvengono.

L'insistenza caparbia su AF invece mi da da pensare che sotto ci sia si un castello di carte di accordi, che riguarda l'energia o chissa' che altro (non ci credo credo solo per i voti di dipendenti e sindacalisti AZ)... e mettere in discussione questo impianto e' molto complicato.

Ovviamente il compito di un bravo cittadino e di un bravo patriota italiano e di farlo saltare, questo impianto (ribadisco, patriota Italiano, non padano anche perche' l'Italia senza Garibaldi e Porta Pia coinciderebbe con la Padania).

[malpensante]

Prato & Co hanno stilato un piano senza pensare alle controreazioni la dove sino ad oggi hanno il loro mercato (tra MXP e LIN Alitalia ha piu' del 60% del suo traffico e business), con l'abbandono di Milano e del Hub cosa pensavano, che tutto sarebbe rimasto uguale?

Il piano Prato non è un piano AZ, ma un piano AZ-AF. Milano è meglio posizionata di Roma per raccogliere il traffico intercontinentale, ma Parigi è ancora meglio. L' hub a Roma è in parte un contentino all' orgoglio italiano, in parte il modo di raccattare quei pax da Brindisi a Lamezia, per cui non avrebbe senso un volo feed per CDG, aeroporto che ha il grande privilegio di non avere scarsità di slot e non ha bisogno di una filiale a sud delle Alpi. Ma comunque FCO sarà solo un mini-hub in cui non esisteranno feed puri, ma solo voli che si farebbero già solo per i p-t-p.

Malpensa non serve a nulla ad AF, il traffico del nord va tranquillamente a CDG, organizzare una terza-quarta-quinta rete di feed dall' Italia, oltre a quelle per FCO, CDG e pure AMS e ahimé LIN, porta a ben poco vantaggio per AF-KLM-AZ. L' unico lato negativo è che peggiora l' offerta a Milano, al posto del perduto volo diretto AZ non è obbligatorio passare da CDG e AF può perdere qualche passeggero.

Nel complesso il piano è positivo per AF, è positivo per FCO, ma negativo per l' Italia, anche se Prodi e TPS non arrivano a capirlo. E' inutile che a Milano perdiamo tempo con gente che non vuole capire che dimezzando la frequenza di NRT e GRU si perderà il 90% e non il 50% dei pax ad alto yield, che aumenta le scorrettezze su LIN. Ci diranno che i voli NRT e GRU perdono soldi, che a Malpensa si perdono soldi. Bisogna far arrivare a Milano la concorrenza, qualcuno che si basi a Milano per servire meglio il mercato locale del nord Italia, che fotocopi quello che ha fatto LH a Zurigo con Swiss. Che se ne freghi di Roma e di Alitalia e della gente che ci lavora (più correttamente che ci prende lo stipendio).

Certo è che, come dice Bonomi, pretenderà ache la politica risolva il problema Linate. Ma non illudiamoci, è proprio attraverso LIN, prima con la mancata chiusura, poi con la crescita a 10 mln di pax, che si è ammazzata Malpensa. La politica romana non smetterà adesso di usare LIN per mantenere Milano schiava di Roma... e di Parigi.

[I-TIGI]

E' il gioco delle parti, Bonomi ha detto chiaro e tondo, quale presidente SEA, che su LIn discutera' con chi e' serio, no di certo con dei fantocci.
La politica dovra' metter mani su Linate, solo che questa volta non sara' quella romana ma quella lombarda, se no perche' e' stata recepita la legge europea realizzando quella regionale sugli scali lombardi, mica per la storia degli slots... si anche ma...! :mrgreen:

PS. Prodi ha capito che un ricorso lo perderebbe ed infatti il ricorso ad oggi non c'e' (chi avesse avuto la pazienza di leggerla avra' notato che piu' del 70% degli articoli sono recepimenti europei quindi l'Italia in una guerra contro se stessa (EU) oltre a perdere ci perderebbe la faccia e Prodi, molto attendo a non perdere la faccia a Bruxell, lo sa benissimo!

Gli scali ce li regoleremo noi, i baroni in Alitalia ora a Milano hanno pane per i loro denti (e non solo loro ovviamente...).

[stefanojoy]

Gian sei sicuro che il ricorso non sia ancora stato fatto? Quanto tempo hanno per farlo?

[I-TIGI]

Gian sei sicuro che il ricorso non sia ancora stato fatto? Quanto tempo hanno per farlo?

Prodi ha bloccato tutto, possono farlo ma solo per perdere tempo ma allora si ritroveranno AZ al grounding su Milano, dopo le parole grosse volate settimana scorsa a Roma non si scherza piu'.

[stefanojoy]

Gian sei sicuro che il ricorso non sia ancora stato fatto? Quanto tempo hanno per farlo?

Prodi ha bloccato tutto, possono farlo ma solo per perdere tempo ma allora si ritroveranno AZ al grounding su Milano, dopo le parole grosse volate settimana scorsa a Roma non si scherza piu'.

bene bene....naturalmente se partisse il ricorso sulla legge regionale.....ne partirebbero anche altri di ricorsi giusto?

[I-TIGI]

Gian sei sicuro che il ricorso non sia ancora stato fatto? Quanto tempo hanno per farlo?

Prodi ha bloccato tutto, possono farlo ma solo per perdere tempo ma allora si ritroveranno AZ al grounding su Milano, dopo le parole grosse volate settimana scorsa a Roma non si scherza piu'.

bene bene....naturalmente se partisse il ricorso sulla legge regionale.....ne partirebbero anche altri di ricorsi giusto?

Avvoglia...e poi decreto Dalema ai rovi... :mrgreen:

[mxp98]

Visto l'insistenza del piano Prato sul potenziamento dei voli da Linate,spero che la Lombardia,almeno per quello che è di sua competenza,agisca il più celermente possibile per cercare di stroncare l'insana decisione!!!

[hal]

Visto l'insistenza del piano Prato sul potenziamento dei voli da Linate,spero che la Lombardia,almeno per quello che è di sua competenza,agisca il più celermente possibile per cercare di stroncare l'insana decisione!!!

Uno degli obiettivi non dichiarati della legge regionale è proprio questo.