Aeroportilombardi forum

Lunedì in programma l'incontro Ministro-Hogan-SEA, dopo il quale con tutta probabilità uscirà il nuovo Decreto che sostituirà il Bersani bis.

Dall'aria che tira sembra che l'incontro sarà solo una formalità, perché il Governo ha dato agli Arabi il diritto di chiedere quello che vogliono, ben consigliati come al solito dall'ineffabile Schisano.

Pare che si riuscirà a schivare soltanto l'apertura ai voli extra UE, per il resto aspettatevi il peggio e ancora di più, con la beffa di dover dichiarare che ci piace tanto.

da quello che si legge in giro a chi sta partecipando alla conferenza di presentazione.....J Hogan ha parlato di voli extra UE da Linate.

boh!

Come ciliegina sulla torta (o qualcos'altro su per il retto) manca solo l'aumento dei movimenti orari a Linate.

Però se un governo fa un decreto su quello che ordina il socio di minoranza che è extra UE, sarà poi difficile negare il controllo effettivo di Ethiad su CAI

Come già ampiamente discusso su questo forum, la liberalizzazione di LIN può tuttavia essere per AZ un'arma a doppio taglio: non è che possono liberalizzare le rotte per AZ lasciando alla stessa il quasi-monopolio su LIN. Finora l'equilibrio ha retto sul Bersani-bis in quanto a tutte le compagnie EU va (più o meno) bene lo status quo, ma se AZ (con i suoi amici di AF/KL) venisse sostanzialmente avvantaggiata rispetto a LH e BA, non credo che queste starebbero a guardare ma impugnerebbero il decreto. Se invece il decreto fosse un via libera per tutti (ma allora occorrerebbe incrementare i movimenti) allora AZ si troverebbe ancora più concorrenza diretta in casa e non vedo cosa ci guadagnerebbe rispetto alla situazione attuale.
Ovviamente MXP ne esce in ogni caso penalizzata, salvo che in seguito al nuovo assetto si venga a creare un casino tale a LIN da portare in futuro a ripensamenti (ma è chiaro che una volta aperta una porta, è poi sempre difficile richiuderla).
Se effettivamente EY si fa dettare la strategia da AZ, mi pare un'enorme delusione (a prescindere dalla questione MXP) e fatico un po' a crederlo (ma è anche vero che al giorno d'oggi non bisogna stupirsi di niente e che i precedenti di EY in Europa non è che siamo propriamente esaltanti).

Mi hanno letto la bozza e se tutto sarà confermato ci va bene...

canadian#affairs ha scritto:da quello che si legge in giro a chi sta partecipando alla conferenza di presentazione.....J Hogan ha parlato di voli extra UE da Linate.

boh!

non sembra

malpensante ha scritto:Come ciliegina sulla torta (o qualcos'altro su per il retto) manca solo l'aumento dei movimenti orari a Linate.

non sembra, anzi pare il contrario

Se la bozza ci va bene, come dice I-Alex (compresa un'eventuale riduzione dei movimenti), allora vuol dire che alla fine EY non si fa fregare da AZ ... speriamo !

robix ha scritto:Se la bozza ci va bene, come dice I-Alex (compresa un'eventuale riduzione dei movimenti), allora vuol dire che alla fine EY non si fa fregare da AZ ... speriamo !

premesso che una bozza è sempre modificabile prima della stampa... :confuso:

diciamo che poteva andare mooooolto peggio... speriamo blindino la bozza, Dio salvi Alitalia ma non ammazzi Malpensa

I-Alex ha scritto:Mi hanno letto la bozza e se tutto sarà confermato ci va bene...

Esattamente puoi dire cosa prevede la bozza? Sempre ammesso che una bozza si può cambiare...

Domanda: posto che ciò che è da evitare è un aumento dei movimenti su LIN, posto anche che però non credo vadano a ridursi, seguendo il 1008/2008 c'è la possibilità che ci scappi la riduzione dei movimenti per ragioni tecniche*?

* Ovviamente per questo dovrà esserci una relazione da parte di ENAC e, forse, anche di EASA.

Fabri88 ha scritto:Domanda: posto che ciò che è da evitare è un aumento dei movimenti su LIN, posto anche che però non credo vadano a ridursi, seguendo il 1008/2008 c'è la possibilità che ci scappi la riduzione dei movimenti per ragioni tecniche*?

* Ovviamente per questo dovrà esserci una relazione da parte di ENAC e, forse, anche di EASA.

Anche ammesso che passi una riduzione del numero dei movimenti, vorrebbe dire poi riduzione del numero degli slot attuali e dei voli. Immagino fioccherebbero subito i ricorsi delle varie AF, LH, BA ecc.

Non va dimenticato che l'Italia propone e Bruxelles dispone.

cesare.caldi ha scritto:Anche ammesso che passi una riduzione del numero dei movimenti, vorrebbe dire poi riduzione del numero degli slot attuali e dei voli. Immagino fioccherebbero subito i ricorsi delle varie AF, LH, BA ecc.

Ok, ma se viene dimostrata la ragione tecnica (e quindi non commerciale né politica) l'unica cosa a cui si possono aggrappare AF/KL/LH/BA ci siamo intesi quale sia, vero?

da quello che si legge su AC relativo alla presentazione di Hogan però si parla di destinazioni extra UE da Linate, mah? Che Lupi non sappia l'inglese ed abbia capito male gli ordini di Hogan?

KL63 ha scritto:da quello che si legge su AC relativo alla presentazione di Hogan però si parla di destinazioni extra UE da Linate, mah? Che Lupi non sappia l'inglese ed abbia capito male gli ordini di Hogan?

Anche fossero quali sarebbero?

Vogliono tirarsi in casa Turkish ed Aeroflot a Linate (perché la reciprocità verrà sicuramente chiesta)?

Fabri88 ha scritto: Vogliono tirarsi in casa Turkish ed Aeroflot a Linate (perché la reciprocità verrà sicuramente chiesta)?

Aeroflot sarebbe il minore dei mali visto che è una alleata di AZ con voli in Cs da Milano e fanno entrambi parte di ST.
Le rogne che si porterebbero a LIN sono Turkish, Swiss, Egyptair e anche Qatar che col 320 arrivà a Doha.

Quoto!

KL63 ha scritto:da quello che si legge su AC relativo alla presentazione di Hogan però si parla di destinazioni extra UE da Linate, mah? Che Lupi non sappia l'inglese ed abbia capito male gli ordini di Hogan?

Può essere... A quanto pare ci sono troppe bozze in giro tra loro diversissime
Settimana prossima qualcosa dovrebbe uscir fuori, Lunedì c'è un incontro Sea Ministero az...

Nella sostanza quindi mi pare di capire che si sta ancora discutendo e non c'è nulla di deciso. Pertanto sono ancora possibili colpi bassi (che poi magari si ritorceranno contro AZ)

Nella partita a tre (EY, Ministero e SEA) c'è però un convitato di pietra che è piuttosto silenzioso ma che , a mio avviso, ha in mano una possibile arma fortissima (anche solo da minacciare): una tassa ecologica modulata che penalizzerebbe Lin a vantaggio di MXP. Se fossi al posto di Maroni una telefonatina a Lupi la farei prima che sia troppo tardi.

infatti la tassa c'è già si chiama IRESA e può essere modulata dalla Regione ed in base alla tabella che avevo già postato raccogliendo i dati non vi è dubbio di dove dovrebbe essere più alta! solo che secondo te la regione va a tassare i comodosi Milanesi che votano?
su Ac si parla di San Pietroburgo da Lin.
in ogni caso mi pare evidente che tutti aspettino questo decreto prima di muoversi, infatti mi pare impossibile che easy non programmi nemmeno un volo in più per la summer 2015, con Expo.
su possibili basi Germanwings a Malpensa visti i risultati di LHI, sono abbastanza scettico.

ma siete proprio sicuri sicuri che si fara' il decreto linate? Sono mesi che viene dato per fatto entro la settimana...

vedremo dalla riunione di lunedi' che cosa saltera' fuori

KL63 ha scritto:infatti la tassa c'è già si chiama IRESA e può essere modulata dalla Regione ed in base alla tabella che avevo già postato raccogliendo i dati non vi è dubbio di dove dovrebbe essere più alta! solo che secondo te la regione va a tassare i comodosi Milanesi che votano?

I comodosi milanesi, specie quelli che non volano o lo fanno saltuariamente, ma che votano comunque, sarebbero ben felici di un aumento dell'IRESA se ciò comportasse una diminuzione delle varie tasse, imposte e addizionali comunali che si trovano a pagare.

spanna ha scritto:ma siete proprio sicuri sicuri che si fara' il decreto linate? Sono mesi che viene dato per fatto entro la settimana...

vedremo dalla riunione di lunedi' che cosa saltera' fuori

Bisognerà soprattutto capire se il decreto ha già avuto l'ok di Bruxelles, o se deve ancora ottenerlo.
Nel secondo caso, al momento il decreto non avrebbe valore e non potrebbe essere applicato.

se ha già avuto l'ok da Bruxelles vuol dire che il testo è partito già tempo fa.
Ma visti i colloqui ancora in essere tendo a pensare che non sia già stato approvato in sede europea