London City Airport (LCY) controllato da remoto..

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mxp98
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London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda mxp98 » ven 30 apr 2021, 17:55:00

London City is first major airport controlled by remote digital tower

30 April 2021

London City Airport has become the first major international airport in the world to be fully controlled by a remote digital air traffic control tower, following intensive testing and live trials of the revolutionary technology during lockdown.

All flights on the summer schedule are being guided to land or take off from the heart of the London Docklands business district by air traffic controllers 115km away at NATS’ air traffic control centre in Swanwick, Hampshire using an ‘enhanced reality’ view supplied by a state-of-the-art 50m digital control tower.

The technology marks a step-change in global air traffic management and will help the airport meet an expected surge in demand for flying during the summer season as COVID restrictions are eased from Monday 17 May.

The multi-million-pound investment in the proven remote digital technology marks a major milestone in City Airport’s investment in its future, following the completion of new aircraft stands and a full-length parallel taxiway which became operational in December 2020.

Alison FitzGerald, chief operating officer at London City Airport, said: “We are immensely proud to become the first major international airport to adopt this pioneering technology.

“This investment in smart infrastructure will help us meet future growth in passenger demand, improve air traffic management and give us future capability as the aviation industry bounces back from the pandemic.

“Since going into operation at the end of January the technology has worked really well and is ready for the expected scale up in demand for flights as Brits book their well-deserved summer getaway.”

Juliet Kennedy, operations director at NATS, said: “This is the UK’s first major digital control tower and represents a significant technological and operational achievement, especially against the backdrop of COVID-19.

“Digital tower technology tears up a blueprint that’s remained largely unchanged for 100 years, allowing us to safely manage aircraft from almost anywhere, while providing our controllers with valuable new tools that would be impossible in a traditional control tower.”

The technology was pioneered by Saab Digital Air Traffic Solutions, which has successfully tried and tested the system at Örnsköldsvik and Sundsvall airports in Sweden.

Magnus Lewis-Olsson, Chairman and President of Saab UK, commented: “This is an important milestone for Saab in the implementation of remote air traffic solutions at major civil aerospace hubs with dense traffic in a complex airspace. We look forward to seeing the technology take off at London City Airport, giving controllers new tools and safety features which demonstrate the benefits Digital Towers can bring.”

Sixteen high-definition cameras and sensors mounted on the mast capture a 360-degree view of the City Airport airfield. This is relayed through a super-fast fibre connection to a new control room in NATS’ air traffic control centre in Swanwick. A dedicated team of controllers use the live footage, an audio feed from the airfield and radar information to instruct aircraft movements in and out of the airport.

The live feed, transmit ted through independent secure fibre networks, is displayed on 14 HD screens in the Swanwick control room to provide a panoramic moving image. This can be over-laid with digital data to provide an enhanced reality view. Information such as call signs, altitude and speed of all aircraft approaching and leaving the airport, weather readings and the ability to track moving objects can all be included in this single visual display. Pan-tilt-zoom cameras can magnify images up to 30 times for close inspection.

The digital technology significantly improves controllers’ situational awareness, enabling quick and informed decisions to improve safety and operational efficiency.

City Airport’s digital control tower was completed in 2019 and has been through an extensive period of testing before becoming fully operational. The 30-year-old analogue tower, which was due a significant upgrade, will be redeveloped as part of City Airport’s modernisation programme.

Research has revealed huge pent-up demand for international travel this summer. The airport’s biggest customer, British Airways, is introducing a new route to San Sebastian, Spain, alongside popular holiday destinations including Ibiza, Mykonos and Santorini to help meet the expected surge in short-haul travel.

Independent polling conducted last month showed that 72% of frequent flyers want to return to travel when restrictions are lifted, while 71% believe that travel should be allowed to and from countries that have COVID-19 under control.

https://www.nats.aero/news/london-city- ... tal-tower/



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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda I-Alex » ven 30 apr 2021, 20:46:18

da una parte incredibile come la tecnologia abbia fatto passi da gigante, dall'area che tristezza una torre di controllo da remoto.

Però nonon ho capito che risparmio ci sia mettere 6 controllori in un ufficio periferico anziché nell'aeroporto
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mxp98
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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda mxp98 » sab 01 mag 2021, 06:40:51

Dicono che si guadagnerà in sicurezza ed efficienza aumentando anche la possibilità di gestire più voli fornendo ai controllori un maggior numero di dati ma non trovo nessun approfondimento in merito.

Va di moda lo smart working anche in ambito ATC.[emoji16]

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda I-GABE » sab 01 mag 2021, 09:38:39

Non è proprio smart working, dovranno comunque andare al lavoro, solo in un posto diverso! [emoji23]


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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda easyMXP » sab 01 mag 2021, 11:04:00

In ottica futura, si potrà delocalizzare l'ATC dove il costo del lavoro è minore. L'obiettivo di uno spostamento è sempre quello.

Come già fatto notare da tutti, la tecnologia poteva essere installata pure in aeroporto, senza bisogno di andare a più di 100 km.

Si può pensare che vogliano arrivare a centralizzare i controlli di tutti gli aeroporti londinesi in un'unica struttura, che di manutenzione e gestione costerebbe sicuramente meno della somma di tutte le strutture accorpate.

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda belumosi » sab 01 mag 2021, 11:13:48

Forse sarò antico, ma negli aeroporti trafficati, trovo rassicurante la presenza fisica dei controllori sulla torre, da dove con uno sguardo possono osservare l'intero scalo e il cielo circostante.

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda KittyHawk » sab 01 mag 2021, 12:34:43

Sempre che non ci sia nebbia e che l'aeroporto sia autorizzato alle operazioni strumentali, nel qual caso un radar di terra è più rassicurante.

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda D960 » sab 01 mag 2021, 14:22:07

Che io sappia, non rimane completamente sguarnito di personale. Stessa sperimentazione è stata effettuata fra Milano Malpensa e Linate secondo da piano industriale ENAV.
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A Milén si va a Linate per i nazionali, a Bergamo per gli internazionali e a Malpensa per gli intercontinentali e i charter

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda mxp98 » sab 01 mag 2021, 14:45:25

belumosi ha scritto:Forse sarò antico, ma negli aeroporti trafficati, trovo rassicurante la presenza fisica dei controllori sulla torre, da dove con uno sguardo possono osservare l'intero scalo e il cielo circostante.
Concordo, è un po' come l'idea di salire su un velivolo, quindi drone, con equipaggio che lo conduce a distanza.

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Re: London City Airport (LCY) controllato da remoto..

Messaggio da leggereda mxp98 » sab 01 mag 2021, 14:55:19

KittyHawk ha scritto:Sempre che non ci sia nebbia e che l'aeroporto sia autorizzato alle operazioni strumentali, nel qual caso un radar di terra è più rassicurante.
Probabilmente il binomio uomo macchina risulta ancora vincente.

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