MXP Express, pessimo servizio

[malpensante]

[malpensante]

Chicca sulla veletta

[easyMXP]

Guarda i lati positivi, almeno la timbratrice Trenord funzionava e almeno Milano Cadorna era scritto giusto

Tutto in linea con la sciatteria abituale della gestione ferroviaria lombarda.

Vuoi un altro esempio? 14 giugno, treno da Cadorna delle 1757. Parte in ritardo, si pianta prima di Bovisa, dopo un po' torna a Cadorna, apre le porte e muore lì.
Tutto senza un annuncio, non dico in inglese, ma nemmeno in italiano.
Pendolari rassegnati, pax aeroportuali prima smarriti e dopo incaz.. ti neri, immagina i commenti.

[malpensante]

E naturalmente a Cadorna non c’era nemmeno un taxi.

[malpensante]

Guarda i lati positivi, almeno la timbratrice Trenord funzionava e almeno Milano Cadorna era scritto giusto

Se avessi fatto la coda alle emettitrici di Trenord avrei perso il treno. Il biglietto fatto alle emettitrici di Trenitalia non entra nelle obliteratrici di Trenord, uniche funzionanti.

Se me lo fossi ricordato, avrei potuto usare la app Trenord, ma dubito che sia così diffusa tra i passeggeri incoming da JFK.

[malpensante]

E poi quanto devi essere c o g l i o n e per abbreviare Busto Arsizio Nord in B.AR.N?

[belumosi]

Credevo che B.AR.N fosse un malfunzionamento del sistema che volevi evidenziare con la foto...

[malpensante]

In inglese è il fienile…
Trenitalia invece abbrevia BSTO AN

[BAlorMXP]

E naturalmente a Cadorna non c’era nemmeno un taxi.

Mi è capitato il mese scorso in arrivo da Parigi: scesi dal treno alle 23 con circa un centinaio di passeggeri e… 1 taxi. L’ho trovato circa mezz’ora dopo. Sempre più convinto che Da questo punto di vista Milano è una piccola londra che non ce l’ha fatta…

Tutto questo pressapochismo è disarmante. SEA non ha voglia, Trenord non ha voglia, i tassisti non hanno voglia, la città non ha voglia. Va bene così.


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[malpensante]

Sciatteria fatta sistema.

[I-Alex]

E tu Malpensante (così come molti altri utenti del forum) parli italiano e sai come funziona già biglietto/percorso etc
Non oso immaginare uno straniero che atterra per la prima volta a Malpensa

[hkg]

Prima ed ultima volta.
Comunque sia, veramente una vergogna. Ma i responsabili del servizio dove sono? Solo ad attaccare un avviso?
Ragazzi, teniamo monitorato questo disservizio fino alla data di riattivazione.
Io sarò a MXP il gg 30giugno e chissà se sarà riattivata la timbratrice

[malpensante]

Per fare un paragone, non ho mai visto fuori servizio un tornello contactless della metropolitana di Milano, proprio mai. Tra l'altro il sistema dovrebbe essere attivo anche sulla linea 73 che collega Linate.

[gabbozzo]

Non mi sorprendo...purtroppo. ..è l'ordinaria amministrazione pressapochista del trasporto pubblico in Lombardia.
Su queste cose che ci vuole poco a mettere a posto, basta averne la voglia, suggerisco di scrivere regolarmente a Trenord. Vi garantisco che n'è tanta di gente che nota queste cosette.

[cesare.caldi]

Purtroppo la manutenzione ordinaria o straordinaria in Italia non esiste. Per fare risolvere questi problemi l'unica è che faccia un servizio qualche TG o striscia la notizia o un articolo su un giornale nazionale. Altrimenti se aspetti che se ne accorga trenord stai fresco.
Un volta ho fatto un reclamo per il problema del tap and go che accetta bancomat per entrare ma i controllori non sono abilitati a verificare questi pagamenti e rischi la multa. Dopo un mese mi hanno dato una risposta senza senso. Siamo senza speranza

[MC205]

Vi racconto un aneddoto accaduto diversi anni fa.
In piazza Cavour angolo via Senato c’era un ufficio postale, a muro avevano un bel calendario perpetuo bianco e nero, chiaramente ogni giorno si doveva aggiornarlo manualmente.
Tutte le volte che entravo in quell’ufficiale tale calendario non era a giorno.
Sarebbe bastato che un impiegato solerte lo avesse aggiornato appena arrivato al lavoro, oppure che il capo ufficio facesse una piccola nota di servizio in cui si diceva: settimana 1 lo aggiorna tizio settimana due caio ecc ecc.
Morale della favola l’esempio sopra riportato è un tipico esempio di una mentalità statale,
Ergo in Trenord probabilmente sono rimasti a quel calendario perpetuo.

[I-GABE]

Ribadisco: prima di fantasticare su chiusure di Linate e Orio, sarebbe il caso di mettere mano alla connettività (intesa come infrastrutture e servizio) di MXP.

Senza arrivare a livello di OSL (mio nuovo campione di connettività via treno - 20’ per 48km, ogni 10 minuti), bisognerebbe puntare a:
- ripristino di un treno veramente espresso (max 30-35’) - cadenza di 15’ sul un singolo terminale a Milano
- estensione dell’orario di servizio
Il tutto consentendo agli utenti di pagare in maniera semplice…

Come discussi più volte, Linate può spuntare un (piccolo) extra vista la vicinanza al centro di Milano e il costo minore per i trasporti (per la maggioranza dei casi). Se in aggiunta MXP comporta esborsi ulteriori (eg taxi diretto) e ritardi e/o disservizi, la competizione sul breve/medio raggio diventa impari.


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[hkg]

Ma è quello che vogliono... MXP deve e dovrà essere visto come un aeroporto scomodo ma importante fuori continente. Serve per farsi fare pubblicità dal politico od associazione/struttura che lavora fuori Europa, che guadagna con gli introiti (che arrivano subito) ma del cliente italiano non gliene frega nulla (subisci in modo fantozziano). Questa è la politica lombarda milanese che ci guida, del peggiore provincialismo becero che ragiona con la pancia.

[BAlorMXP]

Ma è quello che vogliono... MXP deve e dovrà essere visto come un aeroporto scomodo ma importante fuori continente. Serve per farsi fare pubblicità dal politico od associazione/struttura che lavora fuori Europa, che guadagna con gli introiti (che arrivano subito) ma del cliente italiano non gliene frega nulla (subisci in modo fantozziano). Questa è la politica lombarda milanese che ci guida, del peggiore provincialismo becero che ragiona con la pancia.

Su questo non hai tutti i torti. Le dietrologie non mi piacciono ma ragazzi a pensar male ci si azzecca sempre. Malpensa è un unicum a livello mondiale dove al principale aeroporto cittadino é dedicato una pressapochismo disarmante.


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[I-GABE]

Ma è quello che vogliono... MXP deve e dovrà essere visto come un aeroporto scomodo ma importante fuori continente. Serve per farsi fare pubblicità dal politico od associazione/struttura che lavora fuori Europa, che guadagna con gli introiti (che arrivano subito) ma del cliente italiano non gliene frega nulla (subisci in modo fantozziano). Questa è la politica lombarda milanese che ci guida, del peggiore provincialismo becero che ragiona con la pancia.

Su questo non hai tutti i torti. Le dietrologie non mi piacciono ma ragazzi a pensar male ci si azzecca sempre. Malpensa è un unicum a livello mondiale dove al principale aeroporto cittadino é dedicato una pressapochismo disarmante.
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A me invece sembra sintomo del pressapochismo generale, pensare che sia un deliberato sgarbo a MXP e' fantacomplottismo. Semplicemente manca la percezione che una gestione di questo tipo non sia accettabile, perche' tanto chissene.
MXP nei nostri occhi ha (o dovrebbe avere) un ruolo primario, ma nella testa del pubblico conta tanto quanto i masselli del pave' scassati, o le macchine parcheggiate sui marciapiedi.

[malpensante]

Senza arrivare a livello di OSL (mio nuovo campione di connettività via treno - 20’ per 48km, ogni 10 minuti), bisognerebbe puntare a:
- ripristino di un treno veramente espresso (max 30-35’) - cadenza di 15’ sul un singolo terminale a Milano
- estensione dell’orario di servizio
Il tutto consentendo agli utenti di pagare in maniera semplice…

Il mio Malpensa-Cadorna di ieri sera ha impiegato 36 minuti, perché è arrivato in anticipo di uno. Fermava pure a Busto Arsizio (B.AR.N.), ma le tracce di quelli che non fermano sono identiche.

A mio parere cinque o sei minuti di differenza cambiano poco, quello che conta è avere un treno per Cadorna ogni 15 minuti e sì, l'orario deve rispecchiare quelli degli aerei.
Nonostante l'ora il treno era pieno, quasi tutti hanno proseguito in metropolitana, ma almeno una trentina di persone ha cercato vanamente un taxi all'apposita fermata di via Leopardi.

L'altro giorno il sovrintendente della Scala ha detto che, con i nuovi tablet a disposizione di ogni spettatore, si potrà prenotare quello che si desidera al bar nell'intervallo, evitando la coda alla cassa. Non mi sembra impossibile che con un'app si prenoti un taxi all'arrivo del Malpensa Express a Cadorna.

Quando verranno messi in servizio treni a due piani mi sembra ovvio ed equo che a chi ha pagato il costoso biglietto aeroportuale siano riservati i posti al piano più basso, ma non ho speranza che Trenord lo capisca.

[I-GABE]

Concordo che pochi minuti su Cadorna non facciano differenza, ma a Milano lo sdoppiamento di terminali fa si che i treni su Centrale (che servono per le connessioni) abbiano durate decisamente maggiori, inaccettabili per poco piu' di 40km di percorrenza...

[malpensante]

Treni decenti per Centrale ci saranno soltanto con la T2-Gallarate e/o il raccordo Y, insomma instradando i treni aeroportuali via Rho-cintura.

Purtroppo i treni aeroportuali per Centrale ora servono anche (e per Trenord soprattutto) a portarci gli altri passeggeri della rete delle Nord, lavoro che potrebbe in futuro essere svolto da una navetta Bovisa-Centrale.

[easyMXP]

Ma è quello che vogliono... MXP deve e dovrà essere visto come un aeroporto scomodo ma importante fuori continente. Serve per farsi fare pubblicità dal politico od associazione/struttura che lavora fuori Europa, che guadagna con gli introiti (che arrivano subito) ma del cliente italiano non gliene frega nulla (subisci in modo fantozziano). Questa è la politica lombarda milanese che ci guida, del peggiore provincialismo becero che ragiona con la pancia.

Su questo non hai tutti i torti. Le dietrologie non mi piacciono ma ragazzi a pensar male ci si azzecca sempre. Malpensa è un unicum a livello mondiale dove al principale aeroporto cittadino é dedicato una pressapochismo disarmante.
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A me invece sembra sintomo del pressapochismo generale, pensare che sia un deliberato sgarbo a MXP e' fantacomplottismo. Semplicemente manca la percezione che una gestione di questo tipo non sia accettabile, perche' tanto chissene.
MXP nei nostri occhi ha (o dovrebbe avere) un ruolo primario, ma nella testa del pubblico conta tanto quanto i masselli del pave' scassati, o le macchine parcheggiate sui marciapiedi.

Concordo, la sciatteria del MXP Express è la sciatteria di qualunque servizio Trenord. Non è mai fregato nulla a nessuno lì dentro di fare un servizio ai passeggeri, loro percepiscono lo stipendio come "mi pagano per portare il treno da qui a lì, se ci sono problemi è già una rottura di scatole figurati se mi metto pure a perdere tempo con quei rompic...oni dei passeggeri".
Basterebbero 30 secondi del loro prezioso tempo per fare un annuncio, ma meglio passarli a parlare degli affari loro in cabina.

[easyMXP]

bisognerebbe puntare a:
- ripristino di un treno veramente espresso (max 30-35’) - cadenza di 15’ sul un singolo terminale a Milano
- estensione dell’orario di servizio
Il tutto consentendo agli utenti di pagare in maniera semplice…

Non è che serva chissà che, eppure niente, non ce la fanno proprio.