American Airlines annuncia l'operativo della stagione estiva in Europa

[malpensante]

American Airlines continua a rafforzare l'offerta transatlantica e annuncia il ritorno dei collegamenti estivi con alcune delle rotte europee più richieste del suo network. Durante il picco della stagione estiva American opererà 240 voli in più al mese dall'Europa, con un incremento del 14% rispetto al 2022.

A partire dal mese prossimo la compagnia reintrodurrà i collegamenti stagionali da numerose città europee tra cui:

Aprile
• Madrid (MAD) - Charlotte (CLT)
• Roma (FCO) - Charlotte (CLT)
• Dublino (DUB) - Dallas Fort Worth (DFW)

Maggio
• Barcellona (BCN) - Chicago (ORD)
• Atene (ATH) - New York City (JFK)
• Amsterdam (AMS) - Dallas Fort Worth (DFW)
• Dublino (DUB) - Charlotte (CLT)

Giugno
• Parigi (CDG) - Charlotte (CLT)
• Dublino (DUB) - Chicago (ORD)
• Atene (ATH) - Chicago (ORD)

"Siamo entusiasti di trasportare quest'estate ancora più passeggeri attraverso l'Atlantico e siamo felici di poter soddisfare l'aumento della domanda di voli tra l'Europa e gli Stati Uniti" ha commentato Kyle Mabry, Vice President - Operations and Commercial, EMEA and APAC di American Airlines. "L'estate scorsa ci ha dimostrato che viaggiare è tra le priorità delle persone e il periodo estivo è senz'altro un momento ideale in cui soddisfare questo desiderio. In questa stagione di grande affluenza siamo entusiasti di poter offrire il 14% di voli in più, confermando American come vettore statunitense leader in Europa".

L'operativo estivo di American in Europa include:

Città di partenza - N. di voli al giorno
Amsterdam (AMS) - 2
Atene (ATH) - 3
Barcellona (BCN) - 4
Parigi (CDG) - 6
Dublino (DUB) - 4
Roma (FCO) - 7
Francoforte (FRA) - 2
Londra (LHR) - 26
Lisbona (LIS) - 1
Madrid (MAD) - 5
Monaco (MUC) - 1
Milano (MXP) - 1
Venezia (VCE) - 1
Zurigo (ZRH) - 1

I passeggeri che volano tra l'Europa e gli Stati Uniti possono apprezzare un'esperienza completa di alto livello che include poltrone di Business Class e Premium Economy, interni all'avanguardia, streaming TV in diretta, Wi-Fi ad alta velocità e centinaia di film e spettacoli televisivi on-demand fruibili da ciascuna poltrona.

Comunicato stampa American Airlines - 24 marzo 2023

[malpensante]

Ho riportato questo comunicato stampa non freschissimo per notare che AA vola in Europa in modo massiccio verso Londra, con ben 26 voli al giorno, Madrid che è hub oneworld con 5, Dublino perché ha accordi con Aer Lingus 4, Barcellona perché comunque è un aeroporto importante per IAG pure 4 voli al giorno.

3 voli per Atene, solo 2 per aeroporti dell'importanza di Amsterdam e Francoforte, per i restanti aeroporti 1 solo volo, immagino che sia la rete di collegamento con New York. Ci sono due eccezioni, Parigi con 6 voli e Roma ben 7.

Se cerco di ricostruire la logica delle rotte American Airlines verso l'Europa, mi sembra di vedere che:

1) c'è una rete di collegamenti business da New York verso gli aeroporti principali europei
2) vige un modello hub&spoke duro, i collegamenti fra gli aeroporti USA e quelli europei si fanno non con voli diretti, ma prevedendo scalo a Londra Heathrow e contando sia sulla rete transatlantica che quella europea di British Airways
3) qualche aeroporto USA oltre a New York ha voli diretti AA verso gli aeroporti europei degli amici
4) ci sono voli diretti per Parigi, per la sua importanza (anche turistica) e per la concorrenza di Air France e ce ne sono tanti per Roma, sia per la debolezza della linea aerea italiana che per l'importanza turistica della città per gli Americani.

Col senno di poi mi stupisco che ci fosse un Malpensa-Miami prima del Covid e comunque si vede che AA non ha il desiderio di creare una rete di collegamenti fra Miami e l'Europa, forse anche perché il traffico Europa-America Latina è deciso che passi via Madrid e non via Miami. Se American ha volato e volerà a Malpensa sarà per la totale inesistenza di offerta lato Italia. Per l'Italia conta Roma e non Milano, dai tempi di Vacanze Romane.

Per fortuna In casa SkyTeam Delta la pensa diversamente e ha molta più voglia di offrire voli diretti che di contare su Air France-KLM.
Una nota: è proprio British Airways che ora offre un ponte aereo per Heathrow, con un numero di voli da Linate ben superiore a quelli di AF per Parigi e di LH per Francoforte.

Insomma se non è ancora tornato il volo American Malpensa-Miami è perché sarebbe pieno di Italiani "poveri", perché non interessa offrire transiti a MIA, perché i "ricchi" Americani volano a Roma e perché è così comodo volare da Linate via Heathrow.

[I-Alex]

Salvo errori ad oggi AA vola da Miami in Europa solo su Londra e Barcellona

[malpensante]

Salvo errori ad oggi AA vola da Miami in Europa solo su Londra e Barcellona

Appunto perché Londra è Londra, capitale europea di oneworld e perché c'è traffico "etnico" con la Spagna, che su Madrid è già servito da Iberia.

[kco]

Neos, pensaci tu...

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[gabbozzo]

In effetti se quella citata sopra è la logica di network di AA un MIA-MXP sarebbe un'eccezione. Comunque curioso che oltre Parigi come destinazione non di alleanza ci sia Roma che deve avere una stagionalità mostruosa di traffico

[kco]

L altro giorno giravano dati enit sulle prenotazioni per il ponte di Pasqua. Roma batteva Milano per un fattore 2.5.

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[malpensante]

Che poi chi atterra a Malpensa non va certo solo a Milano. Io sono abbastanza vecchio da ricordare quando in piazza del Duomo chi non parlava italiano era una rarità, i turisti andavano solo a Roma, Firenze, Venezia, magari Pompei. Che ce ne siano a Milano mi sembra ancora strano.

[canadian#affairs]

Salvo errori ad oggi AA vola da Miami in Europa solo su Londra e Barcellona

Londra, Barcellona e Madrid.

Volano anche a Parigi, ma dal post pandemia viene proposto al momento solo in versione stagionale invernale. Non si capisce cosa vogliano farne esattamente.

Comunque in generale si sono un po' ritirati sull'Atlantico da MIA.
Recentemente, anche se non è propriamente Europa, è stata cancellata anche la Tel Aviv.

[Mauz]

Questi che vediamo sono solo i voli operati da AA. Ma sulle medesime rotte vi si sommano i voli delle compagnie aeree locali.

Per forza da Milano ci volavano loro... Non c'era nessun altro (a parte IG finché è durata). La differenza la fa il fatto che ora, pur senza American Airlines, tutti gli altri abbiano comunque di nuovo un volo per MIA. Noi no!

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[Mauz]

Questi che vediamo sono solo i voli operati da AA. Ma su molte di quelle rotte si sommano i voli delle compagnie aeree locali.

Per forza da Miami a Milano ci volavano loro... Non c'era nessun altro a farlo (a parte IG finché è durata). La differenza la fa il fatto che ora, pur senza American Airlines, tutti gli altri abbiano comunque di nuovo un volo per MIA. Noi no!

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[I-Alex]

Salvo errori ad oggi AA vola da Miami in Europa solo su Londra e Barcellona

Londra, Barcellona e Madrid.

il Madrid in questo periodo non lo vedo operativo

[I-GABE]

L altro giorno giravano dati enit sulle prenotazioni per il ponte di Pasqua. Roma batteva Milano per un fattore 2.5.

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Mi sembra che rispecchi perfettamente le proporzioni del turismo in generale.
Questi dati non sono aggiornatissimi, ma credo che rappresentino bene la situazione:
https://www.istat.it/it/files/2019/11/M ... a-2018.pdf

[canadian#affairs]

il Madrid in questo periodo non lo vedo operativo

AA68/69
Se vai su FR24 dovresti trovarlo.

[I-Alex]

Trovato

[Clipper_Mandarin]

Che poi chi atterra a Malpensa non va certo solo a Milano. Io sono abbastanza vecchio da ricordare quando in piazza del Duomo chi non parlava italiano era una rarità, i turisti andavano solo a Roma, Firenze, Venezia, magari Pompei. Che ce ne siano a Milano mi sembra ancora strano.

Perchè?
A me pare strano che ce ne fossero così pochi prima di EXPO!!

[Vecchiosaggioelfo]

Che poi chi atterra a Malpensa non va certo solo a Milano. Io sono abbastanza vecchio da ricordare quando in piazza del Duomo chi non parlava italiano era una rarità, i turisti andavano solo a Roma, Firenze, Venezia, magari Pompei. Che ce ne siano a Milano mi sembra ancora strano.

Perchè?
A me pare strano che ce ne fossero così pochi prima di EXPO!!

Io sono più vecchio di Marco, ho lavorato tutta la vita a Milano, ma sempre in contatto con un mondo di cultura anglosassone e americana, e ti posso assicurare che fino agli inizi di questo secolo, erano ben pochi i turisti stranieri che visitavano Milano, se non di passaggio o perché a Milano per lavoro. Semplicemente Milano non era interessante turisticamente, in confronto a Roma, Firenze, Venezia, la Costiera Amalfitana, ecc.

[Clipper_Mandarin]

Che poi chi atterra a Malpensa non va certo solo a Milano. Io sono abbastanza vecchio da ricordare quando in piazza del Duomo chi non parlava italiano era una rarità, i turisti andavano solo a Roma, Firenze, Venezia, magari Pompei. Che ce ne siano a Milano mi sembra ancora strano.

Perchè?
A me pare strano che ce ne fossero così pochi prima di EXPO!!

Io sono più vecchio di Marco, ho lavorato tutta la vita a Milano, ma sempre in contatto con un mondo di cultura anglosassone e americana, e ti posso assicurare che fino agli inizi di questo secolo, erano ben pochi i turisti stranieri che visitavano Milano, se non di passaggio o perché a Milano per lavoro. Semplicemente Milano non era interessante turisticamente, in confronto a Roma, Firenze, Venezia, la Costiera Amalfitana, ecc.

Io non sto dicendo che Marco ha torto, sto dicendo che, diversamente da come dice lui, trovo strano che fosse così!!
Allora, mettiamola in questo modo: perchè fino a 10/15/20 anni fa c'erano così pochi turisti stranieri e adesso è, al pari di Venezia, la seconda città d'Italia più visitata?

[malpensante]

Allora, mettiamola in questo modo: perchè fino a 10/15/20 anni fa c'erano così pochi turisti stranieri e adesso è, al pari di Venezia, la seconda città d'Italia più visitata?

1) Perché quand'ero piccolo Milano era una città per lavorare e basta. Adesso ci sono tavolini dappertutto, allora la gente correva, non stava seduta a godersi la vita e l'aperitivo.
2) Perché Milano è la capitale della moda.
3) Perché ci sono i laghi e George Clooney. What else?
4) Perché c'è Malpensa (e Bergamo!), con solo Linate più di tanta gente non poteva arrivare.
5) Perché c'è l'Alta Velocità. Difficile che da un altro continente vengano per vedere solo Milano, ora c'è un treno bello (ma lento) per Venezia e un treno bello e veloce per Firenze, Roma e Napoli. Tanti itinerari prevedono entrata a Fiumicino e uscita da Malpensa o viceversa.

[kco]

Che poi chi atterra a Malpensa non va certo solo a Milano. Io sono abbastanza vecchio da ricordare quando in piazza del Duomo chi non parlava italiano era una rarità, i turisti andavano solo a Roma, Firenze, Venezia, magari Pompei. Che ce ne siano a Milano mi sembra ancora strano.

Perchè?
A me pare strano che ce ne fossero così pochi prima di EXPO!!

Io sono più vecchio di Marco, ho lavorato tutta la vita a Milano, ma sempre in contatto con un mondo di cultura anglosassone e americana, e ti posso assicurare che fino agli inizi di questo secolo, erano ben pochi i turisti stranieri che visitavano Milano, se non di passaggio o perché a Milano per lavoro. Semplicemente Milano non era interessante turisticamente, in confronto a Roma, Firenze, Venezia, la Costiera Amalfitana, ecc.

Io non sto dicendo che Marco ha torto, sto dicendo che, diversamente da come dice lui, trovo strano che fosse così!!
Allora, mettiamola in questo modo: perchè fino a 10/15/20 anni fa c'erano così pochi turisti stranieri e adesso è, al pari di Venezia, la seconda città d'Italia più visitata?

Secondo dati enit per il ponte di Pasqua la seconda è Milano e batte Venezia.

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[skyrobbie]

Aggiornamento AA, sospende per un mese PHL-Madrid e posticipa di un mese lo stagionale ORD-Dublino:

American Airlines in March 2023 filed service adjustment on Philadelphia – Madrid route, where the airline temporarily suspends the service between 05MAY23 and 09JUN23. This route is operated by Boeing 787-8 Dreamliner.

AA740 PHL1858 – 0810+1MAD 788 D
AA741 MAD1245 – 1452PHL 788 D

American Airlines’ seasonal Chicago O’Hare – Dublin service is scheduled to begin from 01JUN23 in 2023, instead of 05MAY23.

aeroutes.com

[Mauz]

Secondo me la parte del leone nel boom turistico milanese l'hanno fatto le compagnie low-cost.

Una volta volare costava tanto e si viaggiava molto meno e gli stranieri in Italia ci venivano a fare viaggi o vacanze importanti, impegnative. E finivano a visitare i luoghi più famosi, con Milano che finiva esclusa dal giro.

Ora, con le compagnie low-cost, si viaggia molto di più e si visitano tanti luoghi che prima sarebbero stati trascurati. E Milano ospita le principali basi low-cost continentali di Easyjet e Ryanair.

Detto questo, sta influendo anche il fatto che viaggiare costi in generale meno anche al di fuori dell'ambito low-cost, il fatto che si siano aperti nuovi mercati molto sensibili al discorso moda/lusso (tutti i turisti in arrivo da medio-oriente ad esempio) e anche il fatto che a livello di comunicazione di marketing si raggiunga molto più facilmente il resto del mondo. Di fatto si viaggia molto di più in generale, non solo per le grandi vacanze estive, per quelle di natale o per il viaggio di nozze.


Tutt'ora però, se dici a uno straniero che può venire una sola volta nella vita in Italia e di scegliere una destinazione, difficilmente questo sceglierà di venire a Milano.

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[skyrobbie]

circa due settimane fa sono passato da Mxp per prendere il volo TK delle 10.30 per Istanbul: accanto al mio gate hanno iniziato ad imbarcare il volo AA per Jfk, la hostess al banco dopo aver dato il benvenuto ai passeggieri specificando che il volo per NY è operato con 777, li ha espressamente invitati ad imbarcare anche il bagaglio a mano perché il volo era full.

[MUSICA]

Magari conta anche che Mxp non dia servizi buoni. Troppi parcheggi remoti, mancano voli nazionali. Almeno ci fosse Roma, Trieste, Pisa...arriverebbe un effetto moltiplicatorio per le combinazioni di itinerari....solite cose dette da sempre...

Se si facessero promozioni turistiche unite Lombardia/Piemonte?

Poi, contano molto anche i marchi hotel intenazionali i quali farebbero pubblicità indotte gratuite al territorio. Servono molti più hotel di catena.

P.s.: un Emirates su Lax avrebbe un traino immenso...

[MUSICA]

Ad AA forse adesso potrebbe interessare di più un Dfw.

E Neos starebbe bene a Orlando e Fort Lauderdale.
Ora hanno il treno veloce tra le due città...si integrerebbero.
Meglio di Mia per il p2p.