Stazione Forlanini

[I-GABE]

Tutto il traffico dell'Emilia che ora va a Bologna potrebbe trovare più comodo volare da Linate. Speriamo che questo progetto di Rfi abbia un seguito

In linea puramente teorica, secondo me avrebbe senso se la LP non alta velocita' venisse messa a rete non solo con Linate (via Forlanini), ma anche MXP (invece di pensare a dei Frecciarossa).
Alla fine le citta' servite dall'AV "pura" sono sufficientemente servite dal punto di vista aeroportuale, mentre altri capoluoghi di provincia (Parma, Piacenza, ma anche Pavia, etc...) potrebbero sicuramente beneficiarne maggiormente.

[grandemilano]

Premesso che purtroppo Linate non sarà mai chiuso perchè tanto amato da molti, si potrebbe indicare Linate come aeroporto di riferimento dell'Emilia Romagna. In tal caso la crescita di Linate non avverrebbe a scapito di Malpensa.
Il traffico che movimenta l'aeroporto di Bologna è notevole, e sicuramente buona parte di quel traffico viene dall'Emilia. Perchè non provarlo a indirizzare su Linate? Le infrastrutture ci sono già. Non ci vouole niente a far fermare alla stazione del Forlanini i treni che vengono dall'emilia Romagna. In tal mondo Linate girerebbe meglio e potrebbe diventare l'aeroporto di riferimento delle media e bassa pianura padana.

[belumosi]

Premesso che purtroppo Linate non sarà mai chiuso perchè tanto amato da molti, si potrebbe indicare Linate come aeroporto di riferimento dell'Emilia Romagna. In tal caso la crescita di Linate non avverrebbe a scapito di Malpensa.
Il traffico che movimenta l'aeroporto di Bologna è notevole, e sicuramente buona parte di quel traffico viene dall'Emilia. Perchè non provarlo a indirizzare su Linate? Le infrastrutture ci sono già. Non ci vouole niente a far fermare alla stazione del Forlanini i treni che vengono dall'emilia Romagna. In tal mondo Linate girerebbe meglio e potrebbe diventare l'aeroporto di riferimento delle media e bassa pianura padana.

Sono d'accordo. Anche perchè una volta arrivati alle rispettive stazioni (Bologna centrale e Forlanini), i pax da una parte trovano il people mover che chiede 12.80€ per portarti a BLQ (con il rischio di viaggiare in piedi stile sardina, o di fare la coda per le corse successive in caso di traffico intenso), dall'altro trovi una metro deserta che con 2.20€ di porta a LIN. Senza contare che chi ha l'abbonamento ATM perchè frequenta Milano, non paga neanche quelli. A Bologna invece il PM non è integrato nell'abbonamento urbano.
Resta comunque la geografia a dire l'ultima parola quando ci si allontana dalle "terre di mezzo", ma sicuramente il nuovo assetto milanese Forlanini+metro potrebbe convincere una certa quota di pax a spostarsi da BLQ a LIN.

[robix]

Per quanto BLQ possa essere scomodo (ma non conosco la situazione, magari è pure comodo), che senso avrebbe andare a Milano (Forlanini) col treno per poi prendere la metro per LIN: non si farebbe comunque molto prima (a minor costo) ad andare a BLQ? Capisco piuttosto andare a MXP per un volo IC diretto anzichè BLQ con scalo, ma altrimenti IO non ci penserei minimamente ad utilizare LIN da Bologna e dintorni anche se l'alta velocità fermasse a Forlanini.

[I-GABE]

Più che per Bologna, potrebbe essere interessante per Piacenza, Parma, etc…


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