ITA, entra Lufthansa - Puntata 8

[maclover]

In teoria è sempre stato così. Le compagnie legacy il singolo volo di andata lo vendo a prezzi anche 10 volte più alte rispetto alla combinazione combinata col ritorno.

Su certi mercati, e LON è tra questi, non è così da almeno un decennio.
Sia BA che AZ fanno i prezzi sul singolo segmento e l’eventuale costo a/r non è che la somma dei due

Non so a che decennio ti riferisci, ma non è vero. Ho appena controllato su volagratis, per domani mattina BA 7.35 da LIN volo secco 765.99 euro, A/R con ritorno il 9 aprile (data scelta a caso) 304.99 euro.

Scusami, forse AZ lo faceva solo quando volava a LHR.
BA lo fa al 100% da un decennio.

[I-GABE]

Anche a me sembra che una coppia di voli LHR->MIL e MIL->LHR presi separatamente con BA costi di piu' che prendendoli assieme, ma mi sbagliero'...

[maclover]

Anche a me sembra che una coppia di voli LHR->MIL e MIL->LHR presi separatamente con BA costi di piu' che prendendoli assieme, ma mi sbagliero'...

Potrebbe essere! Non vado a LON da qualche anno se non nei giorni del funerale della Regina ma avevo un a/r
In passato, però, quando sia AZ che BA volavano su LHR, mi è spesso capitato di fare andata con una e ritorno con l’altra, proprio in virtù del farro che i biglietti erano prezzati o/w.

Può essere che ora che entrambe hanno un monopolio de facto sulle rispettive rotte, abbiano ritoccato le regole di ingaggio

[I-GABE]

Giusto per dare un'idea

Screenshot 2025-03-11 171843.png

Screenshot 2025-03-11 171954.png

Curiosamente scegliendo un ritorno in data diversa quello delle 12:35 in andata non e' piu' l'opzione meno costosa.
Chissa' che cavolo di fares ci sono in ballo...
Fine OT!

[easyMXP]

In teoria è sempre stato così. Le compagnie legacy il singolo volo di andata lo vendo a prezzi anche 10 volte più alte rispetto alla combinazione combinata col ritorno.

Su certi mercati, e LON è tra questi, non è così da almeno un decennio.
Sia BA che AZ fanno i prezzi sul singolo segmento e l’eventuale costo a/r non è che la somma dei due

Non so a che decennio ti riferisci, ma non è vero. Ho appena controllato su volagratis, per domani mattina BA 7.35 da LIN volo secco 765.99 euro, A/R con ritorno il 9 aprile (data scelta a caso) 304.99 euro.

Scusami, forse AZ lo faceva solo quando volava a LHR.
BA lo fa al 100% da un decennio.

Ma è proprio BA quella dell'esempio! Volo A/R che costa meno della metà della sola andata.
In effetti io ricordo in anni passati (molto passati, una dozzina di anni fa, quando pendolavo tra Londra e Milano) di aver combinato qualche volta U2 a BA (da MXP, se non ricordo male) proprio perché BA vendeva i biglietti one way senza sovrapprezzo, e da anni anche le varie KLM, IB, LH fanno lo stesso, però sembra che BA sia tornata a 20 anni fa, almeno da LIN.

[malpensante]

LIN-LHR è in monopolio.

[EK412]

BA fa cosi anche sulle rotte non in monopolio, da anni (esempi personali: ZRH, STR, VIE, GVA).

Spesso la differenza tra comprare un return e due o/w è di qualche decina di £ ma la differenza diventa può diventare molto significativa, come in questo caso.

[malpensante]

Interessante

https://italiavola.com/2025/03/15/due-c ... kLLr6z0mzw

[MXP3000]

Interessante

Cosa ci sarebbe di interessante? Forse il suo buon giudizio su Fiumicino e sul probabile rilancio del marchio Alitalia?
Per il resto mi sembra una intervista breve e con poco di interessante.

[malpensante]

Appunto ci sono le lodi a Fiumicino, probabilmente fatte anche per pungolare gli aeroporti di Francoforte e Monaco e il giudizio sulla business class degli A321neo di ITA, un concetto che LH Group potrebbe adottare sugli A321XLR che finora non ha mai pensato di ordinare.

A parte che è evidente il desiderio di ripristinare il brand Alitalia.

[D960]

Arrivata e-mail in cui il 30/04/2025 cessano gli accordi commerciali e avverrà l'uscita da SkyTeam.