Ad esclusione di DCA (e di LGA, anche se nell'immagine si parla in generale di New York e quindi prendiamolo per JFK ai nostri fini: ma forse i voli NY-MXP già ci sono?). Peraltro anche tra gli altri non è che le chances siano propriamente uguali per tutti (un PHX-MXP direi che è molto poco probabile, ad esempio).malpensante ha scritto: ↑lun 23 giu 2025, 14:50:39 [OT]
Immagine, che copio da Facebook, con l’ubicazione degli hub delle tre grandi USA (American, Delta, United).
Eventuali nuovi voli per Malpensa potranno venire soltanto da lì.
Sarebbe già tanta roba considerando quello che poteva servire MXP qualche anno fa (al netto della MIA mai piú operata).BAlorMXP ha scritto:Onestamente oltre a ciò che già opera e che avrà bisogno di un po’ di consolidamento non andrei oltre a UA con IAD e SFO e AA su MIA/DFW, il resto pura fantasia. Troverei alquanto bizzarro vedere altri voli Delta oltre alla stations già presenti.
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Assolutamente condivisibile. ATL ormai è annuale, ORD si sta sempre più allargato: non vedo difficoltà a vedere un percorso simile anche per le nuove PHL e BOS.KNI997 ha scritto:Sarebbe già tanta roba considerando quello che poteva servire MXP qualche anno fa (al netto della MIA mai piú operata).BAlorMXP ha scritto:Onestamente oltre a ciò che già opera e che avrà bisogno di un po’ di consolidamento non andrei oltre a UA con IAD e SFO e AA su MIA/DFW, il resto pura fantasia. Troverei alquanto bizzarro vedere altri voli Delta oltre alla stations già presenti.
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Credo che sia fondamentale però prima portare BOS e PHL piú a lungo possibile oltre che lo stagionale piuttosto che altre rotte puramente stagionali. Mia opinione personale senza dati alla mano ovviamente.
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Per curiosità hai capito quanti transiti c'erano e bordo e quali erano le destinazioni finali piu' richieste?minsk ha scritto: ↑ven 27 giu 2025, 15:55:40 Oggi sono per la prima volta sul nuovo volo MXP PHL. Volo pieno in ogni ordine di posto. Io sono seduto in Y+ con l’unico posto libero affianco perché inoperativo. Controllando ho visto che il volo viaggia sempre abbastanza pieno e non sarebbe male se fosse prolungato a tutto l’anno cosi mi eviterebbe il giro da LHR che faccio volentieri a meno.
Vi faro sapere domenica sera come sara il volo di ritorno.
Si è andato da tutti i passeggeri a chiederecesare.caldi ha scritto:Per curiosità hai capito quanti transiti c'erano e bordo e quali erano le destinazioni finali piu' richieste?minsk ha scritto: ↑ven 27 giu 2025, 15:55:40 Oggi sono per la prima volta sul nuovo volo MXP PHL. Volo pieno in ogni ordine di posto. Io sono seduto in Y+ con l’unico posto libero affianco perché inoperativo. Controllando ho visto che il volo viaggia sempre abbastanza pieno e non sarebbe male se fosse prolungato a tutto l’anno cosi mi eviterebbe il giro da LHR che faccio volentieri a meno.
Vi faro sapere domenica sera come sara il volo di ritorno.
Immagino che sarà un volo riempito quasi esclusivamente di transiti.
Come è stata la tua esperienza all' immigrazione USA? visto che in questo periodo pare che i controlli siano molto stringenti.
Avrei fatto difficoltà a trovarne una. Quindi mi sono astenuto.
Confermo che se hai qualche visto con circa 10 gg di permanenza non ti guardano troppo, un volta mi hanno chiesto solo se tornavo in Italia il venerdi successivo. E questi "timbri" sul passaporto non devono essere forzatamente USA.minsk ha scritto: Qualche transito c’era sicuramente perche sentivo gente che correva per arrivare in tempo, considerando che il volo ha fatto due ore di ritardo. Quanti e per dove non ho la minima idea. Il volo era pieno in tutte e tre le classi. La cosa bella di PHL che non ho mai trovato coda all’immigrazione con tre voli provenienti da tre città diverse LHR MAD MXP sempre con AA. Per quanto riguarda l’immigrazione ti posso dire la mia esperienza ma non ha granché valore per coloro che vanno saltuariamente. Per quanto mi riguarda nulla e’ cambiato, non mi facevano domande prima e non ne fanno nemmeno adesso, ma devi tenere conto che solo quest’anno sono gia venuto una decina di volte, facendo immigrazione a ORD MSY LAX DFW LAS PHL. Tempo massimo 20 secondi. Ho visto pero persone subire il terzo grado e qualcuno andare alla seconda ispezione(non solo italiani). Proprio a PHL una ragazza in arrivo credo da VCE rimase parecchio all’immigrazione e poi alla seconda ispezione. Incontrandola fuori mi disse che era la seconda volta negli USA a distanza di anni e andava a trovare delle amiche. Quando mi ha detto questo le ho consigliato di dimenticarsi delle amiche all’immigrazione per un viaggio futuro. Purtroppo spesso interpretano molto male quando si parla di amicizie perché possono essere un aiuto per rimanere nel paese. Con me hanno capito che nemmeno se mi dessero un vitalizio importante resterei da loro. Il momento piu bello di quando vengo negli USA e’ la take off run con heading verso l’Europa. Unico volo dove mi gusto il taxi il take off e tutto il climb. Altrove mi metto a riposare appena seduto.
, ma qui sono i milanesi ad andare in America ...) che non sono hubs OW.Milano è Italia come tutto il resto, visto che i pax USA tra Maggio e Luglio rappresentano l'87.3% del totale.robix ha scritto: ↑ven 22 ago 2025, 11:52:40 Contrariamente alle attese mie (e di altri) a quanto pare il turismo USA verso l'Europa regge ancora alla grande dato che sopra il 90% ci sono tutte località turistiche Europee (Milano esclusa
robix ha scritto: ↑ven 22 ago 2025, 11:52:40 Contrariamente alle attese mie (e di altri) a quanto pare il turismo USA verso l'Europa regge ancora alla grande dato che sopra il 90% ci sono tutte località turistiche Europee (Milano esclusa
Se qualcuno la smettesse di fare follie oltreoceano magari si riuscirebbe a fare anche di più.maclover ha scritto:robix ha scritto: ↑ven 22 ago 2025, 11:52:40 Contrariamente alle attese mie (e di altri) a quanto pare il turismo USA verso l'Europa regge ancora alla grande dato che sopra il 90% ci sono tutte località turistiche Europee (Milano esclusa
Da inizio anno i pax americani verso l’Europa sono in crescita del 5% rispetto all’anno scorso.
Onestamente si poteva aprire anche prima di maggio. Domenica dovevo tornare da DFW su LHR e approfittando del ritardo e conseguente tempesta su Dallas che ha allungato i tempi sono andato al desk di AA chidendo (visto che avrei perso la coincidenza per MXP e di arrivare con l’ultimo BA non avevo voglia) se potevano mettermi lunedi sul diretto da PHL o JFK. Mi ha detto scelga lei. Guardo la seat map del PHL erano rimasti solo 5/6 posti centrali, quindi opzione esclusa, mi rimane la JFK qualche posto in piu e soprattutto un finestrino in Main cabin extra. Preso al volo. Il JFK alla fine era pieno 100% anche da annuncio fatto a bordo e la PHL stessa cosa. Mi chiedo perché aspettare fino a maggio? Il mio collega rientrato via PHL due giorni prima ma ha detto che il volo era pieno. Peraltro tutte le volte che l’ho preso aveva molti transiti.
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