Operativo AZ/LH Group aprile25

[gabbozzo]

Se non citi la fonte è un'opinione come altre, sì. ;)
poi resto della mia idea, se volevano trovare gli slot li trovavano come hanno fatto tutti.. almeno 4 per fare MUC in 20 anni sarebbero saltati fuori no?

[milmxp]

Scrivo qui, data a caso 13 aprile 2026 vedo su due hub LH:

FRANCOFORTE
Da LIN: 4 EN (1 E190 e 3 E195) + 2 LH (1 A320 + 1 A32N)
Da MXP: 2 EN (1 E190 e 1 E195) + 4 LH (2 A321 + 2 A319)

MONACO
Da LIN: 2 AZ (2 A221) + 2 EN (2 E195)
Da MXP: 3 EN (3 E195) + 1 LH (1 A32N) - NOTA: sembra abbiano tolto un volo EN serale e messo un aereo più grande sul volo LH che prima era solitamente operato con CRJ.

Vediamo se questi operativi saranno consolidati.
Che ne pensate?

[I-GABE]

Cinicamente che, a spanne, LH drena traffico da/per MIL al 60% su LIN e 40% su MXP.

[romaneeconti]

Cinicamente che, a spanne, LH drena traffico da/per MIL al 60% su LIN e 40% su MXP.

Sarebbe interessante sapere indicativamente la quota transiti dai due scali milanesi da Francoforte, perche' il ptp mi dicevano in LH e' piu' su Monaco (specie da Linate) che su Francoforte.

[milmxp]

Sempre che venga confermato e sempre che sia la tendenza, io vedo delle possibili cose:
- Non è vero che LH group vuole abbandonare definitivamente Malpensa
- Sembra che vogliano mettere Air Dolomiti a Milano. Avrebbe la taglia giusta e libererebbe aerei AZ che potrebbero concentrarsi a Roma

[I-GABE]

Sempre che venga confermato e sempre che sia la tendenza, io vedo delle possibili cose:
- Non è vero che LH group vuole abbandonare definitivamente Malpensa

Certo che no, ma per interesse all'aspirazione piu' che per amore dell'aeroporto.
Solo in ITA non hanno ancora capito che da MXP puoi aspirare da una catchment area diversa da quella di LIN.

[milmxp]

Sempre che venga confermato e sempre che sia la tendenza, io vedo delle possibili cose:
- Non è vero che LH group vuole abbandonare definitivamente Malpensa

Certo che no, ma per interesse all'aspirazione piu' che per amore dell'aeroporto.
Solo in ITA non hanno ancora capito che da MXP puoi aspirare da una catchment area diversa da quella di LIN.

Concordo... l'aeroporto c'è, i voli ci sono e tutti li sfruttano (vedi anche il recentissimo c/s tra UX e VN). Come dici tu, solo ITA, per una questione di principio, snobba MXP.

[gabbozzo]

che MUC e FRA sono gli hub di Milano. c'è una sovracapacità impressionante che si spiega solo col dover fare le navette frequenti tutta la giornata in modo da non aver alcun tipo di problema con le coincidenze, ritardi, riprotezioni, ecc.. 12 FRA e 8 MUC fanno 20 voli giornalieri da Milano agli hub tedeschi.

Scrivo qui, data a caso 13 aprile 2026 vedo su due hub LH:

FRANCOFORTE
Da LIN: 4 EN (1 E190 e 3 E195) + 2 LH (1 A320 + 1 A32N)
Da MXP: 2 EN (1 E190 e 1 E195) + 4 LH (2 A321 + 2 A319)

MONACO
Da LIN: 2 AZ (2 A221) + 2 EN (2 E195)
Da MXP: 3 EN (3 E195) + 1 LH (1 A32N) - NOTA: sembra abbiano tolto un volo EN serale e messo un aereo più grande sul volo LH che prima era solitamente operato con CRJ.

Vediamo se questi operativi saranno consolidati.
Che ne pensate?

[LS69]

Eurowing apre la Linate Dusseldorf da 29 marzo 2026, dodici voli settimanali mattino e sera.
Lo riporta Italiavola, fonte aerorouters.

[cesare.caldi]

Eurowing apre la Linate Dusseldorf da 29 marzo 2026, dodici voli settimanali mattino e sera.
Lo riporta Italiavola, fonte aerorouters.

Bisogna capire se si tratta di un trasferimento a LIN della rotta operata da MXP oppure si tratta di voli aggiuntivi. Inoltre sarebbe interessante sapere quali rotte verrano ridotte/cancellate da LIN per fare spazio a questa nuova rotta. Immagino a ulteriori riduzioni sul nazionale.

[jetblue]

Dovrebbe trattari di un trasferimento e gli slot utilizzati sono quelli aggiuntivi estivi di ITA.

[cesare.caldi]

Dovrebbe trattarsi di un trasferimento e gli slot utilizzati sono quelli aggiuntivi estivi di ITA.

In che senso slot aggiuntivi estivi? Comunque pessimo se si tratta di un trasferimento, sarebbe l'ennesimo volo perso da MXP.

[ref176]

Dovrebbe trattarsi di un trasferimento e gli slot utilizzati sono quelli aggiuntivi estivi di ITA.

In che senso slot aggiuntivi estivi? Comunque pessimo se si tratta di un trasferimento, sarebbe l'ennesimo volo perso da MXP.

Il volo Eurowings del pomeriggio rimane su MXP, inoltre Easyjet vola a Dusseldorf sempre da MXP fino a 2xd, per cui il volo non è perso.

[cesare.caldi]

Il volo Eurowings del pomeriggio rimane su MXP, inoltre Easyjet vola a Dusseldorf sempre da MXP fino a 2xd, per cui il volo non è perso.

Easyjet vola sulla MXP-DUS solo perchè è una rotta obbligatoria per l'accordo antitrust, appena saranno scaduti i 3 anni la rotta che pare sia in forte perdita, verrà chiusa. Quindi abbiamo una riduzione immediata delle frequenze di Eurowings volo già perso adesso e in prospettiva la chiusura del volo Easyjet.

Ricordo che prima del Covid la sola Eurowings volava 4x daily sulla MXP-DUS.

[I-GABE]

Easyjet vola sulla MXP-DUS solo perchè è una rotta obbligatoria per l'accordo antitrust, appena saranno scaduti i 3 anni la rotta che pare sia in forte perdita, verrà chiusa. Quindi abbiamo una riduzione immediata delle frequenze di Eurowings volo già perso adesso e in prospettiva la chiusura del volo Easyjet.

Sicuro che la MXP-DUS a U2 sia stata imposta nell'ambito dell'operazione LH/ITA?
Mi pareva che i vincoli fossero sulle rotte da LIN, non da MXP.

[milmxp]

Easyjet vola sulla MXP-DUS solo perchè è una rotta obbligatoria per l'accordo antitrust, appena saranno scaduti i 3 anni la rotta che pare sia in forte perdita, verrà chiusa. Quindi abbiamo una riduzione immediata delle frequenze di Eurowings volo già perso adesso e in prospettiva la chiusura del volo Easyjet.

Sicuro che la MXP-DUS a U2 sia stata imposta nell'ambito dell'operazione LH/ITA?
Mi pareva che i vincoli fossero sulle rotte da LIN, non da MXP.

Io mi ricordo che DUS e HAM da MXP sono state aperte nell'ottica dell'accordo con AZ-LH proprio per fare concorrenza; dato che la maggior parte dei voli per queste città era a MXP, probabilmente si saranno accordati di aprire a MXP per non dare un vantaggio maggiore a U2.