Dati di traffico 2026

[I-Alex]

A goigno, senza tassa UE sui pacchi, Malpensa cargo -9%
A luglio con la nuova tassa -8,5%

[malpensante]

Va ricordato che, impedito l’allargamento di Cargo City, il traffico cargo avrà (credo) un
margine di crescita del 15% (100.000 t/annue) rispetto al 2025, migliorabile sì con i futuri magazzini di seconda linea, ma non troppo.

[I-Alex]

Va poi ricordato che tra qualche mese verrà costruito il magazzino merci di Airport Handling, viene data una capacità annuale di circa 100.000t

[I-GABE]

In aggiunta alle 100000t citate da malpensante? O sono quelle e poi.. that’s it?

[I-Alex]

La capacità annuale delle attuali infrastrutture di Cargo City (Bcube/Mle, Alha, Wfs, FedEx è DHL) è stimata a 1.000.000t, comprensiva del capannone al T2, potenzialmente potrebbe pompare di più, specialmente se alle spalle metti dei magazzini di 2' fascia come già in programma.

Il magazzino AH/Dnata è nuova capacità per 100.000t di stima progetto.
Il 2025 ha chiuso MXP con 763.000

Gli operatori lamentano soprattutto condizioni fatiscenti dei vecchi magazzini, forse andrebbe in tal senso prima data una sistemata a quello che oggi già è presente

[I-GABE]

Ok, quindi in linea teorica abbiamo ancora un 30% di margine di crescita.
Bene ma non benissimo, considerando i tempi di SEA e della politica.

Sullo stato corrente sarebbe interessante avere qualche riscontro di prima mano, se non ricordo male qualcuno sul forum vive in prima linea la cosa.

[I-Alex]

passando all'aviazione generale...