L'antro della Sibilla

[Mattia]

quindi girando il messaggio all'85% non viene aperta da UsAir :green:

Non proprio...significa che:

72,25% viene aperta da LH
12,75% viene aperta da US
15% non viene aperta

:green:

[EK412]

Credo che le percentuali per ogni rotta vadano considerate separate per ciascuna airline.

US ha il 15% di probabilità di aprire BOS-MXP
LH ha il 85% di probabilità di aprire MXP-BOS

Potrebbero anche aprirla tutte e due, come potrebbe non aprirla nessuno :green:

[LIMCKBOS67]

quindi girando il messaggio all'85% non viene aperta da UsAir :green:

Non proprio...significa che:

72,25% viene aperta da LH
12,75% viene aperta da US
15% non viene aperta

:green:

Se la matematica non è un'opinione... :yeah:
Diciamo che la probabilità che venga aperta è molto alta e che la apra LH è l'opzione prioritaria... :green:

[LIMCKBOS67]

Credo che le percentuali per ogni rotta vadano considerate separate per ciascuna airline.

US ha il 15% di probabilità di aprire BOS-MXP
LH ha il 85% di probabilità di aprire MXP-BOS

Potrebbero anche aprirla tutte e due, come potrebbe non aprirla nessuno :green:

Be si... c'è (più o meno) la stessa probabilità che la aprano entrambi... che quella che non la apra nessuno... :green:

[Mattia]

Diciamo che la probabilità che venga aperta è molto alta e che la apra LH è l'opzione prioritaria... :green:

con il dono della sintesi, si :green:

[LIMCKBOS67]

Diciamo che la probabilità che venga aperta è molto alta e che la apra LH è l'opzione prioritaria... :green:

con il dono della sintesi, si :green:

Comunque la Sibilla è fiduciosa... all'85%... :green:

[canadian#affairs]

Decriptando... so che ci hanno provato ma non hanno la macchina (USAIR) e LH ha fretta per la Summer... :green:

767 sicuro no ce ne sono.
Per la BOS-MXP e' suficiente il 757 ETOPS di US.

[LIMCKBOS67]

Decriptando... so che ci hanno provato ma non hanno la macchina (USAIR) e LH ha fretta per la Summer... :green:

767 sicuro no ce ne sono.
Per la BOS-MXP e' suficiente il 757 ETOPS di US.

Si è sufficiente ma non auspicato... la fonte è interna... sul 757 si carica troppo poco cargo... :yeah:
Infatti, quasi sicuramente, useranno un 332 non USAIR in C/S con UA e USAIR... :yeah:

[FlyCX]

Si è sufficiente ma non auspicato... la fonte è interna... sul 757 si carica troppo poco cargo... :yeah:
...

Inoltre MXP è un po' troppo lontana da BOS per il 757, quindi andrebbe incontro a soggezioni operative: altro che poco cargo, certi giorni potrebbe essere niente !!!

757 (diplodicus smilzus) scartato. :cool2:

[LIMCKBOS67]

Si è sufficiente ma non auspicato... la fonte è interna... sul 757 si carica troppo poco cargo... :yeah:
...

Inoltre MXP è un po' troppo lontana da BOS per il 757, quindi andrebbe incontro a soggezioni operative: altro che poco cargo, certi giorni potrebbe essere niente !!!

757 (diplodicus smilzus) scartato. :cool2:

La bestia minima per la tratta è Diplodocus Seattlensis SeptiSextum (767) :fischio:
not sfondatosaurus cadregatus... :fischio:
Comunque andranno quasi sicuramente di "Diplodocus Bipede" (A330)... :yeah:

[I-DANB]

Un po' di storia.....
Tra la metà e la fine degli anni 70, Alitalia da Malpensa andava a Boston con il 747. Solo in inverno però (se non ricordo male tre volte a settimana, forse quattro). In Estate la tratta non operava. Successivamente venne introdotto il DC10 ed aumentate le frequenze a cinque. Quando furono ceduti i DC10, per un paio d'anni ripresero ad operare i 747. Poi fu spostato tutto a Fiumicino. La tratta ritornò a Malpensa nel 1998 con l'apertura dell'hub.
Boston è una delle destinazioni tra le più vecchie che Alitalia ha servito da Milano. E' iniziata a metà degli anni Sessanta con un paio di frequenze settimanali e ci andava con il DC-8/43, poi con il -62.
Sempre e solo in Inverno. Non sò il perchè

[LIMCKBOS67]

...Boston è una delle destinazioni tra le più vecchie che Alitalia ha servito da Milano. E' iniziata a metà degli anni Sessanta con un paio di frequenze settimanali e ci andava con il DC-8/43, poi con il -62.
Sempre e solo in Inverno. Non sò il perchè

Immagino per gli studenti, non certo per il clima... qui ci sono -20 e la corrente del Labrador ed il "Razor Blade" in inverno... adesso, d'estate c'è anche tanto turismo... vabbè... vado a scongelare un'aragosta, l'ho lasciata fuori dalla finestra... :green:
Al momento c'è qualche spiraglio di sole ma la temperatura è... -7 C... non proprio tropicale considerando che è mezzodì... :duro:

[Speedbird 1-11]

Stavolta si è capito tutto, era proprio facile :green: .

:eek: :eek: :eek: :fischio: :fischio: :fischio:

anche io non ho fatto troppa fatica a decifrarlo, dopo 14 ore che sono sveglio.
:ciao:

[Beppek]

Quando il sole trafigge le orde di nubi sul mare d'oriente delle terre d'occidente, quando l'ameno infreddolito non s'erge oltre i -7 nonostante l'alto sole, quando l'aragosta si rifiuta d'esser cibo estivo, allora la sfera di cristallo svela i sauri volanti a cavallo delle alte correnti.
Gazie Sibilla & co, siete troppo forti :clapp:

[Commonwealth]

pur condividendo e apprezzando tutto l'entusiasmo e pur non vedendo l'ora di vedere tutte queste novità...sul punto B mi sento di fare un pronostico: 0%di possibilità..Le macchine che arrivano quest'anno (2) andranno a Tel Aviv..Bisognerà aspettare le nuove consegne 2010...sorry

[LIMCKBOS67]

pur condividendo e apprezzando tutto l'entusiasmo e pur non vedendo l'ora di vedere tutte queste novità...sul punto B mi sento di fare un pronostico: 0%di possibilità..Le macchine che arrivano quest'anno (2) andranno a Tel Aviv..Bisognerà aspettare le nuove consegne 2010...sorry

Aspetteremo l'anno prossimo... non c'è tutta questa urgenza... d'altro canto so benissimo che in US hanno un problema di macchine, pure io ho le mie fonti... e che le prime sono sulla TLV... :ciao:

[LIMCKBOS67]

Dopo le news sulle macchine di US, correggiamo il totalizzatore: :green:

a) Possibilità dell'arrivo nella prima parte del 2009 della KORD di UA: 95%
b) Possibilità del cambio macchina (da 7672 a 332) di USAIR sulla KPHL nel 2010:80%
c) Possibilità di ri-attivazione della KBOS per la Summer: da parte di USAIR:0% da parte di LH: 85% (A330)
d) Possibilità dell'arrivo di AC (Toronto): 2009:20% 2010:80%
e) Possibilità dell'arrivo della KMIA in estate: da parte di AA: 15% da parte di LH: 85% (A340)
f) Possibilità dell'attivazione della JFK di LHI nella S09: 95% (A340)
g) Possibilità dell'attivazione della Pittsburgh: 0%


Queste sono le divinazioni attuali su UFO e DInosauri... altre ne seguiranno man mano che i fumi si diraderanno...
Work in Progress... :ciao:

[AvioTohr]

A me basterebbe vedere quel JFK operato da LHI per sentirmi l'uomo più felice del pianeta e non tanto per la rotta in sè (una delle poche già ben coperte da MXP - LR ovviamente), ma per ciò che implicherebbe...

[EK412]

A me basterebbe vedere quel JFK operato da LHI per sentirmi l'uomo più felice del pianeta e non tanto per la rotta in sè (una delle poche già ben coperte da MXP - LR ovviamente), ma per ciò che implicherebbe...

Concordo. Ogni rotta supplementare sarebbe solo ben gradita, ma basterebbe un singolo marcione per far togliere qualche sassolino dalle scarpe...

[LIMCKBOS67]

A me basterebbe vedere quel JFK operato da LHI per sentirmi l'uomo più felice del pianeta e non tanto per la rotta in sè (una delle poche già ben coperte da MXP - LR ovviamente), ma per ciò che implicherebbe...

Concordo. Ogni rotta supplementare sarebbe solo ben gradita, ma basterebbe un singolo marcione per far togliere qualche sassolino dalle scarpe...

Preparate gli scarponi... quest'estate ne vedrete delle belle... ein, zwei, drei... Mela, Alligatore e Pellegrino... :fischio:

[AvioTohr]

Altro che sassolini...io ho da togliere massi del Grand Canyon e da tirare parecchie badilate di... :green:

[LIMCKBOS67]

Altro che sassolini...io ho da togliere massi del Grand Canyon e da tirare parecchie badilate di... :green:

Io invece aspetto il diretto come vendetta personale... a dire il vero stò anche monitorando il collasso dei LF della FCO-BOS, ma quello è un mio masso personale... personalissimo... :fischio:

[EK412]

Io invece aspetto il diretto come vendetta personale... a dire il vero stò anche monitorando il collasso dei LF della FCO-BOS, ma quello è un mio masso personale... personalissimo... :fischio:

A proposito, Bostoniano, posso solo immaginare quanto sarai felice di riavere il tuo amato collegamento con BOS... hai preparato la macchina fotografica? :green:

[LIMCKBOS67]

Io invece aspetto il diretto come vendetta personale... a dire il vero stò anche monitorando il collasso dei LF della FCO-BOS, ma quello è un mio masso personale... personalissimo... :fischio:

A proposito, Bostoniano, posso solo immaginare quanto sarai felice di riavere il tuo amato collegamento con BOS... hai preparato la macchina fotografica? :green:

Sapessi cosa non ho fatto... :yeah:
Comunque aspetto a cantar vittoria c'è quel 15% percento di "zona oscura" che si dissiperà solo al primo atterraggio sulla Baia... la Sibilla è superstiziosa... il vedere FCO sui banchi di ALITONE al Logan, soprattutto con l'A330 di AP "Scippato" , mi fa un male... :tilegno:

[EK412]

Comunque aspetto a cantar vittoria c'è quel 15% percento di "zona oscura" che si dissiperà solo al primo atterraggio sulla Baia... la Sibilla è superstiziosa...

Non solo la sibilla... quindi... fingers crossed!!