Restyling MXP Cortina 2026

[I-Alex]

Oltre al restyling, per le Olimpiadi sono stati adottate soluzioni e modifiche per la gestione dei bagagli fuori misura.
In questa foto si può notare la gestione di una parte di essi, sinceramente pensavo a qualcosa di più elaborato

[robygun]

Ricordati che il metodo KISS ha sempre il suo perché, soprattutto per eventi eccezionali..

[easyMXP]

Oltre al restyling, per le Olimpiadi sono stati adottate soluzioni e modifiche per la gestione dei bagagli fuori misura.
In questa foto si può notare la gestione di una parte di essi, sinceramente pensavo a qualcosa di più elaborato

Mi sembra l'unico modo possibile di operare, soprattutto considerando che è un'esigenza di brevissima durata. Bagagli fuori standard, tutti di misure diverse, in alcuni casi fragili, li prendi a mano e li metti con attenzione su un carrello.

Perfetta la pubblicità del MA*GA di Gallarate ad accogliere gli americani del MAGA.

[I-Alex]

Finalmente li ho visti un funzione con le indicazioni dei check in.
Se le persone capiscono come usarli potrebbero in parte migliorare la distribuzione lungo il viadotto partenze e migliorare il caos nei periodi di punta



Anche la zona arrivi nettamente migliorata anche all'esterno

[cesare.caldi]

Come è la situazione del traffico davanti al T1? adesso che i bus sono stati spostati alla nuova fermata davanti all' ingresso dello Sheraton dovrebbe essere migliorata, io sposterei li anche i minibus navette di parcheggi e hotel remoti che sono quelli che causano piu' intralcio al traffico e si fermano praticamente in mezzo alla strada per caricare/scaricare.

[I-Alex]

Come è la situazione del traffico davanti al T1? adesso che i bus sono stati spostati alla nuova fermata davanti all' ingresso dello Sheraton dovrebbe essere migliorata, io sposterei li anche i minibus navette di parcheggi e hotel remoti che sono quelli che causano piu' intralcio al traffico e si fermano praticamente in mezzo alla strada per caricare/scaricare.

Stamattina alle 5 non c'era nessuno

[cesare.caldi]

Stamattina alle 5 non c'era nessuno

Vabbe' alle 5 non mi sembra un orario particolarmente di punta ci sarebbe da vedere durante la giornata, ricordo prima delle Olimpiadi c'erano code di auto su tutto il ponte che porta alle partenze arrivando dalla superstrada e spesso quindi mi facevo lasciare agli arrivi dove c'erano meno code.

[Vecchiosaggioelfo]

Come è la situazione del traffico davanti al T1? adesso che i bus sono stati spostati alla nuova fermata davanti all' ingresso dello Sheraton dovrebbe essere migliorata, io sposterei li anche i minibus navette di parcheggi e hotel remoti che sono quelli che causano piu' intralcio al traffico e si fermano praticamente in mezzo alla strada per caricare/scaricare.

Si fermano in mezzo alla strada perché la zona dove dovrebbero fermarsi è sempre occupata da auto private.

[I-Alex]

Ahia




sistemazione nuova segnaletica

[easyMXP]

Quelle scritte sono sui pilastri in mezzo al salone perché dovrebbero essere visibili da grande distanza, i caratteri così piccoli non sono adeguati.

[romaneeconti]

Visti stamattina...una roba assurda. Ma chi e' che decide di fare queste cose?

[I-Alex]

Quelle scritte sono sui pilastri in mezzo al salone perché dovrebbero essere visibili da grande distanza, i caratteri così piccoli non sono adeguati.

Ci sono però anche sulla classica segnaletica a soffitto

[easyMXP]

Nell'atrio arrivi ci sono segnali a soffitto nella zona a tutta altezza?

[malpensante]

Ieri, approfittando dell’essere stato all’evento American Miami, ho fatto un giro “perditempo” nel Terminal 1, che non vedevo da un po’.

Dalle foto mi sembravano interventi palliativi e letteralmente di facciata, dal vivo invece il piano arrivi mi è sembrato davvero molto più gradevole, caldo, “umano”, accogliente. Anche le nuove porte sono molto più belle, i pannelli per l’indicazione delle compagnie ai vari ingressi delle partenze utili, quando verranno attivati.

I nuovi bagni sono di un’altra galassia rispetto ai precedenti. Spero che una carente manutenzione non vanifichi il netto salto di qualità ottenuto.

Complimenti meritati a SEA.

[D960]

Ieri, approfittando dell’essere stato all’evento American Miami, ho fatto un giro “perditempo” nel Terminal 1, che non vedevo da un po’.

Dalle foto mi sembravano interventi palliativi e letteralmente di facciata, dal vivo invece il piano arrivi mi è sembrato davvero molto più gradevole, caldo, “umano”, accogliente. Anche le nuove porte sono molto più belle, i pannelli per l’indicazione delle compagnie ai vari ingressi delle partenze utili, quando verranno attivati.

I nuovi bagni sono di un’altra galassia rispetto ai precedenti. Spero che una carente manutenzione non vanifichi il netto salto di qualità ottenuto.

Complimenti meritati a SEA.

Lo svecchiamento è decisamente notevole, anche se in alcuni punti degli arrivi permane la pesantezza delle scale o delle rifiniture vecchie; l'esterno spaziale la sera. Speriamo che il molo A venga rinnovato il prima possibile e si curi anche la facciata ormai vecchia e logora.

[I-Alex]

Huston abbiamo un problema... anzi abbiamo vari problemi di perdite!

zona check in sensibili (dopo porta 18)



zona check in Neos (porta 12)



zona porta 13 (sala Amica e scarico bus shuttle)





Mi dicono sia un problema di impermealizzazione dei vasi e stiano già intervenendo per risolvere... peccato che sono passati nemmeno 6 mesi dalla fine dei cantieri!

Inoltre mancano delle numerazioni chiare delle porte se si guarda da nord verso sud, cosa importante se devi metterti d'accordo con qualcuno per dove trovarsi

partenze



arrivi



Basterebbe uno sticker bianco

[EK412]

Mi sembra sufficiente il numero sul totem (ripreso anche nelle tue foto). No?

[I-GABE]

All'atto pratico no.
Quando ho avuto la sfortuna di atterrare alle 2 di notte e di dover cercare l'uscita giusta (partendo dal fondo) sarebbe stato comodo avere i numeri anche sulla porta stessa.

[I-Alex]

Mi sembra sufficiente il numero sul totem (ripreso anche nelle tue foto). No?

No, non è così scontato per un pax medio che quello sia il numero anche della porta.
Peraltro agli arrivi, dove serve di più, non c'è il totem

[robix]

Mi sembra sufficiente il numero sul totem (ripreso anche nelle tue foto). No?

No, non è così scontato per un pax medio che quello sia il numero anche della porta.
Peraltro agli arrivi, dove serve di più, non c'è il totem

Beh, alle partenze sul totem c'è anche l'indicazione delle compagnie "presenti" alle varie porte (e comunque il numero della porta esiste), per cui mi sembra accettabile anche per l'utente medio. Diversa questione agli arrivi (ma si può sempre guardare il totem del piano superiore ).

[easyMXP]

Mi sembra sufficiente il numero sul totem (ripreso anche nelle tue foto). No?

No, non è così scontato per un pax medio che quello sia il numero anche della porta.
Peraltro agli arrivi, dove serve di più, non c'è il totem

Beh, alle partenze sul totem c'è anche l'indicazione delle compagnie "presenti" alle varie porte (e comunque il numero della porta esiste), per cui mi sembra accettabile anche per l'utente medio. Diversa questione agli arrivi (ma si può sempre guardare il totem del piano superiore ).

Il totem è numerato anche sull'altro lato (visibile dalle auto in arrivo), ma su quel lato anche la pensilina è numerata. La mancanza del numero sulla pensilina è un errore, probabilmente non l'hanno messo perché quel lato è più corto e mettendo anche il numero le parole sarebbero state più "schiacciate", mentre così hanno mantenuto la stessa spaziatura del lato lungo.
Ennesimo caso di scelta di design non funzionale.

[MUSICA]

Comunque per le partenze servirebbe un raddoppio della balconata.

Magari piu' basso di 15-20 cms.
Questo garantirebbe una migliore sicurezza (sfondamenti via auto). Il gradino per i bagagli lo superi con dei mini-scivoli ogni tot. metri.

Inoltre, leggermente piu' basso gli darebbe una migliore estetica e piu' senso di slancio.

Nell'attuale balconata accederebbero solo mezzi di soccorso/ forze dell'ordine, bus, taxi, ncc. Avrebbero uno scorrimento veramente rapido in entrata ed uscita. Oltre ad una migliore sicurezza e controllo.

Il nuovo terrazzo permetterebbe un buon passaggio ai privati, un parcheggio "drop and kiss" (o come si vuole chiamare), un parcheggio per 5/10 minuti a spina di pesce verso l'esterno. Non servirebbe raddoppiare le rampe di accesso. Avendo questo sbocco alla fine della rampa, la fluidificazione del traffico sarebbe automatica.

A mio avviso bisognerebbe anche ripensare l'accesso ed il ponte al T2. Andrebbe mandato sotto il passaggio come gli svincoli successivi,

[MUSICA]

Oltre al restyling, per le Olimpiadi sono stati adottate soluzioni e modifiche per la gestione dei bagagli fuori misura.
In questa foto si può notare la gestione di una parte di essi, sinceramente pensavo a qualcosa di più elaborato

Riprendo una vecchia foto. Oggi quella zona e' interessata dai lavori per l'ampliamento del T1 a Nord.

Lo spunto e' per la gestione bagagli sopratutto in arrivo. Si hanno tanti danneggiamenti. Glil scaricatori li lanciano al nastro arrivi e, ovviamente, quelli piu' alti hanno un "volo" piu' alto prima di "atterrare" sul nastro.

Ci sono oggi nastri bagagli mobili che permettono di venire alzati anche di un metro e mezzo in modo che anche gli scaricatori non si strappino la schiena. Mano a mano che i bagagli sono verso il basso del contenitore si puo' abbassare anche il nastro...
altrimenti ci sono dei mini nastri da appoggiare al livello dei bagagli: basta tirarli o spostarli al bordo che il bagagli scende per forza di inerzia senza rischiare urti o danni...
.
Certo, costa. Ma i benefici in termini di:

1 qualita' in quanto meno danneggiabili i bagagli
2 velocita' di riconsegna... (gia' questo solo punto varrebbe la pensa del progetto)
3 minori rischi e fatica per gli scaricatori
4 migliore controllo

SEA dovrebbe veramente pensare anche a questi miglioramenti che darebbero un salto qualitativo notevole oltre a benessere maggiore per chi lavora con riduzione rischi infortuni...quindi una catena di benefici che su medio e lungo periodo ripagano con gli interessi...

Il problema penso sia il solito oltre i soldi da investire. Che i dirigenti preposti non amando il proprio lavoro, non si interessano e non hanno il "gusto" di migliorare. La 'pura bellezza' e soddisfazione di fare qualcosa di migliore...