Aeroportilombardi forum

Non sono convinto, faccio quella strada quotidianamente e mi sono fatto l'impressione che molti siano "clienti regolari".. E ci ho visto spesso anche NCC e bus GT..

In ogni caso comincia a far spargere la vove che fioccano multe e bruciano patenti e vedi che pian piano il fenomeno spsrisce..

Le telecamere automatiche sulle piazzole in superstrada non servono a nulla, non possono distinguere una sosta illecit8da un guasto.. Invece sulla rotonda del T1 sarebbero perfette, li non hai alcun motivo di fermarti..

robygun82 ha scritto: ↑gio 14 dic 2023, 09:53:41 Non sono convinto, faccio quella strada quotidianamente e mi sono fatto l'impressione che molti siano "clienti regolari".. E ci ho visto spesso anche NCC e bus GT..

Concordo, a uno che va in un posto la prima volta non viene in mente di fermarsi in autostrada ad aspettare, o sulla rampa di uscita.

una altra soluzione è stata trovata anche sulla rampa del T1 provenendo da Magenta con la 336...

Nuovo gardrail sul lato sinistro della rampa, visto che non ci sono seri controlli e sanzioni da parte delle forze dell'ordine preposte, Anas corre ai ripari così...





grazie Michymxp per le foto

I-Alex ha scritto: ↑dom 17 mar 2024, 14:10:51 una altra soluzione è stata trovata anche sulla rampa del T1 provenendo da Magenta con la 336...

Nuovo gardrail sul lato sinistro della rampa, visto che non ci sono seri controlli e sanzioni da parte delle forze dell'ordine preposte, Anas corre ai ripari così...





grazie Michymxp per le foto

Qualche anno fa il ministro della scuola belga aveva chiesto a tutte le scuole del regno di dotarsi di un distributore d’acqua perché molti studenti impasticcandosi avevano una forte disidratazione.
Ergo anziché combattere lo spaccio se ne prendeva atto e si usava questa misura blanda.
Qui é lo stesso anziché combattere il parcheggio selvaggio si mettono i guard rail.
In caso di emergenza mi piacerebbe sapere da dove potranno passare i mezzi di soccorso

500 euro di multa e vedi come passa la brutta abitudine.

Inizieranno a parcheggiare in mezzo alla corsia, come già fanno a cavallo dell'uscita per Vizzola e sui due ponti sopra la superstrada..

Mi chiedo veramente se non si stia solo aspettando il morto..

L’inefficacia delle Forze dell’Ordine è imbarazzante.

Sempre sostenuto che Mxp necessiti di una Compagnia di Carabinieri che abbia giurisdizione su Mxp stessa, Vizzola, Ferno, Lonate, Somma L. O almeno una Tenenza (comando di un tenenente invece di un capitano o maggiore).
Gallarate non ce la fa a seguire tutto. E a Malpensa sia Polizia che GDF sono stretti (meno della metà di Fco).

Una Compagnia di Carabinieri che veramente si occupi del circondario incluso traffico e soste disordinate sarebbe una soluzione. Incluso anche una produttiva "concorrenza" alla Polizia. Oltre a rinforzi immediati.

In sostanza, dagli attuali 12-14-15 Carabinieri secondo i periodi ad averne almeno 4/5 plotoni.

Senza "scomodare" GDF e Polizia arriverebbero dei rinforzi in ottimizzazione ed un giusto "bilanciamento" delle forze.

Per la sosta vietata una soluzione concreta e immediata sarebbe una convenzione intercomunale forte stipulata dalla Prefettura con giurisdizione anche sulla strada statale SS336 nella zona di MXP.
In tal modo tutte le sanzioni sarebbero incamerate dai comuni. Allora si vedresti dei presidi continui….

jetblue ha scritto: ↑mar 19 mar 2024, 07:07:17 Per la sosta vietata una soluzione concreta e immediata sarebbe una convenzione intercomunale forte stipulata dalla Prefettura con giurisdizione anche sulla strada statale SS336 nella zona di MXP.
In tal modo tutte le sanzioni sarebbero incamerate dai comuni. Allora si vedresti dei presidi continui….

Basterebbe che i Comuni incassassero anche solo una parte della multa per stimolare i controlli.

I comuni intorno a MXP sono delle pulci con 4 vigili in croce, anche con tutte le convenzioni possibili i 4 vigili continuerebbero a fare quello che fanno adesso, un paio di pratiche, due passi in centro, qualche multa se proprio hanno tempo e voglia.
E' semplicemente assurdo che i controlli stradali di un aeroporto grande e trafficato come MXP siano demandati alle autorità locali.

in verità è da oltre 2 anni che c'è un accordo tra prefetto e alcuni comuni che volontariamente hanno sottoscritto il patto per una presenza a Malpensa, e sia da prefetto che esponenti politici regionali c'è tantissimo apprezzamento ma forse siamo noi che non vediamo questi grandi risultati

https://www.varesenews.it/2024/01/rinno ... a/1832928/

O forse la dimensione del problema è tale per cui quanto previsto dall’accordo non è sufficiente.
Purtroppo mi pare che ci sia anche un po’ il classico approccio all’italiana per cui si demanda tutto all’esistenza regola, piuttosto che all’applicazione della stessa.


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I-Alex ha scritto: ↑mar 19 mar 2024, 13:12:52 in verità è da oltre 2 anni che c'è un accordo tra prefetto e alcuni comuni che volontariamente hanno sottoscritto il patto per una presenza a Malpensa, e sia da prefetto che esponenti politici regionali c'è tantissimo apprezzamento ma forse siamo noi che non vediamo questi grandi risultati

https://www.varesenews.it/2024/01/rinno ... a/1832928/

7000 multe in 4 mesi su 8 ore al giorno sono una sessantina di multe al giorno, circa 7 all'ora. Praticamente una pattuglia che passeggia lungo uno dei due terminal e fa multe comode per divieto di sosta, quello che interessa ai comuni, ovvero incassare con poco sforzo.
Di regolare attivamente il traffico, impedire le fermate selvagge in mezzo alla strada e cose del genere non se ne parla proprio.

Appunto: avere una Compagnia Carabinieri risolverebbe tante cose: la Polizia che annaspa concentrandosi sull'aeroporto e lasciando senza presidio le immediate vicinanze; la GDF che rifiuta il collegamento con Polizia per non essere 'sotto' o perchè ha altri compiti senza personale...i vigili che pare non possano venire assunti in rapporto alla popolazione locale, non tenendo conto della 'particolarità' di avere il secondo aeroporto in Italia sul territorio...discorso a sè anche la Stradale divisa tra i pochi di Busto ed i pochissimi di Magenta. A mio avviso sarebbe doveroso pensare anche ad un nucleo della Stradale (con base a Mxp): un supporto di uomini e mezzi a Busto, Novara, Magenta, Milano.

I vigili avrebbero bisogno di una deroga così come servirebbe un provvedimento urgente per la Xompagnia CC a Malpensa...

Ricordo che a Fco (certamente più importante e grande) tutte le forze sono più del doppio di Mxp...sopratutto hanno una Compagnia Carabinieri con circa 120 agenti con 2-3 ufficiali ed altrettanti sottufficiali.

I Carabinieri darebbero sollievo a tutti avendo anche un 'effetto novità' che porterebbe una ventsta di muovo e nuovi standard...

easyMXP ha scritto:

I-Alex ha scritto: ↑mar 19 mar 2024, 13:12:52 in verità è da oltre 2 anni che c'è un accordo tra prefetto e alcuni comuni che volontariamente hanno sottoscritto il patto per una presenza a Malpensa, e sia da prefetto che esponenti politici regionali c'è tantissimo apprezzamento ma forse siamo noi che non vediamo questi grandi risultati

https://www.varesenews.it/2024/01/rinno ... a/1832928/

7000 multe in 4 mesi su 8 ore al giorno sono una sessantina di multe al giorno, circa 7 all'ora. Praticamente una pattuglia che passeggia lungo uno dei due terminal e fa multe comode per divieto di sosta, quello che interessa ai comuni, ovvero incassare con poco sforzo.
Di regolare attivamente il traffico, impedire le fermate selvagge in mezzo alla strada e cose del genere non se ne parla proprio.

E non escluderei che i pre avvisi di sanzione sono quelli automatici dell'Area 10 minuti

MUSICA ha scritto: ↑mar 19 mar 2024, 00:02:31 Sempre sostenuto che Mxp necessiti di una Compagnia di Carabinieri che abbia giurisdizione su Mxp stessa, Vizzola, Ferno, Lonate, Somma L. O almeno una Tenenza (comando di un tenenente invece di un capitano o maggiore).
Gallarate non ce la fa a seguire tutto. E a Malpensa sia Polizia che GDF sono stretti (meno della metà di Fco).

Una Compagnia di Carabinieri che veramente si occupi del circondario incluso traffico e soste disordinate sarebbe una soluzione. Incluso anche una produttiva "concorrenza" alla Polizia. Oltre a rinforzi immediati.

In sostanza, dagli attuali 12-14-15 Carabinieri secondo i periodi ad averne almeno 4/5 plotoni.

Senza "scomodare" GDF e Polizia arriverebbero dei rinforzi in ottimizzazione ed un giusto "bilanciamento" delle forze.

Basterebbe che intevenisse la polizia locale.. Sarebbero soldi facili ottenibili quotidianamente..