Malpensa Terminal 1 3/3: nuovi check in (3' parte)

[HyperFlyer]

grazie.. foto stupende.

il satellite è cosi' bello che sembra finto, un rendering......oddio, a ben pensarci in effetti E' finto, dato che è poco piu' di una sagoma vuota.......

[cesare.caldi]

Il terzo terzo quando aprirà? Sarà prima o avverra in contemporanea col terzo satellite?

[Commonwealth]

I lavori all'esterno sono ormai vicini al completamento..

[flyEK]

grazie per le foto sono curioso di vedere le torrette predisposte per il 380 con i fingers/jet bridges!

[I-Alex]

Oltre al satellite a giugno sono stati aggiudicati anche i cantieri di ultimazione del 3/3... finalmente è stato cantierizzato!
Dalla tabella di marcia si legge come fine lavori giugno 2015, speriamo intendano compreso di modifiche al sat B







notare i finger per i 380... ma il pontile superiore sarà mobile o cosa?

[mxp98]

Grazie Alex per gli aggiornamenti.

[rs4]

qualcuno sa per caso quanti fingers avra' nella sua totalita' il satellite C, grazie.

[I-Alex]

qualcuno sa per caso quanti fingers avra' nella sua totalita' il satellite C, grazie.

Certo, ci saranno 8 torrette con 15 pontili di imbarco/sbarco passeggeri di tipo "Apron Drive", dei quali 2 dotati di rotunda elevabile per l’upper deck dell’A380

in questo iniziale disegno trovi i 14 pontili, uno ulteriore è stato aggiunto al secondo pontile in senso antiorario e altri modificati :ciao:

[hkg]

:annuncio: bisogna muoversi a completare i lavori, però!!!!
siamo lenti

[kco]

Se c'è scritto consegna 2015 vuol dire che la consegna avverrà almeno nel 2015 non certo prima. Non ho mai visto battere le previsioni su quei cartelloni. Ma forse è giusto così le previsioni di traffico sono negative per il prossimo futuro e forse SEA non ha tanti soldi da investire: si dilazionano i pagamenti.
Se pensiamo a prima di MXP2000 gli investimenti infrastrutturali erano lenti quanto era in media l'aumento di traffico (5%-7%). Il terzo terzo è un enorme aumento di spazio che quindi deve essere dosato bene in funzione delle reali esigenze del traffico. Da qui al 2015 non si prevede un aumento sostenuto, quindi va bene così.

[cesare.caldi]

Ma il terzo terzo verrà aperto in contemporanea al satellite C o come spero molto prima?

[kco]

Ma il terzo terzo verrà aperto in contemporanea al satellite C o come spero molto prima?

All'inizio era previsto addirittura dopo. Adesso mi sa che andiamo a una apertura quasi in contemporanea.

[cesare.caldi]

Ma il terzo terzo verrà aperto in contemporanea al satellite C o come spero molto prima?

All'inizio era previsto addirittura dopo. Adesso mi sa che andiamo a una apertura quasi in contemporanea.

quindi quanto tempo dovremo aspettare ancora?

[kco]

Ma il terzo terzo verrà aperto in contemporanea al satellite C o come spero molto prima?

All'inizio era previsto addirittura dopo. Adesso mi sa che andiamo a una apertura quasi in contemporanea.

quindi quanto tempo dovremo aspettare ancora?

dopo il 2015, almeno credo.

[LIN-MXP]

Temo che KCO abbia ragione.

D'accordo che mancano ancora tutte le rifiniture interne, ma impiegarci altri tre anni mi sembra un'assurdità. Addio sogni di A380. Addio aumento capacità per WideBody.

La tipica lungaggine all'italiana...

[cesare.caldi]

Temo che KCO abbia ragione.

D'accordo che mancano ancora tutte le rifiniture interne, ma impiegarci altri tre anni mi sembra un'assurdità. Addio sogni di A380. Addio aumento capacità per WideBody.

La tipica lungaggine all'italiana...

Che vergona! Non si riesce ad aprire nemmeno in tempo per l'Expo?
Per quanto riguarda EK che schifo! Pensare che mi è appena arrivata la loro newsletter in cui annunciano l'A380 a FCO da dicembre. E' stato un colpo al cuore una vera mazzata, sarebbe da mandare in copia a SEA per darsi una svegliata se si fanno superare anche da quelli non certo troppo veloci di ADR...

Considerando i tempi di espansione di EK forse faranno i tempo a mettere il 380 anche a VCE prima di vederlo a MXP...
A questo punto su MXP visti i tempi lunghi per il ciccione penso punteranno sul terzo daily, chissa magari già dall'anno prossimo

[KL63]

Ciao a tutti.
L'appalto di cui sono partiti i lavori, prevede anche la sistemazione del satellite B e l'adeguamento del suo collegamento con il terminal principale, per fare questi lavori dovrebbero prima completare il satellite C e poi passare al B anche perchè l'area di riconsegna bagagli del B sparirà come da disegni postati (anche se non so se con questo appalto). Non penso che possano operare sul B con lo stesso completamente aperto per cui il C dovrebbe essere aperto prima ed anche il 3°/3°.
Almeno penso.

[cesare.caldi]

Ciao a tutti.
L'appalto di cui sono partiti i lavori, prevede anche la sistemazione del satellite B e l'adeguamento del suo collegamento con il terminal principale, per fare questi lavori dovrebbero prima completare il satellite C e poi passare al B anche perchè l'area di riconsegna bagagli del B sparirà come da disegni postati (anche se non so se con questo appalto). Non penso che possano operare sul B con lo stesso completamente aperto per cui il C dovrebbe essere aperto prima ed anche il 3°/3°.
Almeno penso.

Bene quindi avremo il primo step completare e mettere in servizio il C per poi iniziare i lavori al B che verrà chiuso e i voli temporaneamente trasferiti al nuovo C. Speriamo che quindi che il completamento e messa in servizio del C sia abbastanza imminente magari l'anno prossimo in modo da poter iniziare i lavori al B.

Di quali tipo di lavori parli come adeguamento del collegameteo del B al terminal principale?

[KL63]

dai disegni postati si nota il raddoppio del collegamento fra B e T1,inoltre nei disegni dei piani di sviluppo si vede che il B verra' diviso a meta', se ricordo bene, e sparira' l'area di riconsegna bagagli del B. Anche se purtroppo ora abbiamo poco traffico, non penso che potranno fare questi lavori prima di aver completato il 3/3 ed il C.

[kco]

dai disegni postati si nota il raddoppio del collegamento fra B e T1,inoltre nei disegni dei piani di sviluppo si vede che il B verra' diviso a meta', se ricordo bene, e sparira' l'area di riconsegna bagagli del B. Anche se purtroppo ora abbiamo poco traffico, non penso che potranno fare questi lavori prima di aver completato il 3/3 ed il C.

Non ho ben presente i piani però spero che venga ampliata l'aerea di riconsegna A allora.

[I-Alex]

[kco]

Continua a non essermi ben chiaro cosa sia previsto al piano arrivi... si vedono i caroselli riconsegna bagagli esistenti A però per il resto...

[KL63]

infatti nelle piante non si vedono, però nei rendering si vedono benissimo i nuovi caroselli del C, e nelle piante si vedono segnati con frecce rosse i percorsi dall'arrivo dal satellite B ai caroselli di riconsegna shengen ed extra shengen in corrispondenza dei satelliti A e C. Al posto dei caroselli attuali del B si vedono delle nuove aree d'imbarco per gli stands remoti, di cui una parte flessibile ed un'altra shengen.

[KL63]

ma il cantiere è fermo o stanno lavorando? nessuno ha notizie o nuove immagini?

[I-Alex]

ma il cantiere è fermo o stanno lavorando? nessuno ha notizie o nuove immagini?

le immagini sono ormai le solite, del resto all'esterno air side mancano solo i pontili per il sat C...
Si sta ormai lavorando agli interni, impianti termo idraulici, elettrici, ascensori, tapis roulant...