Malpensa Terminal 1 3/3: nuovi check in (3' parte)

[Fabri88]

La parte del piano partenze del Terzo Terzo sarà land-side? C'è in ballo di cambiare il pavimento anche di tutto il resto del terminal per dare un senso di omogeneità?

[Commonwealth]

Nuova area check in 20-24 che sarà aperta prossimamente:







Tutto molto bello.

[Commonwealth]

Le aree 20-24 mi sembrano fatte apposta per essere la nuova area sterile. Molto bella.

Da lì sarebbe logico proseguire verso il sat. C, ma finora accade il contrario, le compagnie dell' area sterile sono quelle che riempiono (si fa per dire) il B.

Oggi sono stato dentro la 20-24 e per ora dopo il check-in devi farti tutta la vasca all'indietro verso le scale attuali. Sarà una bella "gita". Consiglio colazione al sacco...

[Commonwealth]

La parte del piano partenze del Terzo Terzo sarà land-side? C'è in ballo di cambiare il pavimento anche di tutto il resto del terminal per dare un senso di omogeneità?

Per quanto riguarda la secoonda domanda, la risposta è si. Il nuovo presidente Sea ha detto che il nuovo aeroporto dovrà essere accogliente e bello anche da vedere quindi con un restiling completo. Non mi chiedere tempistiche certe perchè ancora non ne ho.

[malpensante]

Ci vogliono decine di milioni per ciascun satellite...

[Commonwealth]

Ci vogliono decine di milioni per ciascun satellite...

Non ne dubito. Evidentemente avranno messo in conto la spesa. Altrimenti resteranno con una scarpa e una ciabatta.

[Flo]

Transiterò a Mxp il prossimo agosto, pertanto anche l'apertura del nuovo sat non ho idea di quanto affollato possa essere oggigiorno. Certo è, che con l'apertura di quest'altra porzione e con il continuo descrescere dei pax, l'effetto di vuoto sarà ancora maggiore.
Appurato che Easy dal T2 non leva le ancora, c'è da chiedersi a cosa verrà utilizzato questo grande apt. Non ragiono solo in fatto di vedere l'aerporto pieno come piace a noi, ma di costi, manutenzioni, personale ecc...

Possibile che in sea non denuncino la situazione?

[MC205]

Ci vogliono decine di milioni per ciascun satellite...

Quando parlavi di milioni pensavo fossero passeggeri :applausi: Scherzi a parte una volta aperto sarà possibile vederlo anche per chi non parte o sarà un 'area sterile tipo dove registrano adesso le americane?

[malpensante]

Avevo scritto in modo incomprensibile, ci vogliono decine di milioni per risistemare satelliti e terminal, insomma le parti vintage 1998.

[Fabri88]

Avevo scritto in modo incomprensibile, ci vogliono decine di milioni per risistemare satelliti e terminal, insomma le parti vintage 1968.

Fixed! :green:

[tangofox]

Transiterò a Mxp il prossimo agosto, pertanto anche l'apertura del nuovo sat non ho idea di quanto affollato possa essere oggigiorno. Certo è, che con l'apertura di quest'altra porzione e con il continuo descrescere dei pax, l'effetto di vuoto sarà ancora maggiore.
Appurato che Easy dal T2 non leva le ancora, c'è da chiedersi a cosa verrà utilizzato questo grande apt. Non ragiono solo in fatto di vedere l'aerporto pieno come piace a noi, ma di costi, manutenzioni, personale ecc...

Possibile che in sea non denuncino la situazione?

Della situazione non frega niente a nessuno.Non vedi che anche fra i frequentatori del forum si continua solo a parlare di nuove piste,nuove strade,nuovi ponti e così via,senza capire che PRIMA ci vogliono i pax oppure un progetto credibile,scadenzato ed a prova di cambiamento per averli.SEA è posseduta dai responsabili di questa situazione e quindi non dice proprio nulla.Fare i lavori rende sempre e comunque a TUTTI,quindi perchè non farli?In meridione fanno gli scheletri dei capannoni per frodare la EU,bruciano i cassonetti o si inventano i malori come ieri a Napoli per avere quello che vogliono,noi al nord subiamo tutto in silenzio e fantastichiamo come sarebbe bello avere il volo per il Paese X e quello per il Paese Y e così via,magari non pensando che se fosse conveniente le Compagnie lo metterebbero e quindi se non c'è è perchè mancano i pax,sempre il solito punto.Così ci si consola gettando decine e spesso centinaia di milioni in opere inutili,abbellimenti e così via,tutto tranne che quello che servirebbe veramente fare.Così,come leggevo in un post diviene in dubbio SQ come è attualmente,in compenso da Zurigo(prego confrontare gli abitanti con Milano e quelli CH/I) si leva tranquillamente in volo per la stessa un 380.
:duro:

[mxp98]

Quello che servirebbe fare per aumentare i pax è noto oramai da anni ma come al solito hanno deciso di non decidere il che è molto più comodo e alleggerisce dal peso di scelte che possono sembrare impopolari.

[malpensante]

leggevo in un post diviene in dubbio SQ come è attualmente,in compenso da Zurigo (prego confrontare gli abitanti con Milano e quelli CH/I) si leva tranquillamente in volo per la stessa un 380.

La Svizzera non può più mantenere il segreto bancario, ma Singapore sì, le banche svizzere consigliano ai clienti che ne hanno bisogno di spostare i soldi a Singapore, ecco spiegato il 380.

[easyMXP]

Non ce le vedo frotte di miliardari portare i soldi con la Samsonite a Singapore

Più semplicemente Zurigo è un hub con i fiocchi di Star Alliance e SQ appartiene a Star Alliance
MXP è un wannabehub attualmente sfigato aeroporto dove vola solo chi non può farlo a LIN e da dove tutti i potenziali hub carrier sono scappati o sono stati fatti scappare, per di più con una fortissima presenza di compagnie mediorientali che fanno il mazzo a SQ

[Mauz]

Nuova area check in 20-24 che sarà aperta prossimamente:



[...]

Mi piace molto il dettaglio della "linea d'arresto" visiva mezzo metro prima del banco check-in. Non mi stupirei se diventasse in automatico un punto di riferimento per i passeggeri in fila, senza bisogno di cordoni o linee gialle per terra... :)


Oltretutto è un piccolo dettaglio che caratterizza l'area e rafforza l'idea che le cose non siano state fatte a c***o. Se invece di quella linea il pavimento fosse stato uniforme (linee oblique) i banchi check.in sarebbero sembrati messi lì per caso, in mezzo a un capannone. :)

[tangofox]

Quello che servirebbe fare per aumentare i pax è noto oramai da anni ma come al solito hanno deciso di non decidere il che è molto più comodo e alleggerisce dal peso di scelte che possono sembrare impopolari.

Esattamente!Possono non decidere perchè i cittadini di questo Paese,quelli del nord,lo permettono.Da altre parti suonerebbero,e con ragione,il campanello di casa a quelli che come dici tu,"decidono di non - decidere" e sarebbero c...i
amari..... :tilegno:

[tangofox]

Non ce le vedo frotte di miliardari portare i soldi con la Samsonite a Singapore

Più semplicemente Zurigo è un hub con i fiocchi di Star Alliance e SQ appartiene a Star Alliance
MXP è un wannabehub attualmente sfigato aeroporto dove vola solo chi non può farlo a LIN e da dove tutti i potenziali hub carrier sono scappati o sono stati fatti scappare, per di più con una fortissima presenza di compagnie mediorientali che fanno il mazzo a SQ

Concordo,anche perchè i soldi si spostano elettronicamente ormai o se proprio necessitasse lo spostamento fisico,non lo farebbero certo i proprietari,ma bensì gli "incaricati" dalle banche.Spalloni svizzeri docet... :ciao:

[AMMINISTRAZIONE]

rimaniamo in TOPIC concentrandoci sui lavori in corso :tilegno:

grazie

[Commonwealth]

i primi inquilini

[C-ALEX]

Ciao a tutti,
da settimana scorsa e sino alla fine mese di Agosto conto di partire/arrivare da/a Malpensa tutte le settimane, pertanto se mi dite quando aprono il 3/3 magari arrivo presto (di solito 1ora prima della partenza max 1,5) e vado a darci un occhio sembra molto bello.
Ho comunque una domanda da fare, ha ancora senso avere una marea di banchi Check-in visto che ormai tutti usano il web-checkin? La risposta può essere SI solo se si ha intenzione di espandersi sul lungo raggio.

[I-Alex]

qualche ulteriore aggiornamento delle mappe check in, con l'aggiunta della disposizione dei nuovi banchi biglietterie/operatori che man mano verranno costruiti per lasciare lo spazio ai nuovi varchi sicurezza centrali...

visuale




nuova ala 3/3




attuale zona esistete

[luca90]

Molto bello il nuovo spazio!!

[Commonwealth]

In dirittura d'arrivo l'approvazione del restyling completo di tutta l'aerostazione (Piano 2,1 e 0). Forse l'unica area che rimarrà come adesso sarà la numero 1. I lavori inizieranno dall'area 11 per finire alla 2. La parete divisioria dell'attuale area sensibile verrà abbattuta nei primi due mesi del nuovo anno. L'area 20-24 che sarà operativa a breve, al momento sarà aperta a tutte le compagnie. In futuro non ci saranno discese privilegiate verso i gates da quella zona ma tutto avverrà nell zona centrale dell'aeroporto dove ci sono attualmente le ultime biglietterie. Ci saranno più di 30 posizioni di sicurezza (dovrebbero essere 34) con passaggi speciali per Fast track e voli sensibili. Le compagnie stanno facendo a gara per spostarsi a Nord. La migrazione più grossa avverrà a gennaio. Ci saranno anche posizioni custom e tax dove attualmente ci sono i banchi check-in 11 che varranno quindi levati. Tutto secondo le intenzioni dovrà essere pronto per marzo 2015. Vedremo.

[mxp98]

Marzo 2015 mi sembra troppo vicino, devono proprio darci dentro.
A proposito di gara per spostarsi a Nord, ho visto che anche Air Lingus attracca al C.

[Commonwealth]

Air Lingus attracca ai C sin dai primi giorni di apertura del nuovo Terminal mi pare. Per il resto sembra anche a me una data molto vicina "marzo 2015" ma tant'è. Abbiamo anche visto progetti cambiare volto molte volte, anche a lavori in corso (torrette A380 ad esempio), quindi tutto può sempre cambiare, ma ho avuto conferma che la volontà è quella di portare tutta l'aerostazione allo stesso livello estetico per non creare un aeroporto di serie A e uno di B all'interno della stessa struttura. Naturalmente va da se che trattandosi di un investimento non da poco, bisogna considerare bene tutti gli aspetti.