Delta apre volo per Boston da maggio 2025

[BAlorMXP]

Anche un 4xw è grasso che cola. Direi benissimo!


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[kco]

Diciamo che qui se ne è parlato tanto e quindi non è più una sorpresa. Con che aereo è operata la BOS?
Comunque in un periodo in cui DL riduce altrove, scommette invece sull'Italia (nel momento in cui peraltro "perde" il partner AZ), per lo meno per la stagione estiva/turistica.

La motivazione di base non è molto edificante. L'economia europea è stagnante rispetto a quella americana. La quarta rivoluzione industriale basata su IA noi la stiamo perdendo. Quindi il traffico business EU diventa secondario e gli aerei vanno a portare turisti a lmericani in giro per l Europa. Ergo più Italia meno posti relativamente ricchi ma non turistici... Meno Germania per esempio...

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[milmxp]

https://news.delta.com/summer-sicily-de ... and-beyond

[skyrobbie]

da notare come viene presentato:

"Milan
For travelers drawn to Milan’s elegance, Delta will launch four weekly flights from Boston to Milan in May 2025, filling a crucial gap as Boston’s largest unserved European market. This route complements Delta’s existing Milan service from New York-JFK and Atlanta."

[alebro68]

da notare come viene presentato:

"Milan
For travelers drawn to Milan’s elegance, Delta will launch four weekly flights from Boston to Milan in May 2025, filling a crucial gap as Boston’s largest unserved European market. This route complements Delta’s existing Milan service from New York-JFK and Atlanta."

Ripeto.... questo è un volo che non poteva mancare...

[milmxp]

https://news.delta.com/summer-sicily-de ... and-beyond

Se ho letto bene le nuove rotte/frequenze aggiuntive:

ATL-ATH 4xw (totale 11xw)
ATL-BCN 3xw (totale 10xw)
ATL-BRU 3xw (new)
ATL-FCO 3xw (totale 17xw)
ATL-NAP 4xw (new)
ATL-ZRH 3xw (totale 7xw)

BOS-BCN 3xw (new)
BOS-MXP 4xw (new)

DTW-DUB 3xw (new)
DTW-MUC 3xw (totale 7xw)

JFK-CTA 7xw (new)

MPS-FCO 4xw (new)

[alebro68]

Malpensa: Delta lancia il volo Milano - Boston per l’Estate 2025

Milano, 20 settembre 2024 – La prossima estate Delta Air Lines lancerà un nuovo volo nonstop tra Milano e Boston. Il collegamento si aggiunge alle rotte già operative da Milano a New York-JFK e Atlanta, e verrà operato quattro volte alla settimana a partire dal 24 maggio 2025. Il nuovo collegamento offrirà ai passeggeri anche la possibilità di continuare il proprio viaggio con voli in coincidenza via l’hub Delta di Boston verso destinazioni in tutto il Nord America.
“Nel 2025 l'Italia registrerà per Delta la crescita internazionale di gran lunga più importante di qualsiasi altro mercato transatlantico da noi servito”, ha detto Matteo Curcio, Senior Vice President Delta per l’Europa, il Medio Oriente, l’Africa e l’India. “Siamo molto felici di aggiungere questa nuova rotta da Milano a Boston, e diventare così l’unica compagnia che collega la capitale italiana della moda a questa iconica città americana. In questo modo, proporremo una scelta ancora più ampia di destinazioni in tutti gli USA, sostenendo al contempo l’economia locale e offrendo maggiori opportunità ai turisti americani che desiderano visitare l’Italia”.
“SEA Aeroporti di Milano dà il benvenuto al nuovo volo Boston - Milano Malpensa di Delta con 4 frequenze settimanali a partire dall’24 maggio 2025, che si aggiunge a quelli già operati dalla compagnia statunitense su New York JFK e Atlanta”, dichiara Andrea Tucci, Vice President Aviation Business Development di SEA. “Con questo nuovo collegamento Milano - Boston, Delta conferma il ruolo di Malpensa quale gateway strategico del proprio network. Grazie a 3 destinazioni e 4 voli giornalieri nella prossima stagione Summer 2025, Delta si posiziona come vettore leader sulle rotte transatlantiche da e per Milano. Il nuovo volo è un’importante novità per il mercato del nord Italia, collegando due città, Milano e Boston, molto attrattive sia per il business che per il turismo. L'aeroporto di Boston Logan, grazie alla rete di collegamenti di Delta diventerà, per Malpensa e per tutto il nord Italia, un importante snodo verso le numerose destinazioni americane. Malpensa conferma il suo primato sul lungo raggio del nord Italia, con 53 destinazioni servite in 34 paesi da 32 compagnie nella prossima stagione estiva.”

Viaggiare in tutta comodità
La classe Delta One offre poltrone completamente reclinabili equipaggiate con biancheria da letto in materiale riciclabile e menù stagionali di quattro portate curati da chef di grido. Inoltre, grazie alla recente partnership con la casa di moda di lusso Missoni, i clienti Delta One troveranno a bordo un nuovo amenity-kit ed elementi di design che caratterizzano l’esperienza di viaggio in Delta One.
In Delta Premium Select i passeggeri dispongono di maggiore spazio per rilassarsi e distendersi grazie a poltrone più ampie, una reclinazione più profonda e un servizio ulteriormente migliorato. In tutte le cabine, i passeggeri usufruiscono del servizio di cibo e bevande ed hanno accesso a oltre 1.000 ore di intrattenimento tramite Delta Studio.
Delta sta equipaggiando i suoi voli internazionali con il servizio di Wi-Fi veloce e gratuito con T-Mobile. Questo servizio è ad oggi disponibile sul 90% delle rotte domestiche Delta, e la compagnia ha cominciato ad installare il Wi-Fi di qualità streaming su selezionate rotte internazionali di lungo raggio per i soci SkyMiles. Il Wi-Fi veloce e gratuito sui voli transatlantici è abilitato sulla base di singole rotte, e si prevede che l’intera flotta globale sarà equipaggiata con il Wi-Fi gratuito entro la fine del prossimo anno.
Delta sta inoltre investendo nell'esperienza offerta ai passeggeri prima della partenza con l'apertura delle sue nuove Delta One Lounge. Dopo il lancio a New York JFK, le nuove lounge a Los Angeles, Boston e Seattle saranno uno spazio elegante ed esclusivo dove rilassarsi e distendersi in aeroporto.


(Comunicato Stampa Ufficiale SEA)

[cesare.caldi]

Il MXP-BOS partirà il 24 maggio 2025 aspettiamo di vedere l'operativo nel dettaglio e la conferma sul tipo di aereo

[GG96]

Il MXP-BOS partirà il 24 maggio 2025 aspettiamo di vedere l'operativo nel dettaglio e la conferma sul tipo di aereo

Non saprei quanto attendibile sia la fonte ma su questo sito sono riportate le frequenze e la tipologia di aereo.
Per quanto riguarda BOS, sia la MXP che la BCN sembrano operate da B763, la ATL-NAP operata da A332.
https://thepointsguy.com/news/delta-air ... mmer-2025/

[cesare.caldi]

Speriamo questo sito si sbagli... ancora un 767 preferirei evitare... finora i rumors parlavano di A330

[AeroportiLombardi]

Malpensa: Delta lancia il volo Milano - Boston per l’Estate 2025

Milano, 20 settembre 2024 – La prossima estate Delta Air Lines lancerà un nuovo volo nonstop tra Milano e Boston. Il collegamento si aggiunge alle rotte già operative da Milano a New York-JFK e Atlanta, e verrà operato quattro volte alla settimana a partire dal 24 maggio 2025. Il nuovo collegamento offrirà ai passeggeri anche la possibilità di continuare il proprio viaggio con voli in coincidenza via l’hub Delta di Boston verso destinazioni in tutto il Nord America.



“Nel 2025 l'Italia registrerà per Delta la crescita internazionale di gran lunga più importante di qualsiasi altro mercato transatlantico da noi servito”, ha detto Matteo Curcio, Senior Vice President Delta per l’Europa, il Medio Oriente, l’Africa e l’India. “Siamo molto felici di aggiungere questa nuova rotta da Milano a Boston, e diventare così l’unica compagnia che collega la capitale italiana della moda a questa iconica città americana. In questo modo, proporremo una scelta ancora più ampia di destinazioni in tutti gli USA, sostenendo al contempo l’economia locale e offrendo maggiori opportunità ai turisti americani che desiderano visitare l’Italia”.
“SEA Aeroporti di Milano dà il benvenuto al nuovo volo Boston - Milano Malpensa di Delta con 4 frequenze settimanali a partire dall’24 maggio 2025, che si aggiunge a quelli già operati dalla compagnia statunitense su New York JFK e Atlanta”, dichiara Andrea Tucci, Vice President Aviation Business Development di SEA. “Con questo nuovo collegamento Milano - Boston, Delta conferma il ruolo di Malpensa quale gateway strategico del proprio network. Grazie a 3 destinazioni e 4 voli giornalieri nella prossima stagione Summer 2025, Delta si posiziona come vettore leader sulle rotte transatlantiche da e per Milano. Il nuovo volo è un’importante novità per il mercato del nord Italia, collegando due città, Milano e Boston, molto attrattive sia per il business che per il turismo. L'aeroporto di Boston Logan, grazie alla rete di collegamenti di Delta diventerà, per Malpensa e per tutto il nord Italia, un importante snodo verso le numerose destinazioni americane. Malpensa conferma il suo primato sul lungo raggio del nord Italia, con 53 destinazioni servite in 34 paesi da 32 compagnie nella prossima stagione estiva.”

Viaggiare in tutta comodità
La classe Delta One offre poltrone completamente reclinabili equipaggiate con biancheria da letto in materiale riciclabile e menù stagionali di quattro portate curati da chef di grido. Inoltre, grazie alla recente partnership con la casa di moda di lusso Missoni, i clienti Delta One troveranno a bordo un nuovo amenity-kit ed elementi di design che caratterizzano l’esperienza di viaggio in Delta One.
In Delta Premium Select i passeggeri dispongono di maggiore spazio per rilassarsi e distendersi grazie a poltrone più ampie, una reclinazione più profonda e un servizio ulteriormente migliorato. In tutte le cabine, i passeggeri usufruiscono del servizio di cibo e bevande ed hanno accesso a oltre 1.000 ore di intrattenimento tramite Delta Studio.
Delta sta equipaggiando i suoi voli internazionali con il servizio di Wi-Fi veloce e gratuito con T-Mobile. Questo servizio è ad oggi disponibile sul 90% delle rotte domestiche Delta, e la compagnia ha cominciato ad installare il Wi-Fi di qualità streaming su selezionate rotte internazionali di lungo raggio per i soci SkyMiles. Il Wi-Fi veloce e gratuito sui voli transatlantici è abilitato sulla base di singole rotte, e si prevede che l’intera flotta globale sarà equipaggiata con il Wi-Fi gratuito entro la fine del prossimo anno.
Delta sta inoltre investendo nell'esperienza offerta ai passeggeri prima della partenza con l'apertura delle sue nuove Delta One Lounge. Dopo il lancio a New York JFK, le nuove lounge a Los Angeles, Boston e Seattle saranno uno spazio elegante ed esclusivo dove rilassarsi e distendersi in aeroporto.

Nell’estate 2025 il volo Delta da Milano per Boston sarà operato come segue, in collaborazione con il partner europeo Air France KLM:
Rotta / Frequenza / Data di partenza / Numero di cabine / Aeromobile
Milano - Boston, 4 volte/settimana dal 24 maggio 2025 / 4 / B767-300

I voli Delta per l’orario estivo 2025 potranno essere prenotati da domani, sabato 21 settembre, su delta.com e presso le migliori agenzie di viaggio.

Fonte Sea

[GG96]

Speriamo questo sito si sbagli... ancora un 767 preferirei evitare... finora i rumors parlavano di A330

Per iniziare non sarebbe male, alla fine il 763 riconfigurato ha 26J/18W/172Y, soprattutto per le nuove suite di J che dovrebbero essere le stesse dei 339.
Mi ricordo di averci viaggiato qualche anno fa da LIS ad ATL e non avevo viaggiato male.
Come inizio per testare la rotta, secondo me, fair enough.

[robix]

Nell’estate 2025 il volo Delta da Milano per Boston sarà operato come segue, in collaborazione con il partner europeo Air France KLM:
Rotta / Frequenza / Data di partenza / Numero di cabine / Aeromobile
Milano - Boston, 4 volte/settimana dal 24 maggio 2025 / 4 / B767-300

Quindi è confermato il 763 (aereo [767 in generale] per il quale ho un grande affetto, ma che non è certo "moderno"): si poteva allora forse tentare il daily (ma se non ho capito male si tratta di un 763 "condiviso" con BCN 3xw).

[alebro68]

Speriamo questo sito si sbagli... ancora un 767 preferirei evitare... finora i rumors parlavano di A330

Nell’estate 2025 il volo Delta da Milano per Boston sarà operato come segue, in collaborazione con il partner europeo Air France KLM:
Rotta
Frequenza
Data di partenza
Numero di cabine
Aeromobile
Milano - Boston
4 volte/settimana
24 maggio 2025
4
B767-300

Questo non è un rumor

Vorrà dire che per il tuo weekend per vedere le balene della Massachusetts Bay volerai via Azzorre...

[alebro68]

Nell’estate 2025 il volo Delta da Milano per Boston sarà operato come segue, in collaborazione con il partner europeo Air France KLM:
Rotta / Frequenza / Data di partenza / Numero di cabine / Aeromobile
Milano - Boston, 4 volte/settimana dal 24 maggio 2025 / 4 / B767-300

Quindi è confermato il 763 (aereo [767 in generale] per il quale ho un grande affetto, ma che non è certo "moderno"): si poteva allora forse tentare il daily (ma se non ho capito male si tratta di un 763 "condiviso" con BCN 3xw).

Beh partendo 4xw invece che 3xw l'aereo più piccolo ha senso, soprattutto in ottica di incremento... a cambiare la macchina si fa sempre in tempo poi...

E lasciamolo partire sto volo!

[cesare.caldi]

In realta' ci si aspettava il daily con A330 e invece abbiamo un 763 e 4x week quindi meno frequenze e meno capacita' del previsto e un aereo piu' vecchio.
Fondamentale che il volo sia partito, il 4x week e' una frequenza che può andare bene per servire il traffico p2p, molto meno in ottica transiti, evidentemente puntano a questo tipo di traffico p2p vacanziero.
Per il 2026 l'obbiettivo è portare il volo a daily e possibilmente aumentare il periodo operativo almeno estenderlo a tutta la summer da fine marzo.

Si conosce fino a quando è operativo il volo? termina a fine ottobre?

[maclover]

L’unico aereo “nuovo” che il grande pubblico conosce è l’A380.
Il resto sono menate da forumisti: molto meglio un aeromobile “vecchio” riconfigurato che un aereo più nuovo ma con configurazione interna più vecchia.
Esempio personale, con Qatar preferisco di gran lunga un vecchio 77W con QSuite rispetto a un nuovo A359 con la vecchia poltrona.

Cosa vuol dire che il 4xw è per il P2P e non per i transiti? Quando si prendono voli in connessione con carrier multihub è assolutamente normale transitare su due aeroporti diversi nei 2 sensi di direzione.

È un’ottima notizia avere questo nuovo volo e 4xw è una buona frequenza per partire.

La domanda secondo me più importante è: è uno stagionale o continuerà nella winter?

[alebro68]

In realta' ci si aspettava il daily con A330 e invece abbiamo un 763 e 4x week quindi meno frequenze e meno capacita' del previsto e un aereo piu' vecchio.
Fondamentale che il volo sia partito, il 4x week e' una frequenza che può andare bene per servire il traffico p2p, molto meno in ottica transiti, evidentemente puntano a questo tipo di traffico p2p vacanziero.
Per il 2026 l'obbiettivo è portare il volo a daily e possibilmente aumentare il periodo operativo almeno estenderlo a tutta la summer da fine marzo.

Si conosce fino a quando è operativo il volo? termina a fine ottobre?

Veramente a me gli americani avevano sempre parlato di 3xw non di daily e lo avevo postato alcuni giorni fa. per quello che riguarda la macchina effettivamente si parlava di A330, ma se devo essere sincero preferisco il 767 e una frequenza in più... per comodità

Vedi un conto sono le considerazioni che facciamo noi fornisti, e un conto sono le valutazioni economiche fatte dalle compagnie aeree che poco hanno a che vedere con i sedili in economy, soprattutto se così riesci a riempire un aereo in più alla settimana...

[cesare.caldi]

La domanda secondo me più importante è: è uno stagionale o continuerà nella winter?

Stagionale estivo, aspettiamo la messa in vendita per verificare la data di chiusura se arriva fino a fine ottobre o termina prima.

[alebro68]

La domanda secondo me più importante è: è uno stagionale o continuerà nella winter?

Stagionale estivo, aspettiamo la messa in vendita per verificare la data di chiusura se arriva fino a fine ottobre o termina prima.

Beh per esperienza diretta ti dico che a Boston in inverno fa un freddo cane, quindi i turisti non ci vanno... per capire se ci saranno alcuni voli (magari un 1xw) di inverno dovranno valutare il peso del traffico Biz e di transito...

[cesare.caldi]

Beh per esperienza diretta ti dico che a Boston in inverno fa un freddo cane, quindi i turisti non ci vanno... per capire se ci saranno alcuni voli (magari un 1xw) di inverno dovranno valutare il peso del traffico Biz e di transito...

Nella presentazione del volo Milano è stato indicato come il piu' grande mercato non servito da Boston è vero che il traffico è molto stagionale ma credo che ci siano in numeri per avere un daily in estate e mantenere un 3x week in inverno specie se usi un aereo piccolo come il 767. Vediamo se una volta partito il volo si riuscirà ad estenderlo ad annuale.

[BAlorMXP]

Aereo giusto per una tratta che vede l’introduzione durante un’annata che si appresta davvero ricca di novità. Ricordiamoci che da maggio ci sono 11 voli settimanali in più per gli USA e aprire BOS con un B763ER riconfigurato assicura una performance più sicura da ottenere con frequenze buone e utilizzo più facile dei pontili per quell’orario visto che il velivolo ha sicuramente ingombra meno dei cugini più nuovi.


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[alebro68]

Beh per esperienza diretta ti dico che a Boston in inverno fa un freddo cane, quindi i turisti non ci vanno... per capire se ci saranno alcuni voli (magari un 1xw) di inverno dovranno valutare il peso del traffico Biz e di transito...

Nella presentazione del volo Milano è stato indicato come il piu' grande mercato non servito da Boston è vero che il traffico è molto stagionale ma credo che ci siano in numeri per avere un daily in estate e mantenere un 3x week in inverno specie se usi un aereo piccolo come il 767. Vediamo se una volta partito il volo si riuscirà ad estenderlo ad annuale.

Ripeto, d'estate il volo rischia di essere a tappo e anche costoso per via della richiesta; d'inverno dipende tutto dal traffico Biz; se guardando le prenotazioni davanti il volo risulterà sufficientemente pieno allora volerà anche in inverno... è economia.

Io quel volo per ragioni personali lo ho preso per anni e anni prima con Az e poi con AP e quindi lo conosco... per esempio, Az aveva risolto il problema della rotta d'inverno riempendo l'aereo di Indiani diretti alla Università del New England... ma è un discorso che puoi fare solo se hai un Hub e voli da Mumbai e Dehli che atterrano a MXP...

Bisogna anche vedere che peso avranno i transiti di AF/KLM che hanno il CS sul volo...

Sono tante le variabili in gioco, ed è come parlare di "sesso degli angeli" arrovellandoci su un volo che manco è stato ancora messo in vendita... lasciamolo partire e poi avremo qualcosa di serio su cui parlare...

[Mattia]

In realta' ci si aspettava il daily con A330 e invece abbiamo un 763 e 4x week quindi meno frequenze e meno capacita' del previsto e un aereo piu' vecchio.
Fondamentale che il volo sia partito, il 4x week e' una frequenza che può andare bene per servire il traffico p2p, molto meno in ottica transiti, evidentemente puntano a questo tipo di traffico p2p vacanziero.
Per il 2026 l'obbiettivo è portare il volo a daily e possibilmente aumentare il periodo operativo almeno estenderlo a tutta la summer da fine marzo.

Si conosce fino a quando è operativo il volo? termina a fine ottobre?

Scusa ma ci si aspettava chi?

[Mattia]

La domanda secondo me più importante è: è uno stagionale o continuerà nella winter?

Stagionale estivo, aspettiamo la messa in vendita per verificare la data di chiusura se arriva fino a fine ottobre o termina prima.

Beh per esperienza diretta ti dico che a Boston in inverno fa un freddo cane, quindi i turisti non ci vanno... per capire se ci saranno alcuni voli (magari un 1xw) di inverno dovranno valutare il peso del traffico Biz e di transito...

I turisti no… dipenderà dal traffico biz che potrebbe non essere così scarso. Però si vedrà