Guerra Iran: conseguenze

[Leoo]

Cina che può far man bassa, visto anche il corridoio libero sulla russia

[belumosi]

A volte le cose vanno male, ma possono sempre andare peggio.
L'elezione di Mojtaba Khamenei come guida suprema, sembra sancire il predominio dei GDR sul clero. Purtroppo sono i più incaxxati e i meno disponibili a fare un accordo. Visto che sono largamente invisi alla maggioranza della popolazione, una sconfitta per loro potrebbe comportare anche seri rischi a livello personale, per cui è probabile che siano disposti a tutto o quasi. D'altra parte facendo una "foto" all'Iran di oggi e guardando la situazione con gli occhi dell'Occidente e dei paesi vicini arabi, sembra ormai chiaro che una pace (o qualcosa di simile) senza la caduta del regime iraniano, sarebbe solo la creazione di un'enorme bomba ad orologeria. E' infatti praticamente certo (e dal loro punto di vista, logico), che i GDR inizierebbero subito a ricostruire l'arsenale distrutto e a dotarsi ad ogni costo dell'arma atomica, unica garanzia certa di deterrenza che garantirebbe la loro sopravvivenza.
Un simile scenario indurrebbe a loro volta i paesi vicini ad un riarmo vorticoso, che probabilmente per i sauditi significherebbe dotarsi a loro volta di armi nucleari.
Lungi da me essere un fan di Trump e/o Netanyahu, ma visto dove sono arrivati, credo sia necessario che finiscano il lavoro a qualsiasi costo. L'alternativa sarebbe avere un po' di ossigeno oggi, per rischiare una guerra nucleare domani. Comunque sia due brutte alternative. Ma io non ne vedo altre.

[KittyHawk]

Il mondo che abbiamo conosciuto negli ultimi decenni non tornerà, né presto né facilmente. Chi spera che qualche azione possa essere risolutiva semplicemente si illude. Lo sbaglio più grande è pensare che il nemico/avversario/concorrente/controparte applichi gli stessi nostri criteri e parametri di giudizio o un'identica scala dei valori. Il fatto che noi faremmo o non faremmo una determinata cosa non è certezza che anche il nostro avversario farà altrettanto.

Il comparto dell'aviazione civile è almeno 4 anni che è decisamente cambiato. Basti pensare ai reciproci divieti di sorvolo o collegamento o ad altri embarghi di carattere aeronautico. Il tempo dei viaggi facili ed economici, almeno quelli che in un modo o nell'altro coinvolgono mondi politicamente e ideologicamente diversi, è finito. Potremo sperimentare qualche illusorio ritorno alla "normalità", ma la realtà è che anche allora quanto meno i costi da affrontare non saranno più gli stessi degli anni passati. O perché le compagnie applicheranno un ricarico a copertura del rischio, o perché sarà lo stesso viaggiatore a premunirsi in qualche modo o, ancor più semplicemente, perché l'offerta si ridurrà drasticamente e chi continuerà a operare applicherà i prezzi e le condizioni che vorrà.

E non dimentichiamo che ad essere colpiti saranno non solo le compagnie aeree ma anche i costruttori, perché se ad esempio salta il modello delle ME3 Airbus e Boeing perderanno negli anni ordini per centinaia e centinaia di nuovi velivoli.

Benvenuti nella nuova realtà.

[easyMXP]

Il tempo dei viaggi facili ed economici, almeno quelli che in un modo o nell'altro coinvolgono mondi politicamente e ideologicamente diversi, è finito.

Temo non sia il problema principale che dovremo affrontare.

[KittyHawk]

Il tempo dei viaggi facili ed economici, almeno quelli che in un modo o nell'altro coinvolgono mondi politicamente e ideologicamente diversi, è finito.

Temo non sia il problema principale che dovremo affrontare.

Certamente, ma mi sono limitato per non andare OT (e non spaventare anzitempo le persone).

[malpensante]

Per ora il maggiore problema è il petrolio a 100 dollari, che influisce anche sui viaggi in automobile e, in generale, sull’inflazione. Anche in USA.

[robix]

Lungi da me essere un fan di Trump e/o Netanyahu, ma visto dove sono arrivati, credo sia necessario che finiscano il lavoro a qualsiasi costo. L'alternativa sarebbe avere un po' di ossigeno oggi, per rischiare una guerra nucleare domani. Comunque sia due brutte alternative. Ma io non ne vedo altre.

Per "finire il lavoro" occorrerebbe un'invasione terrestre su grande scala, alla quale poi farebbe seguito un'occupazione piuttosto lunga: non credo che sia nelle intenzioni di The Donald (visti anche i precedenti "successi" di Iraq ed Afghanistan), il quale forse contava sul sollevamento del popolo Iraniano (che per la maggior parte si è arcirotto dei Pasdaran) ma che non è certo fatto di "guerrieri" ed ha comprensibilmente paura di sollevarsi. Non dimentichiamoci inoltre che i Pasdaran controllano l'intera economia e quindi (come in Venezuela) parecchi cittadini sostengono il regime perchè lavorano e vivono grazie a loro.

[I-Alex]

Parliamo degli effetti della guerra sui viaggi e conseguenze per i vettori etc, se volete parlare della guerra aprite un Topic in Free Zone

[Leoo]

The Qatar Civil Aviation Authority has given temporary authorisation for a limited operating corridor. Flights will be available on 10 March 2026 to Hamad International Airport from Moscow (SVO), Perth (PER), Seoul (ICN), Nairobi (NBO), Beijing (PKX), Istanbul (IST), Delhi (DEL), Islamabad (ISB), London (LHR), Madrid (MAD), Frankfurt (FRA), Milan (MXP).*

These flights are only for passengers whose final destination is Doha.

[cesare.caldi]

La mia impressione è che quando, speriamo presto, sarà finita questa guerra, le tre compagnie principali del golfo oltre a quelle minori delle regione dovranno ripartire come se si fosse nel post Covid, con pochi pax p2p diretti nella zona del Golfo e pochi anche quelli in transito. Secondo me i voli quando ripartiranno in maniera continuativa avranno degli operativi molto diversi da quelli prima della guerra, ci saranno molte meno frequenze, meno destinazioni servite oltre a un generale taglio di capacità e come per il post Covid ci vorranno alcuni anni per queste compagnie per tornare gradualmente al livello degli operativi e al network che esistevano prima dell' attacco.

[Ale330]

Di certo appena ripartiranno le ME3 + LCC dell'area, serviranno sconti per far riportare i passeggeri a Dubai, Doha, Abu Dhabi ecc... Mi chiedo se attueranno licenziamenti nel caso che perduri più di un mese, ma questo sarà compito di Bibi, Donald e gli amici insider trader dell'ex miglior amico di Jeffrey.

Nel frattempo, è un occasione d'oro per le compagnie Cinesi in primis, ed Europee in secondo piano, vista la difficoltà di operare in spazi aerei ristretti. Qui nel link un esempio: il volo Shanghai-Auckland-Buenos Aires con LF del 98%

https://x.com/SpottersArg/status/203135 ... 69044?s=20

[robix]

Di certo appena ripartiranno le ME3 + LCC dell'area, serviranno sconti per far riportare i passeggeri a Dubai, Doha, Abu Dhabi ecc... Mi chiedo se attueranno licenziamenti nel caso che perduri più di un mese, ...

Se la questione si risolvesse entro l'estate, comunque l'estate 2026 è largamente compromessa (sia come turismo sia come transiti), ma dopo un po' di mesi sono convinto che la gente si dimenticherà, come sempre avviene. Poichè le Golfare sono compagnie di stato che non hanno problemi di liquidità, è solo questione di pazienza (ma intanto certamente potrebbero esserci licienziamenti in attesa del ritorno a tempi normali). Per le LCC sarà più dura visto il modello di business PTP (il turismo probabilmente impiegherà un po' di più a riprendere rispetto al mero scalo e magari nel frattempo passa anche la "moda" del turismo nel Golfo).

[KittyHawk]

Non si può paragonare l'epidemia Covid e quanto ne è conseguito con una guerra, specialmente se l'eventuale armistizio (parlare di pace per Paesi che è quasi 50 anni che si combattono direttamente o indirettamente è azzardato) non poggerà su basi più che solide.
Chi direttamente o indirettamente è stato scottato da quanto accaduto in questi giorni ci penserà almeno due volte a ripassare per il Golfo e ancor più a soggiornare.

[skyrobbie]

American posticipa al 7 maggio la ripresa dei voli su Doha; e Tel Aviv al 23 aprile
11 marzo 2026 12:28
American Airlines posticipa fino al 7 maggio la ripresa dei voli sulla Philadelphia-Doha, e al 23 aprile quelli sulla New York Jfk-Tel Aviv, a causa delle crescenti tensioni in Medio Oriente che continuano a perturbare lo spazio aereo regionale e le operazioni di volo.

«Stiamo lavorando a stretto contatto con le nostre compagnie aeree partner per assistere i clienti che viaggiano tra il Medio Oriente e le città europee con collegamenti verso gli Stati Uniti durante questo periodo» afferma la compagnia aerea.

In entrambi i casi, la compagnia cita le preoccupazioni relative alla sicurezza e le difficoltà nel garantire rotte di volo sicure attraverso la regione.

La Faa ha imposto restrizioni sul sorvolo dell’Iran e di alcune parti dell’Iraq e ha emesso un avviso di sicurezza per gran parte della regione del Golfo.

American offre ai passeggeri interessati dalle modifiche il rimborso completo o la riprenotazione senza costi aggiuntivi. La sospensione ha ripercussioni anche sui passeggeri American che prenotano voli di collegamento a lungo raggio verso l’Asia e oltre tramite la compagnia partner Qatar Airways.

British Airways sospende fino a data da destinarsi i voli per Abu Dhabi

11 marzo 2026 13:34

British Airways, nel suo più recente aggiornamento dell’operativo, comunica di aver cancellato “sino alla fine del mese” (marzo, ndr) tutti i voli da e per Amman, Bahrain, Doha, Dubai e Tel Aviv mentre i collegamenti da e per Abu Dhabi vengono sospesi fino a data da destinarsi, “più avanti, nel corso dell’anno”.

La compagnia aerea britannica, che ha operato una serie di voli di rimpatrio a supporto dei passeggeri bloccati nell’area mediorientale – gli ultimi quelli previsti da Muscat a Londra Heathrow per l’11 e il 12 marzo – spiega che le rotte “saranno sospese a causa della ridotta domanda” mentre “si terrà sotto costante controllo la situazione”.

“Siamo in contatto con i clienti che riteniamo siano ancora negli Emirati Arabi Uniti per fornire loro assistenza e offrire opzioni di viaggio verso il Regno Unito. Chiediamo ai clienti che hanno preso accordi alternativi di comunicarcelo”.

Nel frattempo, Dubai Airports ha confermato che, dopo una breve chiusura dello spazio aereo avvenuta nella giornata di oggi (mercoledì), le operazioni all’aeroporto internazionale di Dubai sono riprese e lo scalo è aperto e operativo. “Dubai Airports sta lavorando a stretto contatto con le compagnie aeree e le autorità competenti per garantire il regolare svolgimento delle operazioni. Si consiglia ai clienti di verificare con la propria compagnia aerea gli ultimi aggiornamenti relativi ai loro voli”.

Emirates continua a operare con un programma di voli ridotto da Dubai, affermando che “continua a monitorare la situazione” e che “adeguerà il proprio programma operativo di conseguenza”.

Anche Etihad Airways sta effettuando voli limitati da Abu Dhabi fino al 19 marzo, compresi due voli per Heathrow oggi (mercoledì) e uno giovedì.

Qatar Airways intende servire domani 15 destinazioni, come previsto dal programma voli ridotto da Doha, mentre si prepara al ritorno in sicurezza delle sue normali operazioni.

da travelquotidiano.com

[I-Alex]

da vedere anche il costo che carburante quanto incidere sui prezzi dei voli e bilanci dei vettori

Nel frattempo diverse aziende stanno facendo fare ferie obbligate a rotazione, sia società di handling che catering o gestione materiale compagnia (lavanderie, amenity kit) e probabilmente anche Sea

[cesare.caldi]

da vedere anche il costo che carburante quanto incidere sui prezzi dei voli e bilanci dei vettori

Bisogna capire anche la domanda con l' aumento di prezzi e rischio sicurezza, di quanto diminuirà

[cesare.caldi]

Emirates ipotizza di tornare al 100% dell operativo da fine mese, sono molto dubbioso di questa possibilità. Nell' articolo si dice che una volta esaurita l'ondata dei rimpatri il traffico sia p2p verso il Golfo sia in transito si è praticamente azzerato, però come nell' epoca Covid i voli hanno una forte componente di cargo e vengono operati sostanzialmente per spostare le merci piu' che i pax che non ci sono, si dice che il cargo salva almeno parzialmente dalle grosse perdite del settore pax. Pare che alcune tipologie di beni anche di prima necessita che prima arrivavano via nave, col blocco di Hormuz sono state dirottate via aerea, aumentando la richiesta cargo.


https://italiavola.com/2026/03/15/emirates-spera-di-arrivare-al-100-delloperativita-da-fine-mese/

[malpensante]

Grafico di Flightradar24, aggiornato a ieri, sulla percentuale di voli effettuati dalle golfare, fatta 100 la media dei voli dei giorni precedenti il conflitto

Incredibile la differenza fra Emirates e Qatar

[cesare.caldi]

Grafico di Flightradar24, aggiornato a ieri, sulla percentuale di voli effettuati dalle golfare, fatta 100 la media dei voli dei giorni precedenti il conflitto

Incredibile la differenza fra Emirates e Qatar

Sono due Stati diversi è dovuto al fatto che l'autorita' della aviazione degli UAE ha datto l'ok per una graduale ripresa dei voli mentre per l'autorità del Qatar deve restate ancora tutto fermo hanno autorizzato solo alcuni voli spot di rimpatrio.
Certo che è singolare che due autorità dell' aviazione di due paesi cosi vicini abbiano dato indicazioni cosi diverse.

[I-Alex]

Comunque l'altro giorno sul volo Ek per Dubai non c'erano nemmeno 50 persone, va bene per il Cargo ma nessuno parte salvo Emiri o pax che rientrano in loco

[cesare.caldi]

Comunque l'altro giorno sul volo Ek per Dubai non c'erano nemmeno 50 persone, va bene per il Cargo ma nessuno parte salvo Emiri o pax che rientrano in loco

Infatti per me l'ipotesi che fa Emirates di tornare da fine mese con gli operativi a pieno regime mi sembra completamente fuori dalla realtà, se vogliono i voli li possono anche ripristinare tutti ma poi trasportano aria.

[easyMXP]

Comunque l'altro giorno sul volo Ek per Dubai non c'erano nemmeno 50 persone, va bene per il Cargo ma nessuno parte salvo Emiri o pax che rientrano in loco

Infatti per me l'ipotesi che fa Emirates di tornare da fine mese con gli operativi a pieno regime mi sembra completamente fuori dalla realtà, se vogliono i voli li possono anche ripristinare tutti ma poi trasportano aria.

Se da Dubai posti un video di un drone che esplode finisci in galera, gli emiri devono e vogliono dare l'immagine di "business as usual" perché sanno benissimo che Dubai rischia la fine dell'immagine di paradiso per ricchi. In Qatar, forti di quello che estraggono da sotto terra, che a Dubai non c'è, possono permettersi di essere più prudenti.

[malpensante]

Tattica di gran successo, come come dimostrano gli overbooking sui voli per gli UAE.

[Ale330]

Nel mentre che la guerra di Donald è in stallo, FedEx ha riprogrammato il suo volo (Fdx 7) per Dubai in questa rotazione: MXP-JNB-Nairobi-MXP.
Chissà se apparirà altro nell'immediato, ma al momento i voli LR fuori dalle aree del conflitto stanno avendo piu domanda del previsto, ma non riescono a soddisfarla in pieno. Tutto dipenderà dalla durata di questa guerra aerea

[malpensante]

Non è in stallo, ogni giorno prosegue la distruzione delle forze armate e delle milizie iraniane. Non è cosa che possa finire in pochi giorni. Entro due settimane arriverà da Okinawa una nave con 2.500 marines, che sono truppe da sbarco. Pochi per invadere l’Iran, ma probabilmente sufficienti per occupare Kharg o altri punti strategici. Sufficienti a concludere la guerra? Probabilmente no, ma l’Iran non è certo un Paese compatto contro USA e Israele quanto lo è l’Ucraina contro la Russia.

Bu the way, Cuba senza petrolio sta negoziando con gli yankee.