Aha, quale è il valore sul mercato secondario degli A380? Non credo un granché rispetto al valore di vendita.
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Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
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in questa sezione si trattano tutti gli argomenti riguardanti vettori aerei con COA estero
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Re: Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
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Re: Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
Il traffico aumenta in media il che giustifica, prima o poi dei wb più grandi. Oppure toglieranno qualche frequenza.milmxp ha scritto:Hai ragione.kco ha scritto: ↑sab 27 set 2025, 17:26:41Il costo capitale non è l unico fattore che influisce sul costo totale di esercizio. Penso che ad oggi gli A380 te li tirino dietro ma te ne fai poco.
Il trend è chiaro: NB a lungo raggio e WB di taglia almeno 789 e A339.
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Ma andando per assurdo sul lungo periodo, quali aeromobili sarebbero in grado di operare efficientemente in aeroporti come Napoli o Catania, oltre al 763/764/332?
Rinunceranno a questi voli?
Infine Airbus fra 4 anni dovrebbe lanciare il suo nuovo NB...
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Re: Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
I 380 disponibili non vengono acquistati gratis perché le compagnie non sono in grado dì riempirli, data la dimensione.
Non succederebbe con aerei di dimensioni più normali.
Non succederebbe con aerei di dimensioni più normali.
Re: Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
DL lancia anche la Jfk-Porto dalla S26:
Delta in Northern summer 2026 season plans to launch new route to Portugal, the airline announced on Friday 26SEP25. The Skyteam member plans to serve New York JFK – Porto route on daily basis, effective 21MAY26.
Boeing 767-300ER to operate this route. Reservations for this route will be gradually available in the next 48-72 hours.
DL114 JFK2225 – 1030+1OPO 76W D
DL115 OPO1225 – 1515JFK 76W D
aeroroutes.com
Delta in Northern summer 2026 season plans to launch new route to Portugal, the airline announced on Friday 26SEP25. The Skyteam member plans to serve New York JFK – Porto route on daily basis, effective 21MAY26.
Boeing 767-300ER to operate this route. Reservations for this route will be gradually available in the next 48-72 hours.
DL114 JFK2225 – 1030+1OPO 76W D
DL115 OPO1225 – 1515JFK 76W D
aeroroutes.com
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Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
IL VOLO DA NEW YORK PER OLBIA È PARTITO, IL PRINCIPE KARIM AGA KHAN
Ore 18.31 di New York, le 24.31 in Italia.
Terminal 4 del JFK Airport, gate B34.
Il volo Delta Airlines DL216, operato con un Boeing 767-332ER, è appena partito per l’aeroporto Olbia Costa Smeralda Aga Khan con 140 passeggeri a bordo. Arriverà alle 9, oggi.
Non è solo un volo.
Per la prima volta, la Sardegna è collegata direttamente a New York, agli Stati Uniti.
È storia, vera.
72 anni fa, Olbia perdeva i voli. L’ultimo aereo a decollare dall’aeroporto di Venafiorita fu un Dc 3 della LAI (Linee Aree Italiane) diretto a Roma. Era il 20 luglio 1954. Quella tratta durò appena tre mesi.
“La media dei passeggeri per volo fu in partenza di 1,2 ed in arrivo di 1,1” disse il Sottosegretario per la Difesa, Caron, alla Camera dei Deputati.
Un solo passeggero. Il volo non poteva ripartire.
“Non si ritiene che l’evoluzione dell’economia della Sardegna nelle zone centrali e nord orientali possano far presumere una entità di traffico aereo molto diversa da quella verificatasi nel 1954” disse il sottosegretario per la Difesa, Bovetti, parlando nel 1959 alla Camera dei Deputati.
Olbia era la città più povera d’Italia, come stabilito la Commissione parlamentare d’inchiesta sulla miseria, anno 1953.
La Gallura era una Cenerentola, senza strade, senza servizi, senza nulla se non la dignità della vita negli stazzi.
Tutto cambiò in pochi anni.
L’invenzione della Costa Smeralda, la nascita dell’area industriale, la prima stagione da turisti dei Podbielski nello stazzo di Liscia di Vacca nell’estate 1961, i primi turisti all’hotel Cala di Volpe nel luglio 1963, la riapertura di Venafiorita con il primo volo della neonata Alisarda il 1 maggio 1964…
E oggi, un aeroporto di 4 milioni di passeggeri. Merito della Geasar per aver creato le condizioni perché questo accadesse, della Regione Sardegna per aver sostenuto i flussi, del sistema della Gallura per aver sviluppato un’economia solida e attrattiva.
Quando saranno atterrati a Olbia, ai passeggeri di Delta verrà detto: benvenuti all’aeroporto di Olbia Costa Smeralda Aga Khan.
Alcuni l’hanno dimenticato; noi, Olbia, la Gallura no: non lo dimenticheremo mai.
Oggi tutto questo è possibile prima di tutto e sopratutto per un uomo, per chi sessant’anni fa vide il futuro che oggi è il nostro presente: il Principe Karim Aga Khan.
Ancora una volta, Grazie.
Guido Piga su FB
Ore 18.31 di New York, le 24.31 in Italia.
Terminal 4 del JFK Airport, gate B34.
Il volo Delta Airlines DL216, operato con un Boeing 767-332ER, è appena partito per l’aeroporto Olbia Costa Smeralda Aga Khan con 140 passeggeri a bordo. Arriverà alle 9, oggi.
Non è solo un volo.
Per la prima volta, la Sardegna è collegata direttamente a New York, agli Stati Uniti.
È storia, vera.
72 anni fa, Olbia perdeva i voli. L’ultimo aereo a decollare dall’aeroporto di Venafiorita fu un Dc 3 della LAI (Linee Aree Italiane) diretto a Roma. Era il 20 luglio 1954. Quella tratta durò appena tre mesi.
“La media dei passeggeri per volo fu in partenza di 1,2 ed in arrivo di 1,1” disse il Sottosegretario per la Difesa, Caron, alla Camera dei Deputati.
Un solo passeggero. Il volo non poteva ripartire.
“Non si ritiene che l’evoluzione dell’economia della Sardegna nelle zone centrali e nord orientali possano far presumere una entità di traffico aereo molto diversa da quella verificatasi nel 1954” disse il sottosegretario per la Difesa, Bovetti, parlando nel 1959 alla Camera dei Deputati.
Olbia era la città più povera d’Italia, come stabilito la Commissione parlamentare d’inchiesta sulla miseria, anno 1953.
La Gallura era una Cenerentola, senza strade, senza servizi, senza nulla se non la dignità della vita negli stazzi.
Tutto cambiò in pochi anni.
L’invenzione della Costa Smeralda, la nascita dell’area industriale, la prima stagione da turisti dei Podbielski nello stazzo di Liscia di Vacca nell’estate 1961, i primi turisti all’hotel Cala di Volpe nel luglio 1963, la riapertura di Venafiorita con il primo volo della neonata Alisarda il 1 maggio 1964…
E oggi, un aeroporto di 4 milioni di passeggeri. Merito della Geasar per aver creato le condizioni perché questo accadesse, della Regione Sardegna per aver sostenuto i flussi, del sistema della Gallura per aver sviluppato un’economia solida e attrattiva.
Quando saranno atterrati a Olbia, ai passeggeri di Delta verrà detto: benvenuti all’aeroporto di Olbia Costa Smeralda Aga Khan.
Alcuni l’hanno dimenticato; noi, Olbia, la Gallura no: non lo dimenticheremo mai.
Oggi tutto questo è possibile prima di tutto e sopratutto per un uomo, per chi sessant’anni fa vide il futuro che oggi è il nostro presente: il Principe Karim Aga Khan.
Ancora una volta, Grazie.
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Re: Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
Anche ad OLB che è un aeroporto “per ricchi” usano i remoti, quindi basta lamentarsi della mancanza di jetways a MXP!
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Delta mette ai voti nuovi voli, Olbia in lista
Il 763 Delta in partenza da OLB.
Ai remoti, nonostante i cinque jetbridge, perché sono tutti Schengen, come peraltro succede a Linate.
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