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ULTIM'ORA - Oltre 6 mila aerei Airbus utilizzati per i voli brevi e medi devono essere sottoposti a una modifica urgente di uno dei software del computer di bordo che controlla diversi comandi critici. L’intervento sugli A319, A320 e A321 — da effettuarsi dalle 00.59 di domenica 30 novembre — richiederà da un minimo di «tre ore» a un massimo di «qualche settimana», ma arriva in un momento in cui le persone iniziano a muoversi per le vacanze invernali. In una nota diffusa venerdì sera, il costruttore di aeromobili spiega che alcune indagini «hanno rivelato che un’intensa radiazione solare può corrompere dati critici per il funzionamento dei comandi di volo» degli A320. «Airbus riconosce che queste raccomandazioni porteranno a interruzioni operative per passeggeri e clienti», sottolinea la società.

Da Corriere.it

L'avviso di Easa pare estendere a tutta la 320 family

https://ad.easa.europa.eu/blob/EASA_AD_ ... 5-0268-E_1



Qui l'articolo di Avherald, questo dovrebbe essere l'incidente occorso che ha poi innescato i controlli

https://www.avherald.com/h?article=52f1ffc3&opt=0

Come al solito, non bisogna mai farsi mancare il dramma, almeno per i giornali. Se ho ben interpretato le informazioni che circolano in rete:
1) gli attuali brillamenti solari potrebbero compromettere i dati del computer che gestisce timone di profondità e alettoni dei velivoli della famiglia "A320" (l'incidente che ha portato alla direttiva è uno solo, sembra, ed è di fine ottobre);
2) in tale circostanza il computer potrebbe attivare azioni correttive che fan sì che si superino i limiti strutturali del velivolo;
3) la soluzione è effettuare un downgrade del firmware del computer da L104 a L103+;
4) la modifica firmware non può essere effettuata ovunque e per tale ragione sono autorizzati voli ferry per portare l'aeromobile in un centro MRO (se necessario);
5) l'intervento porta via 3 ore circa, ma ovviamente se devi trasferire il velivolo in un altro aeroporto, metterti in coda dopo altri clienti e magari sostituire anche qualche componente del computer, ecco che allora si passa alle settimane.

L'intervento è obbligatorio dalla mezzanotte UTC di oggi.

Toulouse, France, 28 November 2025 – Analysis of a recent event involving an A320 Family aircraft has revealed that intense solar radiation may corrupt data critical to the functioning of flight controls.

Airbus has consequently identified a significant number of A320 Family aircraft currently in-service which may be impacted.

Airbus has worked proactively with the aviation authorities to request immediate precautionary action from operators via an Alert Operators Transmission (AOT) in order to implement the available software and/or hardware protection, and ensure the fleet is safe to fly. This AOT will be reflected in an Emergency Airworthiness Directive from the European Union Aviation Safety Agency (EASA).

Airbus acknowledges these recommendations will lead to operational disruptions to passengers and customers. We apologise for the inconvenience caused and will work closely with operators, while keeping safety as our number one and overriding priority.

https://www.airbus.com/en/newsroom/pres ... eet-action

A Malpensa mi informano che Easyjet e Wizzair abbiano già aggiornato gli aerei basati e quindi non dovrebbero esserci ripercussioni

I-Alex ha scritto: ↑sab 29 nov 2025, 08:08:13 A Malpensa mi informano che Easyjet e Wizzair abbiano già aggiornato gli aerei basati e quindi non dovrebbero esserci ripercussioni

Il che dimostra, ancora una volta, che certi titoli e articoli la sparano ben più grossa di quel che effettivamente è.