Malpensa novità Winter 26/27

[malpensante]

Dal punto di vista dello Stato, se l’esistenza della terza pista genera un aumento del PIL, questo si riflette nell’aumento delle tasse pagate dal concessionario, dai passeggeri, dalle merci sdoganate in Italia, dai lavoratori diretti e dell’indotto.

Lo Stato spende soldi nelle infrastrutture che generano nuovi costi di gestione, non reddito, come le ferrovie, le metropolitane e non investe invece in infrastrutture che possono rendere da subito e certamente lo faranno nel futuro come la terza pista a Malpensa.

È assurdo, costerebbe un’inezia e sicuramente sarebbe più utile dei cappotti termici.

[easyMXP]

1.418 movimenti giornalieri significano 517.550 movimenti annui (limitazioni notturne incluse). L'anno scorso i movimenti sono stati 226.321 pari al 43.7% della capacità teorica.
Va bene le nuove infrastrutture, ma per quale ragione non si dovrebbero usare al meglio quelle attuali?

Un po' come dire che tra Rho e Gallarate bastano 2 binari perché alle 3 del pomeriggio un treno ogni ora è sufficiente. Per quale ragione costruirne altri due, quando basterebbe dire ai pendolari di andare al lavoro 2 ore dopo?

[I-Alex]

I prossimi messaggi OT (vi prego rileggere il titolo) verranno rimossi

Grazie

[I-Alex]

Dal 26 ottobre Singapore giornaliero senza più prosecuzione per Barcellona, quest’ultima diventerà Barcellona-Madrid

Inviato dal mio SM-S928B utilizzando Tapatalk

È da qualche settimana che non vedo più il 359 Singapore sulla Malpensa - Barcellona, hanno già tolto la condivisione?

[milmxp]

Dal 26 ottobre Singapore giornaliero senza più prosecuzione per Barcellona, quest’ultima diventerà Barcellona-Madrid

Inviato dal mio SM-S928B utilizzando Tapatalk

È da qualche settimana che non vedo più il 359 Singapore sulla Malpensa - Barcellona, hanno già tolto la condivisione?

Hanno tolto la condivisione nel picco estivo. Da settembre ritorna temporaneamente fino a fine ottobre.

[deigon]

Beond dovrebbe riprendere il 31/10 su Red Sea e Male

[I-Alex]

Wizzair apre Cagliari, Berlino e Tromso

WIZZ AIR RAFFORZA ANCORA LA SUA BASE DI MILANO MALPENSA: 12° AEREO, PIU’ VOLI DOMESTICI E INTERNAZIONALI E 40 NUOVI POSTI DI LAVORO

 

L’ampliamento della base incrementerà le destinazioni raggiungibili dal capoluogo lombardo: da metà dicembre al via tre nuove rotte per Berlino, Cagliari e Tromso.

Il 12° aereo, un nuovo Airbus A321Neo, consentirà di creare circa 40 nuovi posti di lavoro diretti e 350 indiretti e porterà l’offerta di Wizz Air da Milano a 55 rotte da e verso 24 Paesi in Europa e oltre, per un totale di 5,6 milioni di posti disponibili nel 2026.

 

Milano, 30 luglio 2026 – Wizz Air, seconda compagnia aerea in Italia per quota di mercato, annuncia insieme a SEA Milan Airports una nuova fase di sviluppo della propria base a Milano Malpensa, rafforzando ulteriormente la sua presenza sullo scalo: a partire da metà dicembre il numero di aeromobili basati salirà a 12, un investimento strategico che consolida ulteriormente il ruolo della base nel network europeo di Wizz Air.

L'aggiunta del nuovo aeromobile – un Airbus A321neo che, rispetto alle generazioni precedenti, garantisce un’esperienza di viaggio confortevole, oltre che maggiore efficienza operativa, ridotta rumorosità e minori emissioni – accrescerà la capacità della compagnia presso l'aeroporto e contribuirà allo sviluppo dell'economia locale creando 40 nuovi posti di lavoro diretti e sostenendo oltre 350 posti di lavoro indiretti lungo la filiera locale.

 

Questo sviluppo permetterà a Wizz Air di espandere anche la connettività da Milano attraverso il lancio di tre nuove rotte – una nazionale e due internazionali – offrendo ai passeggeri ancora più opportunità di viaggio in Italia e in Europa. I nuovi voli, in particolare, collegheranno Milano Malpensa con Berlino, Cagliari e Tromso con i seguenti dettagli operativi:

 

·        Milano Malpensa – Berlino: operata con un volo al giorno a partire dal 14 dicembre 2026, con tariffe da 24,99€.

·        Milano Malpensa – Cagliari: operata quotidianamente, con due voli al giorno, a partire dal 14 dicembre 2026 e con tariffe da 19,99€;

·        Milano Malpensa – Tromso: operata ogni martedì e sabato dal 15 dicembre 2026, con tariffe a partire da 39,99€

 

I biglietti delle nuove rotte, che aggiungono un ulteriore tassello nella strategia di crescita domestica e internazionale della compagnia presso la base di Malpensa, sono in vendita a partire da oggi sul sito web di Wizz Air e tramite l'app WIZZ.

 

Con questi nuovi annunci, Wizz Air porta così il numero delle rotte operate dal capoluogo lombardo a 55 verso 24 Paesi, consolidando ulteriormente il ruolo dello scalo come uno delle principali basi della compagnia in Europa e non solo. L’arrivo del dodicesimo Airbus A321neo basato a Malpensa arriva inoltre a poche settimane da quello anticipato dell’undicesimo aeromobile, a conferma del rapido percorso di crescita della compagnia in città: un’espansione che, negli ultimi mesi, ha già permesso il lancio di nuovi collegamenti verso Santander, Saragozza, Porto, Agadir-Al Massira e Lamezia Terme e che oggi continua con una nuova e importante estensione del network.

 

Guardando complessivamente al 2026, Wizz Air, che oggi è la terza compagnia aerea a Milano Malpensa con una quota di mercato del 14%, offrirà complessivamente 5,6 milioni di posti da e per lo scalo, il 21% in più rispetto allo scorso anno. Da gennaio a oggi, inoltre, la compagnia ha già operato circa 12 mila voli da e per Malpensa, il 4,7% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, e durante la sola stagione estiva, la capacità della compagnia raggiungerà i 3,4 milioni di posti, in crescita del 20% rispetto all’estate 2025.

 

“Milano Malpensa continua a essere uno degli scali più strategici per Wizz Air e l’arrivo del nostro dodicesimo aeromobile basato da metà dicembre conferma la fiducia che riponiamo nel suo potenziale di crescita. Questo investimento ci permette di ampliare ulteriormente il nostro network, introducendo nuove opportunità di viaggio per i passeggeri, con un’offerta nazionale e internazionale sempre più ampia e competitiva. Siamo orgogliosi di proseguire questo percorso insieme al nostro partner SEA Milan Airports, con cui condividiamo l’obiettivo di sostenere il turismo, i viaggi d'affari e l'economia locale, rendendo Milano sempre più connessa e accessibile. Let’s WIZZ, Milano!" ha commentato Salvatore Gabriele Imperiale, Corporate Communications Manager di Wizz Air.

 

Aldo Schmid, Head of Aviation Business Development di SEA Aeroporti di Milano ha dichiarato: "L'investimento annunciato da Wizz Air testimonia il ruolo sempre più rilevante di Milano Malpensa nel sistema del trasporto aereo europeo e conferma l'attrattività del nostro aeroporto per i principali vettori internazionali. L'arrivo del dodicesimo aeromobile basato rappresenta un ulteriore passo avanti nello sviluppo della connettività dello scalo, ampliando le opportunità di viaggio per passeggeri e imprese e generando importanti ricadute economiche e occupazionali sul territorio. Le nuove rotte verso Berlino, Cagliari e Tromsø arricchiscono ulteriormente il network di Malpensa, rafforzandone il ruolo di gateway internazionale e di piattaforma strategica per la mobilità del Paese. Continueremo a lavorare insieme ai nostri partner per sostenere una crescita sostenibile, capace di creare valore per il territorio, il turismo e l'intero sistema economico del Nord Italia."

 

L’annuncio milanese si inserisce in un percorso di crescita costante e significativa di Wizz Air in Italia, mercato in cui la compagnia è oggi il secondo vettore per quota di mercato. Dall’inizio delle operazioni nel Paese, nel 2004, Wizz Air ha trasportato circa 140 milioni di passeggeri da e per l’Italia.

Per il 2026, la compagnia opera un network di 329 rotte verso 33 Paesi. Nella sola stagione estiva, Wizz Air offre 20,3 milioni di posti, pari a una crescita del 43,6% rispetto all’estate 2025. Con 45 aeromobili basati nel Paese e 66.000 voli già operati quest’anno, in crescita del 25% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, Wizz Air conferma il proprio ruolo di protagonista nel mercato italiano e il proprio impegno nel rendere il viaggio sempre più accessibile e vicino alle esigenze dei passeggeri italiani.

[cesare.caldi]

Wizzair apre Cagliari, Berlino e Tromso

Bene l'espansione, per quanto riguarda le nuove rotte bene Berlino, Cagliari 2x daily nella winter la vedo male, troppa capacita da riempire nella winter. Anche Tromso la vedo male nella winter, l' avrei aperta come stagionale estiva, meno male che e' solo 2x week

Si dice che Wizzair e' la terza compagnia a Mxp ero convinto fosse gia la seconda visto che con le ultime espansioni ha piu aerei basati di Ryanair e inoltre ha aerei con maggiori capacita di Ryanair, A321 contro 738.
Considerando il maggior numero di aerei basati e la maggior capacita, il totale dei posti in vendita di Wizzair dovrebbe essere decisamente maggiore di Ryanair. Adesso aspettiamo la risposta degli irlandesi che sono sotto attacco da Wizzair

[I-Alex]

La capacità la crei anche con aerei fuori base che puntano su MXP, con le ultime novità probabilmente ci può essere sorpasso

[gabbozzo]

tutti cretini anche in easyJet che volano Tromso solo in inverno e primavera no?

[I-GABE]

Ma no, a chi vuoi che interessi andare a vedere le northern lights?

[MUSICA]

Neos in pratica sta tornando a fare solo voli per i villaggi Alpitour.

che poi è il suo core biz.
Anche le destinazioni dei villaggi Alpitour stanno progressivamente diminuendo, accentrandosi particolarmente sull'Egitto dove hanno aperto diversi Bravo.

Lo dico con dispiacere. Neos non e' mai entrata nell' "umore" voli di linea.
Non ha mai investito realmente come fece Air Europe per il salto. Ha sempre cercato un compromesso difficile. Anche gli ultimi mesi dove ha perso professionalita' rilevanti per privilegiare junior...il solito concetto dei "manager" italiani. Il risparmio prima di tutto. Piu' "semplice" rispetto ad investire in progetti rilevanti.

Ho sempre sostenuto che a MXP ci fossero ancora spazi anche solo pere linee P2P che avrebbero caricato quasi con garanzie da charter. Parlo di GIG, EZE, BOG, FLL ed altro...tanto e' il traffico potenziale...

Certo, rischi meno ma vali anche meno...non ha una massa critica tale da attrarre salvo qualcuno molto piu' grande che poi voglia sfruttare un COA italiano.

Parlo di Condor, Level, Corsair, Tui, Discovery, (Norse?) etc.

In termini "fantastici" potrebbe essere anche un "cavallo di t***" per chi non e' ben piazzato sul mercato italiano come LH.
Una Ba o AF che potrebbero usarla per trasformarla...prima di La Compagnie BA era quasi pronta al volo tutto business su JFK con L'Avion...
Insomma, un ulteriore "rastrellamento" dei tanti pax potenziali ora "mangiati" dagli altri mega hub in Europa e Golfo.
Una Ek potrebbe sfruttarla come "ponte" di alimentazione di altre rotte sulle Americhe ottimizzata con una sorta di "navetta" (es.: totalizzando 4-5 frequenze su DXB). Simile per TK... fantasie...

[cesare.caldi]

Neos ha ben altri problemi a cui pensare piuttosto che diventare una compagnia di linea. La stessa sorte del gruppo Alpitour a cui appartiene e' in bilico nel senso che il gruppo era stato messo in vendita ma poi tutto si è arenato e al momento non si è ancora fatto avanti qualcuno di realmente interessato e con cui la trattativa sia andata in porto. Quando la società holding a cui appartieni e' in vendita e in uno stato di incertezza su chi sarà il nuovo proprietario e quale piano industriale vorrà adottare, è normale che anche le controllate cadono in un momendo di crisi strategica e si tende a ritornare al proprio core business ovvero in questo caso fare i voli che servono ad Alpitour per portare i suoi clienti nei villaggi.

Prima di poter parlare del futuro di Neos e di quello che vorrà fare, c'è da chiarire chi sarà il nuovo proprietario di Alpitour e che intenzioni avrà, potrebbe ad esempio anche non essere intenzionato a tenere una compagnia aerea nel gruppo e venderla, tutto è possibile, prima bisogna capire la sorte di Alpitour.

[I-Alex]

Wizzair apre Cagliari, Berlino e Tromso

WIZZ AIR RAFFORZA ANCORA LA SUA BASE DI MILANO MALPENSA: 12° AEREO, PIU’ VOLI DOMESTICI E INTERNAZIONALI E 40 NUOVI POSTI DI LAVORO

Il 12° aereo, un nuovo Airbus A321Neo, consentirà di creare circa 40 nuovi posti di lavoro diretti e 350 indiretti e porterà l’offerta di Wizz Air da Milano a 55 rotte da e verso 24 Paesi in Europa e oltre, per un totale di 5,6 milioni di posti disponibili nel 2026.  

Guardando complessivamente al 2026, Wizz Air, che oggi è la terza compagnia aerea a Milano Malpensa con una quota di mercato del 14%, offrirà complessivamente 5,6 milioni di posti da e per lo scalo, il 21% in più rispetto allo scorso anno. Da gennaio a oggi, inoltre, la compagnia ha già operato circa 12 mila voli da e per Malpensa, il 4,7% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, e durante la sola stagione estiva, la capacità della compagnia raggiungerà i 3,4 milioni di posti, in crescita del 20% rispetto all’estate 2025.

Un anno fa, a luglio 2025, Wizz Air festeggiava i 5anni di base a Malpensa con questi dati

"Wizz Air opera 39 rotte verso 23 Paesi con una flotta di 8 Airbus A321neo basati a Milano"

a ottobre 2026 saranno già 12 aerei basati (+4) e 55 rotte (+16)...

Non sappiamo se rimarranno tutte, l'abbiamo già visto in passato, ma l'incremento è notevole

[I-Alex]

da Aeroroutes

Delta during the month of December 2026 schedules short term Airbus A350-900 operations on Atlanta – Milan Malpensa route, replacing the 767-400ER.

From 02DEC26 to 03JAN27, the A350 will replace the 767, while operational frequency increases from 3 to 4 weekly.

DL174 ATL2015 – 1055+1MXP 359 x246
DL175 MXP1305 – 1739ATL 359 x357


https://www.aeroroutes.com/eng/260714-dldec26mxp

Sul sito Delta è ancora programmato con 767 a dicembre

[deigon]

Air India passa a daily

AI137 DEL1345 – 1915MXP 788 D
AI138 MXP2045 – 1005+1DEL 788 D

[okorop]

Air India passa a daily

AI137 DEL1345 – 1915MXP 788 D
AI138 MXP2045 – 1005+1DEL 788 D

Ottima notizia e speriamo un apertura su Mombai

[cesare.caldi]

Air India passa a daily

AI137 DEL1345 – 1915MXP 788 D
AI138 MXP2045 – 1005+1DEL 788 D

Non e' una vera novita il volo era gia stato daily ma poi a seguito del 787 Air India precipitato c'e stata una forte crisi di fiducia dei pax e crollo delle prenotazioni verso Air India che era stata costretta a ridurre drasticamente il suo network internazionale compreso MXP

[I-Alex]

È una notizia nuova, il ritorno alla normalità

[deigon]

la nuova paper Fly2Galicia apre il diretto su SCQ bisettimanale da dicembre 2026.

Non si conosce ancora il vettore che opererà per conto della paper airline nè operativo.

[D960]

Tokyo Haneda dovrebbe passare a daily nella seconda metà dell'anno fiscale.

[I-Alex]

Micky87 informa che il volo passeggeri di Turkmenistan sale a 3xw aggiungendo una rotazione al venerdì

[okorop]

Tokyo Haneda dovrebbe passare a daily nella seconda metà dell'anno fiscale.

Ottima notizia, il 3xw di adesso è un po' poco per una meta come il Giappone

Micky87 informa che il volo passeggeri di Turkmenistan sale a 3xw aggiungendo una rotazione al venerdì

Sarà un volo soprattutto per il cargo, il Turkmenistan è uno degli stati inaccessibili ad oggi

[cesare.caldi]

Micky87 informa che il volo passeggeri di Turkmenistan sale a 3xw aggiungendo una rotazione al venerdì

Qualcuno sa come sta andando questo volo? Ho visto dei trip report impressuonanti praticamente sembra che trasportano aria ma il volo come molte altre rotte di questa compagnia viene mantenuto aperto per motivi politici

[milmxp]

Aeroroutes dice che il giornaliero di ANA non dovrebbe arrivare prima del 20 febbraio