Philippine Airlines ritorna a Chicago e Delta volerà sulla LAX-Manila

[skyrobbie]

Da novembre 2026 Philippine Airlines riprende a volare sulla Manila-Chicago, destinazione servita dalla compagnia fino al 1988, 3xw con A350-900.

Dalla Summer 2027 Delta invece intende inaugurare un volo diretto giornaliero LAX-Manila con A350-900 e il DOT dovrebbe dare il nullaosta entro breve tempo. Già servita da NW via Tokyo Narita, Manila ha attualmente un volo diretto per Sfo operato da UA.

PAL invece vola già da Manila su Sfo, Lax, Sea e Jfk.



https://simpleflying.com/14-hours-nonst ... aul-route/

[MUSICA]

PAL potrebbe esseree un'altra ciliegiona per l'Asia...se poi avesse una Quinta liberta'...BKK...o DXB...

In cambio EK potrebbe richiedere la sua nuova Quinta...ma mi sa che serverebbe un "coordinatore" di pensiero e visione al momento non disponibile in Italia...chiedere troppo...

Un volo diretto invece avrebbe uno yeld troppo basso...non conviene andare a MNL per poi "tornare indietro" verso il continente.
Da MNL in termini di tempo avrebbero senso solo poche destinazioni asiatiche: Taiwan, Hkg, Malaisia, Singapore... Ovviamente Australia

[skyrobbie]

PAL potrebbe esseree un'altra ciliegiona per l'Asia...se poi avesse una Quinta liberta'...BKK...o DXB...

Da MNL in termini di tempo avrebbero senso solo poche destinazioni asiatiche: Taiwan, Hkg, Malaisia, Singapore... Ovviamente Australia

Fino agli anni 90' la compagnia volava su Fco con piu' stop intermedi via BKK e via qualche scalo europeo (FRA?). Un volo con scalo di sicuro sarebbe un'opzione ancora valida.

Dal 2027 PAL sarà il sedicesimo membro di Oneworld Alliance:

Philippine Airlines (PAL) will become a member of the Oneworld alliance in 2027, bringing new benefits to the 15 other Oneworld airlines and their frequent flyers.

Speaking during a press briefing held in Rio de Janeiro, as part of the International Air Transport Association’s 82nd Annual General Meeting, Oneworld CEO Ole Orver confirmed PAL will see full membership kick in “some time during 2027.”

The Manila-based carrier was “the perfect fit for us to get a hub in a part of the world where we weren’t that strong in the past,” Orver admitted.

Oneworld’s Asian roster now includes Philippine Airlines, Cathay Pacific and Malaysia Airlines, and speculation continues that Taiwan’s Starlux could be next on the list.

Where PAL fits into Oneworld
Oneworld loyalists can look forward to booking Philippine Airlines flights not only across the Philippine archipelago but to over 40 international destinations.

Those flights will also be threaded into Oneworld’s family of Round The World tickets, from the popular Oneworld Explorer to the lesser-known Circle Pacific.

On the Australian front, this will make PAL flights available as part of the Qantas Oneworld Classic Flight Reward or ’round-the-world’ package.


And in addition to being able to earn the frequent flyer points or miles of your favourite Oneworld airline when travelling on Philippine Airlines, status credits or tier credits will also be lobbed into the basket.

Philippine Airlines’ Mabuhay Miles loyalty program will be aligned to the Oneworld tier structure, so that a traveller’s status with any Oneworld airline delivers familiar perks on PAL.

www.executivetraveller.com