Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

No comment.Sono al di là del bene e del male.

La cosa paradossale è che noi, anonimi fruitori di servizi, giustifichiamo l'esistere professionale di tutti questi teatranti da circo senza , peraltro, poter incidere sulle loro scelte.

A conferma di quanto da te detto, leggendo il bilancio SEA del 2023, si può constatare come le revenues da attività non-aviation siano una parte consistente della redditività . Comunque, il margine operativo netto da attività aviation e non-aviation è tale da permettere investimenti infrastrutturali.

La valutazione della performance professionale, a qualsiasi livello, è diventata il mantra di questi epigoni dell'intellighenzia nazionale.

Grazie per l’interessante aggiornamento.

Ti chiedo scusa per l’’equivoco, ma non era una presa in giro, era soltanto una metafora ironica nei riguardi del management SEA.
Se,come dici tu, nessun vettore pensa a MPX come hub, chi dovrebbe , eventualmente, affrontare il problema se non loro?

Posto qui, anche se non è il posto più adatto
https://www.lagenziadiviaggimag.it/aero.e-litalia/
Insomma MXP non se la c...a più nessuno

Non so fino a che punto sia vera la tua affermazione, ma, comunque, "nihil tanget me" SEA dixit

La cecità nostrana di cui parli è dovuta alla mancanza di visione e, cioè, capacità di vedere oltre l'hic et nunc. La tragedia vera, comune a molti gestori della " res publica" è la mancanza di pensiero che sta alla base di ogni ragionamento.

Ormai si è strutturata una inemendabile dicotomia tra quelle che sono le esigenze del cittadino comune e quelle di coloro che gestiscono la "res publica" e, conseguentemente, loro lavorano " pro domo sua" e non "pro domo nostra". la loro narrazione tende a confutare il ...