Editoriale
Alitalia, proponiamo un punto fermo sul tentativo di vendita
Di Marco Giovanniello
22 ottobre 2017
Il 2017, come il precedente, sarà ricordato come un ottimo anno per l’aviazione europea, favorita dal costo del carburante ancora basso, dall’assenza di attentati terroristici più gravi di quelli a cui ci siamo purtroppo abituati e da una leggera, ma costante crescita del PIL.
Tutte le principali linee aeree europee, sia le tradizionali sia le low cost, chiuderanno ancora bilanci record, ma in questo quadro roseo gli ultimi della classe, tra cui Alitalia, sono sempre più nei guai. La britannica Monarch, legata all’epoca dei charter che le low cost hanno ormai seppellito, dopo anni di perdite ha chiuso. La prossima settimana chiuderà anche Air Berlin, seconda linea aerea tuttofare tedesca, per anni come Alitalia tenuta in piedi finanziariamente dall’araba Etihad, che si è stancata dell’emorragia di perdite che non ha mai dato segno di arrestarsi.
Alitalia invece...
Leggi l'articolo Pubblicato il 23/ott/2017