Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

(...) Se proprio si volesse fare una cosa sensata sarebbe ora di interrare l’idroscalo e fare una seconda pista, aumentare il sedime aeroportuale di Linate e adottarlo di un terminal efficiente, con possibilità di espansioni future, terminal cargo che si collegasse alla rete nazionale ecc. si può? ...

(...) Se proprio si volesse fare una cosa sensata sarebbe ora di interrare l’idroscalo e fare una seconda pista, aumentare il sedime aeroportuale di Linate e adottarlo di un terminal efficiente, con possibilità di espansioni future, terminal cargo che si collegasse alla rete nazionale ecc. si può? ...

Giusto perchè non ci sono reperti sulla tratta: https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tDP1TewNDHPMWD0YsvNzEnMywcAK9UFHw&q=milano&rlz=1C1GCEA_enIT1120IT1120&oq=milano&gs_lcrp= ...

Giusto perchè non ci sono reperti sulla tratta: https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tDP1TewNDHPMWD0YsvNzEnMywcAK9UFHw&q=milano&rlz=1C1GCEA_enIT1120IT1120&oq=milano&gs_lcrp= ...

Il conflitto fra Palestinesi e Israele è finanziato e armato dall’Iran e in parte finanziato dal Qatar. Da tempo la stragrande parte dei Paesi arabi ha buoni rapporti con Israele e non vede l’ora che le milizie palestinesi spariscano, cosa che sarebbe già successa se non fosse per l’Iran che manda s ...

Prima della rivoluzione di Khomeini Egitto e Giordania erano in guerra con Israele. Ora tra i confinanti lo sono solo Siria, Stato fantoccio di Mosca e Libano, che è è uno Stato fallito in mano a Hezbollah. Quasi tutti i Paesi arabi hanno buoni rapporti con Israele, anche adesso, perché detestano Ha ...

l'ambizione di elemosinare consensi da parte di chi ha messo in piedi questo schifo, costato una pancalata di quattrini mal spesi con un lavoro raffazzonato senza visione di sistema, solo per il proprio tornaconto di immagine. Mi auguro che "il conto" torni presto indietro a chi ha architettato ...

Ovvio, ma mica andrà avanti all'infinito. Una soluzione definitiva del conflitto fra Israeliani e Palestinesi è improbabile, almeno fino a che questi saranno sostenuti dal regime di Tehran. Il conflitto tra israeliani e palestinesi è iniziato ben prima della rivoluzione in Iran alla fine degli anni ...

... Non c’erano mai state indiscrezioni su un ipotetico Washington-Malpensa, non mi sembra il caso di essere delusi. La delusione potrebbe derivare anche dal fatto che United ha volato per anni tutti i giorni da Washington a Milano anche quando Malpensa era solo un modesto terminal in mezzo al n ...

Turicchi ha cercato di convincermi di quanto è importante Linate per fare A/R in giornata a Istanbul ITA non vuole solo che venga tolto il limite di 1.500 km. vuole anche che venga tolto quello di 18 movimenti/ora. Il 55% delle merci imbarcate a FCO viene dalla Lombardia, il 79% dal nord Italia. Il ...

... Vorrei poi sapere dove metterebbero i milioni di passeggeri in più che volerebbero da Linate al posto di Malpensa e Bergamo, se si avverassero i desiderata di ITA, certamente questo è un tema secondario nella mente di ITA. Temo che questo osceno scenario abbia parecchie possibilità di avverarsi. ...

BAlorMXP ha scritto: ↑gio 29 ago 2024, 17:52:24 Grazie Alex, in SEA tutto bene vero? Poveretti
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

"Poveretti'?
Con quasi 4M di passeggeri e altri 1,5M e oltre che se ne vanno in un altro aeroporto a 50km sarebbero"poveretti"?

Ma ... ... ... qualcuno avrà informato gli sprovveduti vietnamiti che l'aeroporto fa schifo e che comunque probabilmente non avranno a disposizione i jb per lo sbarco/imbarco dei passeggeri?

Concordo, la flotta di ITA dovrebbe essere dimensionata sostanzialmente sull'outbound laziale invernale, non sui picchi inbound estivi. E dunque in estate i passeggeri di FCO "li mandiamo ai remoti"? :mrgreen: Spiegami cosa cavolo c'entra il dimensionamento della flotta di ITA con la gestione di ...

La soluzione più ovvia, una volta nella JV, sarebbe far operare la maggior parte degli stagionali estivi a UA e AC (YYZ, ORD, SFO, IAD), lasciando a ITA JFK, BOS, LAX e MIA, che hanno una stagionalità che in parte si compensa da sola (grazie a MIA) e in parte è compensabile mandando gli aerei in su ...

Nel frattempo a Luglio hanno superato quota 5.000.000 di passeggeri a FCO. Vorrei averlo pure a Milano un romadontico aeroporto stagionale così! Straquoto. I soldi, se investiti bene, solitamente hanno questo effetto. Credo che, più dei soldi investiti bene, conti il fatto di non avere due a ...

@Clipper: all'azionista di maggioranza nulla frega delle sorti di Malpensa se non esclusivamente come vacca da mungere con gli utili del non aviation. Se una Compagnia legacy "molla" Malpensa per inadeguatezza strutturale o un passeggero sceglie di partire da altro scalo (Linate o Orio e sopra I ...

Che non ci sia una strategia di lungo termine (di cui SEA e' il terminale, i mandanti sono altrove) e' ovvio ... ... ... Se i vertici di SEA non sono d'accordo con gli azionisti si possono anche dimettere, non sono obbligati a rimanere al loro posto!! Se tutti quelli che non sono d’accordo con la s ...

Diciamo che tutte le ns idee e ipotesi sono al momento fantascienza visto che al gestore aeroportuale le cose vanno bene così e non c'è tutta questa voglia di investire soldoni. Direi che non hanno tutti i torti: - grossi problemi e disfunzioni con la configurazione attuale non ce ne sono (cioè, ci ...

Non credo che un vettore intercontinentale sia felice se i suoi passeggeri premium trovano a Milano la scaletta in modo non occasionale e provano il Cobus ammassati, alle low cost invece va bene tutto. Qualcuno mi pare abbia scritto che il fatto di andare ai remoti sia programmato a rotazione (e ...

Nel mondo reale, pero', SEA non ha in previsione nulla prima del 2032-35 ... ... ... Malpensante ha scritto che l'estensione N del T1 (progetto T1XL) è prevista per il 2028 (cfr. post di malpensante del 2 agosto ore 20.16) Che non ci sia una strategia di lungo termine (di cui SEA e' il terminale, i ...

La cosa peggiore non sono i 7 aerei ai remoti (sempre che siano 7) ma vedere Air China e Singapore ai remoti e Wizzair o Ryanair davanti ai pontili (che non usano). Scusa Alex ma dalla tabella che hai pubblicato il 9 agosto: Ecco i dati di oggi nell'orario di picco, arrivi, partenze se modificato ...

Il satellite Nord fu inaugurato nel 2013 ma i lavori di costruzione del terzo/terzo del terminal iniziarono nel 2003. Circa dieci anni per completare i lavori, iniziati comunque quando MXP era hub di Alitalia (e sì che ce n'era bisogno!!) e proseguiti quando sembrava che LH Italia ne dovesse ...

Adesso sono 7, l’anno scorso erano meno , i prossimi anni saranno di più . Il satellite Nord fu inaugurato nel gennaio 2013 e commissionato quando? Nel 2010 i passeggeri furono meno di 19 milioni, quest’anno probabilmente saranno almeno 27,5 milioni. Il punto è che se non ci fosse stato qualcuno lun ...

Qualcuno mi darà dell'utopico ma siamo anche qua per stimolare cose 'normali' ormai anche a Roma. Non più di dieci giorni fa un utente del forum ha scritto su questo 3ad che in arrivo dagli Stati Uniti è stato sbarcato ai remoti da un aereo ITA ... ... ... a Roma Fiumicino , non in una Malpensa qu ...