Aeroporti Lombardi

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Facendo qualche prova i voli Linate-Londra di AZ, BA e U2 risultano ancora in vendita regolarmente per date successive alla Brexit di fine marzo. Questo è illegale, questi voli non sono piu' consentiti visto che l'UK diventa extra UE. Ho scritto a Enac per chiedere come mai non vietano alla compagni...

Ho segnalato l'errore tramite chat, mi hanno confermato che l'operativo corretto è 16.10-19.30. Vediamo se correggono il sito.

Provando a prenotare un MXP-YYZ nella giornata di sabato (uno dei nuovi voli aggiunti) l' orario che appare è:
MXP-YYZ 16:10-06:35 +1
è evidentemente un errore. Ma prima di caricare un operativo e metterlo in vendita nessuno controlla che sia corretto?

Tante parole interessanti, ma di nuove rotte neanche l'ombra.. è da anni che si dice che AA sarebbe interessata ad aprire una terza rotta da MXP ma poi puntualmente aprono per altre destinazioni...

Il saldo dei cambiamenti sul LR è decisamente negativo:

Chiusure
BOM 3x week
DEL 4x week
ORD 3x week
Totale 10x week in meno

Potenziamenti
YYZ +2x week
MIA +1x week
Totale 3x week

Saldo totale si perde 1x daily sul LR che dovrebbe corrispondere a 1 A330 in meno

malpensante ha scritto:Air Italy ha tolto dalla vendita le tariffe etniche per Dakar e Cairo, un'idea brillante.

Se non sbaglio queste tariffe erano vendute solo dalle agenzie

A quanto sembra Mumbai chiude con effetto immediato già a metà febbraio giusto le due settimane per non dovere pagare le compensazioni e riprenotazioni. Delhi chiude a fine marzo e Chicago cancellata ancora prima di partire. A questo punto con la chiusura delle indiane non rimane piu' nessun transit...

I-GABE ha scritto:Ci rinuncio.

Tutte le compagnie nelle pubblicità mettono la tariffa promo... perchè non lo potrebbe fare Air Italy?

Cesare, in questo modo la pellicolatura puo' durare piu' a lungo, se metti i prezzi poi ti tocca rifarla... Basta specificare prezzi a partire da e indichi la tariffa promo che balza all' occhio di chi lo legge, poi ovviamente non è facile trovare i voli a quel prezzo scontato ma secondo me hai att...

Molto bene ma avrei aggiunto anche qualche prezzo accattivante dei voli in offerta che certamente avrebbe attirato maggiormente l'attenzione.

Bene un po di concorrenza sulla rotta per Malaga visto che finora era in monopolio a Easyjet con prezzi tutt' altro che low cost.

Speriamo che in questa revisione dell' allocazione MXP possa avere assegnato qualche diritto in piu, visto che dalla precedente assegnazione aveva ottenuto quasi nulla.

In questo periodo a Milano c'è una buona pubblicità di Air Italy ma solo per la rotta per NYC, per le altre nuove rotte ancora nulla.

Ci sono notizie come sta andando il volo da MXP?

Direi di no. Dimitrov parlava di novità per il programma fedeltà, speriamo in bene.

A febbraio verrà presentato il nuovo programma FF. Non è stato possibile farlo prima perchè il programma attuale scadeva in questa data.

malpensante ha scritto:

kco ha scritto:Perché vede uno spiraglio per sbolognarla?

Quale spiraglio? Qatar Airways non può prendere la maggioranza.

Potrebbe vendere la sua parte a una compagnia UE, magari una compagnia Oneworld in cui Qatar ha delle azioni...

Non capisco un dato, nel primo elenco O/D da MIL, HKG fa 137.175 mentre nell' elenco dei pax con voli diretti a MXP abbiamo HKG 177.361.
Se il totale pax o/d per HKG è 137mila come fa il diretto a trasportarne 177mila?

Le quote di mercato sul traffico O/D, questa volta A/R, da MIL a BKK sono state (tra parentesi i dati novembre 2017): Air Italy 33,0% Thai 25,2% (32,2%) Oman Air 12,0% (9,8%) Emirates 8,5% (23,5%) Etihad 3,2% (6,9%) Qatar Airways 4,4% (5,7%) Fa specie che un volo che era diventato la prima compagni...

Oggi l'inserto milanese del Corriere si apriva con un editoriale entusiasta in merito alla riapertura dopo 18 anni del volo diretto per San Francisco, e sulle possibili ricadute positive che questo potrà avere (Milano Silicon Valley era più o meno il titolo).Nell'articolo non si faceva menzione di ...

malpensante ha scritto:QR ha 30 ordinato 30 787-9 e ha esattamente 30 787-8 in flotta, il che rende credibile la sostituzione 1 a 1.

Magari sarà un mix dei due visto che QR potrebbe voler tenere qualche 787-8 per le rotte piu sottili.
Sapete qual' è la differenza di posti offerti tra i due modelli?

l focus sulla manutenzione in house e’ uno dei target di crescita di Air Italy. Lo dice al periodico Mro network dove Mark Boraman non nasconde la necessità di un nuovo hangar a Malpensa e di incrementare la forza lavoro nei prossimi anni. Attualmente Air Italy ha due hangar ad Olbia ed utilizza que...

Suppongo che le nuove rotte che dice verranno annunciate saranno in sostituzione della BKK e delle indiane.

Ma non c' era una regola per cui la UE vietava gli aiuti di stato? Invece ogni anno vengono fatti prestiti ponte che poi non vengono mai restituiti quindi di fatto aiuti di stato e la UE continua ad approvarli come niente fosse. Basterebbe che AF o LH facessero un ricorso in sede UE per far saltare ...

Che il mercato italiano non sia fra i top per vendita biglietti premium è normale ed è una realtà ben conosciuta dalle compagnie, motivo per il quale alcune compagnie, come anche le asiatiche, preferiscono operare con aerei senza F ma bensì con Y+ e biz. Purtroppo non siamo né la Germania ne la Fra...

strain77 ha scritto:Dopo Vienna e Stoccarda, Laudamotion attiverà il collegamento bi-settimanale per Dusseldorf International, biglietti già in vendita

2x week per una rotta business come DUS serve veramente a poco, per dare una idea Eurowings da MXP ci vola 4x daily.