Aeroporti Lombardi

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L’unico elemento strano, ma che elemento, in questa faccenda è la pretesa della UE che il gruppo LH e ITA diminuiscano i propri voli sul Nordatlantico, che è un’idiozia doppia, primo perché diminuire i voli fa sempre alzare i prezzi e secondo perché fa a pugni con gli Open Skies, che sono un tratta...

Per chi avesse dubbi su cosa potrà realmente succedere, basta leggere la fine dell'intervista: But I think everybody understood that Lufthansa needs to create value for its shareholders with this transaction, so of course we cannot just move along with anything. That limits the solution space. Io l'...

Ahi Ahi Ahi...Spohr comincia a metter le mani avanti... L'aveva già fatto qualche giorno fa, bastava leggere bene. si si leggo bene ogni consonante e vocale degli attori di sto circo...fidati...Arriveremo a un dunque auspico, in un senso o nell'altro fra non molto. L'osservazione non era evidenteme...

romaneeconti ha scritto: ↑mar 30 apr 2024, 16:11:18 Ahi Ahi Ahi...Spohr comincia a metter le mani avanti...

L'aveva già fatto qualche giorno fa, bastava leggere bene.

Negli USA sono spariti nomi come TWA, Pan Am, Braniff, Eastern, Continental e così via. Siamo pronti a fare lo stesso? Siamo pronti ad accettare, ad esempio, che le varie Swiss, Austrian, Brussels, Air Dolomiti, Eurowings e in futuro anche ITA si chiamino semplicemente Lufthansa e abbiano solo la gr...

LH cederà una minim(issim)a parte dei suoi slot, gli altri li dovrà lasciare ITA. Almeno questo è quello che si capisce e si può dedurre dall'articolo. ITA cederà parte dei suoi asset pregiati (almeno così ci hanno sempre raccontato) per potersi fare acquisire al 41% dai tedeschi. Tedeschi che non h...

Avevamo un precedente nel 1998: quando l'UE ha impedito il ridimensionamento di Linate con l'unico scopo di azzoppare il nuovo hub di Malpensa. Perché secondo le compagnie aeree del centro-nord europa avrebbe fatto concorrenza agli hub d'oltralpe. Una piccola precisazione storica, che però è fondam...

Che devo rispondere, se non "staremo a vedere"? Lasciamo da parte i tecnicismi dei giorni in più o in meno previsti dalle procedure, che continuano a essere riproposti a ogni scadenza e che se anche permessi sono segno che i problemi sono maggiori di quanto trapeli. O quanto meno segno che...

La scadenza di giugno è dettata dalle regole del procedimento anti trust, che sia tutto nelle mani di LH non mi pare una novità. 6 di giugno, non fine giugno come ora si ipotizza. Dire che è tutto nelle mani di LH significa che tu, ministro di uno degli Stati fondatori della UE a partire dalla CECA...

Un paio di interessanti passaggi tratti da un articolo del Messaggero di oggi, che parla dell'incontro di Giorgetti a Bruxelles per il dossier ITA: Da qui la necessità - ribadita durante il summit - di mettere a punto nuovi rimedi, allungando i tempi della trattativa. La chiusura, fa però capire Gio...

Lasciamo andare ITA e LH per la loro strada. Se troveranno un accordo soddisfacente con Bruxelles le nozze si faranno e dopo sarà solo responsabilità dei novelli sposi giungere a un risultato positivo. Basta che non chiedano più soldi, né che si mettano di traverso ad altre iniziative. Non ragioniam...

Un'idea che Cempella fece uscire in una delle sue ultime interviste in anni recenti, era quella di chiudere Linate per un numero limitato di anni (magari giusto due o tre), in modo da dare modo all'hub di "incubare", e poi tornare ad una riapertura graduale di Linate al crescere di Malpen...

Le «rigide» richieste Ue a Ita-Lufthansa Tra le richieste dell’Antitrust Ue a Ita Airways e Lufthansa — per dare l’ok alle nozze — ce n’è una che rischia di isolare ancora di più il nostro Paese: i due vettori, secondo Bruxelles, devono ridurre la presenza sui voli intercontinentali (in particolare...

Comunque sono stato a Somma Lombardo un mesetto fa per un mattinata e sono rimasto colpito dalla silenziosità media degli aerei al giorno d'oggi. Il 220 scompare nel rumore di fondo della città. Non ci sono più gli aerei di una volta! Gli aerei sono ormai molto, molto silenziosi a meno che non sian...

Neppure dalla redazione, ma dal titolista. O almeno così era.

Onestamente a me sembrano soldi gettati, in un contesto dove i cessi sono impresentabili e la manutenzione è carente ovunque si guardi. Classica tendenza italica a spendere per dare una parvenza di nuovo quando basterebbe mantenere i propri asset meglio investiti (stesso gene che porta AZ a sostitu...

1) difficilmente avranno pensato a richiedere gli stessi impianti, la mano destra non sa cosa fa la sinistra in generale, figuriamoci nel capitolato delle metropolitante. 2) probabilmente hanno indicazione di ridurre il capitale immobilizzato quanto piu' possibile, ergo lavroare a magazzino nullo o...

Da leggere https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeings-long-fall-and-how-it-might-recover/ In sintesi: "Quando finanzieri e ragionieri hanno il sopravvento su ingegneri e meccanici". Scusa ma non sono d’accordo e te lo dico da persona che è stata da entrambi i lati dell...

malpensante ha scritto: ↑dom 07 apr 2024, 17:21:06 Da leggere

https://www.seattletimes.com/business/b ... t-recover/

In sintesi: "Quando finanzieri e ragionieri hanno il sopravvento su ingegneri e meccanici".

Tutte città "secondarie" che potrebbero avere traffico p2p, traffico LR in coincidenza, traffico in prosecuzione. Esempio: Trieste-Malpensa-Marsiglia; Marsiglia-Malpensa-Insbruck; Lubjiana-Malpensa-Nizza; Spalato-Malpensa-Basilea; Linz-Malpensa-Nizza, etc... città così ricche possono anch...

La colpa penso sia di tutti. Di Anas che non si capisce perché faccia queste cose. Di Sala perché non interviene. Dei ministri /ministeri/ enti regionali / provinciali competenti perché non vigilano. Degli italiani (noi tutti) che non ci facciamo sentire a suon di fax, email, cartelli come fanno in...

O il piano B veramente non esiste, e allora l'articolo serve solo per riempire un paio di colonne del giornale, o qualcuno diverso da Turicchi si sta guardando intorno cercando una soluzione alternativa. In attesa di scoprire qual è la giusta interpretazione, ci viene ricordato che i conti vanno ben...

e un risparmio di cassa rispetto all'ultimo budget (da vedere se reale o scaricato sui fornitori). Su questo aspetto credo sia necessaria una precisazione, perchè detta così sembra che un'azienda possa silenziosamente evitare di pagare le fatture senza che nessuno all'esterno se ne accorga. Va chia...

Ita Airways, perdita quasi azzerata: il 2023 si chiude con un rosso di 5 milioni di euro ... Il presidente Turicchi si è pronunciato per la prima volta dopo l’invio della Ue delle obiezioni sull’ipotesi delle nozze tra Ita e Lufthansa. L’Antitrust chiede sacrifici su 39 rotte che ritiene problemati...

I-Alex ha scritto: ↑mer 27 mar 2024, 06:54:14 quanto meno stavolta non ho letto nelle intervista di ipotetici e pindarici voli commerciali, anche se un Fiumicino - Albenga non si nega mai!

Nel week-end e specialmente se sei un ministro.