Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

In realta' ci si aspettava il daily con A330 e invece abbiamo un 763 e 4x week quindi meno frequenze e meno capacita' del previsto e un aereo piu' vecchio. Per la verità il daily con A330 era una speculazione basata sugli orari strani di ATL e JFK, nessuno si aspettava realisticamente una cosa del ...

FR nei comunicati da sempre spara balle a seconda di come le fa comodo, ma siccome costa poco a lei è tutto consentito.
Fosse stata qualunque altra compagnia ci sarebbero stati già almeno 4-5 post di critiche.

41mila da tutto il mondo sarebbero un risultato piuttosto misero.

KittyHawk ha scritto: ↑sab 14 set 2024, 23:34:54 Circa un volo su due in ritardo. Di contro non ha quasi avuto cancellazioni. Non so se mediamente chi viaggia preferisca meno ritardi e più cancellazioni o viceversa.

Meglio i ritardi delle cancellazioni, soprattutto in estate quando i voli sono pieni e le riprotezioni più complicate.

A dispetto delle posizioni dogmatiche di alcuni, il fatto che ci sia una sorta di spartizione (assolutamente logica) tra ITA (a FCO) e LH partner (a MXP), ad esempio nel caso di Giappone e Thailandia, rende sempre più probabile la riattivazione del volo MXP-FCO e la messa in rete di MXP.

Che poi pure le strutture squadrate, se arredate opportunamente, mica sono brutte!

Sono contento che la scelta sia stata spostata dal 345 al 346. Per i miei gusti c'è un po' troppo bianco nella nuova livrea. Ottima scelta per l'aereo, ma la livrea lascia molto a desiderare. La vista dall'alto è l'unica decente, non capisco il (troppo) bianco sulla coda al posto del tricolore, la v ...

Io penso che il punto di equilibrio sia stato trovato consentendo ai tre gruppi di collegare ciascuno Linate con due hub in tutte le ondate, ma la UE non può certo dirlo, perché le trattative riguardavano i rapporti di forza fra i tre gruppi, con i rispettivi governi alle spalle, non preoccupazioni ...

Ma è possibile che in ogni thread si finisca sempre con MXP vs FCO?

Un Milano-Filadelfia diretto è solo un centinaio di chilometri più corto di un Milano-Londra-Filadelfia, quindi possiamo ritenere i due voli sostanzialmente uguali. Ma nel secondo caso un migliaio di chilometri (più del 15% del totale) se li farà rimborsare BA. Partendo da MXP l'intero rimborso dei ...

ITA ha i costi più bassi, ma è anche quella che nel mondo LHG vola dall'hub con i profitti unitari più bassi e più stagionali di tutti gli hub del gruppo. Ma voi davvero pensate che un gruppo tedesco possa spostare anche un solo volo dagli hub tedeschi MUC/FRA (o ZRH con i suoi profitti) a FCO? Fo ...

La notizia positiva è che finalmente Milano ha deciso di migliorare MXP, dopo oltre 10 anni di stagnazione. Penso Sala volesse dire di aprire nuove rotte sull'esempio di New York e Cina e gli è uscito ad esempio New York e Cina. Non mi piace come sindaco ma pensare che non sappia che da MXP si può ...

Solo io penso che una navetta del genere dovrebbe fermare attaccata al terminal?

Se l'incrocio venisse fatto con BOS (e non con un cambio di orario di JFK), vorrebbe dire BOS aperta non solo daily, ma pure su un arco temporale molto esteso. Mi sembra persino troppa grazia.

In generale constato che il treno per Centrale è sempre strapieno. Con gente in piedi. Tanti scendono a Garibaldi che comunque é importante. Stranamente sono anche molto più sporchi. Si vede che in Centrale li lavano peggio, sempre puzza di bagni non puliti. Possibile che non possano "inondarli" di ...

La pecora nera c'è ovunque, il problema è che in Italia ci sono le greggi.

Che bella sorpresa!! :cool: PHL è hub AA quindi ci sono anche tante prosecuzioni possibili al contrario di JFK che non è hub AA ed il volo per Milano è sostanzialmente point to point. Vediamo se finisce come AC che alla fine il volo su YUL funziona ben meglio di YUZ. Oddio, il network AA mainline da ...

Soprendente anche l' apertuta della FCO-MIA, si diceva che AA non vuole riaprire MXP-MIA perchè è un volo principalmente per Milanesi che vanno in vacanza in Florida e ha bassi yiald, ma vogliamo parlare di FCO-MIA è una rotta turistica in entrambe le direzioni? e in piu' andrà in concorrenza dir ...

La grande maggioranza dei passeggeri in partenza da MXP arriva in aeroporto con la propria auto, arrivare all'1.20 non è un problema (a patto di avere voglia di guidare a quell'ora, ma guidare alle 6 del mattino dopo una notte in bianco sugli strapuntini di Wizz non sarebbe peggio?)

Soprendente anche l' apertuta della FCO-MIA, si diceva che AA non vuole riaprire MXP-MIA perchè è un volo principalmente per Milanesi che vanno in vacanza in Florida e ha bassi yiald, ma vogliamo parlare di FCO-MIA è una rotta turistica in entrambe le direzioni? e in piu' andrà in concorrenza dir ...

Questo annuncio presuppone che ci sarà almeno un A321 XLR basato a MXP ma vedendo l'operativo una rotazione daily non credo occupi tutto il tempo macchina tanto piu' che il volo MXP-AUH si potrebbe operare in andata o ritorno anche in orari notturni. Sarebbe quindi interessante capire il giro ...

A Malpensa servirebbe un grande parcheggio multipiano il più vicino possibile all'ingresso al Terminal 1, come in tutti i grandi aeroporti. Il problema è che mancano gli spazi (oltre che la volontà di investire). Anche secondo me.. Volendo il parcheggio di fronte al T1 si presterebbe benissimo ad un ...

Forse lo interpretano come "parcheggio gratuito a 60 minuti di strada da fare", ormai non mi stupisco più di nulla.

Con quei sedili il tempo che conta è quanto bisogna stare seduti!

Si faceva ancora nel 2003-2004 e forse anche dopo.