Aeroporti Lombardi

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Ma pensa un po’ se davvero facesse “solo” 90 milioni di perdita quando c’era chi giurava che sarebbero stati superiori a 300M :lol: :mrgreen: Certo, sarebbe ottimo ma chi di noi puo' effettivamente essere a conoscenza di come vengono calcolati questi dati? La questione dei pagamenti a fornitori se ...

Ma pensa un po’ se davvero facesse “solo” 90 milioni di perdita quando c’era chi giurava che sarebbero stati superiori a 300M

Ma a BGY FR non ha comprato nessuno, è cresciuta autonomamente, e non attua nessuna limitazione artificiosa della concorrenza, si limita ad esistere. Se FR comprasse un'altra compagnia operante a BGY l'antitrust dovrebbe intervenire Ai fini di determinare una posizionante poco importa che la cresci...

quattro delle prime rotte che mi vengono in mente

CDG-ATL ci sono solo AF/DL
CDG-BOS idem
LHR-PHL solo AA/BA
LHR-PHX idem

Quindi che si fa?
Veramente la FCO- IAD che ha a disposizione millemila combinazioni ha un problema di concorrenza?

Che la questione sia più politica, economica o legislativa non importa. Potrebbe essere politica, economica o quant'altro. Io penso che sia una questione di rispetto della concorrenza a beneficio dei consumatori. Come ha detto la stessa commissione europea. Quando si è trattato di liberare slot a L...

Che la questione sia più politica, economica o legislativa non importa. Il risultato è che la strada è sempre più in salita e l'orizzonte non è più ben chiaro. LH sta effettivamente cercando di acquistare ITA, non è una finzione. Ma quello che dovremmo chiederci è: "Qual è il massimo sacrifici...

la questione è solo politica e ha nessuna attinenza con questioni di supposta concorrenza

Nell’e-mail arrivata oggi ANA mi ha scritto For your convenience and comfort, we will resume our daily flight operations to/from Paris and Munich starting in July. From August, we are delighted to be resuming our 3x weekly flights to/from Vienna. Looking further ahead, we are also extremely pleased ...

Beati i dubbiosi, che hanno seguito la vicenda con un sano distacco e talvolta acclarato scetticismo. Un conto è esprimere dubbi, un conto è aver riempito pagine e pagine e pagine di sproloqui senza capo ne’ coda sul fatto che fosse un’operazione di facciata con Spohr e LH a fare da utili idioti. C...

Ma soprattutto perché ci si aspetta che sia la UE a risolvere il pasticcio del sistema MIL quando MIL per prima non vuole che nulla cambi?

A febbraio cade il capodanno cinese e questo sarà l’anno del Drago..
La massa di persone che si sposta a ridosso di questo periodo è molto importante

Potrebbe essere la spiegazione del perché a febbraio aumentano temporaneamente

Distinguere i fatti dalle opinioni in un forum è cruciale perché i primi sono oggettivi e verificabili, mentre le seconde sono soggettive perché basate sulle percezioni personali. A più riprese abbiamo potuto leggere come ci siano pregiudizi e una tendenza sistematica a deviare dalla neutralità ogge...

Alle 2AM porta non pochi disagi ai viaggiatori Ovviamente ognuno ha le proprie preferenze e abitudini di viaggio, ma su questa affermazione mi permetto di dissentire. Sono stato a BKK almeno una dozzina di volte e ho preferito di gran lunga arrivare la notte (con QR da DOH che arriva all’1AM o CX/T...

sui motori di ricerca voli (ad es. skyscanner) viene proposto il volo A/R diretto: 00.40 BKK - 07.35 MXP 14.05 MXP - 05.55 BKK + 1 Come mai secondo voi la scelta di lasciare l’aereo quasi 7 ore fermo a MXP? Una partenza alle 10 lascerebbe ampio spazio per la rotazione, garantendo un arrivo intorno ...

Ritorno molto gradito, meno male che qualcuno sosteneva che il problema di macchine fosse una scusa e che avrebbero preferito aprire altre mete. È lapalissiano che per aprire una rotta serva un aereo per operarla. Altrettanto lapalissiano è che la compagnia dedica gli aerei alle rotte potenzialment...

malpensante ha scritto: ↑sab 06 gen 2024, 07:40:16
O è che il confronto si fa con la compagnia di bandiera nostrana dove i piloti volavano poco, anche perché erano troppi e più voli faceva AZ e più perdeva?

Forse lo psicologo servirebbe anche a curare l’ossessione verso AZ

Buone feste e tanti viaggi per tutti

Ti garantisco, essendomi occupato di rapporti con gli investitori per un sacco di tempo, che raccontare frottole ai mercati finanziari è molto, molto pericoloso. Il rischio di anni di galera e di dover pagare centinaia di milioni di danni è reale ed è molto più alto del costo di un libro di Agatha ...

Mi permetto di obiettare, Air France ha riaffermato la settimana scorsa di non essere intenzionata ad acquistare ITA… Perdonami. Dobbiamo sempre leggere tra le righe, trovare le spiegazioni più fantasiose ad ogni notizia, fintanto piegare la realtà alla nostra immaginazione e, invece, in questo cas...

Parlando con l’ultimo autista commentando le tariffe di Madrid , mi ha detto che lui da Torino a caselle gli hanno chiesto 70 euro. L’hanno truffato e mi dispiace. Non costa più di 30/35€ andare in centro e credo sia impossibile arrivare a 50€ anche andando dall’altra parte della città. Purtroppo g...

...come volevasi dimostrare checche' gli ottimisti mi sbeffeggiavano ovunque...e siamo solo al primo passo...il secondo sara' piu' drammatico e spero definitivo. Tanto pagare per pagare con i quattrini dei contribuenti ormai abbiamo fatto il callo da decenni. Pero' piantiamola con i sogni di gloria...

malpensante ha scritto: ↑mer 20 dic 2023, 14:36:37 Il 10 gennaio c’è un solo volo.
Adesso è Natale.

Ti deve essere andata una bruschetta nell’occhio

I daily AA per EZE sono 4: 1 Dallas 1 JFK e 2 (non 3) MIA. MIA per il traffico l’America Latina è com’è Heathrow in Europa e rotta molto business. Non tagli un volo del genere per venire a prendere i turisti milanesi. Ho guardato per domani e i voli MIA-EZE sono 3, AA933 788 AA907 77W AA931 789 ma ...

Sospendere una rotta ti fa perdere la clientela che avevi, riaprirla obbliga a un nuovo periodo di startup, la soluzione più sensata è ridurre le frequenze per le rotte che ne hanno di più, con Heathrow unica eccezione che riesco a immaginare. Quindi anziché sospendere a tempo indeterminato la MXP,...

Emirates ha un certo numero di aerei a terra per l’installazione della Premium Economy, da qualche parte deve tagliare ed è logico farlo dove ha comunque un 2xd con l’aereo più grande. EK, da piano, ha iniziato ormai un anno fa a fare retrofitting di 120 aerei in 30 mesi, ovvero 4 aerei al mese. Il...