Aeroporti Lombardi

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Miriadi di fotografi al seguito https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/b5646ca7c53c2c0025929349b0d78c43.jpg Turicchi ITA https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/a7c75573cb1e7eb20659fc685f27e720.jpg La lounge https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240507/168de9cf4ad8f8538224d725de168b0c.jpg Brunini ...

Mi piaccion le tartine, yeah, yeah, yeah!

Espansione della lounge Leonardo

Lupus in fabula - Face Boarding

ITA usa tutti i suoi slot e non ci sono più gli Embraer 175.

Adesso si arriva a Linate con M4, ma buona parte di chi ci lavora abita fuori Milano, per non parlare dei turni che vanno oltre gli orari di funzionamento della metropolitana.

Sono stato da poco da quelle parti, né Brasov, né Sibiu sono servite adesso e almeno Brasov è parecchio distante dagli aeroporti più vicini, Cluj e Bucharest.

Bello il trasferimento di 4 aerei negli hangar di Linate

Appunto anche quando Fiumicino faceva schifo le linee aeree ci andavano lo stesso…

La Lombardia vive la schizofrenia di SACBO che fa la Onlus e SEA che è più avida di un balneare ligure.

Sala Montale solito dramma. Il mese prossimo riaprirà la rinnovata lounge Pergolesi in cima al satellite B, lato non Schengen, dove verranno mandati tutti i titolari di Priority Pass, che non saranno più ammessi alla Montale. Ovviamente sarà scomodissimo essere obbligati alla Pergolesi, se si parte...

Bonomi può vantarsi di essere stato licenziato da un sindaco di destra e da uno di sinistra.

Perché voleva chiudere Linate.

E dunque gli attuali passeggeri che ITA trasporta a Linate si volatilizzerebbero?

Le low cost spostano i loro mille passeggeri da Malpensa a Linate, sostituendo i voli AZ con i propri e i passeggeri di quei voli AZ abracadabra, simsalabim, puf, spariscono?

Mi pare però che siano solo gates remoti, quindi assolutamente inutili. Assolutamente inutili non direi, il Masterplan prevede la creazione di tanti tanti stand dalle parti di Case Nuove e ci vogliono dei gates per servirli https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240506/513dda5feeee00e043db62ff2bbabb5a....

D960 ha scritto: ↑lun 06 mag 2024, 22:57:57 Ma nessuno in SALA ha provato imbarazzo per le tempistiche e i soci sanguisuga?

No, credo perché nessuno di loro era molto esperto di aviazione.
Quest’anno purtroppo non era presente un socio, anziano ex dirigente di SEA, che l’anno scorso era stato parecchio pungente.

Bel colpo, ma il nuovo aereo non dovrebbe avere più la First, che forse però non era così essenziale. Non dovrebbe cambiare molto la capacità cargo o, se diminuisce, non è un problema. In ogni caso il 359 è un bestione e per Bologna mi sembra più “sostenibile” in senso economico. Il volo Dubai-Bolog...

Molto meglio che 3xw. Peccato che anche le prosecuzioni non siano più quelle di una volta.

pensionatofelix ha scritto:Area imbarco destinazioni sensibili/preclearence?

Immagino e anche espansione dell’area controllo passaporti. Chiaramente così si liberano altre aree.

Mi sembra di intravedere anche una grande “stazione” dei Cobus.

Il Pier Nord potrebbe essere questo

Le aziende fanno gli interessi dei padroni, ma rischiano di finire male quando i padroni non fanno gli interessi delle aziende. Capita quando ci sono padroni fessi che hanno ereditato, quando ci sono padroni che si sentono Dio (Elon Musk a Twitter) e quando a fare da padrone è la politica. Beppe Sal...

EDIT

Probabilmente è la seconda parte del T1XL, quella “oltre l’angolo” (cioè a SINISTRA).
Cercherò chiarimenti.

Magari SEA aspetta che il sindaco Dracula scada…

Un commento sul satellite D, che è presente nel Masterplan, ma di cui per ora non è prevista la costruzione nell’arco di tempo del Masterplan 2035. Come mi piacerebbe poter dire della terza pista, la costruzione del satellite D è stata approvata dalle altissime sfere, ma la notizia del suo rinvio al...

Se vuoi fare una campagna di stampa contro l’attuale sindaco di Milano devi arruolare come aiuto Sancho Panza.

L’assemblea ha deciso di destinare a dividendo praticamente il 99% degli utili 2023 e ha pure deciso di distribuire ai soci ulteriori 40 milioni di euro delle riserve. Io e un altro socio abbiamo espresso voto contrario a entrambe le scelte. Brunini ha spiegato che la situazione finanziaria di SEA è...

Brunini ha commentato l’andamento più recente del traffico con l’uso di aerei di maggiori dimensioni, a Linate ma anche a Malpensa. Le low cost si sono spostate dal traffico nazionale a quello europeo e extraeuropeo. Il cargo risente molto dei fattori esterni e in particolare da ciò che succede al t...

Le voci di corridoio odierne sono per un terzo, ma ultimo mandato triennale di Brunini come AD dall’anno prossimo.