Aeroporti Lombardi

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Un esempio di restrizioni all'operativita' degli apt di nazioni europee importanti: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Nachtflugbeschraenkungen.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/File:Nachtflugbeschraenkungen.jpg E anche questo: https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/atta...

Belumosi, non mi hai mai convinto. L'Italia se volesse potrebbe ridurre gli slot e l'operativita' a Linate in mille modi. Ci sono precedenti e non solo Ciampino, che pero' come precedente basta e avanza. La differenza e' solo una: c'e' un FORTISSIMO interesse da parte delle altre nazioni europee a t...

.. SEA invece della terza pista che forse servirà tra 30 anni, dovrebbe sovvenzionare le compagnie per avere LR sulle rotte più promettenti. .. Di solito i tuoi interventi sono molto centrati, ma su questo permettimi di esprimere il mio totale dissenso. La terza pista costa poco (in Italia pullulan...

2 ore mi sembrano tante, gia' adesso anche in ora di punta ci si mette di meno. Anche nei casi peggiori, aereo intercontinentale che arriva a Malpensa alla mattina presto di un giorno feriale, mi sono beccato un casino bestiale per arrivare nell'interland est, ma comunque meno di 2 ore (ho fatto l'i...

Tempestivita' perfetta. Comunque sono d'accordo con te, probabilmente e' stabilito da prima che la situazione precipitasse. Certo che i turisti Europei in cerca di posti caldi d'inverno hanno un strano destino, di fatto la geografia e la geopolitica fanno si che ci siano pochissimi posti in cui anda...

Non parlerei di diritti umani che non ci azzeccano. Pero' e' una tassa assurda e autolesionistica, come molte altre. Una parte significativa del costo non e' tanto il prezzo della marca quanto gli sbattimenti e il tempo perso per capire cosa fare e trovare il modo di farlo, che non e' mai semplice. ...

Speriamo di sostituirli un giorno con treni passanti Milano-MXP-Sempione

Articolo pieno di contenuti e scritto benissimo (riesci a rendere facile la lettura di concetti intricati), come sempre. Pero' non ho ben capito un passaggio. Tu auspichi che le compagnie medio orientali mettano collegamenti diretti con NB su Firenze? Certo, un itinerario <ovunque in Asia/Africa>-DX...

Non ho capito quali sono esattamente i costi/svantaggi della procedura veloce. Perche' non aderiscono tutti?

Io ribadisco un aspetto. Se il tuo passaporto scade, che so, a gennaio... la marca che metti su di esso scadra' anch'essa a gennaio. Quindi se anche adesso non metti la marca ma, che so, a settembre fai un altro viaggio extra UE questa volta diretto da MXP, la marca la devi mettere comunque e spendi...

Se fai viaggi extre UE abbastanza spesso (piu' di un paio all'anno) comunque la marca la ammortizzi... oltretutto se non ricordo male decorre dalla data di validita' del passaporto e non dalla data in cui la metti e la annulli.... quindi se fai un altro viaggio nell'anno non guadagni proprio nulla a...

Forse si tengono semplicemente le mani libere. Non so come agiscono le compagnie aeree in generale e soprattutto di questi tempi. Ma non mi sembra illogico, se non sono sicuri di proseguire, ritardare un po' l'apertura delle prenotazioni per la summer, non penso faccia perdere chissa' che in termini...

Di solito ci illumini con interpretazioni fulminanti (davvero), ma questa volta penso di parlare anche a nome degli altri, avevamo ben presente :green: . Comunque hai fatto bene a precisare la cosa a beneficio dei lettori piu' distratti. Mi chiedo perche' l'abbiano messo nel Cda SEA. Per essere sicu...

Quindi e' escluso che abbiano gia' accordi con qualche compagnia extraeuropea che vola o vuole volare a MXP?

Pura fantasticheria mia.

Non sono soldi del contribuente, comunque. SEA e' in attivo.


Inoltre ci sono eventi che potrebbero rendere necessaria la terza pista istantaneamente.

Ad esempio chiudere Linate.

Riguardo al signore in oggetto, il fatto che sia stato eletto con endorsmen di Benetton la dice tutta.

Vabbe', per Roma e pure per Napoli ormai per gran parte degli utenti e' meglio il treno. Grazie alla ottima rete suburbana (relativamente parlando) anche dal nord ovest Milanese si va piu' velocemente, frequentemente e comodamente a Garibaldi e/o Centrale e/o Rogoredo che a Malpensa, senza spendere ...

Scrivi veramente molto bene, rendi chiarissimi e lampanti dei concetti che tutti dovrebbero avere ben presente.

I tuoi articoli dovrebbero essere messi sulla scrivania di tutti i decisori e di chiunque abbia un minimo di influenza su questi temi.

..constatare che Emirates aumenta a Milano e taglia a Venezia. In base agli sviluppi delle ultime settimane (EK e' solo uno) mi sto convincendo ancora di piu' che se LIN fosse chiuso MXP si riaspirerebbe senza problemi dai dintorni tutto il traffico che hanno apt in aree con un mercato paragonabile...

Di questi quanti vanno a NYC? Perche' qualita' migliore in meno tempo, se non sono sensibili al prezzo dovrebbero prima o poi passare a EK (salvo altre questioni tipo tempi di avviamento, preferenze personali irrazionali o accordi/rapporti preferenziali dell'azienda con specifiche compagnie e allean...

Non e' mai bello parlare male di un forum da un altro forum. E poi sono i singoli utenti. Io comunque sia qui che la chiedo a chi ha idea di perche', se si diceva che il JFK di EK avrebbe fatto scappare gli altri operatori, invece sta succedendo esattamente il contrario. EK aumenta, AA fa MIA, DL to...

Mauz® ha scritto:...
E' roba da manuale questa: come far sembrare una sciagura anche un fatto positivo per MXP! :green:

Sciagura, che bella parola, non avrei saputo trovare di meglio :green:

Non sono neanche sicuro che si siano resi conto tutti che era ironico.

Ci piglia per il sedere, la tassa di 2 euro chi la paga? Del resto nelle accise della benzina c'e' ancora la voce relativa alla guerra di Abissinia. Comunque li voglio fare anche io 10 anni all'80% dello stipendio, come si fa? Perche' sempre figli e figliastri? PS: non voglio sottovalutare l'umiliaz...

Assomiglia a quello che temevo.... Pero' meglio lento con 2 classe che niente.

Effettivamente non cita Malpensa, vale per qualunque aeroporto. Non lo sapevo. Riggio come Passera, quando ha dovuto fare marcia indietro quando ha detto che la UE non consentiva ecc. ecc.? Comunque sono esseri umani, non possono sapere a memoria tutte le norme, lo dico senza ironia. Pero' non sareb...

Ovviamente la frequenza cadenzata ogni 30 dei MXP Express da Centrale e Garibaldi andrebbe completata per tutta la giornata.... questione annosa, ma penso che costi di meno e sia piu' efficace che prolungare degli AV spot. A parte che leggo in giro che i pochi treni della mattina spesso siano straca...