Aeroporti Lombardi

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Grazie per le informazioni.

La riapertura della lounge al T2 sarebbe la soluzione migliore per offrire un servizio di miglior qualità a chi lo desidera.

Sono un socio dell'Associazione Passeggeri Aerei della Svizzera Italiana (ASPASI) e dovrò prendere un volo Easyjet da Malpensa. Ho cercato invano di essere informato sulla possibilità di avere un check in meno "affollato" rispetto alla consuetudine che ho visto al T2. Il personale al quale...

Sono un socio dell'Associazione Passeggeri Aerei della Svizzera Italiana (ASPASI) e dovrò prendere un volo Easyjet da Malpensa. Ho cercato invano di essere informato sulla possibilità di avere un check in meno "affollato" rispetto alla consuetudine che ho visto al T2. Il personale al quale...

Ennesimo passo indietro rispetto ad una liberalizzazione che è già pronta da tempo e che, nel suo schema principale, darebbe molte più garanzie agli utenti dei servizi NCC e Taxi.

Ricordate il grounding di Swissair? Bene, il termine si sposa anche con una stuttura che è già "on the ground" per sua natura, cioè un aeroporto. Pensate se ciò che è accaduto a Swissair, con il relativo effetto domino, accadesse ad un aeroporto svizzero :eek: :eek: :eek: , i detrattori de...

Cristoph Franz potrebbe lasciare Lufthansa prima della scadenza del suo contratto nel 2014. Voci tedesche autorevoli parlano di una scelta legata alla differente visione fra un investimento centrato su Malpensa ed un'altra strategia Lufthansa/Swiss, che prevede il vettore "extracomunitario"...

Cari forumisti ho il piacere di proporVi una estrema sintesi della conferenza sull'incidente dell'AZ 1670 del 2 febbraio 2013: http://www.scuolagiuridica.it/liberoforo/news/sicurezza-del-volo-2-febbraio-2013-il-caso-del-volo-alitalia-az-1670-unoccasione-di-riflessione-in-materia-di-sicurezza-del-vol...

Non entro nel merito dei collegamenti di linea su Linate, ma pongo una domanda: l'assessore Maurizio Del Tenno ha presentato anche una proposta per l'abolizione dell'imposta aerotaxi (definizione molto impropria ma comunemente usata), visto che il "core business" di Linate potrebbe essere ...

Sono partiti i lavori della quarta corsia dinamica sul tratto barriera Milano est - Svincolo di Fiorenza della A4, alla ripresa totale delle attività economiche, dopo le vacanze, si prevedono circa 2 ore di percorrenza dall'area di est di Milano a Malpensa durante le ore di punta.

Alcune analogie con l'AF 358 del 2 agosto 2005.
Furono pubblicati i risultati d'inchiesta?
Sarebbe utile inserirli nel saggio che verrà pubblicato dopo la conferenza Sicurezza Volo che si è tenuta a Milano il 4 luglio.

Peccato che l'Italia e la Lombardia siano realtà poco attraenti per l'aviazione privata e d'affari, visto il regime fiscale e d'imposte in essere. In particolare l'imposta aerotaxi, che in Regione Lombardia conoscono molto bene, ha regalato traffico alla Francia, alla Croazia e Slovenia, all'Austria...

Linate, il porcellum di Alitalia Come promesso nel piano industriale, Alitalia ha lanciato con Vienna la prima rotta europea da Milano Linate usando alcuni dei preziosi slot fin qui utilizzati per volare in direzione di Roma Fiumicino, una rotta che invece è stata mandata in crisi da Frecciarossa e...

Ricordiamo che sono ricchi, che hanno parecchio turismo, ma alla fine della fiera non sono neanche 350.000, meno della provincia di Novara o di quella di Cremona. Il turismo ticinese, poi, non è certo paragonabile a quello di St. Moritz o Gstaad. Non ho scritto "...turismo ticinese..." ma...

Non mi pare, vogliono la Lugano-Gallarate-Sempione-Ginevra per sfuggire alle alte tariffe di Darwin, come direbbe MO'L. I treni Lugano-Malpensa saranno sempre vuoti, come è inevitabile per una cittadina che con i dintorni vale meno di Como. L'asse ferroviario Lugano-Gallarate è un'importante linea ...

Mi spiace deluderti Musica ma io non credo che il Canton Ticino e la città di Lugano possano essere fonte di ricchezza che "deborda". I piani federali sui trasporti della Svizzera guardano ad un sistema diverso dal Malpensacentrismo. A meno di chiudere la frontiera, dubito che i luganesi ...

A mio avviso con l'indotto sono molti di più i posti persi. Senza poi contare quello che si poteva sviluppare da allora: almeno il triplo del traffico rispetto al minimo storico di 16 milioni, cioè quasi 50 milioni. Sì, nonostante la crisi proprio l'aeroporto avrebbe contribuito drasticamente a lim...

@Musica & KittyHawk,

concordo che Linate sia il BizAirport per anatonomasia, senza che ne abbia le vere capacità logistiche però, la situazione che si era offerta a VBS fu molto circostanziata e legata ad una precisa operazione commerciale.

@Musica: nel 2000 VBS perse anche un'ottima occasione di sviluppare un polo dedicato all'aviazione d'affari. Dopo molti anni nella Lombardia "terra di eccellenze" :confuso: ci ritroviamo anche un'Assessore Infrastrutture e Mobilità che ha creato l'emendamento "imposta aerotaxi" a...

Fate un ragionamento semplice: qualcuno ha mai raccontato quanti potranno essere i pax-equivalenti merci/giorno che useranno Montichiari dopo l'apertura della BREBEMI della stazione TAV/AC? Conosco ed apprezzo gli sforzi dell'ABEM e della SACBO sul futuro di LIPO, ma perchè, come vettore/operatore d...

C'ero anch'io all'inaugurazione e posso dire che sul mancato annuncio del Milano-New York ho avuto solo risposte "serie" e diplomatiche. Non ritengo che Emirates possa usare definizioni folkloristiche per annunciare una rotta così importante anche per affari.

La tabella è estremamente sintetica, riesce a rendere bene la ripartizione generale dei costi diretti. Su MXP ho però un forte dubbio, visto che lo scalo è letteralmente diviso fra T2 Easyjet Airport e qualche briciola di Business Aviation e T1. Gli analisti di Zurigo avranno scorporato la probabile...

Carissimi, se volete scrivermi in privato sarò lieto di conoscervi e parlare più approfonditamente delle prospettive per LIPO.

Buon Natale e Felice 2012

Luca Paolo Salvatori

Carissimi conosco molto bene LIPO per essere stato autore e coordinatore di vari studi sullo scalo, durante la mia attività di docenza al Politecnico di Milano ed all'Università Cattolica, oltre ad una consulenza ad hoc per la CCIAA di Brescia. Una sola osservazione. nel 2000-2001 raccolsi concrete ...

La "difesa" di AZ è quantomeno singolare visto che fino ad ieri un "comune mortale" poteva prenotare ed acquistare a "tariffe di mercato" One Way in Economy voli Osaka-Roma ed Osaka-Milano a prezzi fra € 5.500 ed € 9.000 dal sito http://www.alitalia.com Stranamente pros...