Aeroporti Lombardi

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Sticaxxiiii :clapp: :clapp: IG 0943 MXP-LAX 13.00-16.50 IG 0944 LAX-MXP 18.50-15.55* IG 0937 MXP-SFO 13.35-17.10 IG 0938 SFO-MXP 19.10-16.05* Operativi eccellenti!! :applausi: :applausi: No, il LAX arriva troppo tardi se guardate i voli AF-KL si riempiono solo quelli che arrivano la mattina e parto...

Bisogna CHIUDERE gli svincoli più pericolosi e comunque dimezzare il numero. concordo problemi: manca spazio, la strada e' stata costruita per essere percorsa a 90kmh da 1/4 dei veicoli attuali i quali raggiungono l'aeroporto solo in netta minoranza. le corsie di accelerazione sono troppo corte e n...

Infatti il volo Alitalia per Newark non era nato con SkyTeam, ma si basava parecchio su quel precedente rapporto con Continental, che assicurava prosecuzioni. AZ volava a Newark perche' e' un aeroporto comodo, molti che si recano a New York, soprattutto per lavoro lo preferiscono al JFK. Inoltre pi...

c'e' ancora la grana dei motori RR da risolvere. comprare 787 adesso e' un suicidio in quanto GE avra' sicuramente aumentato il prezzo a fronte dei problemi RR.

Credo che Qatar sia molto attenta a non pigliarsi una sola con una tecnologia che ha ancora problemi di dentizione.

sul sito dell'aeroporto JFK sembra che utilizzino il terminal 1 con AZ.

si poteva fare molto di meglio, soprattutto in merito allo svincolo con la 336 verso il T2, si poteva fare una rampa diretta ed una semdiretta senza grandi traumi solo allargano il manufatto di scavalco dello scalo intermodale. talaltro non si risolvono ne i problemi della 336 (rampe troppo corte) n...

Roserio-Palizzi-Espinasse-Sempione è destinato prima o poi a M6, ma con il ramo Fiera di M1 c'entra ben poco, troppo distante, lì il traffico principale gira su 14 e 12. Lorenteggio e Sempione hanno entrambi bisogno di una metropolitana, hanno scelto Lorenteggio per primo, non mi sembra assurdo. e'...

..Centrale è vecchia e da tempo insufficiente, la divisione del lavoro con Garibaldi obsoleta, tuttavia una soluzione al problema è impensabile e tale sarà per decenni. Una cosa gia' detta su forum specializzati e' fare un salto di montone al Mirabello, che non e' una soluzione diretta, ma indirett...

La M4 è fondamentale e LIN è l'ultima delle motivazioni per cui può servire. Tuttavia è innegabile che il collegamento M4 blindi definitivamente LIN, che non potrà mai più essere chiuso o limitato. Al massimo potrà essere "soffocato" lentamente e a piccoli passi, ma una chiusura tout-cour...

Il grafico mostra l'inequivocabile difficoltà di sfruttare la stagionalità di Roma e Venezia, da parte di un vettore basato in Italia: o si fanno volare aerei vuoti d'inverno o si perde la folla di pax estiva o si è una compagnia estera e si fanno voli stagionali per Roma e Venezia. Milano è infini...

Sembra che l'aereo utilizzato da Meridiana per New York e Miami, sia un 777 anzichè un A330... https://aircargoitaly.com/italia/meridiana-e-norwegian-incrementano-la-capacita-di-stiva-dallitalia/ probabile che Costantini sia abituato a pensare ai B777 piuttosto che ai 332... :confuso: potrebbe non ...

Personalmente penso che ci sia bisogno di fare ben altro: Anziche' avanzare il fronte air side io avrei arretrato tutto il terminal fin sopra alla stazione ferroviaria con conseguente interramento della superstrada e costruzione di volumi interrati sufficienti per i parcheggi e sistemi di smistament...

L'alta occupazione dello Sheraton e il fatto che già abbia dovuto rinunciare a molti equipaggi farebbero pensare alla necessità di un raddoppio, ma bisogna ricordare che sorge nel sedime e segue la concessione, allo scadere della quale tutto diventerà di proprietà dello Stato. C'è un grosso problem...

se non sbaglio trenord e trenitalia hanno in programma una fusione. Sarebbe l'unico modo per sbloccare la situazione Potrebbe superare il problema dell'azienda attuale che ha due anime che non si sono unite. Ritengo anch'io molto improbabile che succeda. Rimarrebbero ancora separate le infrastruttu...

il primo treno della mattina presto e' sempre pieno a raso

a me non sembra. Il rateo di salita tra LIN e MXP e' quasi uguale, considerando che gli AM da MXP decollano più indietro rispetto al limite dell'apt grazie alle piste più lunghe, non solo, devono anche sbrigarsi salire altrimenti non riescono a raggiungere la quota necessaria per passare le alpi. Te...

A proposito, certamente, se tutti andiamo a 50 all'ora probabilmente diventa sicurissima...o forse no, perché la "fisarmonica" di una strada così affollata porterebbe tamponamenti e code infinite. Semplicemente perché è una strada che non riesce ad ammortizzare il traffic che gestisce. Tr...

Non ho capito da che cosa si ricavi che le code sono colpa di SEA, invece che della evidente e innegabile carenza di personale da parte delle società di noleggio. SEA è proprio tutt'altro che una meraviglia, ma questo è un tiro al piccione del ca**o assolutamente inaccettabile. io noleggio spesso a...

Da Heathrow prendo regolarmente la metropolitana, che mi porta a destinazione in meno tempo e a minor costo, per non parlare della frequenza. n generale LHR e' collegato benissimo con i punti di londra dove non serve andare: Paddingron o Fulham/Hammersmith. Le cose miglioreranno con la crosserail (...

la settimana scorsa al solo banco di accettazione aperto per i pax SpeadyB, 50 persone in coda...ho fatto la registrazione nei banchi di accettazione dei pax non prioritari e ho fatto prima.Inaccettabile. La situazione di sovraffollamento al bag drop a MXP è veramente tragica, il personale viene as...

non proprio dicevo che la limitazioen di 20Kg nel bagaglio da stiva è forte, considerando che un valigione si riempie con estrema facilità di vettovaglie varie. poi .... trovandomi a viaggiare con un bagaglio a mano e volendoci infilare tre bottiglie ho sfruttato l'offerta hands free. Inoltre è util...

Appena testato anche io: avevo solo il bagaglio a mano e ne ho approfittato per imbarcare il bagaglio con dentro 3 bottiglie di vino (2 Franciacorta e 1 amarone) senza dovere pagare il bagaglio da stiva che ha la limitazione dei 20Kg (cosa che caricando di alimentari sul viaggio di riitorno ci si re...

Comunque sia U2 non cresce perché' non mette nuovi voli e quelli attuali sono regolarmente a tappo, difficile fare di più senza ferraglia nuova

Comunque sia, vi inviterei a Luton e gatwick per vedere cosa e' stato fatto per la consegna automatizzata dei bagagli di Easyjet, se si facesse a MXP sarebbe veramente vantaggioso e permetterebbe di assorbire meglio le ondate di arrivo dei pax con il personale impiegato solo a dare informazioni. A L...

Magari questo è dovuto alle normative: le code sono frequenti in tutta Europa, meno in USA e nel resto del mondo Semplicemente perche' non hanno nessuna voglia di essere efficienti nel dare le auto, basterebbe che, qualsiasi cliente che ha già fatto tutte le procedure per via web avesse la possibil...