Aeroporti Lombardi

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Ogni tanto ne vedo uno nell'hangar LHT, probabilmente quello davanti all'A s'é fatto un giro in manutenzione e poi l'han parcheggiato li..

.. Air Italy ha chiesto loro flessibilità e la risposta è stata picche, ad esempio quando è stata prospettata la possibilità di prendere aerei in dry lease anziché in wet lease . Non è un mistero che una delle linee aeree bulgare che lavorano per IG sia pronta ad aumentare il numero degli aerei che...

"l'azienda zoppica, temiamo per il futuro.. Quindi scioperiamo generando ulteriori perdite all'azienda.." una logica cristallina direi.. [emoji2357]

Credo che l'ala sia la parte più complessa e costosa da progettare, non credo valga la pena metterci mano per una fusoliera di 60 anni.. parti direttamente con un progetto nuovo, è più sensato..

Non me ne parlare..

Alitalia non ha e non avrà mai problemi di liquidità, i 60M di soci sono sempre disponibili a rimpolpare la cassa.. [emoji1751]

Mauz[emoji2400] ha scritto:Che sarebbero questi letti di arresto?

Sono superfici cedevoli dove l'aereo affonda e si "insabbia".. invece che di centinaia si parla di poche decine di metri per arrestarlo..

https://youtu.be/0U_bZVNIy_s

Avere 2 o 4 binari davanti alla finestra di casa cosa cambierebbe? Averli a 20 o 10 metri?

E che ci frega? Basterà pagare la multa per infrazione delle regole europee.. Tanto milione più, milione meno.. D'altronde Alitalia è la colonna portante di tutta l'economia italiana, il centro galattico della nazione.. Vedrei bene anche l'obbligo per legge di volare Alitalia almeno una volta l'anno..

In Francia solo con la moto, i Velox fanno le foto anteriormente [emoji41]

È una brutta abitudine, "stimolata" dall'altrettanto brutta abitudine delle istituzioni a mettere limiti ridicoli a mero scopo paraculistico o monetario (non nel caso specifico)..

Contrario anch'io, l'italico genio produrrebbe una marea di inchiodate all'altezza del Velox con conseguenti tamponamenti.. Piuttosto un simil-tutor, mi pare che già esista la versione per statali.. ok, non "coprirebbe" l'utenza che usa gli svincoli intermedi ma già con 3 portali (svincolo...

malpensante ha scritto:110 km/h senza corsia di emergenza e con corsie di accelerazione ridicole, se ci sono?

Ma facciamo 150.

Era a 110 fino ad una quindicina d'anni fa, e non mi pare ci fossero chissà che stragi..
Ammetto però che potrebbe essere semplicemente che allora facevo meno caso alle notizie di incidenti..

Il ponte del T2 è un problema relativo, ed anche la velocità.. può essere tranquillamente fatto ad 80/90, 70 col bagnato, da parte di un qualsiasi comune guidatore su un veicolo in ordine.. Il vero problema è che la gente non pensa a quello che sta facendo.. Ad esempio quotidianamente incrocio 4 o 5...

"scellerata volontà.." [emoji848]

Gate al T1 e piazzole al T2 credo sia improponibile, soprattutto con le ondate di voli che fa easyJet.. Avresti un viavai continuo di Cobus, sempre che ce ne siano abbastanza, ed un aumento dei tempi di imbarco/sbarco..

Quello che mi lascia perplesso è la sovrabbondanza di aerei a disposizione di Bulgarian Air.. 1 320 e 2 Embraer fissi in noleggio ad Airitaly e si parla di due ulteriori 320..

Doppio, sorry..

Ho fatto un Milano-Napoli su uno degli Embraer e l'ho trovato ottimo.. Son quasi 2 metri ma ci stavo bello comodo, Airitaly non sfigura affatto usandoli..

Però insisto, uno stiker di 50cm vicino ai portelli non farebbe male..

Ci vorrebbe un bell'insediamento romano o longobardo ritrovato sul percorso della nuova metro..

Diciamo che una scritta Air Italy vicino al portello non farebbe male.. anche perché sono aerei dedicati, non è che cambiano continuamente..

Ni..
I combustibili fossili rilasciano co2 "uscita dal ciclo" milioni anni fa, aumentando il totale attuale ..

I biocombustibili invece sono all'interno del ciclo, che quindi è a somma 0 (più o meno)..

In presenza di un elevato traffico su una specifica tratta (ad esempio aeroporto <>centro smistamento Corriere) avrebbe più senso organizzare un servizio navetta con mezzi a ridotto impatto ambientale (ad esempio con motrici dedicate a metano/ibride).. Idealmente si potrebbe imbastire un servizio co...

Mi vien da pensare che treni ed aerei spostino differenti tipologie di merce, con anche diverse aspettative sui tempi, non so quanto possa servire un interscambio tra i due..

Probabilmente hanno concesso il volo ferry ma on limitazioni a velocità o quota..